S prednou E13 velika spokojnosť. Prvé Albánsko 4500km oba smery po svojej osi, štuple ktoré zostali celé tak sa vydrali do píly a to som si dával pozor na brzdenie. Tento rok som ju znova zobral ,keďže mala ešte slusnu figúru , ale prezuval som si ju až vo Foci aby som pri svižnom presune posetril.
Obul som ju ale v opačnom smere, tak sa po čase pekne vyrovnala. Tento rok som jej dával odosť vetsie pecky a fajne držala . Podhustoval som ju na 1,5 bar a ani pri jazde po kamenolome s ťažkou masinou som neurval rafik. Tento rok, keď odratam jeden presun tak dala ešte 3600km a ešte je stále použiteľná . Jazdil som som na nich len kamenné povrchy, blata v Alboske v auguste veľa nieje a tých pár mlaciek a potokov to zvládne aj kadejaka e07 . Na ceste som nemal najvyššie problémy , dá sa stým jazdiť svižne turistické tempo len treba opatrne pri brzdení inak bude ztoho cirkularka . Zadnú E12 som nemal možnosť vyskúšať keďže mám 17" ale prednú rally star kľudne obujem znova

Vyraba sa iba 140/80-18 E12 a 90/90-21 E13

Re: raptor: pozri stranky Mitas. Raly bola len v jednom rozmere vpredu a jednom vzadu . Do zadu 140 18. Na bmw nebude.

je niekde nejaky zoznam ponukanych rozmerov?
vdaka

Nie, ale otoč a daj vedieť

Skúšal niekto otáčať e13 po nejakých 4 tis km? Začínajú sa štuple drat do pily tak reku by som ju otočil a jeden trip by ešte zvládla.

Suche kamienky sotolinky strkovne pole les . Cesta nevyhnutne

Aké bude použitie?

Tak som e 13 objednal na 990. Som zvedavy .

E12 som dostal od HARA takú za polovicu života, tento rok som ju chcel doraziť tak som jej dával strašne na papuľu po asfalte, na šutroch pri váhu som driftoval, v kuse sa pretáčala, nevedel som sa posledných štuplov zbaviť. Jazdil som aj piesok, keď mala cca 4mm v strede, išlo to v rámci možností. Na blato to ale samozrejme neni, je dobrá na to ako bolo v článku, dovolenka smer "východ" , prip. pre nesutažiacich rally nadšencov čo občas idú akčnejšie cez poľné cesty. Samozrejme, dá sa obuť aj na suchý pretek typu EcoRace, ale v našich končinách je často vlhko. Proste ako má v názve, valiť po ostrých šutroch a nemilosrdne ju pretáčať, len nesmie byť mokro. Je o tri chlpy lepšia ako E09.
Tak isto som dostal od HARA voľakedy prototypovu rockrider MC23 červená zmes, taká sa ani do predaja nedostala, tuším ju vyvíjali na EcoRace a zostala doma, tak som ju obul na BAJA HUNGARYA a od vtedy mám v týchto gumách jasno, je oveľa lepšia, aj bočné vedenie super, aj mokro nerobí taký problém a ostré sutre z prstom v nose. Vyzul som ju a tento rok ju dorazm a pravdepodobne kúpim MC23 aj keď v inej zmesi, neviem aké sa robia. Ale tá E12 je dosť dobrá guma
Dobrý článok

Re: haro007: Nazdar, v blate sme nemali najmenší problém. E13 si neviem vynachváliť, žiaľ osobný názor na E12 neviem povedať, kedže mám 17", ale súhlasím s Awia ohľadom čistenia

Re: strive: Nazdar. Kolega si ju veľmi pochvaľoval. Má širšie medzery medzi štupľami takže sa tam tak ľahko blato neudrží. Vďaka za pochvalu. Môj prvý test

v akom teréne lepšie ako C02? idem čítať tú recenziu...

Dal som prednost mc 23. Stople sa mi zdaju vyssie a redsie. Tak vyskusam predok aj zadok a uvidim oproti 09. Chalalani u nas maju aj pirelku 21 a zadna sa vedie v terene lepsie aj ako c 02 . Ale testik pekne

Pneumatiky (E09)E12 som pre Mitas testoval v podstate v kuse od 2013 do 2016, pokiaľ išla do predaja a potom ešte záťažové testy na Intercontinental Rally 2017.
Rozdiely sú od konštrukcie s aramidovými vláknami po úplne novú zmes. Tá najviac pomohla, je v nej viacej syntetického kaučuku, iné prímesy a ich zmenené pomery. Na akékoľvek suché terény super, v blate problém.
Haro
haro007.sk/mitas-c19-rally-a-e09-rally/
haro007.sk/mitas-e12-rally-star-v-predaji...
Pozri obrázok

Re: strive: To či zostane zalepená je len otázkou rýchlosti
Samozrejme niektoré gumy sa čistia lepšie ako iné ...

Tieto E12 E13 som chcel zobrať do Tuniska, neboli vtedy na sklade... Ešte Čakajú kým ich skúsim, tiež by som privítal zadnú 17-tku...

Dobre napísaný test a v blate sa tá e-12 ako čistí? Alebo ostane zalepená blatom ako E09?