Gilbert / Nevo 100 % súhlas. Ako som písal - 5%, možno menej je použiteľných / jazditeľných. Ja tam chodím kvôli tým 5%. Tých 95 % je efekt komunity veľa tetovačiek, kovových ozdôb, kávy, piva a wisky. Táto skupina akoby zabudla, že motocykel je (aj) na jazdenie. (Téma pre ďalší - asi kontroverzný článok?). Ale s tým som sa za tých pár rokov už vyrovnal. Viem, že k veci je 5 fotiek zo 100. Ale ak by bolo v článku iba 5 dobrých fotiek, nečítalo by ho ani tých 500 ľudí ...
Tieto moje články sú čitateľom skôr prezentované ako inšpirácia. Ako niečo, že motorkári sú ochotní investovať tisíce hodín práce a tisíce eur do svojho diela (občas nepoužiteľnej sochy). Zanietenie, húževnatosť, triviálne omyly, nepoužiteľné motorky na ktoré sú majitelia hrdí.
Ale ... lepšie je raz vidieť naživo, než stokrát vidieť na internete. Aj o tom bude môj ďalší článok.(Ak ho redakcia zverejní...)

Vďaka za info a fotky. Je tam fakt len pár pekných kúskov, ale skôr si tam človek všimne detaily, ktoré inde ešte nevidel. A zas je fakt, ako píše gilbert. Aby zaujali, už to nemôže byť klasická katalógová motorka, ale skôr sochy, čudá, niečo čo tu ešte nebolo alebo diskutabilné tvary. Patrí to k tomu a po prvej klasicky postavenej motorke, staviteľ chce už niečo iné /ak nevybehne z kategórie/.

Neviem, možno som už tak zahľadený do veteránov, že nechápem zmysel takýchto stavieb. Aplikácie detailov mi pripadajú nezmyselné, keď nemajú vylepšiť pohodu z jazdy. Väčšina takto prestavaných približovadiel mi pripadá nepoužiteľná na presun z bodu A do bodu B. Sú to umelecké diela, no žiaľ len pre výstavy a nie na bežné použitie. Sú to 3D súsošia, ktoré sa vzialene ponášajú na motocykle. Klobúk dole pred zanietenosťou autorov, ktorí tvoria nové estetické trendy no tie s realitou všedných dní nemajú nič spoločné. Možno v časoch mnou nedožitých v budúcnosti nájdu tieto exponáty uplatnenie aj na presun z A do B ako nostalgická spomienka na géniov z minulosti. Gilbert