satos, neviem v akom vysnivanom svete zijes, ale realita je zda sa uplne inde

pisal som, ze LED svetlomet ako kompoment je z jednej casti - neda sa otvorit. jedno, ci pri aute, alebo moto. nie, ze treba vymenit pol auta kvoli jednemu svetlu.
tiez som si musel kupit nove zadne brzdove svetlo na auto cele a nemohol vymenit len jednu vypalenu LEDku, takze to dobre poznam

Dôvod úpravy: dvojity prispevok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (09.04.2016 9:36)

Re: pitaz: Tá cena za svetlo je bez DPH a za plast už s DPH? .....alebo ako?
Viem že cenová politika je alchýmia sama o sebe a ty na to nemáš žiadny dosah, ale trebárs v amerike svetlo 1107$, v Európe o tretinu lacnejšie 610€?
Veľký bočný plast v amerike 196$ v Európe viac ako 2x toľko cca 400€?

Trebárs som už čítal že niektorí predajcovia si "prekladajú" užívateľské manuály po svojom, a vyžadujú výmenu oleja po 6000km.
" In Turkey, what they are doing is "They reprint the whole User Manual with the excuse of translation, and while doing it, they change the maintenance schedule table and put regular maintenance (oil filter, oil) to every 6.000 km and air filter change to every 10.000 km"

Pripomína mi to naše prvé príručky od Varadera.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (09.04.2016 12:08)

obe ceny s DPH, plast je 423,60 € presne

Re: pitaz: Ďakujem!

...no ked to tak citam, pomaly ma uz prechazda na nu chut...

(...a viac si cenim moju Lizenku, na ktorej padaky nemam a zatial ma to stalo len spatne zrkadlo za 35eur)

Pitaz> ale netvrdil by som, ze su tie plasty nejak extra krehkejsie ako ine - hold, ked to raz prasnkes o zem bez poriadnych padakov, tak uz je smutok v penazenke

ako predajcu ta chapem, ze musis zahmlievat.
Pravda je ta, ze ked prasknes o zem s KTM alebo BMW, tak to dvihnes a ides dalej - a nemusis mat ani padaky, tie ti totiz napr na kamení nepomozu nic.
Na marne kusky sa lamali plasty uz na varadere a je smutne, ze za 20r toto honda nedoriesila. Holt setrilo sa.

Len potom sa nadejny majitel musi zamysliet, ci sa mu neoplati zaplatit o tych 1.500e viac a nemusi sa s terennou motorkou bat jazdit v terene. Lebo v terene sa pada, je to normalne.

matus, toto su len spekulacie, porovnat by sme to vedeli, az ked by sme postavili africu a ktm a obe rovnako praskli o zem

pre teba su to spekulacie, pre mna hole fakty, pretoze to 8 rokov zazivam.
Zacinal som v terene ako uplny zaciatocnik, potom 2-3 motoraje, obe posledne motoride rally, rozne terenne vyjazdy s kamaratmi v CR, Rumunsku atd, dovolenky Tunisko, Oman... ani neviem spocitat kolko krat motorka lezala na zemi.
Vsetky plasty su povodne, nikdy som nemenil ani len packu.

to chapem, ale neskusal si novu africu v tych istych podmienkach. mame tu iba jednu nehodu ceskeho majitela. co pre mna nema vypovednu hodnotu, aby som tvrdil, ze tie plasty su krehke.

Ano, je mozne ze som pocas 8 rokov a 50.000km mal iba stastie. A Babci 9 rokov a 100.000km...

Šťastný to chlapci

Moja mi spadla bez padákov dvakrát. Raz do blata a raz na tráve. Obe nehody nezanechali na plastoch žiaden šrám.
Čo ale mám poškodené - poškriabané, sú madlá pri zadnom sedadle. Pri nastupovaní o ne občas škrtnem nohou a sú tam viditeľné škrabance. (od gumenej podrážky )

od gumenej podrazky skrabance?? to sa ako da spravit?

Tak, že na gumenej podrážke sú čiastočky piesku, kamienkov a iných nečistôt.

jedine tak

zavisi od toho z akeho materialu je ta gumenna podrazka a aky ma tvar

dovolim si povedat ze moje Sidi Crossfire su schopne aj v absolutne cistom stave schopne poskriabat akykolvek (japonsky, nemecky, taliansky) plast. Najma ak on štrajchneš v rovnakom švungu jak ked prehadzuješ nohu cez motorrad.

Richi - musis sa zacat venovat viac telocviku a zacat cvicit snuru.

