rmacko : nejde o vahu ale o to ako je moto stavana varan je robeny na cestu. moje ST ma s plnou nadrzou 299 kg a ovlada sa perfektne (teraz nehovorim o tlaceni z garaze )

honda ma na to aby sla do priamej konfrontacie s GS

uplne by stacilo keby do afriky dali motor z varadera, cele to podporili kvalitnymi komponentami ako napr. tlmice WP, rafiky excel a samozrejme novy tuhsi ram... a keby sa im podarilo vtesnat do vahovej kategorie KTM tak by honda vypalila rybnik aj BMW aj KTM... nech sa to vola zase afrika twin a ma to cenu medzi transalpom a varaderom a bestseller je na svete

ale myslim si ze sucasne trendy sa orientuju uplne inym smerom

... šak to, nech spraví honda s varanom čo chce, aj tak na GS-u nebude mať ...

Ja nechápem čo furt šeci máte s tým terénom. Šak keď si spravíme zdravý prierez slovenskou motorkárskou obcou, odfiltrujeme Awiu, Francúza, Hara a spol., tak zistíme, že do terénu aj tak hovno chodíme. A to, čo chodíme, zvládne aj Varaník, aj Paňák, aj Strom... Pozrite sa na Jana Balogha a bandu okolo neho, čo pojazdili s čisto cestnou motorkou.

Celé to "chcenie terénnosti" je len baženie po nejakom tvrdom imidži. Kúpim si krosku, vozík, v teréne strávim celý víkend a budem oveľa vysmiatejší ako keby som bol na 300 kg motorke...

Detto nerozumiem večným hádkam reťaz verzus kardan. To je kua taký strašný problém vymeniť raz za dva roky sadu za 150 eur? (Mazať a šponovať netreba takmer vôbec, ak majiteľ nechce.)

Herghott

Herghott:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jano1407 (11.10.2009 21:00)

najlepsie by bolo keby si kazdy moze vybrat medzi retazou a kardanom,keby sa predava napriklad taka gs aj s kitom ,kazdy nieje zatazeny na kardan aj ked je skoro bez udrzbovy

Herghott: z duse mi hovoris

Herghott:

to len niektorí jedinci to stále preberajú a vyťahujú s klobúka .

a ja si zas myslim ze o slovensku motorkarsku obec vobec nejde a o teren uz duplom nie

slovensky trh s motorkarmi je totiz strasne maly takze odfiltrovavat awiu, francuza hara atd atd a potom to pouzit ako argument ze naco terennu motorku mi pride take smiesne

KTM ma predajne uspechy s LC8 Adv. BMW uspesne predava radu GS a obom vyrobcom je sumafuk ci ludia s tymi motorkami chodia do terenu alebo ich deru iba po asfalte, pre fabriky je dolezite ze sa tie motorky predavaju ... naopak urcite existuje skupina ludi ktori potrebuju presne take motorky ako je GS alebo LC8Adven. ...a taki u Hondy momentalne urcite novy stroj nekupia

to len honda ide od afriky ku varaderu a od varadera ku novemu transalpu a od noveho transalpa zas ku varaderu ale zo 4V motorom

a najvacsia ironia je ta ze proti terennym motorkam tu pise panko ktory svojho casu strasne lutoval ze nema afriku miesto varadera

tak a teraz nech som zase zmazany

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (12.10.2009 9:05)

Raptorko, nevyskakuj tu jak Fico. Na Slovensku sa ročne predá cca 3000 nových motoriek nad 50 ccm. Keď z tých 3000 ľudí odoberieme troch extrémistov, je to jedno promile (plus musíme prirátať ďalších 3000 strojov na ďalší rok a brať do úvahy dovoz zo zahraničia). Jedno slovenské promile pre globálnu značku znamená úplne nič, takže nikto sa tam nebude zaoberať tvojím ukájaním sa nad terénnymi komponentami.

Vôbec sa netajím tým, že som chcel Afriku, ale jednoducho som pochopil veci, ktoré som opísal v príspevku z 11.10.2009 20:46, takže som sa na ňu vykašlal. Všetci prechádzame nejakým "motorkárskym" vývojom, neviem čo je na tom také šokujúce.

