hmmm... na toto by som sa asi nechal ukecat

no som zvedavy na tu seriovu podobu a tech. udaje.. pekna moto.. krasny kompromis medzi slabsou 650 a velkou 1200 . a dvojvalec rotax hmm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (02.11.2007 10:36)

No raptak - teraz hovor o uzasnom nemeckom marketingu. Ma to retaz a dokonca to nema ani chranice ruk v serii. Hmm... a kde to ma centralny stojan? Ale musim uznat, ze tato motorka mi je sympatickejsia ako velke cestovne endura s objemami nad liter, takze palec nahor.

nadhera myslim ze to bude asi lepsia volba ako nemotorne velke GSka sorry raptor ale tak to citim ja

Je dodré že sa v kategorii stredne velkých endúr obiavilo zasa niečo poriadne ..páči sa mi to...

parada, len by ma velmi zaujimali tech. specifikacie, asi to bude o nieco silnejsie ako 650ka

fotomontaze

Pekná motorka ,uvidíme aké budú parametre.Som zvedavý či do katalógu Sveta motocyklov znova napíšu že radový dvojválec je zastaralá koncepcia.

www.f800gs.de

agre racer aj mne sa paci

uzasny nemecky marketing sa prisposobil marketingovym trendom inych vyrobcov ale agre prirychlo sudis.. na zaklade jednej neoficialnej fotky ktora unikla predsa nemozes vediet co bude a co nebude mat v serii

bude to asik obratnejsie a lepsie do terenu ako tazka 1200

velmi pekne, je to moj horuci kandidat, no pockam este co ukaze Honda.

agre, ani 1200GS nema v serii chranice ruk...
inak tychto fotiek je plny internet, este aj ine som videla, myslim ze sme to rozoberali uz davnejsie na motocykel.sk. Vacsinou to boli fotomontaze.

tu su dalsie

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (02.11.2007 13:58)

Kwasak - to nemoze byt pravda, ze GS1200 nema chranice ruk v serii - to by sa nam raptorko z toho posral, lebo: "samozrejme ze tie dve tisicky najde vo vrecku kazdy na chranice ruk, ale preco ich nenasiel vyrobca mi nejde do hlavy... bavime sa o drobnostiach od ktorych tiez zavisi vysledny dojem"

...este mi na tom hadam chybaju nejake padaky alebo co. ...alebo to sa uz na takychto kubaturach nenosi?

agre raptorko by sa s toho neposral

raptorko ma stare dobre bmw ktore ma vypletane kolesa, vyhrievane rucky a aj kryty rukovati v zakladnej vybave

okrem toho raptorkovi sa hrozne paci nova tenere a raptorko este pocka na novu GS800 aka bude naozaj

ako to nemá kardan nech s tým idú do prdele ale inak to vypadá super ! uvidíme aká bude uvádzacia cena ak by bola niekde na 300 tisíc tak nová Teneré a Transalp to budú mať ťažké ...

... páči sa mi a vôbec mi nevadí, že to nemá kardan ...

... a myslím, že by mi aj výkonovo bohate postačovala aj tak vačšinu jazdím sám a max. tak 140-tkou ...

www.motorkari.cz/index.php?show=00000004416

vmax:

A že Varan kardan nemá ti nevadí ???Ber to tak že použitie retaze im umožní udržat cenu nižšie a tým aj konkurencie schopnost........

hmmm ked budem velky tak si take kupim

Vyzera to celkom dobre no radsej pockam na oficialne foto, no asi sa to moc lisit nebude... takze by som to bral

kardan ci retaz v tomto pripade neriesim.. som rad ze ludkovia tam nenechali remen

hráč : zakaždým keď sadám na Varadero ma ide šlak trafiť z reťaze aj keď čistím zadné koleso by som vytrhol gule tomu kto ju tam navrhol ..

vmax priatelu nehnevaj sa... alebo zostanes pri honde a kupis si paneuropeana alebo GW
alebo sa das k nam nemeckym fasistom a privyknes si na GS
pripadne sa mozes dat k talianskym mussoliniovcom a zvyknes si na moto guzzi

jedno tej novej guzzine kvitujem ... konecne dalsie cestne enduro s kardanom

kto vie.. mozno to pomoze stlacit ceny GS

RAPTOR ty somnou suhlasis?