Ná a už ju kuchajú......www.touratech.com/en/singleview/article/riding-the-hell...
Som zvedavý na výsledok.
Pozri obrázok

Vysledok neisty.
Uz len ked sa pozriem na povodne miesto predneho blatnika, tak to asi bude iba o TT čačkách ...

tu je zlta keby mal niekto zaujem motocykle.bazos.sk/inzerat/60129196/Honda-Africa-Twin-C...

Za tie peňáze tam mohol byť vymenený aj podvozok.

Je škaredá a dosť nekvalitne natretá . Videl som ju na výstave. Pochybujem že ju predá.
Pitaz, môžem ti tie škrabance zajtra prísť ukázať ak pracuješ. Nemám tvrdé podrážky. Moje Vanucci čižmy sú mäkké ako papučky . Skôr si myslím že je to chyba materiál na tých madlách.
Raptor, trénovať už som začal a pri každom nastupovaní sa na to sústredím aby som nezakopol

Prvé dojmy z mojej strany: prvé skúšobné kilometre na požičanej za mnou, zatiaľ len príjemné prekvapenie. Prekvapivo živé, hlavne ak sa podržia trochu otáčky, pohodlie ešte neviem posúdiť, ale menej chránená ako moje géeso, ale ten zvuk z výfuku... vedel by som aj dlhšie počúvať. Parádne sa ovláda, pôsobí oveľa lahšia. Až doma ma napadlo, že mám aj kufre naložené. Svetlá tiež v pohode. Celkom zábavná. Zajtra otočíme Bystricu, možno vybehnem na kávu na Kráľovu studňu a budem vedieť viac.

Rýchli výsledok - v našom prípade pre dvoch na dlhú trasu nepoužiteľné, nepohodlné. Po 50km ma ľadvinka poprosila, aby sme sa vrátili. Mňa už bolel zadok tiež. Keby som šiel sám, tak zrejme v pohode, len takto som sedel príliš v predu.

Podvozok parádny, prešiel som prvou dierou na ceste a potom následne schválne ešte jednou, lebo som si myslel, že prvú som minul. V teréne bol podvozok príliš mäkký, ale to by sa zrejme dalo naladiť. Keďže som tam s touto požičanou teoreticky nemal som hľadať, tak som dlhšie neskúšal.

HoGo80 - jasne ze GS je pohodlnejsie. Ale Afrika sa myslim ani netvari ze loví vo vodách kde pláva GS.

GS je komfortny turista aj pre dvoch ludí ktorý dokáže v teréne tolko kolko jeho jazdec.

Afrika je viac pre dobrodruhov, viac offroad, dvaja ludia asi fakt len keď sa inak nedá. V teréne vďaka toľko všade vychvalovanému podvozku a vačším kolesám zvládne zrejme ovela viac ako GS.

p.s. myslel som si ze mas 950 Adventure a nie GS

videl som tie richiho madla a aj doskriabane uchyty na bocne kufre a veru ta povrchova uprava by asi mala vydrzat viac ako 7000 km

Re: HoGo80: Pre zaujimavost by si to mohol porovnat aj s 950.

Re: satos: Po pravde, nebude to ani zďaleka objektívne. Na afrike som šiel asi 5 km a z toho min. polovicu som si na nej hľadal miesto ako stáť. Ďalšiou vecou je podvozok, ktorý tam bol neprimerane mäkký, ale to by zrejme stačilo poľadiť. Vadilo mi aj buchotanie od zadného plechového kufra, ktorá bola nejaká lacná prišróbovaná budget verzia - ale toto zas nie je skutočné negatívum.
Išiel som max 60-70, a do hlbokého piesku som sa ani neodvážil, lebo nemala žiadne padáky a keby som ošúchal plasty, tak kupujem nové.

Určite plus:
- obratnosť (na 950-ke otočím asi polovicu z toho na rajdách ako na crf1000l), v lese by som prešiel aj tam, kde so svojou nie
- ďalej pocitovo o dosť lahšia.
- veľmi jednoducho sa vypína abs a HSTC, netreba hľadať v menu, je na to priamo gombík. Ak by som si nebol všimol, tak trakciu by som prepínal namiesto blikania diaľkovým :D
- pekne plynulo sa dá dávkovať plyn, dovolím si trvdiť, že krajší zvuk motora z výfuku ako 950-ka a akrapovičom

Mínus:
- podvozok. Opakujem, že neviem, či len kvôli nastaveniu, ale mal som len minimálnu odozvu, jednoducho som nevedel čo podomnou motorka robí. Už čakám an pitazovu akciu, predpokladám, že tam padáky budú, podvozok pekne tvrdý a nebudú chcieť zaplatiť plasty, ak motorka padne

Ozaj, ak ho chce niekto do terénu, tak je NUTNÉ zvýšiť rajdy. Boli hrozne nízko.

