Re: raptor: zo zvezenia nic nevies, to by si musel pokruzit na rovnakej trati s rovnakou motorkou
s roznym pruzenim. Ja nehovorim ze yamaha nestaci , ale ja mam rad dobry podvozok a ten je u KTM
o triedu lepsi. Paci sa mi vyriesenie nadrze z rally sutazi, ze netreba davat padacie ramy, tft display,
vacsia nadrz, skoro sto konikov pri tej istej vahe , naklonove abs....a nema duse!

Toto su masiny do terenu ako tu je spominane, teda maju byt... KTM to zvladla, videl som, hmatal som a podla toho co KTM dokaze spravit do terenu viem, ze to bude aj pocas jazdy v terene bomba...zdvihy, rozlozenie hmotnosti, tazisko, vysoky blatnik, ochrana motora, celkovo motorky...tam proste netreba v eRku absolutne nic dokupovat. Absolutne nic...veci na rally preteky nespominam, to nedodava ziadna znacka priamo na moto...tu to kupis, nahodis a ides....na tuto moto sa kufre nekupuju ako prva vec, ale ako posledna...s touto moto sa nechodi po hoteloch...s nou sa chodi po prirode (stan a pod)...proste kupis, nasadnes a ides.... Yamaha? Mno neviem...zdvihy, podvozok, ochrana motora, secko....

Ja to zhrniem pre mna takto.... Porovnavat 790 a T700 je ako porovnavanie 690 a XT660... KTM je proste ostra vec hned pouzitelna na plny teren, Yamaha je taky...ako to povedat...jemnejsie posobiaci stroj...

Re: alexa7:

Raptor> ano.

alexa7 a ty si uz tuto yamahu videl, resp. jazdil ked vynasas sud nad podvozkom?

ci to aky ten podvozk v reale bude sa da niekde vyčítať a netreba sa ani previezť? Len sa pýtam, nerýpem..

Re: raptor: Terén je o podvozku a tieto motorky su do terenu. U mna Yamaha
Samozrejme na turistiku je to ok ale je to uhol pohladu.
Ta ktm je pre mna o tie prachy hodnotnejsia.

S tymi tabulkovymi parametrami podvozku a hmotnosti to ja vidim trochu inak.

matus ako ti mam odpovedat na tuto otazku ked ta tenerka tu nie je. Dvihanie je najma o technike a este mnoho zavisi od terenu v akom tu moto dvihas... ale je jasne ze 20 krat sa mi to bude dvihat inak ako prvy.

.. teraz neviem, ty pocas dna dvihas motorku aj dvadsat krát?

Raptor> kolko krat za sebou dvihnes zo zeme natankovanu tenerku s 20kg batoziny?

na cestovanie sú ďaleko komfortnejšie motorky ktoré sa neposeru ked skončí asfalt
ja zameranie tejto motorky vidím najma offroad s tým že asfalt by mal byť len nutné zlo

uz je datum, kedy sa da yamaha realne kupit a odist na nej?

"90% populácie ho v teréne skrátka nevyužije"

Raptaku, ale toto nie je terenna motorka. To je motorka na cestovanie, ktora sa neposerie (alebo by sa aspon posrat nemala), ked skonci asfalt. 70% casu bude travit na ceste a tam napriklad na bezpecne predbehnutie kamionu do kopca sa prida kazdy konik.

strive - zdvihy ma T7 rovnake resp o centi vpredu vacsie ako "hladká" KTM 790
čo sa týka výkonu tak 90% populácie ho v teréne skrátka nevyužije (resp. nepotrebuje vykon KTM) tým som si istý...

a stále máš 2500€ doma resp na doplnky, ladenie podvozku atď...

p.s. áno aj mne sa viac páči 790R ale cena 13100€ nie pre mňa vobec pri stene (aj keď na druhú stranu ak si to porovnám kolko stoji F850GS Adventure tak je to vlastne velice solídne a mudro nastavené

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (01.03.2019 8:40)

Re: raptor: cena je nastavená presne podľa výkonu a osadenia motorky. Nevravím ,že je to zlá motorka páči sa mi no porovnávať cenu s KTM 790 nemôžeš. Porovnaj si výkon, zdvihy a pod. a potom treba porovnávať cenu. Ale konečne ju už dali do predaja túto pani Colombovú aj keď viem min o dvoch kamarátoch ktorí ju chceli a jeden skončil u novej afriky a druhý ktm 1090 lebo nik nevedel kedy a či vôbec sa začne predávať.

večná škoda toho neskoršieho uvedenia na trh
cena je nastavená dobre, ... vlastne oproti KTM vynikajúco

cena na slovensku je stanovena na 9590€ + 500€ voucher pre online objednavku do konca Jula

Tak cenovka nevyzera zle. Este ako bude jazdit . A co bude v cene v ponuke v sk. Je to menej ako 701 huska.

riders.drivemag.com/news/yamaha-tenere-700-price-announ...

