Pár vylepšení pre rok 2018
[

Video: Nová Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 - vlastnosti

Tak už sa dá kúpiť.
Kto toľko naozaj dá?
manuál:www.moto.it/listino/honda/africa-twin-crf-1000-l...
a pre fajnšmekrov DCT:www.moto.it/moto-nuove/honda/africa-twin-crf-1000-l...

Re: bacaono: ako moc pekné ale neviem či by som ja do toho investoval... Iba keď tak odolné enduro polepy z tvrdej pružnej fólie...

Kto by chcel pekné polepy?
rubberdust.com/

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

predvadzacka je cisto seria, no clicking

Re: kankoXF: nešlo vôbec o motorku... Písal som úplne všeobecne...

podvozok na novej afrike bol velice dobry, tiez som skusal predvadzacku u pitaza

priznám sa že netuším ako bola nastavená pitazova predvádzačka ale slovami veľmi makký sa to charakterizovať rozhodne nedá.

KankoXF - bratu asi to bolo fakt v nastavení, ver mi že po rokoch odvozených na leveroch + mal som aj starú afriku 750 a dve karburátorové varaderá viem čo je to makký podvozok ..a to nová afra rozhodne nemá

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.04.2017 8:40)

Tak moment, co sa deje? Siahol som na posvetnu ikonu ci ako?
Skrutkovac poznam enduro podvozok? este jazdia motorky s neelektronickym a lepsim pre enduro motorku...

Klud, jssne je to najsamfasa moto aj s Jawa 350 ohc

Re: kankoXF: Tak si ten podvozok predsa uprav na svoje potreby.
Na ostrom endure si nechávajú jazdci za nemale peniaze upraviť podvozok na vlastnu váhu a z toho potom klikaju na jednotlivé povrchy kde sa jazdí .
Turisti zas očákavajú od motorky "uklikanie" zo solo od 70kg jazdca po jazdu vo dvojici aj 180kg + batožina a samozrejme od terénu po brusenie stupačiek až po dialnicu

Re: kankoXF: Že veľmi mäkký... poznáš šrubovák a vieš ho použiť? Tam nie je totiž ESA A vieš aký má byť podvozok na enduro? Nechcem sa nikoho dotknúť ale keď napíše takúto vec tak mi to nedá...

Pravda je taká že ak je na moto plne nastaviteľný podvozok tak sa dá naklikať všelijako. Pravda je ale aj to že 99% ľudí to vôbec nevie, a ani sa im nečudujem lebo je to veda a vôbec to nieje jednoduché. To je vlastne dôvod prečo prišli elektronické podvozky...
Väčšinou výrobca v manuáli dodá aj 3-4 settingy (Sport, Comfrot, Offroad a pod) ale ľudia asi ani tieto overené nevyskúšajú...

inak podvozok sa da komplet nastavovat, cize ak je vacsia vaha, par klikov na tlmicoch by pomohlo

Re: raptor: OK na motoresa mozno "dohodneme!, ale ten podvozok...ten je velmi mäkky. Toto tvrdim ako 188/100 xxl postava
A podotykam, ze to bola CRF1000 v manuale a v seriovom stave bez doplnkov, cize relativne este lahka.

kankoXF - nemám v povahe chváliť niečo, čo si chválu nezaslúži a nechváliť niečo, čo si ju zaslúži.

Verím že ty ak presadneš z KTM tak sa ti ten motor môže zdať aj mierne "lenivý" ale mne maximálne vyhovoval svojím "friendly" prejavom a čo sa týka podvozku tam si skrátka stojím za tým že na sériovú motorku ktorá v základe nie je ovešaná značkovými komponentami sa velmi podaril.

Pocit ako z teraz z Afriky som mal naposledy pred mnohými a mnohými rokmi z R 1100GS (vtedy ešte ako hrdý majiteľ Varadera).

Re: raptor: toto sa mi nezda... chvalit motor a podvozok....

Video: youtu.be/S4q7KXMTmws

Nová Afrika – výborný prvý dojem alebo ako som sa včera konečne zviezol.

Vzhľad – páčivý a popritom funkčný dizajn. Trikolóra vyštrnganá perleťou bez viditeľných defektov pri továrenskom lakovaní. Plasty lícujú a nedýcha z nich lacnota.

Ovládacie prvky – trochu som sa stratil pri hľadaní smerovky kvôli tlačítkam automatu (ktorý som pôvodne ani nechcel vyskúšať) možno keby bola inou farbou než je samotné telo ovládača. Inak bez negatív.