Záver: došiel som domou, zložil afriku, ihneď sadol na pošahanú zdochínajúcu ktm, aby som vedel načerstvo porovnať, ale ešte aj takto ma bavila viac... A to som na ňu už extra nasratý.

Re: HoGo80:
To sa clovek ovela viac dozvie, ako len to, ze je uplne najsam najlepsia.

Re: HoGo80: Ten podvozok nenaladíš. Podľa pánov z českého Touratechu je podvozok stavaný pre jazdca do 70 kg. Ja mám 90 kg, podvozok mám na najtvrdšie a aj tak je príliš mäkký a ponára sa. (teda aspoň vzadu)
Keď našetrím a najazdím cca 30.000, vymením zadný tlmič a pružinu za tvrdšiu.

Re: Richi72: samozrejme Milan bude radiť výmenu a nie náhodou, ale niečo pravdy na tom bude...
Na druhej strane max. zaťaženie je asi niekde okolo 170 kg, aj keď v tom prípade sa zrejme neráta so skokmi alebo rýchlim prejazdom vlnitým terénom.

HoGo80 - presne.. Milanove slova treba v tomto pripade brat s urcitou malou rezervou.

Myslim si ze Šišo vám to o tom podvozku bude vedieť povedať najlepšie kedže v sobotu prišiel aj s pani manželkou v tandeme do STYXu. A tuším aj sám o sebe má viac ako 70kg.

Ak je pravda to s tym max. loadom tak veru max. zataženie 170kg veru nie je pre dvoch jazdcov + batožina do 3 kufrov.

pitaz, pomôžeš? Aká je tam skutočná hodnota? Toto som len niekde čítal, ale už ani zdroj neviem nájsť.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (18.04.2016 10:58)

teraz som pozrel cisty TP, prevadzkova hmotnost pre DCT verziu je uvedena 242 kg, najvacsia pripustna je 437 kg, cize zatazanie 195 kg. toto je pri DCT verzii, cize s manualom to bude este viac.

tak si to spriemerujme

100kg jazdec
10kg prilba, bunda, nohavice, topanky
10kg 3x ALU kufor + 3x drziaky/platne
24kg batozina (po 8kg do kufra)
10kg padaky, šusplechy, krytky, kanistre, tankvaky, štipce, klepce, a dobré šlehy

takze na ladvinku vratane jej oblecenia ostava 41kg

suma sumárum je to expedičný motorrad pre sólo jazdca
turistiku so ženskou s tým dáš, ale len tučnou kreditkou a s minimom batožiny

Re: raptor: ešte že sa naši "Pomáhači a chrániči" venujú váženiu kamiónov a nie našich "hrušíkov"

PS:
XL1000VA = 201kg
R1100GS = 207kg

Ked motorka je schopná "palby" vo dvojici s kuframi na stupačky a "nepláva" tak nemože byť problém s makkostou v teréne pre solo jazdca.

marek - .. ale teraz vazne, asi sa nemusim bavit o tom zeby si niekde "navážil"

bavíme sa o tom ako sa niekto pri vývoji motorky (ladení podvozku) zamyslel nad tým že kolko môžeš takú motorku naložiť

a myslím si že pre jedného jazdca je tam krásna rezerva takže reči o tom že sa súdruhovia v japonsku pri ladení podvozku rozhodli pre referenčnú hmotnosť jazdca 70kg beriem ako neopodstatnené

... tu fakt treba počkať na Šiša, on to bude vedieť dať z prvej ruky a vzhľadom na odjazdené si myslím že aj so slušnou výpovednou hodnotou.

Re: raptor:

treba ratat aj s tym, ze vyrobca si kvoli zaruke a bezpecnosti urcite nechava rezervu. cize jemne nad nebude urcite ziaden problem.

no a je to tu... tolko velebenia okolo nej a skutocnost sa ukaze, az ked sa dostane do ruk skutocnym uzivatelom...
aj v Awiovom teste ma zaujala veta: podvozok je prijemne makky, endurovy...
nechcel som to riesit, ale nieco na tom asi bude...
mozno je az tak prijemne makky endurovy ako na mojej Tenere a horsa do jeho uprav!!!

p.s. neexist, aby sa nastavitelny podvozok dal idealne nastavit len na 70kg... to co by bola za turisticka masina??? bud je blbost ta info, alebo cela Afra...

mna zase zaujala veta: "Ked motorka je schopná "palby" vo dvojici s kuframi na stupačky"
Re: alexa7: Nemas nejake video, kde by som to mohol vidiet? Fakt si to neviem ani predstavit. To akoze dvaja idu na Magadan, plne nalozeni si to valia 120 po neceste a stoja v stupackach? Hlavne ma zaujima spravanie tej ladvinky.

