Mishko diskutovali sme o porovnani Varadera a BMW R1150RT (ktore je mimochodom od Varana o 200 tis drahsie), napisal som moj nazor na toto "porovnanie neporovnatelneho". Nuz a zamyslel som sa ci je ozaj vyhoda ze ma BMW posilovac brzd, nakolko to potom poriadne nebrzdi pri vypnutom motore. Takze to s tym autom bolo k veci, lebo nieco podobne by sa mi mohlo stat aj s motorkou s posilovacom.

jjaro nebuď pako.Mal som R1150RT pri vypnutom motore to brzdí ako tvoje Varadero so zapnutým motorom. Vidicon ja som včera jazdil na R 1200GS.
Oproti RT je to úplne iná káva.

OK dann ved ja som s tym neskusal brzdit s vypnutym motorom lebo ma to nenapadlo. A ty si skusal jazdit s novym Varaderom ? Co hovoris na moje hodnotenie RT ? Suhlasis s nim ?

jjaro: málokedy sa dá v rubrike VAŠE STROJE vidieť takýto pekný článok. Škoda, že si sa v inej téme nechal vyprovokovať a padol si na úroveň tých, ktorí nemajú čo ponúknuť...

Po prečítaní článku a diskusie som sa zamyslel/inak článok je výborný/ a prišiel som na to, že každý názor je trochu subjektívny.Ja osobne jazdím na motorkách už viac ako 30 rokov a rozdelil som si motorky na ktorých som sa odviezol na 2 skupiny - tie čo mi padli do ruky a tie čo nie.Honada Varadero je určite výborná motorka, ale mne nepadla do rukyv oveľa viac ma zaujala Suzuki V-Storm1000.Na nej som sa cítil hneď doma,ako by som ju mal už viac rokov.Tým chcem povedať, že je zbytočné sa dohadovať čo je lepšie, pre každého je lepšie niečo iné.

Ivan ano mas pravdu v tom ze kazdemu sadne do ruky nieco ine, ak ma niekto napriklad vysku 165 cm tak kupa Varadera je pre takeho cloveka nieco ako pokus o sebevrazdu.
Ja mam zasa ten dojem, ze pri rozhodovani sa o kupe motorky nie je az tak dolezite ci kupis Apriliu Caponord alebo Varadero alebo V-Strom, to su motorky velmi podobne a lisia sa malo, mozno ze jedna je trochu lepsia v jednej veci, druha zasa v inom. Tam ide skor o skusobnu jazdu a o to ktora z nich tebe osobne najlepsie sedi a najlepsie padne do oka a do ruky. Ovela podstatnejsie je podla mna rozhodnut sa ci kupis ostry supersport (R6) alebo sporttouring (VFR) alebo enduro (Varan) alebo cestak (Pan) alebo nahac (CB1300), lebo tam uz su rozdiely uplne giganticke, kazda ma uplne ine pouzitie, a prave tu sa moze niekto paradne popalit ked sa rozhoduje len podla toho co sa mu viac paci na pohlad a nie podla vlastnosti.

Vadim mas pravdu ale nebudem to uz rozoberat.

...bez komentara, perfektný článok,naozaj. Vieš ,
Varadero to je moja "srdcovka"! Tiež som mal štyri-
či päť rokov Afriku ,predal som ju no len preto,lebo
túžim práve po , iba po Varaderu. Totiž jazdil som už
na ňom - vychutnal som si ho aj po poľných cestach,
proste je to motorka mojích snov a predstav.
Čiže hodne šťastných km Ti prajem. Jozef z KK.

pekny članok, na hovno diskusia, ale cením si že autor článku reagoval na každy príspevok (aj ked niekedy trošku impulzívne) to by mohli všetci čo píšu takto odpovedať, diky

subjektívny nazor na varadero: nejazdil som s tym, bol som ako len spolujazdec, a klobuk dolu úplna pohodička, ale na jazdenie mi to zdá trošku hovadko (a to mám 185cm)
je to určite super stroj na cestovanie, aj ked v nemeckych krajinách to GSko stále hrá prvé husle, uvidíme ako sa chytí to nove ale podľa predbežných odhadov je už na min. polroka vopred vypredané (v Bavorsku, bol som tam v servise sa popýtať zo zvedavosti)