Herghott

herghotík ja to vobec neskáčem.. to sú len tvoje fantazmagórie, ešte si mi zabudol vykresliť žilu na čele a prskajúce sliny z ust ty malý demagóg nad ničím sa neukájam a ak tu niekto onanuje tak si to ty
ja hovorím že treba dať ludom to čo chcú

-ako sa predava GS
-ako sa predava KTM LC8Adv
-ako sa predava strom
-ako sa predava transalp

a keby si si prečítal moj druhý odstavec tak svoj prvý nenapíšeš

len pre zopakovanie

slovensky trh s motorkarmi je totiz strasne maly takze odfiltrovavat awiu, francuza hara atd atd a potom to pouzit ako argument ze naco terennu motorku mi pride take smiesne

je jasné že honda nebude robiť nový model podľa toho čo si nejaký raptor z ficolandu praje, ale to som ja ani nenapísal, to ty sa tu snažíš mi dať do úst slová ktoré som nepovedal bavíme sa o celom svete ale to by si si musel pridvihnut klapky

Prosím ťa nájdi si čísla koľko motoriek predáva globálne Honda a koľko BMW a KTM.

Herghott

gdo nemňel rezavú , neví co je láska ..... sa tu vzrusujete nad kolobezkami

najdi si cisla kolko adventure tourerov predava globalne BMW a KTM a Honda..ale neprosim ta o to

Fešerko: neviem prečo argumentuješ miniatúrnym slovenským trhom, keď na európskom trhu je ten pomer približne rovnaký, akurát čísla sú mnohonásobne vyššie.
Počtom géesiek a káteemiek sa argumentovať nedá, pretože germán si kúpi germánsku motorku, aj keby bola vystružlikaná z dreva.

Akurát mi nie je jasné, prečo do TA nenastrkali šesťku...

tie GS a KTM si kupuju rovnako slovaci ako americania ako anglicania ako australci ako hocikto kto taku motorku chce..

..to len pre pripad ze by nam tu chcel niekto vsugerovat ze KTM predava svoje motorky iba v rakusku a BMW iba v nemecku

Všetci obchodní stratégovia v Honde sú sráči. Len Raptor presne vie, čo svet potrebuje...

Herghott

no jasne pilgrim, este si kopni ked mas prilezitost heh!

aj ked tato tema vobec neni o mne, totiz zdaleka nie som jediny co ma tento nazor... ale kludne si ulav,
..aj ked si myslim ze sa treba drzat faktov (predanych cisel novych transalpov, vstromov, GS, a KTM)

p.s. nebolo by to prve faux pas obchodnych strategov bez ohladu na znacku (v historii blizkej i dalekej by sa dalo najst XY modelov pri ktorych obchodna strategia vyletela hore kominom lebo trh novinku neprijal)

ono pri tom co honda s varaderom za jeho zivot vyrobila, ta 300kg meta nie je nic nemozne.. kazdopadne vfr1200f - bravo. ked konecne urobia novu africu a odvazia sa ist do cb1100, mozu si povedat ze "godzilla is back in town" dovtedy akurat budu nasierat takych skalnych fanusikov ako som ja..

Predajnosť modelov podľa ZAP (nové motorky, bez ohľadu na dovoz zo zahraničia):

1 - 8 2008:

Varadero - 31 ks
GS 1200 - 31 ks
990 Adventure - 7 ks

1 - 8 2009:

Varadero - 15 ks
GS 1200 - 15 ks
990 Adventure - 1 ks

Raptor, pri Varane sa určite nesekli, vyrába sa už 10 rokov a bolo okolo neho veľké haló... Sám si patril medzi spokojných majiteľov.

Herghott

Raptor, prečo máš neustále dojem, že ak niekto s tebou nesúhlasí, tak ti chce poškodiť? Ty maš svoj názor, ja mam svoj. Ty si svoj prezentoval značne preexponovane, ja som v snahe zachovať dekorum rovnako reagoval. Ale vidím pokrok. To, že som s tvojim odporcom súhlasil si už nekomentoval pchanim niekam....

K sekundarnej téme: Ak by som mal voliť madzi Varanom a GS, tak by som si zvolil GS. Ale ako som napísal v rozstrele TA/Strom, ak by bola ešte iná možnosť, volil by som inú možnosť.