Motor a prevodovka – motor mimoriadne podarený, priateľský a pritom nie „zadýchaný“. Pri automate pocit z motora je zásadne ovplyvnený od zvoleného módu. Klasické „D“ mi Pitaz trefne opísal ako „eko-mód“ pri ktorom sa ide po spotrebe. Po troch minútach a dvoch križovatkách som ho zmenil na „S1“ pri ktorom prevodovka radí pri vyšších otáčkach. Pocitovo oveľa lepšie, ale pre mňa najlepšia voľba bol plne manuálny režim pri ktorom sa radí iba tlačítkami.
Pezinská baba turistickým tempom s vedomým radením v zákrutách s otázkou čo to spraví s motorkou. Odpoveď – vôbec nič. Celé dobre. Papierových "len" 95 koní vďaka krivke výkonu a troche rozumu ktorý prišiel s rokmi je plne postačujúcich. Argument o 150 koňoch u konkurencii u KTM dnes pre mňa už nie je argumentom.

Podvozok – takto si predstavujem sériový podvozok. Po prvom omylom prejdenom kanále začínam po nich chodiť zámerne a sánka niekde na úrovni tankovacieho otvoru že aké „žehličky“ dali súdruhovia z Hondy do podvozku. Podvozok aj pre človeka na asfalte dlhé roky hýčkaného levermi je vynikajúci. Toto som fakt nečakal.

Ovládateľnosť a brzdy– papierová hmotnosť nepustí. Tá pocitová (a jazdenie je o pocitoch) je niekde úplne ale úplne inde. Napriek enduro podvozku 21 +18 sa do zákrut pokladá sama, bez odporu a prehovárania. Dlhé rajdy plus príjemný tvar nádrže na zovretie kolenami. Niet čo vytknúť. Brzdám detto, sú také akurát dobre dávkovateľné. Motorka brzdí veľmi dobre napriek tomu že brzdy nesekajú.

Komfort – tu sú isté medzery ale turbulencie pre 195cm jazdca sa dajú odstrániť plexisklom alebo deflektorom. Sedlo, na prvý pocit príjemne široké ale po pol hodine už som si jemne presadal hľadajúc pohodlnejšiu polohu. Ale tu to subjektíne pripisujem mojmu veku a sedavému zamestnaniu. Väčšie postavy pre pohodlnejšie postavenie do stupačiek určite zvýšenie riadidiel a zníženie stupačiek. Čo ma jediné naozaj mrzí sú duše v pneumatikách.

Spotreba – zhodnotiť neviem, nedalo sa to za tú chvílu. Ale na internete kritizovaná.

resumé – už v sériovom stave príjemná, pekná a hlavne dobre naladená motorka + chápem prečo si Honda nechá za automat priplatiť liter. Než som skúsil prevracal som nad ním očami. Po vyskúšaní? Je to naozaj dobre vymyslená fičúra výrazne prispievajúca k pohodliu jazdy. Budúcnosť prevodoviek v motorkách po tejto skúsenosti vidím silne posunutú k možnosti priplatiť si takýto automat.


Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (01.04.2017 15:18)

to je taka mantra na tuhovskej.
Aj na hrdzavejuci mercedes mi povedali, ze co chcem, ved ma 10 rokov.

brazel aby sme ostali pri znacke a dokonca aj pri modely tak 20-25 rocne XRV 750 s povodnou koncovkou ju hrdzavu nemaju

ak si kupim novu motorku nechcem predsa riesit hrdziny jak na starej jawe (ani vodne pumpy ci imobilizery jak pise duggo) ani uvolnene loziska v hlave riadenia alebo trasuce predne kotuce atd atd

.. Duggo.. keby si nevedev tak starý Laco Fízik ti už k tomu ništ nepovie ale móžeš skúsiť či mladého Fízika

vidim tam ale zakarbonovanu stenu valcov, a volajake šráfy .. k tomu ale nech sa vyjadri nejaky fizik, ja som do toho lama

Toto su tie pociatocne zadrheli pri novych modeloch, ked to je zatial len material vyfuku tak je asi lepsie, ako imobilizer, alebo poruchova vodna pumpa a kopec dalsich veci co je pri novinkach bezne. Aj ked veru, zhrdzaveny vyfuk nepotesi urcite, ale ked to bolo v slanej vode, necudujem sa. Na mojej 17 rocnej gs sa leskne ako psie oci, ako aj na mojej crf 450 sa leskne, .. pre hejterov chytacov slovicok

To sa vychyta a dobre bude.

raptor , veď pitaz dobre píše pri bohvieakom style jazdy , lebo taký výfuk pri toľkých km nájdeš aj na iných značkách , trebárs aj na Tigrovi .
Test bol určite hlava-nehlava , terén , bahno , voda , slaná voda , nasolené cesty + vytáčanie motora , koľko zdrží .
Stačí si pozrieť YT , kde 90% majiteľov (koko.ov) okamžite po naštartovaní riadne pridá plyn , asi aby lepšie premazalo motor .
Že olej ešte drieme v olejovaj vani , lebo mu zatiaľ nikto nepovedal , že má ísť pracovať , na to srať , hlavne , že počuť výfuk .

takze to ze nové Afriky hrdzavejú je iba preto že honda sa snaží byť viac enviroment friendly

ty vole, normalne že marketingový guru toto napísal

"Honda replies that these imperfections are only aesthetic and due to proper and strict respect of the environment, or the impossibility of applying the same superficial treatments used in the past, those that allowed to have more covering chemicals, but certainly more toxic."