P.S.: neviem si predstaviť tu rakušačku na tom TLku ved na tom sa nedá sedieť ani päť minút, alebo mala taký veľký kufor že jej to nevadilo?

jjaro: ja som asi tak vo februári písal mail do 2radboerse ohladom toho prenájmu, a oni mi veľmi slušne odpovedali, že cudzincom motoykel nezapožičiavajú. treba ist osobne a peniažky ich prehovoria, alebo po vstupe do EU sa niečo zmenilo, alebo nebola ochota (to asi nie personal je v pohode, par krat som tam niečo zháňal)

dik za odpoved, lebo rad by som vyskušal VFR 800

Blade: uplne bez problemov sme mali pozicane 3 motorky z tejto pozicovne.Bolo to minuly rok a pochybujem, ze tento rok by nepoziciavali.

Vadim: o kom si hovoril? Vieš "tých" aj vymenovať??? (len tak zo zvedavosti)

blade :
1) nie je to az take zle s tou vrtkostou Varadera, myslim ze by si bol prekvapeny keby si sa povozil po meste. Ked som jazdil na Hornete 900 tak je jasne ze je od Varadera vrtkejsi, ale potom som jazdil 1000 km na Kawasaki VN 1600, a ked sme s priatelkou presadli zasa naspat na Varadero tak sme obaja svorne povedali : "do frasa ake je to Varadero vrtke ! " Takze daju sa robit aj mysicky, aj po zadnom sa da, ale samozrejme nie je to Hornet. Ale myslim si ze by si bol prijemne prekvapeny ze take hebedo je tak dobre ovladatelne.
2.) V 2RadBoerse sme si prenajimali motorky aj minuly rok, neboli sme este v EU. Bolo to v 2RadBoerse Sud (hned pri Shoping City Sud), takze si asi telefonoval s nekompetentnym zamestnancom. Podmienka je kreditna karta (alebo 400 Eur zaloha), vodicak musis mat aspon 3 roky (nepozicaju zaciatocnikovi), a povies ze s tym chces ist na Slovensko tak ti vystavia specialny doklad s ktorym mozes ist cez hranice a v pripade nehody v zahranici je to koli poistke. Ak priplatis 20 Euro na den tak to mas poistene aj proti drobnym poskodeniam ktore sposobis sam, inak je to poistene iba proti kradezi. Objednavat treba osobne a treba im povedat nech ti ju nachystaju umytu (ked to nepovies tak ti ju daju muchovu). Dalej mozes ist do Joseph Faber Honda Wien, tam mas hned aj na internete uvedene podmienky ze ked si ide vypozicat masinu cudzinec musi mat cestovny pas, aj ked je z EU.
3. Ti rakusania kufre praveze vobec nemali, isli iba s jednym tankruksakom !!! Samozrejme ze potom museli ist vecer v hoteli na veceru v motorkovych topankach.
Inak VFR planujem prenajat aj ja, maju tam 2 ks, strieborne, ale podla mna to v pohodli nebude nic extra, tak do 500 km denne maximum. Skus radsej Pana, to je SUPER motorka, ale si povedz ako ti maju nadstavit vysku sedadla a plexistitu.

blade alebo si prenajmi Varadero s ABS, to tam maju tiez, a je aj s hornym kufrom !

Natalka: ked napisem, ze niektore stromy maju ihlicie, tak tiez sa ma spytas, ze ktore?
Skus radsej rozmyslat nad tym Duskiho navrhom...

Vadim, pocula som, ze sa chystas do Dolomitov.Kedy?

Brenda: predal som motorku a kupil som kocik :o(
ALE uz je vo vyhlade nova motorka :o)

diky za popis, aj za typy na prenajatie, ale ja mám rad niečo trošku menšie a športovejšie ako varan,alebo pan, stará vfrka´97 mi padla do ruky a chcem skusiť novu

Vadim: čo to bude? aby sme ti mohli ticho závidieť

blejd: motorkár Riško

Vadim s kocikom do Dolomitov nechod...ale ked tam pojdes na motorke, daj vediet ako bolo.Ja by som sa tam tiez rada pozrela.

Brenda: Kobylku necham doma a pojdem s tebou.
ALE NIKOMU TO NEPOVEDZ!