K primárnej téme: Mne sa stara VFR-a páčila viac.

kvietok > keby Honda bola pokracovala a konkurovala Hayabuse so svojou XX 1100 - 1200 , tak by som asi zostal Honde verny(Honda sa vsak vzdala, lebo je prilis konzervativna), takto som uz verny inej a asi navzdy

Kua - tie cisla su noaze male... Ja som tipoval predajnost v 2008 tak 3-4 krat vacsiu.
Ale, ako kukam, tak v béemvé aj v honde klesli o 50% v 2009-tom, ale kótýem spadlo na hubu este viac. Ked je to taka kuaze dobra motka, preco sa ich predlo 1 (slovom jeden ) kus?? To mozu rovno zavriet kram, ci sa mylim? Drzi ich pri zivote iná kátéema?

NO VEĎ VRAVÍM, ŽE "Počtom géesiek a káteemiek sa argumentovať nedá..."

Chlapci, ja som sem hodil predajnosť troch modelov, nie predajnosť troch značiek. Tie dve, nejaponské, môžu ísť fajčiť handry...

Herghott

hergott...pls daj sem este predajnost TA a V-strom v 2008/2009 len informativne Vopred ti dakujem.

Ak sa teda držíme faktov, tak o Varadero je na slovenskom trhu rovnaký záujem, ako o (vraj) podstatne lepšie GS a KTM sa ukázal ako totálny prepadák, čo je potvrdením tvrdenia: "nebolo by to prve faux pas obchodnych strategov bez ohladu na znacku (v historii blizkej i dalekej by sa dalo najst XY modelov pri ktorych obchodna strategia vyletela hore kominom lebo trh novinku neprijal"

To nezmení ani argumentácia typu: [i]"fantazmagórie, žily na čele, prskajúce sliny, malý demagóg, sa neukájam, niekto onanuje"[/i]

Je ale možné, že motocykel s motorom Varadera, tlmičami WP, ráfikmi Excel, a samozrejme novým tuhším rámom a nápisom na nádrži Africa Twin by mal čísla predajnosti 10-násobne vyššie. Otázka znie, čo, okrem nápisu na nádrži, by ho spájalo s Africou viac, ako TA, alebo Varadero?

riki1 - to presne som mal na mysli. konzervativnost je este slabe slovo. vsetci zakaznici skucia - urobte noveho blackbirda, urobte novu africu - honda nic, kamenna tvar. Potom predstavia koncept cb1100, o ktorom mi snad kazdy povedal ze by to kupil HNED /teda z tych relevantnych kupcov/, rovnako ohlasy na forach vysoke, vsetci prosia vyrobte to, vyrobte to, a honda "ale ked my nevieme, asi nie". Kua tak spravim limitku 100ks a vydojim ten trh. oni ani tuk. Ale zato produkuju plastaka cbf /dizajnovy hnus/, transalpa, "velke" skutre na ktore sa normalny europan nezmesti, dn-01, co je okrajova zalezitost ktoru kriza sfukne z trhu.. nemaju premiovy cruiser, nemaju velke enduro, nemaju jednovalcove enduro 500ccm+, chyba im vykonny dvojvalec 800ccm+... s takym pristupom sa proste na europskom trhu uspiet neda.

Kvietok...ak by mali vyrobit z nejakeho typu, ktory by nebol zlepenec z terajsich dielov limitovanu seriu (napr. 100ks) tak by namiesto ceny (priklad) 8500€ stala 18500€ a to by este bola Honda stratova proste to neoklames a aj najvernejsi by si kupu hodne rozmysleli.

v serii by ta motorka nestala pod 12.000 eur. za 20.000 eur by 50ks limitku rozpredali cez web za 48h, a stacilo by im to predavat v japonsku a usa /co by atraktivitu este zvysilo/, aj to som optimista s cenou. len by sa niekomu muselo do toho chciet. pochopitelne, ak je tazisko kategoria cbf atd, tak by to bola zbytocna snaha, strielanie kanonom do neba, to suhlasim. ono to bol samozrejme cele len priklad. ta motorka ma podstatne vacsie "pravo" ist do serie ako povedzme dn-01. Message toho celeho bol, ze v honde jednoducho ignoruju trh. a to ma s..e, ale malo by to .... v prvom rade niekoho v honde. cest tejto novej vfr, konecne trochu svetla

Kvietok, ja ti nerozumiem, tá motorka ide do výroby...