Nedovolil by som si kecat do tvrdeni niekoho, kto na tej motorke realne jazdi. Ale dotycny by mohol uviest aj podmienky za akych jazdi: tazky teren/lahky teren, pomaly/rychlo... pretoze, ak tomu dobre rozumiem, ine nastavenie je treba pretekarovi a ine kochackarovi.

Paradoxne, najlepsiu recenziu som cital od Hoga.

Re: satos:Jasne že nie v teréne

A čo na tej motorke treba ešte vymeniť aby to bola motorka?

Diskusia o nastavovaní podvozku Cestovného endura - i s príspevkami z tejto diskusie presunutá sem: Diskusie k Videám: O tlmičoch a nastavení...

Veľmi nepekný pohľad. 3ks naraz.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Radšej takto:
www.ansa.it/sardegna/notizie/2016/04/28/centauro-in-com...

Tak už ju dokuchali. Výsledok na Hellas rally je hotový. .....k novej moto + cca niečo cez 9000€.

Pozri obrázok

dnes som skusal nozny shifter na DCT prevodovku a je to fajn

Re: bacaono: Tak keď je cieľom spraviť z moto výkladnú skriňu tak sa dá nasypať koľko len chceš Jednokotúč hmmm nevravím že nebude stačiť ale... dizajnovo nič nezmenené, kapoty na roztrepanie, nádobka brzdovky nezakrytá... sedlo jak na dovolenku... Jazdca majú dobrého tak to môže byť zaujímavé... Som zvedavý na výsledok...

Re: pitaz: Nožný shift je super vec, sa čuduje že tak málo rozšírená...

Re: Awia: ....kapoty karbónové. ...takže snáď nie na roztrepanie.

Re: bacaono: a tolko nalepiek, to je urcite +10 koni navyse

Re: Awia: vysledok na Hellas bude vyborny, maju dobreho jazdca a vybrali si kategoriu, ktoru uz skoro nikto nejazdi...

Re: Menton: neviem koľko pridali nálepky, ale nové zvody, vyhodený katalyzátor, a koncovka napovedá že sa hrali aj s tým.
Nejde mi len do hlavy prečo kúpili model s ABS a následne ho odtiaľ vyhodili.
Ale keď ide o reklamu tak je možné všetko.

Re: bacaono: model s ABS kúpili asi lebo iný nebol Možno... A čože karbónové kapoty tie sa nedajú poškodiť - rozbiť?

Re: bacaono: a ani blatnik nezdvihli

Preco s ABS? No ako sa hovori, aku Honda mala, taku dala

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (30.04.2016 10:38)

to bude len nastrielany showbike, s tym blatnikom dole uz viem aj ja, ze sa neda hardcore offroad jazdit

Re: Awia: poškodiť a rozbiť sa dá aj železná guľa. ....ale snáď uznáš že karbónové vydržia asi viac ako ten plast na gitarové trsátka.

Re: pitaz: v suchu áno. .......jazdil si už s takým blatníkom v lepkavom blate? Ale na Hellas asi moc mokro nebude. ...alebo aspoň turatech neplánuje