V konecnom dosledku by ani ten remen nemusel byt az taky kriticky bod cestovneho endura - je zopar masin, ktore maju taky nahon a su OK - jazdia kadetade po svete...tiez je to nenarocne na udrzbu - ani mazat nenačim, vydrž udajne aj niekolko destiatoktisic km, tak co?...pre toho, kto by GS800 pouzival na beznu cestnu turistiku s obcasnou navstevou polnych/kamenistych ciest by to ani nemuselo vadit.
Nech bude ako bude, hladiac na ohlásené aj neohlásené motonovinky clovek straca depresivne nalady plynuce z kratsich dni a pripadnej motoabstinencie, a GS800 bude silne turisticke naradie!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil GaST (02.11.2007 21:39)

GaST: Remeň je na turistiku fajn, ale ja so písal o endure. Nieje to vôbec dobrý nápad s remeňom do blata...

Kwasak: Internet je plný fotomontáži, presne takých ako si poslala ty, toto je však foto reálneho stroja. Či je to finálna verzia uvidíme už v utorok.

Awia

Pozri obrázok

a tu nejake dalsie

tomu sa hovori enduro ! noooooo

sa mi to len zda z tych fotiek alebo bocne kufre a spolujazdec naraz nepojde?
...mozno len si to neviem predstavit kedze ja mam tie kufre o kus nizsie a viac vzadu, ale sa mi to tu tak vidi aj so zadnymi stupackami v podstate pod kuframi ze miesto tam asi nebude

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ogard (03.11.2007 1:32)

ogard, no ty ako spolujazdec sa tam asi tazko usadis aj keby tam nebol ziadny kufor

vicky super foto nadherneeeeee

Toľko sa tu plakalo, že enduro kategória zaniká a aha - aká parádna motorka zrazu. Vyzerá výborne. Aj objemovo je to super. Inžinieri v BMW to majú určite všetko dobre vyskúšané, ale predsa - nie je ten motor trošku viac odhalený? Taká dobrá šupa kameňom od kolesa...
Ale inak ďalší model do množiny "do úvahy prichádzajúcich"

Awia, nie som endurista, takze mi prosim ta vysvetli preco nema byt na endure remen a preco neradno ist do blata.

co ked sa ti pod ten remienok dostane nejaky kamienok, sklo, alebo nejaka haluzka, retaz neni taka siroka, je ovela pevnejsia, nepiska, neni z gumy, neposkodis ju kamienkami a spinou co su v blate a t d

Awia

Jedným slovom nádhera, BMW trafilo do čierneho, ak na to dajú primeranú cenu, tak to bude predajný trhák.

co sa tyka ceny tak som skepticky... ani jeden novy bawor nemal primeranu cenu

Teda ako vyzera to dobre ale co ma preco je to zadne koleso mensie ako predne? Ak aj to na nieco je dobre tak vyzoru to dost skodi.. p.s. (a este s ami nepacia svetla)

Už si videl nejakú motorku, aby mala také isté obidve kolesá?

re: psycho to my chces povedat ze vacsina moto ma rozdielne kolesa? asi fakt na tom nieco bude teda presne aby som vysvetlil myslel som zadne ze je mensie ale na tychto typoch je to asi normalne

Upravené 3 krát. Naposledy upravil bebop (03.11.2007 16:48)

suhlasim s Raptorom, ze co sa tyka ceny to nebude az take ruzove ako u vsetkych BMW. Moj odhad je okolo 400tis