Herghott

aha.. tak to mi uslo. ked ju predstavovali tak to bolo inak.. tak sa ospravedlnujem a pripisujem honde bod. aj Rko ci len F verzia?

V Honde ich to sere urcite, lenze sa tiez musia pohybovat v nejakych mantineloch, asi by zodpovednych sralo este viac, ak by prisli o job. Uvedenie noveho modelu na globalny trh asi nie je ziadna sranda, vyhoviet kazdemu sa z principu neda a nasa krajinka je niekde uplne na konci. Podla mna pani z firiem vyrabajucich motorky velmi dobre vedia co ktory trh chce a co by sa kde predavalo ako teple rozky, len musia uvazovat tak, aby to aj globalne dopadlo do plusu pre firmu. Ked sa to zmiesa s cenami, ktore su zakaznici ochotni platit, vyjde z toho to, co si mozeme kupit v predajni. Cize unifikacia a este raz unifikacia, ked chce niekto nieco lepsie, tak si moze nakupit dielov od vymyslu sveta.

Máš to už asi polhodinu v SS...

www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults...

Herghott

herghott - dik, uz som medzitym nasiel, tokyo autosalon 2009, F do vyroby.

herghott bol som spokojny majitel varadera a predal som ho koli spotrebe (tam sa zhodneme ze je velka) a koli makkemu predku... tam si ty apgrejdol

ale ukaz mi kde som napisal ze za honda pri varadere sekla
varadero je totiz uplne ina motorka ako afrika a hoci ty argumentujes ze varan neni nahrada afriky tak fakt je ten ze kratko nato ako vyslo varadero odisla afrika a doteraz neprislo nic na miesto afriky

milujem velkohube reci ze dve nejaponske znacky mozu ist oproti honde fajcit handry, ale chapem, si zamestnany na centrale, dobre ti umyli hlavicku a nic ine ani povedat nemozes a ja to naozaj chapem .. to ze predavate najviac motoriek na svete je fakt, ale ak by sa to rozmenilo na drobne a odratali sa male skutriky mozno by ten naskok nebol az taky velky

-slovensky trh nemozno brat ako reprezentativnu vzorku predajnosti jednotlivych modelov,
jednoducho preto lebo nas trh je maly a aj pred krizou u nas aj tak kazdy spekuloval o tom ze dovezie lacnejsie novu motorku z madarska, polska, velkej britanie, ameriky

a ako si spravne napisal tie udaje nereflektuju dovoz novych motoriek zo zahranicia a tym padom su neuplne a neodrazaju skutocnost

a pripajam sa k brunovi, velmi by ma zaujimala predajnost noveho transalpu vs. maly strom

a najcarovnejsie na tom celom je ze tato debata sa odstartovala mojou vetou
honda ma na to aby sla do priamej konfrontacie s GS

fakt cumim ako niektori ludia su schopni otacat..

Heh, lenže k dispozícii sú aj údaje o nových dovezených strojoch a tam GS nie je práve na prvých priečkach, kým Varan tam láme iné čísla...

Bruno tie čísla má...

A na viac hriechov si už nepamätám, končím s touto diskusiou.

Herghott

predaj DL650 vs TA vychadza cca tak, ako som aj predpokladal
za rok 2009 (cez dealerov, nezahrnuje individualny dovoz)
DL650 - 55 ks, TA - 32 ks

edit: doplnujuce info: dobry predaj dl650 je taky vysoky hlavne zasluhou jedneho nemenovaneho dealera suzuki

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (12.10.2009 16:12)

32ks TA na Slovensku?
Kokos a kde jazdia, keď som nikdy nijakého nestretol? Po nociach?

Heňo

whiteboss , ? no ja som stretol uz dost novych TA a to skoro nejazdim ..

Inak, varadero predca neni prepadak, aby sa o nom malo rozpravat, ze nevyhnutne potrebuje upgrade. Pokial sa predava, tak neni co riesit. To, ze nemci predavaju GSska ich nemusi trapit, je to len pre nich dobre, pozru sa co by mohli este doplnit a maju dve esa. Nepotrebuju sa porovnavat. Vyrabaju Varana a nie GSsko. To len ludia ich stale porovnavaju.

duggo...to si len stretol viac krát mňa:D

No, podľa najnovších info, by mal byť Varan 2010 prudko porovnateľný s GSkom.