Re: JOSE: podla mna, na svitkovom speciali sa tam nevyberie ani sam Svitko!
...lebo, ...co ja viem?!,
...asi to bude slaby jazdec

Re: MaAT: skôr som to bral tak, že niektorí motorkári by sa ani na Svitkovom špeciály nevybrali tam kde sa ty vyberieš, ale ja vyberieme na našich hrčách

povedal majitel XRV 750, aplikátor uberlogiky a kleki petra v jednej osobe

trojjediný

Jose, Pekne a logicky pises. Lebo cim tazsiu a nechopnejsiu motorku do terenu dotiahnes, tym lepsi si jazdec. ..a raz ta budu davat za priklad slabym a neschopnym a este aj mozes mat pocit, ze si vyuzil naplno jej moznosti... Ano, ano ma to svoju logiku, sica taku raptorovsku, ale ma...

Re: RadoR6: ale veď práve marketing/reklama predáva. Tenéré je predsa názov púšte takže je logické aj to drsne vyzerajúce video. Mnoho ľudí si kúpi R-kovú KTM a do terénu sa s ňou ani nedostanú, ale môžu sa pochváliť skvelými číslami, ktoré motorku charakterizujú

podľa môjho skromného názoru dotovaného petrošekelmi z YAMAHY ponúka 700ka solídny výkon na dlhé cestné presuny, ktorým sa nikto nevyhne. No a či sa na nej vyberiete aj mimo asfalt je len otázkou toho na čo si trúfnete, pretože je to skôr o jazdcovi, ako motorke, ale to už sa tu tuším spomínalo tiež

Re: FOGY: never tomu... keď neskúsiš nemôžeš vedieť... o motorke to nie je...

Na Yamahu sa teším zatiaľ neviem kedy ju vyskúšam - kedy vlastne bude... No a KTM bude testovačka v maroku až v marci a ... nebudem tam

A ja mam 21 na gs osadenu a vybavene . A tenerka je pekna. A dam si pivo a pockam na testy

Fogy... je uplne jedno kedy si sa narodil a kedy si mal prvu motorku, kedy som sa narodil ja a kedy som mal prvu motorku ja.

V jednom prispevku pises o otacani sa v zlabe a v druhom o dialnicnom presune. Tak som si len dovolil slusne podotknut ze tieto dve vlastnosti sa navzajom vylucuju. Ak si nepraješ aby som na teba reagoval stačí povedať.

K uplnej dokonalosti tvojho ostatneho príspevku si ešte zabudol dodať obligátnu floskulu že máš nacúvané viac ako ja najzdené dopredu a bude to jak sa patrí.

Re: raptor: som rád, že si ma niečo naučil o motorkách. Mám 53 rokov a prvú motorku JAWU Mustang som mal mal vtedy, keď ty si sa narodil.

FOGY - nechapem naco do tvojho toho tahas obvesanu Touratesacku GS. Videl si niekedy Rada zubora na GS jazdit? Alebo to ze ma niekto na svojej GS doplnky Touratech znizuje terennu prechodnost tej motorky? Alebo sa len snazis priehladne brnkat na strunu kedy si myslis ze ma k niecomu vyprovokujes?

Tvoja XT660R nie je idealna motorka na dialnicne presuny. Do terenu je na jednovalec skratka tazka (porovnavam s konkurenciou od KTM 690 / Husqarna 701). Tieto dve tiez nie su na dialnicne presuny ale v terene su lepsie.

Nova Tenera 700 ma o jeden valec viac - cize na dialnicu lepsia. A aky teren prejdes turistickym tempom offroad zavisi predovsetkym od teba (80%) az potom od tej motorky (20%) (bez ohladu na to akej znacky to endurko máš)

mne to je vsetko jasne, sam som mal dve tenerky a bol som spickovy jazdec (rozumenj ledva na spicky) kedze mam 175cm a tej motorke okrem vykonu nechybalo pre moje potreby vobec nic (bola trochu makka to je fakt ale to az tak nevadilo) takze z mojho pohladu je toto krok vpred a to poriadny

ano mas pravdu ze peniaze z marketingu mohli ist do vyvoja ale uberala by sa smerom vacsieho extremu ktori ludia az tak nepotrebuju a predavala by sa menej pretoze ten marketing proste predava.... Ja to vidim rovnako ako s Afrikou alebo GS - ludia si ju kupia preto ze ju chcu mat aj ked ju nepotrebuju a nevyuziju

za vsetkym su peniaze a ciarky predaja t.j. dat o 10mil € viac do vyvoja a urobit nieco vymakanejsie a nasledne predat 20.000 kusov alebo to nechat priemerne a nasypat tie prachy do marketingu a predat tych kusov 100.000 ? aj v Yamahe ako znacke su len ludia ktorym ide o prachy a predane kusy



Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil xtremo (16.11.2018 21:06)