JE TO SILNO PEKNA MASINKA LEN CO TO BUDE STAT.
RAPTOR- AJ NA TEJ GS CO MAS TY SA ZA VYHRIEVANE RUKOVATE A KRYTY RUKOVATI DOPLACALO. ASPON V CENNIKU Z 2002 TAK PISALI SOUDRUZI Z BMW

ja odhadujem cenu na 11 000 euro

Pekný kúsok, hlavne cenovo bude určite dostupnejší, čo mnohým zotrie a usuší slzičky za kardanom. Osobne by som sa tiež prihováral radšej za remeń, neviem, prečo by mal byť remeń zlá voľba pre normálne cestujúceho turistu s občasnými enduro vložkami ( teda, okrem extrémistov ), remeń stojí do 10 litrov ( normálne okolo 7,5 ) aj s výmenou a výmenný interval je cca 40 000 km ( v závislosti od štýlu jazdy a terénu, kde sa jazdí ). Ale rád sa tiež nechám poučiť. Ja cenu len tak tipujem a som s tým veľmi podobne ako Duggo, vidím to v základe na 330-350 litrov ( v závislosti od kurzu Eura ). Čo by som teda bral. Výkonovo by som to tipoval tak na 80 - 85 kobyliek a krúťák okolo 80 Nm, čo by nebolo na takýto koncept špatné, mnohým, možno až veĺkej väčšine by to určite vyhovovalo. No, uvidíme, ako slepý povedal, keď budú jasné parametre. V každom prípade som názoru, že od baworákov je to záslužný počin, kvitujem. Priemerne až jemne nadpriemerne náročný cestovateľ má nad čím rozmýšĺať pozn. Pred 10 rokmi by sa väčšina z nás posrala od radosti nad takýmto strojom, holt dnes už sme fajnovejší a rozhľadenejší. Ale to je len dobre.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (03.11.2007 17:43)

Hm...aj tak je to sranda, ze nepouzili nic z osvedcenej konstrukcie R-kovej rady - ani kardan/ani predne zavesenie...zeby peňáze-snaha ist s cenou nizsie&popritom ale aj tak zarobit??? Alebo predsalen nekonkurovat az tak boxerom a zaujat dostojnu poziciu v inom segmente mototrhu? Spotreba bude predpokladam rozumna - nadrzka pod sedlom asi nebude nad 20 litrov...kto chce nak si dokupy pridavne nadrze ako davaju na F650ky...ma este bude zaujimat, co bude v serii a co bude zase priplatkove vybavenie ako to byva zvykom /aj inde, nielen u modrobielych/?! Ale to je OK, ako to povedal 1 moj priatel moto-klasik:"...VED VIES AKO TO JE, UPRAVY-TO JE ŽIVOT!"
Bude to velmi pekna motorečka!

Vyzera dobre. Predpokladam, ze jej prednostou bude nizka hmotnost. Prave ked som videl novu Tenerku, pomyslel som si parada - ale chybal mi v tom segmente dvojvalec. T.j. nieco ako LC8, ale lahsie.... toto vyzera presne na ten styl... predpokladam, ze sa zmestia suchou hmotnostou niekde okolo 170kg... to by bola spica

... keby som náhodou predal rejda, už viem čo si kupujeeeeeeem ...

vyzera to fajn, dobry kompromis medzi 600 a 1000 dufam...

rmacko no neviem ci by som menil rejda za 800GS

mozno len koli vahe... inak tam nevidim rozumny dovod

TO : raptor -

... ani ja ho tam f podstate nevidím asi fakt len tá váha čo je mimo asfalt celkom potešiteľné a keď ju budem sceť naložiť tak jak je rejd tiež to nebude asi lacný špás ...

... ale jak sme sa už niekde bavili zmena je život kamoško ...

rmacko no mne to hovor... ja uz som cosi pomenil

ked sa nad tym zamyslis tak ten rejd ti ponukne vsetko co to GS len nie modru vrtulku na nadrzi za cenu ze ma trochu vacsiu vahu, to uz ak premyslas zmenit motorku koli vahe asi by som siel este viac smerom dole s kg a zamyslel sa nad novou tenere s ktorej som ja osobne na prasky

.. ked si predstavim cenu tohoto noveho GS ktora bude urcite nad 3k za novu holu motorku
50 litrov das za nejake origos turistickebmw prislusenstvo lebo druhovyroba samozrejme nebude hned mat pripravene lacnejsie alternativy

mne sa nova 800GS velmi paci ale zeby som koli tomu predal 1150 a natlacil este o kilo- kilo padesat do tohoto noveho.. no sprosty by som musel byt.. .. ale na druhej strane.. ked ju milujes neni co riesit

... hm tá tenereka sa páči aj mne, sce to vidieť na živo, sadnúť (previezť ?!) a budeme múdrejší ...