Na predvádzacej Afrike som odjazdil cez 200 km a to čo tu čítam, má ďaleko od reality. Pýtate sa prečo? Keď som si predvádzačku preberal, tak mi Maroš (servisák z HONDA v NZ) šiel skontrolovať tlak v pneu, svetlá, smerovky, olej... proste správny prístup. Bol som prvý v NZ, kto na predvádzačke šiel. Len pre info, v zadnej pneu bol tlak 1,5 a v prednej podobne, čo ani zďaleka nie je parameter, ktorý udáva výrobca. Ak s takýmto tlakom v pneu sa vozila polovica Slovenska, tak sa nečudujem Vašim reakciám. Kto z Vás "odborníkov na novú Afriku" jazdí na svojej moto na poloprázdnych pneumatikách? Verím, že nikto. ... ale tĺkov, ktorý riešia podvozok bez toho aby mali istotu základnej potreby motocykla (nafúkané pneu) je tu kopec. Takto veľmi mäkká pneu má nezanedbateľný podiel na správaní sa moto v zákrutách, teréne, pri jazde so spolujazdcom, spotrebe ...
Osobne som na Afrike nenašiel nič, čo by ma odradilo od kúpy a už každú chvíľu očakávam jej príchod do mojej garáže. 100 km som dal s ladvinkou bez prestávky a niečo ako bolesti či niečo podobné o čom píše HoGo80 som necítil ani ja ani ladvinka. Žiadne bolesti, nič.
Ak by bola Afrika pre 2 metrových chlapov, tak krpci so 160 cm by si na ňu nevyliezli, tak ako ja nevyleziem na superšport, lebo na ňom vyzerám ako na detskom odrážadle. Afrika nie je GS ani KTM, je to Honda a skvele spravená. Nemyslím si, že niekto z GS presadne na Afriku, tak ako ja nepresadnem na GS či KTM, lebo Afrika mi sadla ako riť na šerbel.
Za mňa: Afrika je vemi dobrá moto a to že má nižšiu úžitkovú hmotnosť o 12 kg menej ako GS je vecou uhlu pohľadu. Ak Afrika 1000 ccm má úžitkovú nosnosť 195kg a GS 1200ccm iba 207kg, tak je chyba v GS a nie v Afrike. Samozrejme, že nie je chyba v GS, ale je to pohľad z druhej strany, na tú istú vec. Nechcem tu vyvracať väčšinu vyššie napísaných nezmyslov, nemám čas a nemá to ani význam.
Mne cestuje Afrika do garáže aj napriek priazdnivým, menej priazdnivým a samozrejme nepriaznivým pripomienkam "samozvaných odborníkov".
Na konci sezóny budem ochotný sa vyjadriť k skúsenostiam a jazdným vlastnostiam novej Afriky. Dovtedy Vám prajem šťastné príchody domov v zdraví a bez ujmy priatelia!!!

Dôvod úpravy: upresnenie tlaku v pneu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wyzwy (07.05.2016 1:40)

Na prekvapenie sa moto dá požičať aj inde než v NZ .
Mi sme ju mali doslova požičanú, pôvodne na dva dni, ale po pár km som ju bral naspäť z horeuvedených dôvodov. Tlak pneu bol v poriadku, o tom nehovoriac, že v teréne ti nízky tlak v pneu vadiť nebude.
Tvoj nazor ti neberiem, aj keď z neho zjavne chýba objektivita

Myslel si dve Afriky, ktoré HONDA rotuje po predajcoch v SR? Vzhľadom na akútny nedostatok Afrík v SR nebude mať každý predajca dve predvádzačky, to sa neboj. Túto informáciu určite nemáš ...
Objektivita?? S prepáčením kakám na Tvoju objektivitu. Ja som sa rozhodol pre Afriku na základe mojich pocitov a potrieb. Ak by som si kupoval GS 1200, tak by ste mi tu všetci tlieskali a besnili by ste sa od radosti. Avšak Afrika spĺňa všetky moje potreby a to že Tebe nevyhovuje, tak ju neprestanú vyrábať - dúfam. Moja manželka je spokojná, ja som spokojný a to že Tebe nevyhovuje, ma vôbec netrápi. Ty na nej jazdiť nebudeš. Chalani čo jazdia V-strom - podľa niekoho majú slabšie brzdy a bla, bla, bla. To neznamená, že nenabehajú 30 000 km za sezónu a znovu si kúpia V-strom, lebo sú spokojný. Nepotrebujú moto za 20 000 eur aby boli "adventure" a obehli svet. Motorka nerobí cestovateľa!!! Svet obehneš aj na ČZ-te.

HUMPASTA HOGO80!!! najlepšia moto je GS 1200 a Tvoja KTM, všetky ostatné moto sú sračky. Rozumiem a preto si kúpim Afriku, aby som nemal takú moto ako ty a nedostal sa do jedného vreca s Tebou - ty "vševed a odborník na motorky".
P.s.: Netušil som, že dokážem komunikovať až takto primitívne a teda Tebe zrozumiteľne.

Si sa povozil 200km a teraz sme už všetci tĺci? ..... hmmmm....dobrý matroš musí byť tá motorka!!!!!
.....tak si "priazdnivo-samozvano-odborníkuj" ďalej. Aspoň sa máme na čom pobaviť.
...len menej tej eufórie prosíme.....
....inak úprimne ti ju závidím. (myslím tú eufóriu, nie novú afriku)

Re: wyzwy: Ešte davaj, tu je zbytočné niečo komentovať
Ten pocit, keď si to po sebe prečítaš po dvoch rokoch

p.s. Ako sa má Dášenka?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (09.05.2016 5:31)

wyzwy - nemám pocit žeby tu niekto adoroval GS a KTM na úkor Afriky. A už rozhodne nie že okrem týchto dvoch modelov sú všetky ostatné značky sračky.