(citat z horeuvedeneho clanku, prelozeny z talianciny Google translatorom...)

hm... tie inernetové riadky o odfláknutej povrchovej úprave na nových CRF tuším nadobúdajú na váhe

ten asi trochu zhrdzavel

tomu výfuku sa čo presne stalo?

ved neni to az take zle na 50.000 km pri bohvieakom style jazdy

Už neviem nájsť stránku s článkom o testovaní starej afriky po 200000km.
Taliani rozobrali tú novú po 50000km.
www.motociclismo.it/prova-durata-moto-honda-africa-twin...

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Na Afrike som sedel len chvilku, miesto na nohy okolo stupaciek sa mi zdalo akosi malo priestranne pre moje 46 congale. Co sa posedu tyka, tak na nicom sa mi nesedelo tak pohodlne ako prave na malom Tigrovi. Na moju postavu ako stvorene, ak sa to pri mojich rozmeroch da vobec povedat o ktorejkolvek motorke (198cm/95kg), ale zial pre moje zaujmy a vyuzitie skoda penazi.

Re: dany01: Ono je to o zadnici uživatele, jel jsem na africe 900 km za den, 12 hodin v sedle bez problému, to samé na tt 800XC (low rider seat), spíš jsem cítil nepříjemné tlaky v kříži (bederní páteř), event. mezilopatkami (to víc na triumphu).

otázka na majitelov Afriky - skusil som si Afriku /posed/ a zaujímalo by ma kolko vydržíte jazdiť na nej, aby Vás nebolela zadnica /celé telo/. To sedlo je podla mna total nepohodlné. Viac krát som sa ku nej vrátil - posedel, že to snad ani nieje také, ale je.
Porovnaval som čo je pre moju postavu čo najpohodlnejšie - a z hondy mi vyšla ako Crossrunner, Crosstouer sa tiež da.
Prekvapil ma Triumph 800 -na mna neprirodzený posed, sedlo nič moc.
Kawasaki - Versys 1000 dobré /aj 650 dobré/ , takmer ako crossrunner
Suzuki - V-strom tiež dobré.
Yamaha - MT racer 900 - ten som skušal u predajcu - podobné ako Afrika
BMW, KTM, Ducati - to su "parníky" mimo môjho zaujmu

alexa - ten "narek okolo ceny AJP PR7" mi nejako usiel ale zrejme preto ze ked som si spatne pozrel ze ta motorka stoji 9 litrov a za tolko vies kupit novu 690 R Enduro

tych ktori by sa z 200kg motorkou dobrovolne drbali do terenu je asi aj mnoho... vela ludi cestuje okolo sveta po cestach necestach...

myslim si ale ze treba pockat na oficialne fotky a oficialne predstavenie... ja mam taky pocit ze toto je (sice dobre spraveny ale stale iba) bluf..

Kolko tu bolo náreku nad cenou AJP PR7 však Raptor Za cenu tejto Afriky ktorá je v postate k ničomu/kto by sa s 200kg motorkou drbal dobrovolne do terénu/ kupim dva kusy

21.500€ je pomerne ehm... uletená cena - le možno má motorka komponenty tomuzodpovedajúce (napr. ráfiky Excel alebo Ohlinsy..možno)

za tu cenu si vies kupit 1090R - 1290R a este ti vyda na luxusnú cestu do mongolska a naspať

CRF1000 Rally v Taliansku už v predaji!!!!

No nekúp to za 21500,- €

www.advpulse.com/uncategorized/africa-twin-rally...

Pozri obrázok

som sa usmial ked som si v tej diskusii prečital že človek po reklamacii špicov dostal z Hondy zamietavú odpoveď ... ale ku zamietavej odpovedi pribalili GRATIS sadu inovovaných špicov

žijeme dobu kedy má detské choroby hádam každý nový model každej serióznej značky. Veci sa ladia za pochodu a na zákazníkoch bez ohľadu na to či európan, japonec alebo američan.

A vlastne keď si porovnám zoxidované špice alebo nejakú tú hrdzavú podložku s nefunkčným imobilizérom na prvých ročníkoch R 1200 GS tak sú to ...hlúposti.

Hlúposti ktoré síce pri kúpe novej motorky oprávnene naserú ale nezostaneš kôli nim nikde stáť.

Dôvod úpravy: p.s. matus kvalita na prvom mieste u Hondy je IMHO povera. Doslova moto urban story.