... je fakt, že za ten doplatok si možem spraviť kopec pekných výletíkov ...

Remeň a blato, tak ako napísal duggo, remeň je na sfalt fajn ale do terénu sa nehodí.

Už keď sa zapráši píska, v blate by mohol skĺznuť plus je citlivý na poškodenie, kamene, a podobné ostré predmety.

Awia

raptor, ja by som tipoval, ze to bude hodne nad 3k.... osobne si myslim ze to bude 4k

TO : hofik -

... za 11 tis. éčiek doveziem neue KTM 990 edvenčr ...

hofik 4 kila to nebude.. ved za tolko za da kupit nova GS1200

Konecne nieco z riadneho cesta. Vyzera dobre. Este budu zajmave parametre vykonove. Hmotnost do 170kg by bola spica. Dobra vyska posedu a mozeme ist na to.
Doplnky budu nutne , hlavne ochrana motora spredu aj tych vyfukovych trubiek. Vyssie plexi, ochrana ruk. Inak pekna moto len u sudruhou z Nemecka pockame na cenu. Dufam ze nebude z kategorie XL

Raptor, Awia: ako som pisal nemam skusenosti s remenom v terene ale nemyslim ze by to malo byt take tragicke ze treba tvrdit "remen na endure nema co hladat". Bavime sa stale o kategorii enduro, ktora ma stale hodne blizko k ceste. Remene ktore sa dnes pouzivaju uz nie su zo sijacich strojov starych mam, ani nie su uz take siroke ako kedysi, kamienok im tak lahko neublizi (a vdaka krytom sa k nm len tazko dostava), nepocul som ze by zablateny alebo zapraseny remen piskal (je mam kardan, preto len nepocul). Myslim ze beriete kategoriu enduro moc HardCore a chcete aby motka bola schopna dosahovat vlastnosti cross ale stele bola super na ceste. Ja myslim ze toto nie je Pariz-Dakar a nie kazdy je taky extremista, pri beznom pouzivani (cestovanie po svete), ak sa vynechaju HC offroad vlozky, je remen uplne v pohode. vydrzi podstatne dlhsie ako retaz (ktoru cestovatel pocas dlhsieho trecku musi vymenit), netreba sa on starat (cistit, mazat, dosponovavat "pri kazdom zastaveni") a nahradny diel zabera menej miesta v batozine ako retazovy kit. O tom ze sa to da aj s remenom svedci Buell, ale ako vravim, ja nemam skusenosti len teoretizujem a zda sa mi to ako debata "ze ja som najendurovatejsi endurista".

madigor ten kamienok sa ti medzi remen moze dostat na hocakej polnej takze to ani nemusi byt hardcore teren

uz som pocul o roznych silikonovych sprayoch ktore sa pouzivaju pri starostlivosti o remen, aby menej piskal a predlzila sa zivotnost, skusenosti z remenom osobne nemam ale zhodou okolnosti minuly tyzden volal kamarat ktory chcel remen na LS 650.. no a ked som mu zahlasil cenu tak sme si sadli asi obaja... cena samotneho remena porovnatelna z cenou lepsieho retazoveho KITU

myslim ze remen je fasa na cestu ale na cestne enduro nepatri

Raptor, sorry, hovorim o cennikovej cene na Slovensku, vratane DPH. GS1200 je momentalne okolo 5k s DPH. (12.360 EUR + 19% DPH). Myslim si ze ta 800-ka bude okolo 4k.

MadIgor: Ber to tak, že do terénu to naozaj nieje. Ak chceš cesťák kúp F 800 ST, máš tam aj ten remeň. Na cestách má remeň výhody ale do terénu nepatrí. A ja som rád, že 800 GS ten remeň nemá...

Awia

mozno blba otazka.. ale tak ma napadlo.. ked som mal este jawu tak retaz bola komplet schovana v krytkach a tych gumovych manzetach ci jak sa to vola.. nepouziva sa nieco take aj u inych moto? enduro?