Re: xtremo: my to chápeme. Ale keď sa jeden pozre na produkt ktorý predstavili tak sa nestačí diviť. Mohli si odpustiť ten marketing ktorý zo skutočným produktom nemá nič spoločné a peniaze mohli použiť na vývoj ktorý spominas.
Alexa7 to tiež pekne popisal.
Môj osobný pohľad je (svojho casu som zvažoval aj Tenerku 660), ze keby dali na trh vynovenu Tenerku s nižším sedlom (bola to vysoká koza a nemohol som dosiahnuť na zem- nie každý má 180+ cm), osekat z nej zopár kíl (na ten výkon co ponúkala bola ťažká) a dat jej 6 stupňový prevodovku, tak ju mohli predávať ďalších 10 rokov. A mohli si odpustiť celý tento marketingový cirkus. Možno peniaze za marketing by im pokryli výdaje na zmeny ktoré som popisal.
A poviem ti ešte jednu vec. Ta 16 litrova nádrž je VTIP. V dnešnej dobe mohli urobiť ľahkú nádrž z plastu-tym ze ju vytvaruju tak aby s nej dostali co najvyšší objem paliva pri co najmenšej ploche a nechať na majiteloch koľko si do motorky natankuju. Chceš lahsiu a obratnejsiu moto? Jazdí s pol nadrzou. Chceš dojazd? Natankuj doplna.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (16.11.2018 18:29)

stale to nedokazete pochopit ze ta motorka je urcena pre masy ludi (radovo tisice) ktorym je uplne jedno ci to ma zdvihy 200 alebo 230 pretoze s nou nikdy nezidu ani z asfaltu. Na zaklade videa maju sice pocit ze mozu ale nikdy to neurobia...ale mozu...
Na vas piatich ktori taku motorku chcete kazdy vyrobca prdi a bude prdiet pretoze s cislami ktore by predal nezaplati ani vyvoj a to dneska hra prve husle..
peňáze, peňáze, peňáze

Re: raptor: no neviem, čo nechápeš. Zišli sme dialnicou do srbska, okreskami až do albánska. Tam sme robili také tripy, kde už aj môj najaktualizovanejší garmin skončil a onedlho skončila aj cesta. Len miestny pastier nám naznačil, kadiaľ ďalej. A takýchto príhod na balkáne som/sme zažili habadej. Ale divočinu pojazdím aj tunák. Minule som skončil na Prednej holi /vedľa kralovej holi/ na turistickom chodníku. Toto na obvešanej turatesáckej GS proste nezažiješ.

ved toto, KTM zabuduje vyskusane veci s rally, kym Yamaha zabuduje hitech z Traceru????
A este mi to bude podane tak , ze mi to staci , lebo nedosiahnem na jej limity.

pozrite sa kde ma napriklad dakarova yamaha benzin:

Pozri obrázok

Ked to nevadi na dakare, tak nam na prdkanie po polnackach to na 790tke isto problem robit nebude.

Ked to uz maju v yamahe vymyslene. Preco to nepouzit aj na tenerke?

Re: raptor: pytal si sa: "Jak na teba moze posobit lacno motorka keru si videl iba na fotkach.."
Uviedol som ti priklad inej motorky, ktoru som tiez nikdy na zivo nevidel a z fotky posobi lacno... Tak teraz neviem, kto by mal ist k ocnemu, pripadne k inemu odbornikovi.

Re: Dottore: poznám, SWM aj AJP som videl na vlastné okáče, ale sú to všetko jednoválce, so sedankou, ktorá ti pri dlhšom návrate zvýrazní pojem "pak tvá prdel spozná co je to středověk"

sú to mašinky trochu viac špecializované tak ako píšeš na terén a teda odviezť na dodávke napr. do Albánska, odjazdiť a potom naložiť a hajde domov, tak by to mohlo fungovať skvele, ale ísť na nej povedzme do Iránu by bolo, ako vstúpiť do spolku sadlo maslo :D

šogúni z YAMAHy hovorili, že porovnateľných enduro dvojválcov nie je na trhu veľa a možno si tam miesto nájde a ktože ho vie či nevyjde 700vka v edícii "R" ako rakéta

v ramci psychohygieny som sa na základe Asfaltovho príspevku troška pohral.
Prečo si myslím, že Tenere bude oproti 790 úplne niekde inde z hľadiska ovládateľnosti, aj keď som na nej ešte nesedel:
Benzín
img.janforman.com/nadrzemw3z.jpg


Bez benzínu by to už nemuselo byť také hrozné, aj keď nazdávam sa, že keďže je motor 790 posunutý viac do stredu motorky, tak aj valce sú viac naklonené dopredu a aj tým je ťažisko znížené - ale to sú už iba moje domnienky, lebo fotky úplne odstrojených oboch motoriek som ešte nevidel.

img.janforman.com/motoryq6bd.jpg

Re: JOSE:v tej cenovej hladine a vykone +/-1500 EUR ako ta Yamaha, ak teda naozaj mimo cestu, samozrejme o co viac do terenu o to menej na cestu ale tralalakat sa po svete na tom da - vyhoda je to naozaj adventure cestovanie - kam pozries tam ides relativne pomaly ale aj bez motokrosovych znalosti, kazda z nich moze byt nahradou tvojho XT-cka, niektore su dokonca lahsie - davam len tipy, lebo o ich spolahlivosti nic neviem

www.swm-motorcycles.it/wp-content/uploads...

www.ajpmotos.com/en/models/trail-en/pr7-adventure-600-e...

www.husqvarna-motorcycles.com/de/enduro/701-enduro...