Opytaj sa majitelov starych Afrik na palivove cerpadlo. Opytaj sa majitelov starych VFR (vykladna skrina technologii hondy) na reglery. Opytaj sa Winga co vsetko v tovarne dokazu ošmejdiť na GoldWingu A mohol by som pokracovat...
Jedine co je podla mna pravda je ze stare motory maju krasny zvuk oproti zvysku japonskeho stvorlistka ale aj hondacke modely mali slabe miesta rovnako ako hociktore ine japonske aj nejaponske modely.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (26.02.2017 9:37)

zasa budem filozofovat, ale to je dalsia ukazka toho, kam cela spolocnost smeruje. Ked uz takej firme ako je honda - kde vzdy bola kvalita na prvom mieste - nezalezi ani na povrchovej uprave...

Lebo dnes je to len o individualnych zaujmoch, kazdy len JA JA JA, kazdy hladi len na par dni dopredu, manazeri maju vizie len na rok - vytrieskat co najvacsi zisk, zhrabnut odmeny a ze po nich ostane potopa zjavne nikoho nezaujima.

ano, cital som tu diskusiu, aj s tou KTM "aferou".. jasne, ze mozes pridat, len som podpichol

k tej hrdzy sa neviem vyjadrit, zatial sme to u nas v servise nemali. o tych spicach som pocul.

Re: pitaz: Nicim sa nepotrebujem uistovat. Tema presne v tom istom duchu tam bola aj o KTM. Dokonca jedna uz zmazana a teraz sa to riesi v druhej a riesilo sa to aj tu.
Alebo ked mam teraz aj moto inu ako Honda, tak nemozem do vlakna o CRF uz nic napisat? Stale mam este 2 Hondy.
Podla mna je zaujimave to, ze na 20 rocnej AT nenajdes tolko hrdze a oxidacie ako na novej.

treba sa uistit, ze vybral dobru moto a nie hrdzavu afriku

.... a nedá si pokoj.. bačafričan jeden akýsi

Zaujímavé čítanie.

Máš to schválené marketingovim oddelením Hondy ?
Lebo ten gýčový obrázok môže nastavené PR AT narúšať ...

prajem stastne a vesele
Pozri obrázok

O tom vôbec nepochybujem.
A už teraz začínam odkladať na tú ďalšiu generáciu.

baca: gratulujem, som rad, ze si si spravil radost
my problem s nedostatkom zakaznikov na africu nemame

Doteraz som nevedel pochopiť na čo je to DCT na motorke dobré, ale našiel som nádherné video o tom, koľko radosti môže DCT spôsobiť.

www.youtube.com/channel/UCwrHsvpTDWqjVms3EeShvJQ


Re: pitaz: tak som tú tvoju radu z 09.06.2016 13:37 doslova naozaj poslúchol, a peniažky odkladané na novú afriku sa rozkotúľali iným smerom.

Kto este nesral kocky v hlbokej vode, asi nevie docenit vysoko polozeny vzduchac.

Ja ho menim raz za 10 000, ale je pravda, ze v pusti nejazdim a ani mi nezvykne niekto prasit predo mnou, takze som nemal potrebu ho kontrolovat kdesi mimo garaze. Zato par krat by sa mi snorchel zisiel.

takto si ja predstavujem pristup k filtru
Video: www.youtube.com/watch?v=q8bArrVlVrY a pod.

- som si natom 5 min zajazdil a je to riadny mastodont uz som si na take vysoke kozy odvikol.... posed fajn, sedlo ties, motor tahal, akurat pri obzvlast niskej rychlosti to bolo nejake "ukuckane"...

- inak dovod preco natom nemozu jazdim mali jazci : (video pretocit na 6:42)


Video: www.youtube.com/watch?v=V8bPac7Hp9o&feature=youtu.be...






Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (09.06.2016 17:11)

asi sa mate moc dobre ked mozete zakaznikov kastovat.

"...pri kontrole vzduchového filtra pol hodiny montoval..."

??? pol hodiny sa ti zda vela. Neviem ako to mas teraz na afrike, ale na transalpe musela ist dole cela nadrz, aby som sa dostal k vzduchacu.

BTW: co by si na takom vzduchaci chcel kontrolovat? Vratim sa domov z vyletu, rozoberiem, vymenim, podkladam a mam za na zopar tisic km pokoj.

Na endure sa k filtru dostanem tak za 5-10 minut, podla toho, ci mam obe ruky volne, alebo drzim v jednej pivo. Ale ta motorka jazdi v inych podmienkach a vzduchac menis po kazdom dni, alebo po dvoch, podla toho kolko jazdcov pred tebou na teba naprasilo.

baca, radsej si kup tu 990R, naozaj. niektorých zakaznikov radsej nemat

Prvý celkom triezvy článok kde sa človek nedočíta iba samé chvály ale aj normálne triezve názory.
www.africatime.bike/p/the-verdict.html
Ku podivu na toľko spomenutých vecí to je celkovo celkom pozitívne.