Aj mňa napádá jedna rozďílna vjec medzi kardanem a retazú. Kardan má tendenciu sa zahrabávat a retas zas vytahuje z brindy.
Z remeňem nemám žádnú skúsenost, iba na rozvodoch.

mikulec: S tým zahrabávaním kardanu to overím na vlastnej koži už čoskoro: Motoride Dakar Adventure 2008

Awia

Pozri obrázok

awia tvoj kamarat zo sirsieho centra ti to vysvetlil v jednom z jeho prispevkov preco sa kardan zahrabava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.11.2007 16:04)

Viem čítal som ten článok v nemeckom (českom) časáku... Netvrdím, že to tak nieje, uvidíme...

Awia

Noooo z takouto motorečkou by som sa strašné rád zahrabal hocikde.

Raptor: daj mi otkas de to písau. Lebo já sem to asi nečítau, len múj sedlácki rozum a trochu aj technické zamjeráňí ve škole a koneckoncú aj to, že sa ot kedy chodzím po vlastňích hnátoch pohibujem vďaka svojímu tatkovi kolem samích strojú, tak mi viplíva toto: Kardan je vlastňe tič na konci s ozubeňím, keré zapadá do ozubeného taňíra na kolesi. Tím pádem ket sa sceme jet dopredu, naša oz. tič tlačí na zubi taňíra smjerem dole.
Ale retas naopak tahá nahore a dopredu.

mikulec proše pána nach mi jest odpuscené i ja nemnogo síl hladať kde to pán napísau, veď on má vjac príspevkov jak já a to uš je čo povedať

Musím dať Mikulcovi za pravdu, sám som o tom doteraz nevedel, ale je to tak. Nedalo mi a schválne som to vyskúšal dnes večer na Zelde - zobral som ju pred chviľou vyvenčiť na pole a Zelda sa zahrabala jak krtica. ( pravda, je ťažká jak kotná mašica, takže to možno nebude úplne objektívny výsledok a ja mám tiež cez poctivých 130 kg, takže to už zaváňa diskvalifikáciou, ale Mikulec to tak pútavo opísal, že som bol zvedavý ako ten týpek v reklame na Fidorku - keď musíš, tak musíš ) Možno si niekto pomyslí - to som ale pekný drbo, veď som bol po viac ako mesiaci prvýkrát na motorke a hneď ju zahrabem, čistá schyza... Škoda, že som nemal sebou foťák, urobili sme so Zeldou slušný tankistický zákop.

honey si sa tusim minul modelom... mal si si kupit Gelande Strasse

takze s hmotnostou som sa minul o 8kg. .... zeby som sa trafil aj do ceny s 5% presnostou?

Naživo vyzerá naozaj dobre, čo som postrehol:

* Ochrana spodku v sérii zaostáva, aspoň bude priestor pre výrobcov doplnkov
* Divne umiestnená 12V zásuvka, zvrchu na nádrži, hneď vedľa je spínačka - tankvak na to bude musieť myslieť.

Už sa teším na testovačku ako to bude obratné...

Awia

prislo mi e-mailom od mojich CZ friends toto:

Treba to nekoho bude zajimat. Ceny Autecu na pristi rok (vcetne DPH):

F 650GS - 214.500,-Kc

F 800 GS - 262.400,- Kc

Odkial to maju sa ma nepytajte. Ako som kupil tak predavam.
Takze zrejme tych 340-350 litrikov bude u nas realnych.

A aby som nezabudol - fesna motorecka. mnam mnam

Ja si nemozem pomoct mne sa toto BMW strasne podoba na Ducati Hypermotard s vypletanymi kolesami.
A ked uz musim Diskusiu hodnotim pozitivne.

Myslis toto?

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (08.11.2007 14:43)

Presne to.

Mne to nazivo Hypermotarda vobec nepripominalo. Fotky skresluju

no ked si odmyslím ten výfuk na gs tak tá podaba je dost výrazná+ten rám, možno sa konštruktér nenápadne inšpiroval
-keby mal remen, ide palec dole

Ja tam nevidim velmi vyraznu podobu. Ale mozno som slepy. A takisto pri posede som ziadnu podobu necitil.
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cygno (08.11.2007 15:58)

XJ: Myslím si že sú to dve rozdielne motorky. BMW zobák u GS používa poriadne dlho, pričom ducati ho dala na Hypoša len nedávno. Inak podbnosť žiadnu nevidím. Motor F800 bol známy už predtým, a aj plasty a celkový styling F800GS sa dosť podobá na R 1150/1200 GS známe už milión rokov...