Re: raptor: Pamela Anderson ma 51 .
S tým prekuknutim som myslel snahu hľadať zámerne takú fotku kde vyzerá co najstarsie. Nepovedal mi ze si napísal do gugla "Pamela Anderson 2018" a klikol na prvú fotku pri kurzore). Dobre vieš že aj mladý, dobre vyzerajúci človek môže vyzerať na fotke zle (svetlo, uhol, mimika v danom momente, pri súčasných možnostiach aj photoshop ...)
Ak nazad k téme, určite sa na oboch motorkách pôjdem previezt. Osobne sa ale teším viac na tu KTM.

Re: Awia: tak ale porovnavame motorku pripravenu do vyroby s polokonceptom. Staci pozriet u
KTM podsedlovku s madlami, sedadlo, predpripravu na batozinu. U Yamahy to vyzera ako na mojej WR.

Rado ty srandista...tak mi najdi fotku 65 rocnej skorobabky bez makeupu kde vyzera sviezo

Co si prekukol naozaj netusim...

Naspat k teme. Jedina objektivna nevyhoda Tenerky oproti KTM je datum uvedenia do vyroby. Vsetko ostatne su teple prdy vo vode lebo nikto z nas ani jednu neskusil.

Re: raptor: S tym obrazkom Pamely si bol neobjektivny, zamerne si sa snazil najst taky kde vyzera zvadnutejsie . Nebudem to tu rozpisovat, vies kam mierim.Tssss, a takto som ta prekukol

Fogy pogoogli lepsie tu SXV 550

Ked sa ti to hodi tak pises o dalnicnych presunoch a ked treba tak zas "potom v tej divočine si slobodne pojazdiť a nie sa pozerať na výjazdy a dumať: dám to? otočím sa v tom žľabe keby dačo? "

Bud si nerozhodny alebo len nevies pochopit ze medzi týmito dvoma poziadavkami je antagonisticky vzťah.

"Všetci hľadajú dostihového koňa s vemenom..."

Zdroj: Motorkari.cz uzivatel Simčo 8.11.2018

Awia - to máš pravdu, aspoň ti konečne došlo, prečo KTM kritizujem

Na druhú stranu, KTM neprerezentuje "nie R" verziu ako motorku, s ktorou Van Beveren križuje Saharu...

Keď už toľko porovnávate tak prečo nie porovnateľné - 790 Adv nie R

motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C12030%2C...

Čuduj sa svete KTM má 43mm nenastaviteľnú vidlu (Yamaha nastaviteľnú), zdvihy rovnaké... A keď som od hmotnosti Yamahy odpočítal 16l benzínu dostanem suchú aku? 189kg... Aké prekvapko že je to presne to isté číslo ako má KTM...

Otázna bude cena samozrejme lebo KTM má vyšší výkon a trochu aj výbavu.

takto mi to povedali v YAMAHE aké inšie a menšie/ľahšie enduro je/bude v ponuke ak sa nechystáš (kvôli váhe, výške, cene) kúpiť litrovú afriku, GS, Ténéré a spol.

KTM a BMW nebude určite lacnejšie, ako tátoka 700vka tak čo iné ???
tiež mám XT 660 R a žeby bola nejak extra ľahšia sa tvrdiť nedá pretože s náplňami má cca 185 kg a naložená cez 200 kg čo pri našej váhe 70kg a výške 174 cm je v podstate jedno či sa odvážim vyjsť do kopca s 205 Kg alebo 225 kg motorkou

tak mi teraz poraďte čo nové a blízke enduru je v tejto povedzme strednej triede ????

Re: alexa7: no veď hej, preto som o tom ani neuvažoval. Ja jazdím po terénoch na kochačku a nie sa blázniť. Z asfaltky na lesnú cestu a často končím až na turistickom chodníku.

Re: FOGY: ak ma pamet neklame tak ta aprilia bolo ale “ ostre” naradie co malo konkurovat jednobuchom v race endure. Ten dvojvalec s turistikou nemal nic spolocne.

Re: raptor: SXV 550 je motard, má ju sused a už sa nevyrába, tak preto. A diera na trhu je, lebo také univerzálne enduro ako bolo XT/už sa nevyrába/ na trhu nie je. KTM 690 a AJP sú kozy nevhodné na dialničné 1000km a viac presuny.

Fogy - cakal si niečo ako 165kg XT660R s dvojvalcom? A Apriliu SXV 550 si si už prečo dávno nekúpil? Prečo tá motorka nevyplnila dieru na trhu? Asi preto že tam žiadna diera nie je.

Transalp tej motorke nekonkuruje lebo už sa nevyrába a ona sa ešte nevyrába.
Vstrom jej nekonkuruje detto.

janoval - brilantný priklad !! Fakt fotka porovnateľná s novou Tenere ešte aj farby sedia. Gratulujem !!

Nemal som s teba pocit, že každé tvoje oko sa pozerá svojím smerom ale choď prosím ťa k očnému.

Napr. na bezdomovca draho.