Aby som na cestovateľskej motorke pri kontrole vzduchového filtra pol hodiny montoval a to tam nemá ešte padáky. Tie kolíčky a plastíčky sú niečo neskutočné. Už ich vidím postrácané v tráve, hline či piesku pri jich kontrole niekde mimo garáže.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=qc1SOR4hJ48&feature=youtu.be ]

Asi skúsim počkať na ten "Rally koncept" do budúceho roka. Len dúfam, že naň nebudem musieť čakať ako terajší čakatelia na CRF, budú na ňom aplikované pripomienky tých šťasných čo už sa dočkali.
....ak dovtedy vydržím a nekúpim 990R.

jaaj, zrusili.. ziadne africi=ziadne testovanie
chcu to spravit na jesen, kedy by mali byt vsetky zakaznicke objednavky vybavene, ale ci to tak bude, ja netusim. to vie iba boh.

Re: pitaz: "niekedy v aprily sa potom bude organizovat Africa Weekend, ktory sa bude konat na zahori v tom vojenskom priestore, cize pieskoveho offroadu bude do zblaznenia"

hogo, s akym testovanim?

ja budem teraz intenzivne testovat DCT verziu niekolko dni

HoGo80: Povedal by som, že Bavorák a KTM-ka boli použité skôr ako "referenčné" stroje na porovnanie, nie sú to novinky, tak ich nebolo treba obkecávať

Ale pravda je, že ja víno nepijem.

Čo som ja počul a videl z videa po troch veeľkých pohároch vína:
"Chcel by som mať multistradu, lebo sa mi straaašne páči, je jednoducho TOP, ale na to peniaze mať nikdy nebudem, takže africa je super, presnejšie perfektná a ak mu dám viac času vo videu, tak distribútor sľúbil zľavu. Spomenul som už dokonalú africu? Aby tu nebolo málo motoriek v teste, tak bolo tu aj nejaké géeso a kátéjemka."

Ozaj, pitaz, čo s tým testovaním?

tiez zaujimave videjko o africe, hlavne pre nemecky rozumejucich

Video: www.youtube.com/watch?v=EvqBhmqNdRg

2016 ADV Motorcycle Shootout

Video: Porovnávačka ADV bikov - Africa, 1190, 1200GS a Multistrada Enduro (EN)

možem potvrdiť- v pondelok som tam bol na servis a panko prišiel vrátiť Africu po skušobnej jazde.

akurát z posledných správ - nebude na dlhšiu dobu možné kupiť motorky vyrabané v Japan - po poslednom zemetrasení , výroba ešte nenabehla a nevedia kedy nabehne(možno sa začne na jesen) - Africa, NC komplet rada, SS. to čo majú su len dopredaje ešte starších navozov.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dany01 (20.05.2016 19:03)

Re: JanciXX: Na Tomasikovej v Honde maju Africu skus im zavolat

zevraj, ten Rally koncept bude buduci rok...
www.advpulse.com/adv-bikes/honda-africa-twin-adventure-...
Pozri obrázok

Neviete u ktorého dílera viem vyskúšat predvádzačku?

Keďže sa mi to nedarí pridať do video galérie tak to dám aspoň sem, nech sa môžu vyznavači potešiť.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=Y-ziNnN_7xY ]

Re: Awia: to ta este nenapadlo bezomna?

Re: Menton: Honda Motorcycles Greece ... Dohodnem i do Tuhrinej??? od Honda CE?

Re: Awia: Naopak, Honda na Hellas pokracuje s medialnou masazou
Hellas Rally Raid 2016 join forces with Honda Motorcycles Greece.
Honda proud sponsor of the rally will provide the Africa Twin Trophy Challenge with a 500€ money prize to the winner of M5 class 2016.
advrider.com/index.php?threads/hellas-rally-raid-2016.1...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (12.05.2016 18:05)

Honda tam žiadnu Afru neprihlásila, vybrali si ju jazdci, talian a nemec... Takže tento PR si nerobí, toto je najlepší PR ktorý jej robí niekto iný... PR si robí KTM s Chrisom tu:

Video: The Hut - Chris Birch extrém jazda na KTM 1190 Adventure R

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (12.05.2016 17:29)

Urcite ma so seriovkou vela spolocne. Napriklad nazov, ram a nejake plasty. Co sa Honde neda upriet je to, ze okolo tohto modelu to PR robi velmi dobre. 95% predanych kusov urcite nikdy teren neskusi. 4% prejdu polnacku a budu si pochvalovat ako je dobre, ze si kupili afriku, ajked by to presiel aj na cruiseri a mozno to 1% jej da zabrat. Toto su 2ks z toho 1%

Medzi nami v cieli už aj druha Afra s talianským pilotom, tá ktorá vyzerá dosť sériovo... 4. miesto a strata len 15 min na Svitka... Vyzerá že tá Afra je predsa len nepodarená motorka...