Heňo

Hergot: Okamžite sa vymaž.Toto je téma o VFR1200F.

ja mam tiez subjektivne, sebecke a asi aj naivne poziadavky na motorku.
Je mi jasne, ze ziadny vyrobca/predajca sa nebude trhat, aby mi splnil to, co mi na ociach vidi.
Ale aby ma za to nejaky bulo z poza pultu poslal do prdele stylom..
...ty aj tak hovno (teren, cesty, okruh..) jazdis,
...nie si ziadny (katros, bormann, rossi...)
...pozri sa na (janka, jozka, marienku...), aki su s vozikom vysmiati ....
...ukaz mi..., dokaz mi...,
...kua, to mas taky strasny problem???...
.. vidis cisla???, tak neotravuj a fajci handry!
...tak to by bol naozaj iny PR (ci zdravy PRierez??? )
...hergi, hergi, to ta takto naucili ti japoncici???....v dedinskom senku???

Fico kurz.

Herghott

je fakt ze na slovensku by bez styxu tolko malych stromov nepredali, jano balogh mu spravil take meno ze pan habala by mu mal kazdy mesiac poslat jednu flasu moet & chandon cez leto dve

dalsi fakt je ten ze maly strom je od isteho casu najpredavanejsia suzuki CELOSVETOVO

pricom to co sa preda na slovensku je iba mala cast s toho co sa preda napr v nemecku (cuduj sa svete ti germani nekupuju iba BMW a KTM ako tu tvrdi jeden vševadimvedúci)

MarekZ - je taky bonmot "Eat cowhide - a billion flies can´t be wrong".. Iste to nie je sranda obsluhovat globalny trh, ale ti ludia su tam nato. A je mi jedno ci dojdu o job, ked to veci pomoze.
Skor nez unifikacia mi vadi to, ze v honde nereaguju na to co chce trh. Aj si dopraju ulet, ale tam kde tomu malo rozumiem a kde to nema velky suvis s tym, co vyformovalo tuto znacku ako motocyklovu legendu, alebo s tym kam ide trh alebo s tym CO IM NOSI(LO) PENIAZE. Ked trh chce afriku, tak ju kua urobim a nespekulujem. Ine znacky minaju tony penazi aby ludi presvedcili, ze prave toto si treba kupit, aj ked to vibruje, kazi sa to a kape z toho olej. Honde to staci len vyrobit a predalo by sa to samo. Ale ked nie tak nie. Nemaju drive, pritom na to maju vsetkymi desiatimi. Porovnajte s tym, aky vyvoj urobili v bmw za poslednych 20 rokov.. presny opak. Ale je to moj osobny nazor. A idem uz daco robit, uz sa schyluje ku koncu dna Dakujem za pokec aj za info.

máš čísla, alebo varíš z vody, sudcazľudu?

kvietok: Tak ako sa búch do pŕs Psota, že MY SLOVÁCI, sak sa búchaš ty, že MY TRH?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Vadim (12.10.2009 16:42)

Zadna cast
Vyfuk
Predna cast

Ked som zbadal novu CBF125 ... som si pomyslel ach joj ... cina ...
ked som zbadal novu VTR250 ... noooooo mohlo by to tak byt
ked som zbadal novu DN-01 ... WTF ????
no a teraz toto "nove" VFR1200F ... mal by som sa poponahlat si kupit Motorku Honda kym este niake vyrabaju, ak to pojde takto dalej tak zachvilu budu vyrabat uz len same bleeee motorky.
VFR1200F = velky krik okolo nicoho ...

Len dufam ze neprestanu vyrabat VFR800 bola by to skoda ...