Re: JOSE: no veď to je smutné, že tranalp a stromček sú jej konkurenti. To tak určite byť nemalo , aby 10-20 ročné motorky boli konkurenti high top super vychválenej novej motorke, ktorá bude o 1-2 roky na trhu. Čakal som niečo ako 165kg XT660R s dvojvalcom, ktorý by sa netrápil po dialničných presunoch do divočiny. A potom v tej divočine si slobodne pojazdiť a nie sa pozerať na výjazdy a dumať: dám to? otočím sa v tom žľabe keby dačo? vytiahnem ju naspäť na ten turistický chodník v strmej stráni keď mi spadne ???

Pre mňa proste nie, lebo ja ťažšiu motorku od XT660R nezdvihnem. Ale určite sú tu silnejší chlopi, ktorí vladzu aj GS

Re: raptor: dizajn?

toto napriklad na teba posobi draho?

Pozri obrázok

janoval - jednu vec nepochopim. Jak na teba moze posobit lacno motorka keru si videl iba na fotkach..

picaso - som netušil že si na výlágrované motork... pardon babicky

Pozri obrázok

Re: picaso: ako chceš tvrdiť ostatným, že tam plnka a orechy ninto :D keď si koláč videl iba vo vitríne :D
vraj suchnúť Pamelu :D vyjazdený model, v paralele aj Simson je motorka, ale ten ja predsa nezháňam

Re: RadoR6: chápem, ako to myslíš tu však nejde o konkrétnu cukráreň, ale o jeden konkrétny koláč, ktorý kým neokoštuješ tak mávať rukou nad cukrárňou a aj samotným koláčom je len ... keci, keci, ježek v kleci :D

všetko je to ale iba môj subjektívny názor a od YAMAHY dostávam petrošekely takže si robím iba svoju prácu :D :D :D ale už v treťom príspevku píšem o tom, že Transalp a Vstrom sú jej top hlavný konkurenti porovnajte si čísla s nimi

Ked sa porovnavaju tabulky:

motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C11146%2C...

hlavna vyhoda na cestovanie je podla mna 2-valec a tu oproti jednovalcu pribrala len radovo jednotky kilogramov.

Nevyhodou je malinka nadrz. V dnesnej dobe plastovej, je to velka skoda. Ten plast az tolko nevazi....

Ostatne parametre porovnatelne s jednovalcovou Tenerkou. Aj ked ta starsia bola podla mna krajsia. Ten dizajn bol a je fakt nadcasovy. Mohli ho zachovat a len tam narvat motor s dvomi valcami. Teraz to vyzera ako cinska motorka, ktora sa chce podobat na dakarsky special. Nevravim, ze je skareda, len na mna posobi lacno.

Tiez je skoda, ze to ma v predu 43mm vidlu. V dnesnej dobe, ked je 48 standard, tak tam tu 48 aj ked s malym zdvihom mohli dat. A kto by chcel laborovat a upravovat, tak by si tam naraval barz aj teleskopy z WR-ky. Ale do 43mm okuliarov co narves?

Ked tu bol spominany transalp: oproti mojmu byvalemu trandovi 650 toto ma v zadu 18" koleso, kde sa da obut aj lepsia pneu ako E09, ci C02. Trando mal pri podobnom objeme 50 ponikov, toto ma 74. Takmer o polovicu viac, pri takmer zhodnom objeme. Co na tuto kategoriu podla mna nie je malo. Ja som na trandovi bezne jazdil po dialnici 140.

Tiez by som uvital keby mala o 20kg menej, ale.... ale nema.

Ale ako celok mi ta motorka pride v pohode. Taky (o dost) lepsi transalp. Ale za 10 litrov holy bosy ??? Asi som chudobny, ale tie prachy by som za to nedal. Som zvedavy na cenovku 790tky.

Ked sa to uz porovnava 790, tak nemyslim si, ze tie motorky si budu kradnut zakaznikov. 790tka bude asi o dost zabavnejsia. Ale konzervativny motorkar kupi radsej "nudnejsieho" ale spolahliveho Japonca. Odvaznejsi dobrodruh, siahne skor po zabavnejsej 790. Ale rozumny dobrodruh si od KTM isto nekupi prvy rocnik nejakeho modelu, kym nevychytaju muchy. Cize realne Kupitelna odladena 790tka bude aj tak az v 2020, tak isto ako aj Tenerka.

Re: picaso: .
Re: KAMIL: ti ľudia čo sa na nej viezli boli oslovení Yamahou a dostali za to dobre zaplatené. A ak to bude nie veľmi vydarená motorka,kym ju Yamaha KONECNE da na trh,tak každý dávno zabudne kto sa kedy na nej kedy vozil.
Re: JOSE: k tym koláčom ešte toľko, že keď nejaká cukráreň ospevuje svoje koláče a ty zakaždým keď tam prídeš uvidíš ze koláč ma ďaleko k tomu co ospevuju, tak ak nejaké ospevovanie zacujes zase, tak sa len pousmejes,mavnes rukov a ideš ďalej.
Nikdy by som si dopredu nedovolil povedať že to bude zla motorka,ide len o tu saskaren co okolo toho robia. Ale pozrieš sa na iných výrobcov tak tento spôsob prezentácie sa zrejme stal "normou".
Re: raptor: neviem co ti na Super Tenere nesadli. Ja som nebol veľmi unesený z GS800, jednou z veci bola aj odozva na plyn pri naloženej motorke/spolujazdec (ostatná kritika je technického rázu a riešení). Ako Yamahak som chcel Super Tenerku,bol celkom spokojný aj pri jazde na predvadzackach,už sa sklamalo k predaju GS a kúpe Yamahy, az........ dokedy som raz pri spoločnej jazde neosedlal kamaratovu 950 Adventure. Jak som z toho asi po hodinke zliezol tak sa pre mňa stali minulosťou jak male GS tak Yamaha.