Re: Masochista: kravina, top je uz vyse 50 rokov Vespa. A este je aj krasna...

Re: Masochista: tiez to tak vidim

Inak Hellas sledujeme tu: Hellas Rally 2016 - šestica Slovákov úspešne v cieli, Benko a Zboran na stupňoch víťazov a práve pred chvíľou nabehli dnešné prvé výsledky:

Štefan Svitko v cieli SS3 zatiaľ na prvom mieste, porazil dakarského kolegu Farresa napríklad... V cieli ale zatiaľ len štyria jazdci.

Pre zaujímavosť v cieli už aj ZITZEWITZ na Africa Twin a zaostal za Svitkom 18min na 190km...

Ja terén nejazdím,mám obuté Met.T. Next ,ale pamätám si informáciu,že Continental TKC80 pre jazdu v teréne je odporúčané hustenie 1,5/1,5 (predná/zadná) a možno práve tam je pes zakopaný....Honda postavila AT ako motorku do poľa,tak aj pneu sú nahustené za týmto účelom ...

Ak ju niekto chce,nech kúpi a v zdraví užíva podľa svojich potrieb a potom nech referuje ako to šlo.
Ja som si vybral GS a terén ani nevidelo ,vôbec ma to netrápi,som spokojnučký užívateľ ,ktorý sa teší z každého ďalšieho km bez nehody .Prajem všetkým peknú sezónu

Touratech CRF1000 hellas

[
Video: www.youtube.com/watch?v=8_mx6nRvmDk ]

[

Video: Honda CRF1000L Africa Twin Touratech na Hellas Rally 2016 - 2. deň

Re: wyzwy: Sorry ale nazvať pol slovenska ľúdí čo jazdili afriku tĺkmi lebo na tej tvojej bol tlak 1,5 je tak torchu (poriadne) pritiahnuté za uši... Veď stačí že niekto pred tebou chcel ísť aj trochu do terénu a si to odfúkol... a možno zabudol pri vrátení povedať, alebo možno i povedal a preto to skontrolovali?
Okrem toho ak sa nepletiem tak myslím že tie Afry už aj prezúvali, aspoň sa mi zdá že som jednu z nich videl prezutú ale nie som si istý...

a ešte: "Neplánujem ísť na OFF ani na šotulinový trip." - tak to si si ju kúpil zbytočne... Vôbec to nekritizujem ani nič podobné, je to tvoja vec...

Re: bacaono: Tak to sme sa asi nepochopili. Teba som ja nezaradil medzi tĺkov. Neviem, prečo Ťa oslovila práve veta s tĺkmi. Som pasívnym užívateľom Motoride a patríš medzi užívateľov, ktorí sa dajú čítať.

Re: wyzwy: Keď sa chceš baviť takto, tak sa s dobrovoľne vzdávam a podpisujem sa pod HoGo80-v príspevok z 09.05.2016 5:23.
......ale ty kľudne píš ďalej, nech sa ešte pobavíme.

same hadky .hnus ja by som bral africu vsetkymi desiatimi.a preco by som nebral dnes gs .je to pre mna velka obluda to ze je velmi ale velmi super pohodlna je sice super ale okolo komina je to prilis pre mna nevyuzitelne.motoricky by mi to vyhovovalo ale momentalne nerobim daleke trasy takze pre mna nevyuzitelna..ktm zas su super rachle lahke ale opet nepotrebujem ostru moto ktora vybruje ked nema otacky.zas ta lahkost je super.honda pre mna trafila.aj vykonom aj obratnostou.a aj tou prevodovkou dct.ale keby hocktora stala v mojej garazi ta asi od radosti si zacnem ruky obhrizat.ale zatial budem jazdit na tej mojej starej mrche nema abs trakcnu super podvozok,super svetla,ale momentalne sukam moju staru .

hadate sa tu ako decka ci je lepsia Honda, BMW, alebo KTM, ale vitazom v tejto kategorii je ajtak jednoznacne Triumph Tiger

HoGo80: Dášenka jazdí po PN. Dúfam, že ešte je ako nová.

bacaono: nemyslel som si, že ty sa budeš hľadať medzi "tĺkmi". Sorry.

Eufória? Nie ďakujem, už tu jedna Eufória skončila v Afrike.

raptor: vyššie si spomenul, že Afrika loví v iných vodách ako GS 1200 alebo KTM 1190R. S Tvojim výrokom 100% súhlasím. Afrika spĺňa moje predstavy o moto. Niektoré "nedostatky" nie sú pre mňa až také neprijateľné, že by som si ju nekúpil. Neplánujem ísť na OFF ani na šotulinový trip. Som turista a 90% jázd s ladvinkou a 99% asfalt. Výber moto je na základe istých kritérií a ak ich spľňa, tak si nebudem kupovať moto, ktorá je brutálna v OFF a ja sa v OFF neukážem ani raz za život moto. Takže KTM 1190 určite nie. Proti GS 1200 nemám nič, ale manželke sa nepáči, takže bola vyradená zo zoznamu. Multistráda je na tom rovnako ako GS. Dllho som čakal na novú Afriku a moje predstavy a kritériá Afrika splnila. Nebudem však už čakať a špekulovať nad tým, čo dá Yamaha či Suzuki budúcu sezónu.