Dokonca ani mojim dcerkam sa nepacia tieto "NOVE" motorky ... (VTRa presla)

A co sa tyka deti tak ja na ne nedopustim, maju unikatny zmysel pre krasu a esteticno - nepokriveny.

matkozdierač kedze som predaval suzuki tak viem o com hovorim ale koli tebe si nedam namahu tie cisla guglit

dakujem moderatorovi za "nestranne" moderovanie diskusie

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (12.10.2009 16:55)

kvietok: podla mna sa predava presne to, co trh chce. Ked je to tu aj o tej Africe, kolko sa ich predalo a kolko sa dnes predava Varanov a GS? Skoro by som sa stavil, ze rocne predaje sucasnych modelov su vyssie. Je to dobre alebo zle? Su na to dve odpovede a kazda je svojim sposobom spravna, zalezi od uhla pohladu. Milion dovodov, do ktorych nemame sancu vidiet

vadime - co ma slovenska politika spolocne s touto debatou?? hovorim za seba + moje skusenosti z debat na temu africa twin. a ano, som cast trhu. volam sa zakaznik.

Inak povedane, ak vezmes GS1200 ako referencnu motorku, tak PODLA MNA honda nema ani priblizne nic, s cim by jej konkurovala. Varadero je motorka na cestu. To ze s nou niekto jazdi terenom je fajn, urcite sa to da, ale to sa da na kde com, ked sa len trochu chce Mozes s tymto mojim nazorom aj nesuhlasit, mas na to pravo.

Aby bolo jasne - nie som zamestnancom nijakej motocyklovej znacky, dealera, nepredavam nic co ma nejaky suvis s motorkami, motorky ma nezivia a mozem mat svoj nazor ako zakaznik alebo povedzme niekto kto jazdi na motorke len tak pre zabavu.

myslim ze cela debata odisla inym smerom nez clanok, tak by som navrhoval vratit sa k teme VFR1200F.

klamárklamársky, hihihi nemáš tie bláboly čím podpo-riť?
kvietok: Nechcem ti spôsobiť depresiu, ale si milióntina promile trhu, preto je nezmysel napísať "TRH SI ŽIADA". Čosi mi hovorí, že soudruzi v Honde vedia o trochu viac, ako ty, čo si TRH ŽIADA.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (12.10.2009 17:16)

kvietok, preco by mala Honda konkurovat GS ???
Varadro je tak na cestu ako GS do terenu.

MarekZ - suhlasim s tym, ze to ma svoju logiku. Predstavenim Afriky by Honda s najvacsou pravdepodobnostou ciastocne kanibalizovala predaj Varadera, resp. aspon mam pocit, ze to je to comu sa chcu za kazdu cenu vyhnut, a to sa da pochopit. Varadero treba vydojit az do konca. Len mi nie je jasne, kde v tom celom scenari je zakaznik..

Inac k tej VFRke vsimli ste si to spojlerove plexi? na niektorych obrazkoch je, na niektorych nie. neviete ci ma byt za priplatok alebo budu dve verzie /typu "GT - kufre, plexi, vyhrievane ruky"/

daju sa vygooglit obrazky najma bez toho deflektoru, ci ako by sa to dalo nazvat, ale uz som videl aj s nim...

Pozri obrázok

Pozri obrázok


a tunajsie fotky s deflektorom, taketo velke nieco bude asi velmi dobre fungovat, ked uz male MRA dokaze robit divy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (12.10.2009 17:34)

Nedá mi to, ešte zopár údajov. Vytiahli sme čísla Afriky a Varana, keď sa súbežne predávali (roky 99 - 03, čo samo o sebe nasvedčuje tomu, že Varadero nie je nástupcom Afriky):

99: AT - 1 ks, Varan 8 ks
00: AT - 1 ks, Varan 6 ks
01: AT - 1 ks, Varan 14 ks
02: AT - 0 ks, Varan 6 ks
03: AT - 3 ks, Varan 18 ks

Celkovo 5 Afrík a 52 Varanov... Kde boli všetci enduráci? Predaje GS sa vtedy dali rátať na prstoch jednej ruky.

Herghott

Herghott: nemate aj starsie udaje, napr. 20 rokov stare? Kolko sa predavalo nahacov strednej triedy vtedy a kolko teraz, pre porovnanie, nepodarilo sa mi nic take vygooglit.