Len yamaha ukazovala kolac plny plnky a orechov. A teraz ich nevidno. Chutit moze fajn . Ale orechovy nebude. Ako ked chces suchnut Pamelu. A dostanes blondinku

Re: JOSE: dobré s tým koláčom

Chalani, ale kto z Vás sa tu v budúcnosti chystá na tej motorke pretekať, alebo jazdiť rally ??????

Oproti Transalpu a Vstromu už len to 21" koleso vpredu posúva v priechodnosti terénom obidvoch konkurentov za seba
Aj zdvihy, váha a výkon sú v porovnaní s nimi v prospech Tenéré, tak nechápem s čím ešte okrem drahej KTM a BMW porovnávate tie čísla? :D pre mňa subjektívne čísla

Na dlhých cestách je len jedna jediná vec čo ocení každý motorkár a to, že Vás motorka dovezie domov po vlastných. čas ukáže, kam sa to YAMAHA vybrala :D

Šani keď si prečítaš čísla tak ti to dá akože viac ako keby si sa na mašine hodinku vozil (a to nemusíš byť fakt ani ten birch) ??

nová Ténéré nie je v ničom prevratná, ale kukať na koláč, nekoštovať ho a potom o ňom hovoriť, že je v ňom podľa receptu málo orechov, či málo plnky je ...

je zaujímavé, že posledný model XT660R /moja/ má suchú 165kg a XT660Z teneré 183 kg. Kde tých 18kg navešali. U mňa je tá hmotnosť dosť podstatná, lebo chodím sám, a aj dosť zložité terény a keď spadnem, musím to vedieť dvihnúť.

motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C8273%2C...

William Shakespeare

A existuje vlastne test serie ?

Re: KAMIL: pravda

len pár ĺudí na svete sa zviezlo na tejto motorke a prepožičali jej aj svoju dobrú povesť,
ale tu na "Veľkom slovensku" na motoride fore je kopa Odborníkov,
ktorí na základe obrázku a videju na jutrúbe ju dokázali pochovať a zakopať pod zem,
pane Bože ty to vidíš...

picaso

Pozri obrázok

Pruser je ze kym sa odvezieme uz mozno aj zabudneme

RadoR6 - hm vidis toto je dobry postreh ktory ma svoju vahu a na ktory nemam argument...

Je pravda ze na XTZ1200 mam svoj nie moc lichotivy nazor ale vytvoril som si ho az na zaklade ze som sa odviezol.

Podla mna by bolo fair dat tej malej Tenerke sancu aspon pokial sa neodvezieme. Odpisovat ju takto od pocitaca cez cisla..... co ja viem...

Re: RadoR6:
este dodam ze xtz660 bol tiez technicky “zazrak” ale nepopieram vyborny turista, asi sa historia opakuje.

Re: RadoR6:

Re: raptor: Yamaha už podobnú stratégiu zvolila pri Super Tenere 1200. Nehovorim ze to bola tragédia, motorka ako celok by sa dala ohodnotiť znamienkom "OK", ale predajne čísla sú ďaleko od slova potesujuce. Nie som odborník na marketing, ale zopár rokov zo seba robiť šaša s nefunkčnu skladačku s onucu okolo predneho svetla a nakoniec vyjsť s "OK" produktom.....no neviem .

Yamaha Tenere 700 sa nestala konečne realitou, Yamaha len prešla do ďalšieho štádia oblbovania. Nech sa nikto v Yamahe nehnevá, ale dva roky (ci 3? ) ukazovať skice, nechat ľudí špekulovať, potom vypúšťať videa kde zakaždým otvárajú drevené krabice v inej časti sveta, umrmlanym hlasom a vzruso hudbou sa ta snažia presvedčiť ze sa chystá niečo čo tu ešte nebolo a výsledkom je motorka s veľmi spornou a zneistujucou špecifikáciou a zaklincuju to tým že na trh príde koncom roka 2019. To si niekto v Yamahe prdel robi .

alexa7 rozdiel medzi 701 a Tenere700 je ten ze na tej prvej sme mali moznost sa odviezt a na tej druhej nie.

Co ja viem, ...zhadzovat motorku koli cislam by sa dalo aj v pripade Afriky a vidis.. vyhravala Dakar s motorom zo Shadowky

Na XL cupe som obcasny ucastnik kategorie Tourist. Velmi dobre viem ze "gumakoví XTčkári" dnes už nejazdia. Posunulo sa to určite. Akurát neviem či nebola vačšia zábava predtým... dnes to už je také poloprofi úroveň.

skratka mám pocit že napriek tomu že ešte do Európy nedorazil prvý kus na predaj tak niekto tu už vie ako sa na tom bude jazdiť...