Mne sa nová Afrika velmi páči, dokonca som si dovolil nesúhlasiť s jedným GS ownerom ktorý ju okomentoval že z tej motorky dýcha lacnota. Podľa mňa nedýcha.

Každopádne Africa oproti 1190R skrátka stráca (rovnako ako oproti nej stráca aj 1200GS).

Včera som skúsil KTM 1190R od Zooa a môžem s kludom angličana povedať že je to úplne iný svet čo sa týka motora a dokonca zadná brzda lepšie brzdí ako na GS. No a čo. KTM je ovela viac športovec a ovela menej komfortná oproti GS.

Aj tak si ju zrejme nikdy nekúpim lebo je to na mňa príliš športové a príliš málo komfortné. Ale verím že pre niekoho ako je Awia by to bola výrazne lepšia volba ako GS alebo Africa. A rovnako viem povedať že nová Afrika je suverénne najkrajšia motorka s pomedzi spomínanej trojice. A vôbec nič sa nedeje...

Dôvod úpravy: p.s. a relatívne vyššiu spotrebu cez 6 spomínali všetci testovací jazdi čo ju koštovali keď vybehla. Takže nepredpokladám že všetci sa kokotili na podhustených pneumatikách len ty si prehustené lietadlo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.05.2016 11:37)

raptor: vyššie si spomenul, že Afrika loví v iných vodách ako GS 1200 alebo KTM 1190R. S Tvojim výrokom 100% súhlasím. Afrika spĺňa moje predstavy o moto. Niektoré "nedostatky" nie sú pre mňa až také neprijateľné, že by som si ju nekúpil. Neplánujem ísť na OFF ani na šotulinový trip. Som turista a 90% jázd s ladvinkou a 99% asfalt. Výber moto je na základe istých kritérií a ak ich spľňa, tak si nebudem kupovať moto, ktorá je brutálna v OFF a ja sa v OFF neukážem ani raz za život moto. Takže KTM 1190 určite nie. Proti GS 1200 nemám nič, ale manželke sa nepáči, takže bola vyradená zo zoznamu. Multistráda je na tom rovnako ako GS. Dllho som čakal na novú Afriku a moje predstavy a kritériá Afrika splnila. Nebudem však už čakať a špekulovať nad tým, čo dá Yamaha či Suzuki budúcu sezónu.

Afrika bola porovnávaná s rôznymi moto, ale tie rôzne moto majú svojich priazdnivcov z istých dôvodov (pekný príklad Awia a Ty s KTM vs. BMW) . Každý z nich hľadal v Afrike to svoje a to sa proste nedá.

Čo sa týka spotreby Afriky, tak pri turistickej jazde v tandeme podľa predpisov (65/95/135) som mal priemerku tesne pod 5 l/100km. Druhých cca 100 km som šiel športovo bez ladvinky s kamarátom na SS a spotreba bola 5,6l/100km. Ak porovnám s Varaderom - spokojnosť.

bacaono: nemyslel som si, že ty sa budeš hľadať medzi "tĺkmi". Sorry.

Eufória? Nie ďakujem, už tu jedna Eufória skončila v Afrike.

HoGo80: Dášenka jazdí po PN. Dúfam, že ešte je ako nová.

hadate sa tu ako decka ci je lepsia Honda, BMW, alebo KTM, ale vitazom v tejto kategorii je ajtak jednoznacne Triumph Tiger

same hadky .hnus ja by som bral africu vsetkymi desiatimi.a preco by som nebral dnes gs .je to pre mna velka obluda to ze je velmi ale velmi super pohodlna je sice super ale okolo komina je to prilis pre mna nevyuzitelne.motoricky by mi to vyhovovalo ale momentalne nerobim daleke trasy takze pre mna nevyuzitelna..ktm zas su super rachle lahke ale opet nepotrebujem ostru moto ktora vybruje ked nema otacky.zas ta lahkost je super.honda pre mna trafila.aj vykonom aj obratnostou.a aj tou prevodovkou dct.ale keby hocktora stala v mojej garazi ta asi od radosti si zacnem ruky obhrizat.ale zatial budem jazdit na tej mojej starej mrche nema abs trakcnu super podvozok,super svetla,ale momentalne sukam moju staru .

Re: wyzwy: Keď sa chceš baviť takto, tak sa s dobrovoľne vzdávam a podpisujem sa pod HoGo80-v príspevok z 09.05.2016 5:23.
......ale ty kľudne píš ďalej, nech sa ešte pobavíme.