MarekZ - ved to, mal som to male mra na cb1300 a robilo to zazraky (originalne plexi na nej je len na paradu). Tu a v tomto rozmere to moze byt velmi zaujimave.

posledne slovo poviem az ked uvidim nazivo, ale vyzera to velmi pekne, hlavne v tej cervenej farbe. vzadu kardan.. no, miesto v garazi by este bolo

v roku 99 mal twin cca 10 rokov, otazka ako bol cenovo postaveny atd. Ak hovorime o hypotetickej Afrike sucasnosti, tak sa bavime o niecom, co je papierovo lahsie, vykonnejsie atd od varadera. a hlavne o niecom co neexistuje btw, chalani, vy ste dealeri hondy ci co?

Inak ja sa na tuto motorku uz nemozem vobec dalej pozerat, lebo ju zacnem potrebovat

...to sa mne stalo tak pred tromi minutami

To mna zas po prečítaní doterajšej diskusie najviac serie, že som nikdy nemal "ryšavú"...a podla všetkého už ani nebudem mať?! Veď to je strašné - ja sa už nikdy nedozviem, čo je to láska...?!

Chlapi, ved sa preberte! Práve o tomto je diskusia, o výmene a konfrontácii názorov aj za ceny, že si obcas vynadáte do cocotov a inej hávede. Zato sa ešte nikdo nemusí/te nenávidieť!
Raz som čítal nejaký vtip...detaily si nepamatam, akurat zaver, ked chlapik vravi tomu druhemu: "...a dal som mu vyhýbavú odpoved"...??? - "poslal som ho do p...e!"
Takže hore hlavu, ... sa neurážajte, Sme na jednej lodi, ťaháme za jedno a to isté lano, rozdiel je okrem iného v tom, kto sa ako angažuje, ako chce ťahať, kde chce chytiť lano atď.
No stále SME SVOJI! Pohoda, klídek, cígo + pivčo a "zelená"...!

PS:...ale tá myšlienka na ryšavú mi aj tak nedá spať!

no konecne niekto kto ma testoteron pod kontrolou klidecek, presne tak.. ja som uz dal druheho lahvaca bo sa uz rychlo stmieva btw, to s tou "rysavou".. s tym chlape treba nieco robit jednak i) to je pravda ii) co si to tak rychlo zabalil, sak mas iba 44, to este mas kopu casu clovece

No, pri tejto slavnostnej prilezitosti som sa opat prihlasil, lebo mam moju VFR tusim vyse 6 rokov, ci kolko...

Som sklamany dizajnom, ale dufam, ze nazivo to bude krajsie. Predna a bocna kapotaz je skareda. Niekto tu spomenu XXu a vtedy som pochopil - kapotaz vyzera ako vynovena XXa alebo European. A mne sa XXa ani European nikdy nepacili kvoli tej kapotazi. Dalej mi to stvorenie pripomina dost K1300S. Ale to BMW je krajsie - moj dojem z fotiek. Snad teda nazivo to bude lepsie.
Trochu zle je vidno ten predny reflektor, tusim su tam 2 ziarovky na stretavacie svetlo. V to dufam, bez toho by to mohli hodit do kosa.
Strasne by som chcel vidiet priebeh krutaku a vykonu tohto cuda a porovnat ho s Hayabusou a K1300S. Ocakaval som totiz vacsi krutak na takyto motor (BMW 140 Nm pri 8.250/min, Busa 155,0 Nm pri 7200 a toto 129 Nm pri 8 750/min.) ale tvar krivky moze moj dojem vylepsit.
Hlboke sklamanie je mala nadrz, predpokladam, ze spotreba bude totiz vyssia ako ma moja 800 s nadrzou 22 litrov.
Kardan je pekna vec, to by mi nevadilo.Ale ta hmotnost, to uz zacina by na povazenie. Musim si vsak na nu sadnut aby som pocitil, ako vysoko ma tazisko. Busa mi moc tazka nepripadala.
Ktovie, aku to ma spotrebu. Aspon nejaky orientacny udaj, napriklad o kolko percent je vyssia oproti 800vke.
Tie uchyty kufrov asi nebudu pasovat na moje Givi kufre, ze? Tak potom su mi tam nanic, lebo predpokladam, ze tie originalne bocne kufre maju maximalne 35 litrov.
V kazdom pripade sa na toto vozitko strasne tesim, urcite je na pohlad krajsia ako na fotkach, a technicky je to skvely stroj. Ved jedine, co mi na VFR 800 pri alpskej turistike chyba je krutak (obcas aj vykon) a ten mi ponuka tento kvietocek...

aky je to styl moto?nieco medzi sportom a turistikou?sport-tourer?