Afrika bola porovnávaná s rôznymi moto, ale tie rôzne moto majú svojich priazdnivcov z istých dôvodov (pekný príklad Awia a Ty s KTM vs. BMW) . Každý z nich hľadal v Afrike to svoje a to sa proste nedá.

Čo sa týka spotreby Afriky, tak pri turistickej jazde v tandeme podľa predpisov (65/95/135) som mal priemerku tesne pod 5 l/100km. Druhých cca 100 km som šiel športovo bez ladvinky s kamarátom na SS a spotreba bola 5,6l/100km. Ak porovnám s Varaderom - spokojnosť.

wyzwy - nemám pocit žeby tu niekto adoroval GS a KTM na úkor Afriky. A už rozhodne nie že okrem týchto dvoch modelov sú všetky ostatné značky sračky.

Mne sa nová Afrika velmi páči, dokonca som si dovolil nesúhlasiť s jedným GS ownerom ktorý ju okomentoval že z tej motorky dýcha lacnota. Podľa mňa nedýcha.

Každopádne Africa oproti 1190R skrátka stráca (rovnako ako oproti nej stráca aj 1200GS).

Včera som skúsil KTM 1190R od Zooa a môžem s kludom angličana povedať že je to úplne iný svet čo sa týka motora a dokonca zadná brzda lepšie brzdí ako na GS. No a čo. KTM je ovela viac športovec a ovela menej komfortná oproti GS.

Aj tak si ju zrejme nikdy nekúpim lebo je to na mňa príliš športové a príliš málo komfortné. Ale verím že pre niekoho ako je Awia by to bola výrazne lepšia volba ako GS alebo Africa. A rovnako viem povedať že nová Afrika je suverénne najkrajšia motorka s pomedzi spomínanej trojice. A vôbec nič sa nedeje...

Dôvod úpravy: p.s. a relatívne vyššiu spotrebu cez 6 spomínali všetci testovací jazdi čo ju koštovali keď vybehla. Takže nepredpokladám že všetci sa kokotili na podhustených pneumatikách len ty si prehustené lietadlo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.05.2016 11:37)

Re: wyzwy: Ešte davaj, tu je zbytočné niečo komentovať
Ten pocit, keď si to po sebe prečítaš po dvoch rokoch

p.s. Ako sa má Dášenka?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (09.05.2016 5:31)

Si sa povozil 200km a teraz sme už všetci tĺci? ..... hmmmm....dobrý matroš musí byť tá motorka!!!!!
.....tak si "priazdnivo-samozvano-odborníkuj" ďalej. Aspoň sa máme na čom pobaviť.
...len menej tej eufórie prosíme.....
....inak úprimne ti ju závidím. (myslím tú eufóriu, nie novú afriku)

Myslel si dve Afriky, ktoré HONDA rotuje po predajcoch v SR? Vzhľadom na akútny nedostatok Afrík v SR nebude mať každý predajca dve predvádzačky, to sa neboj. Túto informáciu určite nemáš ...
Objektivita?? S prepáčením kakám na Tvoju objektivitu. Ja som sa rozhodol pre Afriku na základe mojich pocitov a potrieb. Ak by som si kupoval GS 1200, tak by ste mi tu všetci tlieskali a besnili by ste sa od radosti. Avšak Afrika spĺňa všetky moje potreby a to že Tebe nevyhovuje, tak ju neprestanú vyrábať - dúfam. Moja manželka je spokojná, ja som spokojný a to že Tebe nevyhovuje, ma vôbec netrápi. Ty na nej jazdiť nebudeš. Chalani čo jazdia V-strom - podľa niekoho majú slabšie brzdy a bla, bla, bla. To neznamená, že nenabehajú 30 000 km za sezónu a znovu si kúpia V-strom, lebo sú spokojný. Nepotrebujú moto za 20 000 eur aby boli "adventure" a obehli svet. Motorka nerobí cestovateľa!!! Svet obehneš aj na ČZ-te.

HUMPASTA HOGO80!!! najlepšia moto je GS 1200 a Tvoja KTM, všetky ostatné moto sú sračky. Rozumiem a preto si kúpim Afriku, aby som nemal takú moto ako ty a nedostal sa do jedného vreca s Tebou - ty "vševed a odborník na motorky".
P.s.: Netušil som, že dokážem komunikovať až takto primitívne a teda Tebe zrozumiteľne.

