ČZ 175/477 (1969) Café Racer

Po celkovej demontáži som sa rozhodol na motocykel namontovať len to najnutnejšie a súčiastky, ktoré mi chýbali som si jednoducho vyrobil sám. Napríklad z laminátu je nádrž, zadná časť, predný blatník, držiak batérie a podsedlový blatník. Laminoval som na pozitívnu polystyrénovú formu. Vlastnej výroby sú aj nízke a úzke riadidlá, dozadu posunuté stúpačky, nutné prepákovanie a tiež výfuk (upravením z "hrdzavého doutníku" z Jawy 250). Podvozok je sériový, až na malé úpravy na ráme.

Rovnako sériový je aj motor (15-koňová vývozná verzia), ktorý je vylepšený len karburátorom z Jawy 350 a priamym filtrom. Ďalším vylepšením je motokrosový rýchlopal a predná dvojkľúčová brzda z Jawy 350. Najdrahšou investíciou boli kvalitnejšie pneumatiky. Mojou snahou bolo skôr zníženie hmotnosti a zlepšenie jazdných vlastností, nepúšťal som sa do drastických úprav motora a podvozka.

Minimum pohodlia, maximum zážitkov. Stroj som si prestaval podľa vlastného vkusu (a tiež "študentskej kapsy") a len pre svoje vlastné potešenie, všetko je stroho funkčné, čo tam nemusí byť, to tam nie je. Štartovanie je roztláčaním a nesedí sa na motocykli ale skôr "v motocykli", presne to mi vyhovuje. Digitálom odmeraná rýchlosť je 120 km/h, čo je celkom sympatické vzhľadom na vek a objem tohto vlastne sérioveho "závoďačika". Každá jazda je skôr také malé dobrodružstvo (a to aj vďaka príslušníkom polície :)

Možno práve môj pokus poslúži niekomu ako podnet alebo inšpirácia pre vlastnú prestavbu. Na rezanie zátačok a pekné zážitky nie sú vždy nutné vysokovýkonné a drahé stroje, ale často postačí aj lacný stroj a trochu snahy.