Pozri obrázok

krásavica

vfr1200-hajtech jak hovado, ale tu hadicu s dvoma eskapaskami si (lava strana ) mohli odpustit !!!!!

audion: "sportova turistika" alebo ak chces "sport tourer" je bezne zauzivana kategoria a nie je na tom nic zvlastne, tzv 2 v 1.

"srdce" masinky.. vyzera to naozaj kompaktne
Pozri obrázok

Konecne motorka pre mna. Uz som si myslel, ze budem mat tu moju 800ku do konca zivota
Ja som asi divny ale mne sa ta nadrz vobec nezda mala. Jazdim v Europe. Na dialniciach mam benzinku kazdych 30 kilometrov, mimo max 50. Ak chcem zvladnut denne nieco okolo 500 kilometrov, tak najviac po 150 kilakov si musim dat pauzu. Tak tu blbu pauzu mozem mat aj na pumpe. Takze v Europe sa mi to nezda nejako nevyhodne. A teraz ma ukamenujte!

[
Video: www.youtube.com/watch?v=5BwknbpO-bo ]

po prečítaní článku na www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/honda... ma trocha zaskočilo, že moto má len 18l nádrž zdá sa mi to trocha málo vzhľadom na kategóriu do ktorej má zamierené

zoor5 jednoznacne to ma malu nadrz ,preco by som mal zastavovat stale na pumpe,ked sa mozem zastavit radsej niekde nakavicke v restike,na taky cestovny a velkoobjemovy stroj ktory si urcite aj nieco potiahne by bolo idealne tak 25 l

na tu nadrz sa bude dat prejst turistickym tempom 300 a viac km na supu, kolko z vas vydrzi na motorke 300km v kuse?

je to motorka urcena na dobre cesty kde je pumpa kazdu chvilu, nemyslim ze velkost tej nadrze je zavaznym nedostatkom (aj ked vacsia by nebola na skodu) vzhladom na spotrebu pri turistickej jazde o ktorej som presvedceny ze bude vyborna

iste je to možné (300 km) ale ak by sme pripustili, že smeruje medzi gtr 1400, st pan 1300, fjr 1300 a K 1200 gt tak je v jasnej nevýhode čo sa týka veľkosti nádrže, domnievam sa že nádrž vo veľkosti okolo 23-25 l by bola akurát, je to však len môj subjektívny pocit a názor....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (18.10.2009 16:15)

toto nie je nove ST tak ho nezaradujte do jeho kategorie na to tu honda vyvali nieco lepsie

teoreticky maximalny dojazd:
VFR 1200: 6l/100km, 18l => 300km (to je spotreba, co dosiahnes pri tejto motorke predpokladam pri 130 km-h rychlosti na dialnici)
VFR 800: 5l/100km, 22l => 440 km
tu nie je co porovnavat

Realne vsak nikdy nejdes "na vypary", takze benzinku budes bozkavat uz po 250 km. To je strasne maly dojazd. Teraz na VFR zastavujem az po 330-350 km, co sa da potiahnut aj jednym dychom, maximalne s 1 prestavkou (hovorim o dialnici).

Mimo dialnice bude spotreba zrejme viac ako 6 litrov. Tak potom si na cerpacke kazdych 200 km (pre istotu, aby si neostal niekde vysiet). No dakujem pekne, z toho som uz vyrastol ked som predal TDM.

vidicon dobre si to napisal , clovek nejazdi az do vyparov

nepredbiehajme - uvidime, kolko bude naozaj spotreba

podla mna turisticka spotreba bude 5 litrov

Vynoveny Bandit ma 19 L nadrz, nova VFR 18,5 L. Rozdiel 0,5 L na nadrz je fakt zanedbatelna. A Fazer bude na tom asi podobne.

Je to kraska, veľmi pekna... Chcem ju

na hondu prekvapivo vysoky vykon
Som zvedavy na dizajn, ked ju zocin nazivo. Na obrazkoch to je zatial humus

dizajn sa mi nepaci ale vsetko ostatne je fajn

z webu motorkari.cz

Video: www.youtube.com/watch?v=Mr5bEV-6lPo&translated=1

cena 16000 a 18000E