Re: bacaono: Tak to sme sa asi nepochopili. Teba som ja nezaradil medzi tĺkov. Neviem, prečo Ťa oslovila práve veta s tĺkmi. Som pasívnym užívateľom Motoride a patríš medzi užívateľov, ktorí sa dajú čítať.

Re: wyzwy: Sorry ale nazvať pol slovenska ľúdí čo jazdili afriku tĺkmi lebo na tej tvojej bol tlak 1,5 je tak torchu (poriadne) pritiahnuté za uši... Veď stačí že niekto pred tebou chcel ísť aj trochu do terénu a si to odfúkol... a možno zabudol pri vrátení povedať, alebo možno i povedal a preto to skontrolovali?
Okrem toho ak sa nepletiem tak myslím že tie Afry už aj prezúvali, aspoň sa mi zdá že som jednu z nich videl prezutú ale nie som si istý...

a ešte: "Neplánujem ísť na OFF ani na šotulinový trip." - tak to si si ju kúpil zbytočne... Vôbec to nekritizujem ani nič podobné, je to tvoja vec...

Touratech CRF1000 hellas

[
Video: www.youtube.com/watch?v=8_mx6nRvmDk ]

[

Video: Honda CRF1000L Africa Twin Touratech na Hellas Rally 2016 - 2. deň

Ja terén nejazdím,mám obuté Met.T. Next ,ale pamätám si informáciu,že Continental TKC80 pre jazdu v teréne je odporúčané hustenie 1,5/1,5 (predná/zadná) a možno práve tam je pes zakopaný....Honda postavila AT ako motorku do poľa,tak aj pneu sú nahustené za týmto účelom ...

Ak ju niekto chce,nech kúpi a v zdraví užíva podľa svojich potrieb a potom nech referuje ako to šlo.
Ja som si vybral GS a terén ani nevidelo ,vôbec ma to netrápi,som spokojnučký užívateľ ,ktorý sa teší z každého ďalšieho km bez nehody .Prajem všetkým peknú sezónu

Inak Hellas sledujeme tu: Hellas Rally 2016 - šestica Slovákov úspešne v cieli, Benko a Zboran na stupňoch víťazov a práve pred chvíľou nabehli dnešné prvé výsledky:

Štefan Svitko v cieli SS3 zatiaľ na prvom mieste, porazil dakarského kolegu Farresa napríklad... V cieli ale zatiaľ len štyria jazdci.

Pre zaujímavosť v cieli už aj ZITZEWITZ na Africa Twin a zaostal za Svitkom 18min na 190km...

Re: Masochista: tiez to tak vidim

Re: Masochista: kravina, top je uz vyse 50 rokov Vespa. A este je aj krasna...

Medzi nami v cieli už aj druha Afra s talianským pilotom, tá ktorá vyzerá dosť sériovo... 4. miesto a strata len 15 min na Svitka... Vyzerá že tá Afra je predsa len nepodarená motorka...

Urcite ma so seriovkou vela spolocne. Napriklad nazov, ram a nejake plasty. Co sa Honde neda upriet je to, ze okolo tohto modelu to PR robi velmi dobre. 95% predanych kusov urcite nikdy teren neskusi. 4% prejdu polnacku a budu si pochvalovat ako je dobre, ze si kupili afriku, ajked by to presiel aj na cruiseri a mozno to 1% jej da zabrat. Toto su 2ks z toho 1%

Honda tam žiadnu Afru neprihlásila, vybrali si ju jazdci, talian a nemec... Takže tento PR si nerobí, toto je najlepší PR ktorý jej robí niekto iný... PR si robí KTM s Chrisom tu:

Video: The Hut - Chris Birch extrém jazda na KTM 1190 Adventure R

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (12.05.2016 17:29)

Re: Awia: Naopak, Honda na Hellas pokracuje s medialnou masazou
Hellas Rally Raid 2016 join forces with Honda Motorcycles Greece.
Honda proud sponsor of the rally will provide the Africa Twin Trophy Challenge with a 500€ money prize to the winner of M5 class 2016.
advrider.com/index.php?threads/hellas-rally-raid-2016.1...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (12.05.2016 18:05)

Re: Menton: Honda Motorcycles Greece ... Dohodnem i do Tuhrinej??? od Honda CE?

Re: Awia: to ta este nenapadlo bezomna?