Re: raptor: lenze trocha sa posunula doba , uz ked si teda nacrtol pretekanie. Chod na preteteky a pozri sa na com sa dnes preteka. Doba “xteciek” je davno prec. Nikto , kto len trocha mysli pretekanie vazne si predsa tuto yamahu s tymto podvozkom a stouto vahou nekupi. Hlavne ked za tu cenu skoro kupim701ku ktora je z inej galaxie.
Ale ako turista to bude urcite fungovat
Limity podvozku vacsinou ani nepoznas ,len ked presadnes na nieco lepsie. A potom sa cudujes ze zrazu preco nehadzes panty v piesku, alebo ze prejdes roletu o tretinu rychlejsie a nic sa nedeje.

Afra pre raly sutaz bola upravena . Novy blatnik. Kokpit . Pruzenie. Vyfukova sustava. A inac tak ako bola. Nasledovnik je adventure. Takze honda raly uspechy vyuziva popici. Aj ktm. Snad yamaha predvedie vykon na tomto dakare

..tak o tom vobec nemusis pochybovat! Honda vtedy svoj special stiahla a prim prevzala yamaha, ale aj tak sa seriove afriky dokazali prepracovat do prvej desiatky celkoveho hodnotenia. Mena ako Boano, Toussaint, Sireyjol... su pojmy aj dnes.
Mimochodom, ten posledne menovany, je ten co takmer zrazil cesku motorkarku Novotnu v ostanom dakare

... o tom ze Honda na Dakar nepostavila special ale seriovu afriku s vacsou bandaskou sice jemne pochybujem ale kedze to pises ty tak dajme tomu ze beriem.

KTM a jej Rally replika je pekny priklad rozdielov medzi normalnou verziou toho motocykla a niecim co sa blizi k realu co naozaj startuje na Dakare.

a to ze to Yamahe trva ako lacnemu srat sa zhodneme...

raptor, ale kdeze, ziaden dakarsky special, normalne nasukali na start 50 seriovych afrik s pridavnymi nadrzami a hybaaaaj . Snad si dokazes predstavit, aky dojem to na hobikoch, buducich zakaznikoch zanechalo. Nieco podobne robi dnes aj KTM s rally replikami. A Yamaha? ...ta bluzni o buducich pocitoch z jazdy. ... sak dobre, ale dva roky????

MaAT ale dakarsky special nechces porovnavat so seriou? Ci? Toto si vyjasnime hm?

podla mna Honda netazi z toho ze Afrika niekedy startovala na Dakare (rovnako ako z toho netazi BMW s radou GS ze na Dakare startovalo vlastne skor). Obe motorky (Afra, GS) sa stali ikonami preto ako jazdia ako celok co bol moj argument k cislam ktorych sa drzi autor clanku a trochu aj Alexa

Preto si myslim ze suboj medzi tymito dvoma motorkami sa neodohra "na váhe" ale pri pocite z jazdy.

Napr. totiz napr. "na vahe" je GS1150/1200/1250 tazky traktor oproti KTM Adventure 950/990/1090/1190/1290 navyse s nie uplne vhodnym podvozkom na offroadove jazdenie. Ale obaja vieme asi odhadnut kto jednoznačne zvítazil a stále vítazí v číslach predaja.

Preto ja by som tu Tenere 700 skratka nepodcenoval. To ze ma mensie zdvihy a nenastal zásadný progres vo váhe neznamená že nemože KTM 790 Adventure v číslach predaja poraziť. Určite bude mať o dosť lepšiu cenu. A to je dnes pádny argument

raptor, lenze stare afriky jazdili dakar v poctoch, ze tvorili snad polovicu startoveho pola.
A nielen ze jazdili, ale sa aj umiestnovali a jazdia dodnes.
Tak je asi uplne jedno ci je na papieri tragicky tazka, podvozkovo podpriemerna, nebrzdi a ma motor z copra.
Z tohto tazi honda a nie z toho, ze niekto do testu napise, ze je pocitovo
uplne lahucka, motoricky aj s dostatocnou rezervou prekvapujuca, podvozkovo neuveritelne prijemna a technologicky vyladena do chrumkava.
Rovnako to plati aj o hlaskach typu, "... ved toto vacsine jazdcov musi stacit s vééélkou rezervou".
Ked raz hobici, z roznych dovodov, na tom jazdit nebudu, tak je uplne jedno kde su koho papierove limity.

Alexa7 snazil som sa to vysvetlit na pripade Afriky. Stara Afrika nebola v nicom extra dobra, snad okrem spolahlivosti (aj ked aj tam sa nasli drobnosti majstrov na vylepsenie ako napr. kontakty palivoveho cerpadla). Dokonca v niektorych veciach to bol tazky priemer ( brzdy) a v niektorych podpriemer (podvozok, vykon motora) napriek tomu sa stala bestsellerom a ikonou z ktorej Honda taží dodnes.