Awia

ked nieco ma "pripominat" hypermotarda, resp. hlavne mu konkurovat tak nova aprilka Dorsoduro (i ked "len" 750-tka) ...viac tu: www.aprilia.com/smv750dorsoduro.asp?lin2=eng#

Vedel som ze sa Vam to nebude pacit. Ale najma natych fotkach co pridal superflanker si nemozem pomoct. Pozrite si len siluetu. Celkovu stavbu. Nikoho o nicom nepresviedcam.

Ogard to čo si poslal Ty je úplne rovnaká motorka . Nie že sa podobaju.

xjee ...siluetu maju podobnu to sedi ale islo asi skor o to ze su neporovnatelne co do uzitkovost a koncepcie pouzitia... co si ani nenaznacil, takze ja vlastne teraz neviem co to sem vobec pisem

siluetu maju podobnu len z boku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cygno (08.11.2007 18:04)

xj hmmm gsxr, cbr, r1, rr nemaju rovnaku siluetu?

nerozumiem.. a co ked su tam nejake podobnosti?

800 GS je svojim zameranim uplne niekde inde ako hypermotard

Práve to ze maju podobnu siluetu a pritom su zameranim uplne inde ako vravite. Ale cbr r1 a rr su zameranim dost rovnake nie? A vobec co sa zavzdusnujete?

Nemozem si pomoct, aj tak sa mi zda 0,8koveGS ako dietny odvar 11/11,5/12GS...tie 2 vyrazne ovisajuce valce tam chybaju...aj kardan mi tam chyba.
No neviem, asi tak:treba to vidiet a oslintat na vlastne vnemy, potom bude objektivnejsi nazor, takto je to ejakulacia praecox do neznama.

no vazeni

ta cena ma zabila v lufte

v ceskej republike sa 800GS bude predavat za 262400 co pri prepocte cez stredovy kurz ku dnesnemu dnu vychadza 325


pri vsetkej ucte k tej motorke /urcite bude dobra ako vino!!/ asi by som premyslal nad jazdenou 1150 a zostalo by mi vela penazi na cestovanie po svete alebo rovno nad 1200GS

a myslim ze nova tenere bude stat tak do 260 tisic

pripajam nejake videa[
Video: www.youtube.com/watch?v=aGFC1LHBS7s tu] a tu

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (09.11.2007 18:21)

hm a kto vie co v tej cene 325 bude? hola motorka, alebo aj nieco naviac?

Mne cena 325 nepripada velmi vysoka.

... hmmm 325 není zrovna málo a keď k tomu prrirátam kufre + padáky + kryt motora + chrániče rúčiek + vyhrievané rúčky (možno sú v základe) + mazač reťaze + offroad pneu tak to máme hneď nejakých 50 navyše a to už je celkom dosť , ale čo už šak každá sranda neco stojí ...

no cakal som vyssiu cenu...ved bramborak 650tka GS stoji viac

vie niekto zodpovedne povedat, ci sa bavime o cenach s alebo bez DPH?

TO : hofík -

... nesranduj, dúfam že tých 325 je s DPH ...

ceny su s dph

neviem si predstavit ze by stala 325 bez dph

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.11.2007 16:08)

chcel by som si na nu sadnut, nech viem ake to je vobec velike, velmi sa mi paci, ale na niektorych foto vyzera celkom mala, kukol som na youtube videa a good machine

... tie videjka su dosť dobré, jaký asi može byť vysoký ten testrajder ???

no, je to BMW. Neverim ze to bude 325 bez DPH. Pokial zoberies momentalny cennik, www.bmw-motorrad.sk/cennik.html, F650GS ta vyjde na 296, Dakar na 320. (Kurz eura 33.0)... Ak by to bolo za tych 325, potom je to naozaj bomba.

konecne je to tu... po africe, tenerke a bigovi tu nebola motorka pre mna...