Na prekvapenie sa moto dá požičať aj inde než v NZ .
Mi sme ju mali doslova požičanú, pôvodne na dva dni, ale po pár km som ju bral naspäť z horeuvedených dôvodov. Tlak pneu bol v poriadku, o tom nehovoriac, že v teréne ti nízky tlak v pneu vadiť nebude.
Tvoj nazor ti neberiem, aj keď z neho zjavne chýba objektivita

Na predvádzacej Afrike som odjazdil cez 200 km a to čo tu čítam, má ďaleko od reality. Pýtate sa prečo? Keď som si predvádzačku preberal, tak mi Maroš (servisák z HONDA v NZ) šiel skontrolovať tlak v pneu, svetlá, smerovky, olej... proste správny prístup. Bol som prvý v NZ, kto na predvádzačke šiel. Len pre info, v zadnej pneu bol tlak 1,5 a v prednej podobne, čo ani zďaleka nie je parameter, ktorý udáva výrobca. Ak s takýmto tlakom v pneu sa vozila polovica Slovenska, tak sa nečudujem Vašim reakciám. Kto z Vás "odborníkov na novú Afriku" jazdí na svojej moto na poloprázdnych pneumatikách? Verím, že nikto. ... ale tĺkov, ktorý riešia podvozok bez toho aby mali istotu základnej potreby motocykla (nafúkané pneu) je tu kopec. Takto veľmi mäkká pneu má nezanedbateľný podiel na správaní sa moto v zákrutách, teréne, pri jazde so spolujazdcom, spotrebe ...
Osobne som na Afrike nenašiel nič, čo by ma odradilo od kúpy a už každú chvíľu očakávam jej príchod do mojej garáže. 100 km som dal s ladvinkou bez prestávky a niečo ako bolesti či niečo podobné o čom píše HoGo80 som necítil ani ja ani ladvinka. Žiadne bolesti, nič.
Ak by bola Afrika pre 2 metrových chlapov, tak krpci so 160 cm by si na ňu nevyliezli, tak ako ja nevyleziem na superšport, lebo na ňom vyzerám ako na detskom odrážadle. Afrika nie je GS ani KTM, je to Honda a skvele spravená. Nemyslím si, že niekto z GS presadne na Afriku, tak ako ja nepresadnem na GS či KTM, lebo Afrika mi sadla ako riť na šerbel.
Za mňa: Afrika je vemi dobrá moto a to že má nižšiu úžitkovú hmotnosť o 12 kg menej ako GS je vecou uhlu pohľadu. Ak Afrika 1000 ccm má úžitkovú nosnosť 195kg a GS 1200ccm iba 207kg, tak je chyba v GS a nie v Afrike. Samozrejme, že nie je chyba v GS, ale je to pohľad z druhej strany, na tú istú vec. Nechcem tu vyvracať väčšinu vyššie napísaných nezmyslov, nemám čas a nemá to ani význam.
Mne cestuje Afrika do garáže aj napriek priazdnivým, menej priazdnivým a samozrejme nepriaznivým pripomienkam "samozvaných odborníkov".
Na konci sezóny budem ochotný sa vyjadriť k skúsenostiam a jazdným vlastnostiam novej Afriky. Dovtedy Vám prajem šťastné príchody domov v zdraví a bez ujmy priatelia!!!

Dôvod úpravy: upresnenie tlaku v pneu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wyzwy (07.05.2016 1:40)

Re: Awia: poškodiť a rozbiť sa dá aj železná guľa. ....ale snáď uznáš že karbónové vydržia asi viac ako ten plast na gitarové trsátka.

Re: pitaz: v suchu áno. .......jazdil si už s takým blatníkom v lepkavom blate? Ale na Hellas asi moc mokro nebude. ...alebo aspoň turatech neplánuje

to bude len nastrielany showbike, s tym blatnikom dole uz viem aj ja, ze sa neda hardcore offroad jazdit

Re: bacaono: a ani blatnik nezdvihli

Preco s ABS? No ako sa hovori, aku Honda mala, taku dala

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (30.04.2016 10:38)

Re: bacaono: model s ABS kúpili asi lebo iný nebol Možno... A čože karbónové kapoty tie sa nedajú poškodiť - rozbiť?

Re: Menton: neviem koľko pridali nálepky, ale nové zvody, vyhodený katalyzátor, a koncovka napovedá že sa hrali aj s tým.
Nejde mi len do hlavy prečo kúpili model s ABS a následne ho odtiaľ vyhodili.
Ale keď ide o reklamu tak je možné všetko.

Re: bacaono: a tolko nalepiek, to je urcite +10 koni navyse

Re: Awia: vysledok na Hellas bude vyborny, maju dobreho jazdca a vybrali si kategoriu, ktoru uz skoro nikto nejazdi...

Re: Awia: ....kapoty karbónové. ...takže snáď nie na roztrepanie.