Keďže sa mi to nedarí pridať do video galérie tak to dám aspoň sem, nech sa môžu vyznavači potešiť.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=Y-ziNnN_7xY ]

Neviete u ktorého dílera viem vyskúšat predvádzačku?

zevraj, ten Rally koncept bude buduci rok...
www.advpulse.com/adv-bikes/honda-africa-twin-adventure-...
Pozri obrázok

Re: JanciXX: Na Tomasikovej v Honde maju Africu skus im zavolat

možem potvrdiť- v pondelok som tam bol na servis a panko prišiel vrátiť Africu po skušobnej jazde.

akurát z posledných správ - nebude na dlhšiu dobu možné kupiť motorky vyrabané v Japan - po poslednom zemetrasení , výroba ešte nenabehla a nevedia kedy nabehne(možno sa začne na jesen) - Africa, NC komplet rada, SS. to čo majú su len dopredaje ešte starších navozov.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dany01 (20.05.2016 19:03)

2016 ADV Motorcycle Shootout

Video: Porovnávačka ADV bikov - Africa, 1190, 1200GS a Multistrada Enduro (EN)

tiez zaujimave videjko o africe, hlavne pre nemecky rozumejucich

Video: www.youtube.com/watch?v=EvqBhmqNdRg

Čo som ja počul a videl z videa po troch veeľkých pohároch vína:
"Chcel by som mať multistradu, lebo sa mi straaašne páči, je jednoducho TOP, ale na to peniaze mať nikdy nebudem, takže africa je super, presnejšie perfektná a ak mu dám viac času vo videu, tak distribútor sľúbil zľavu. Spomenul som už dokonalú africu? Aby tu nebolo málo motoriek v teste, tak bolo tu aj nejaké géeso a kátéjemka."

Ozaj, pitaz, čo s tým testovaním?

HoGo80: Povedal by som, že Bavorák a KTM-ka boli použité skôr ako "referenčné" stroje na porovnanie, nie sú to novinky, tak ich nebolo treba obkecávať

Ale pravda je, že ja víno nepijem.

hogo, s akym testovanim?

ja budem teraz intenzivne testovat DCT verziu niekolko dni

Re: pitaz: "niekedy v aprily sa potom bude organizovat Africa Weekend, ktory sa bude konat na zahori v tom vojenskom priestore, cize pieskoveho offroadu bude do zblaznenia"

jaaj, zrusili.. ziadne africi=ziadne testovanie
chcu to spravit na jesen, kedy by mali byt vsetky zakaznicke objednavky vybavene, ale ci to tak bude, ja netusim. to vie iba boh.

Prvý celkom triezvy článok kde sa človek nedočíta iba samé chvály ale aj normálne triezve názory.
www.africatime.bike/p/the-verdict.html
Ku podivu na toľko spomenutých vecí to je celkovo celkom pozitívne.

Aby som na cestovateľskej motorke pri kontrole vzduchového filtra pol hodiny montoval a to tam nemá ešte padáky. Tie kolíčky a plastíčky sú niečo neskutočné. Už ich vidím postrácané v tráve, hline či piesku pri jich kontrole niekde mimo garáže.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=qc1SOR4hJ48&feature=youtu.be ]

Asi skúsim počkať na ten "Rally koncept" do budúceho roka. Len dúfam, že naň nebudem musieť čakať ako terajší čakatelia na CRF, budú na ňom aplikované pripomienky tých šťasných čo už sa dočkali.
....ak dovtedy vydržím a nekúpim 990R.

baca, radsej si kup tu 990R, naozaj. niektorých zakaznikov radsej nemat

"...pri kontrole vzduchového filtra pol hodiny montoval..."

??? pol hodiny sa ti zda vela. Neviem ako to mas teraz na afrike, ale na transalpe musela ist dole cela nadrz, aby som sa dostal k vzduchacu.

BTW: co by si na takom vzduchaci chcel kontrolovat? Vratim sa domov z vyletu, rozoberiem, vymenim, podkladam a mam za na zopar tisic km pokoj.

Na endure sa k filtru dostanem tak za 5-10 minut, podla toho, ci mam obe ruky volne, alebo drzim v jednej pivo. Ale ta motorka jazdi v inych podmienkach a vzduchac menis po kazdom dni, alebo po dvoch, podla toho kolko jazdcov pred tebou na teba naprasilo.

asi sa mate moc dobre ked mozete zakaznikov kastovat.

- som si natom 5 min zajazdil a je to riadny mastodont uz som si na take vysoke kozy odvikol.... posed fajn, sedlo ties, motor tahal, akurat pri obzvlast niskej rychlosti to bolo nejake "ukuckane"...

- inak dovod preco natom nemozu jazdim mali jazci : (video pretocit na 6:42)


Video: www.youtube.com/watch?v=V8bPac7Hp9o&feature=youtu.be...






Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (09.06.2016 17:11)