IMHO vacsina z nas (dovolim si povedat aj 1/3 ucastnikov slovenskeho XL Cupu) sa nikdy nepriblizi k limitom ani novej Yamahy ani novej KTM. Ak sa neviem dostat na limit tej motorky (motoricky, podvozkovo) potom začína rozhodovať vacsou vahou cena. Ti co to v terene NAOZAJ VEDIA si jasné že kupia KTM R. Hobbíkom, sranda jazdcom, začiatočníkom podľa mna nová Yamaha krásne postačí aj s vééélkou rezervou.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (14.11.2018 7:36)

Re: raptor: ako ze len cisla ? su to konkrete veci, za co vysolis prachy.
A kedze nie som Chris Birch, tak z hodinovej skusobnej jazdy pravdepodobne figu zistim ,
tak si predsa aspon pozriem, ze co kupujem.

stará africa XRV750 bola v seriovom stave tragicky tazka, makka, mala motor z choppra, brzdy tiez prinajlepsom iba priemerne.. napriek tomu sa z nej stala ikona lebo ako celok bola v zasade spolahliva a o to pri cestovaní ide

ten link ktorý postol matúš je pravdou iba čo sa týka čísiel. Ale na tých sa predsa nevozí..

tiež si myslím že súdiť treba až po tom keď sa človek odvezie...

p.s. ak je pravda to co pise awia ze vlastne este mame rok k dobru (koniec sezony 2019) tak s tou motorkou moze ist Yamaha tak trochu do prdele... KTM je vyzobe nie polovicu ale 80% zákazníkov ktorí by si inak potenciálne tú motorku kúpili.

p.s.2 nechápem čo také zásadné na tej motorke vyvíjajú. Motor mali hotový. Rám vychádza z MT-07... ach

Re: matus: típek z motosvet.cz sa fakt vyzná... aspoň v tom závere to dal do poriadku trochu...

Už som to písal inde, kým sa neodveziem nebudem frflať a fakt sa na to dosť teším... Myslím si že ako celok to môže byť za rozumné peniaze skvelá voľba. O všetkom rozhodne aj cena a cena konkurencie... Traps je to dlhé čakanie, ktoré ale nekončí lebo prvé kusy majú byť na trhu koncom sezóny 2019

Re: KAMIL: 10+ rokov Tebe inak život letí

picaso- podľa mna hra čísel.. nik sa na nej nevozil. Aj o starej sa hovorilo aká je slabá motoricky a na podvozku.. kupodivu sa mi na nej lepšie jazdilo ako na novej Afrike.
Od novej Tenere nečakám žiadne zázraky, avšak jazda ukáže.

takto to vyzera jako tragedia

pekne zhrnuté
motosvet.cz/novinky/511-yamaha-tenere-700-zazrak-ktery-...

Je to proste masina

aj keď Yamaha všade tlačí tú svoju modrú tak mne sa viac páči táto farebná verzia
Pozri obrázok

Mne sa paci. Mozno bude aj verzia s motorom z mt9 pre ludi co radsej blbnu na cestach.

Re: MaAT: starú motorku som už mal je to fasa kým to ide ale ty sám dobre vieš, že tieto tety už sú náchylnie na všakovakie choroby zo staroby, čerpadlo, ráfike a iné srandy
oproti tomu na čom behám terazky to bude pre mňa skok do inej pre mňa novej triedy nádrž +1 liter :D, výkon +19 kW (na diaľnici už nebudeš musieť ísť so mnou 120), dva kotúče vpredu, výfuk -1 ale to ešte preglgnem :D a samozrejme po 13 rokoch 1buchov + 1 buch buch navyše :D takže mi (nám YAMAHAkom) nekaz prvý dojem :D :D :D

Dôvod úpravy: hybu som tam mau

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JOSE (09.11.2018 10:51)

jose, kup si staru XTZ za zlomok ceny, dostanes to iste a z toho co usetris mozme ist na vylet, bars aj do indie

Re: matus: neviem o tom žeby Transalp 700 mal 100 koní a tak isto ich nemá ani Vstrom a to sú myslím si hlavný konkurenti tejto motorke, či? Kawasaki nerobí v tejto triede nič pre Európsky trh a KTM bude cenou asi niekde inde tak ako aj BMW ale možno sa mýlim

váha a zdvihy sú dôležité údaje, ale kto okrem Janovala chodí po šotoline 150 km/h ? takže v konečnom dôsledku a aj s porovnaním konkurencie na tom nová YAMAHA nie je ani z ďaleka tak zle

ak boh dá bude Tenéré 700 moja ďalšia motorka

Re: MaAT: vtedy mali o 10 litrov vacsiu nadrz

Yamaha po dvoch rokoch natahovania ukazala to, co uz mali pred tridsiatimi rokmi. Mhm, asi sa hanbili, ani sa im nedivim...
Pozri obrázok

Re: alexa7:
Spodok motorky rally špeciálu KTM chráni kevlarový a nie plastový kryt.
Na ročník 2017 stojí 993.11€.
www.motorcyclespareparts.eu/en/ktm-parts....

Dám od veci - všimli ste si ten nastajlovaný piesok okolo čistej motorky v púšti? Keby Číňania, ... ale Yamaha
Ale mtorka pekná.

Re: KAMIL: ty tie plasty pod motorom skusat nemusis , skusa sa to v trocha inom leveli

Pozri obrázok

Re: KAMIL: si borec