...niekto ma tu spominal?

jjaro: Zda sa mi, ze si trochu vydeseny z myslienky, ktora ta napadla v suvislosti s BMW brzdami bez zapnuteho posilovaca. Mam K1200GT, chcel by som ta ukludnit, zabrzdis, len treba ovela silnejsie zatlacit.
Boxer motor v R1150RT sa ti nepacil. Ak budes mat prilezitost (mali jednu K1200GT na Roznavskej, pred dvoma tyzdnami sa predala), skus radovy stvorvalec K1200 (RS, GT, LT). Samozrejme len zo studijnych dovodov, su to motorky uplne ineho charakteru ako Varadero.
Rad skusas jazdu pri silnom narazovom vetri. Tak tej mojej to velmi nevadi, ani ked je s kuframi. Ked som sa vracal z motozrazu BMW (v ten den, co si mal tych Rakusanov aj na Strbskom plese a videl si tam zrejme kolegov na BMW z Prahy) bol dost silny vietor. Nevadilo, len tu nechcem pisat do akej az rychlosti.

miro ked ste boli na strbskom plese tak som vas tam videl. Nevidel si nas tam s tymi rakusanmi ? Inak vtedy nebol az taky vietor, nemal som problem ani s Varaderom.
Inak budes sa cudovat ale chcem si kupit este 1 motorku a celkom vazne uvazujem medzi PanEuropeanom a K1200GT. Su to masiny ktore sa mi okrem Varadera najviac pacia.
Na Pane som uz jazdil, je to naozaj super motorka, fantasticky sa mi pacil hlavne podvozok v zatackach a tah v strednych otackach (ktory ma podla testu este lepsi ako GT), vyhrady mam jedine ku kapotazi ktora mohla lepsie chranit spolujazdca, ja som bol v pohode. Ale nehral som sa s tym az tak, presli sme na tom iba 900 km, moznoze by sa to dalo nejak tak nadstavit ze by som spustil sedlo nizsie a potom by som mohol spustit aj plexistitok o tolko nizsie aby jej to nevytvaralo turbulencie. K1200GT na otestovanie bohuzial neviem zohnat, potreboval by som ho prenajat na 1000 km ale v ziadnej pozicovni vo Viedni ho nemaju, a nechce sa mi chodit koli tomu az do Passau, blizsie som ho nenasiel. Mam trochu obavy ci bude pohodlna predklonena poloha ktora je o trosicku viac predklonena na Pane (preto ho potrebujem otestovat na dlhsej trase). Co ma ale najviac rozculuje je, ze K1200GT nema bocne drzadla pre spolujazdca !!! To je tak zavazny nedostatok... Pan ma skvele bocne drzadla. Nevies ci nejaka firma nevyraba bocne drzadla pre K1200GT ?

Zatial to vidim takto :

VYHODY PANA :
- perfektne bocne masivne drzadla
- vyssi vykon v strednych otackach, pruznejsi motor
- vystretejsia, zrejme aj pohodlnejsia poloha
- do oboch bocnych kufrov zmestis prilbu
- krajsie pristroje, comp s vela funkciami
- nadrz 29 litrov !!!
- vyskove nastavitelne delene sedlo
- TCS system - protipreklzovy system, velmi dobre pri jazde v dazdi !!!
- lepsie spatne zrkadla v usoch kapotaze, skvele v nich vidno

NEVYHODY PANA :
- kapotaz nie idealne vyriesena
- dualny system rieseny mechanicky, lankom
- pendlovanie zadku pri velmi vysokych rychlostiach, ktorymi ovsem nejazdim
- treba davat pozor pri skladani nohy, casto som si buchol holen do kapotaze, je to ale vec zvyku

VYHODY BMW :
- telelever + palalever
- lepsia stabilita v rychlostiach nad 200 - nepotrebujem lebo jazdim max 180
- nizsia hmotnost (to ale moze byt aj nevyhoda na zlej ceste alebo vo vetre)
- nastavitelne stupacky

NEVYHODY BMW :
- lavy kufor zmenseny o vyfuk
- nie uspokojivo okapotovany spodok motorky - namahave cistenie
- predklonenejsia poloha (treba ale otestovat pohodlie)
- chybajuce bocne drzadla spolujazdca
- hlavny stojan sa udajne moze suchat o zem vo velkom bocnom naklone co je nebezpecne

Takze neviem pre co sa rozhodnem, kupit to chcem az na buducu jar, ale najvacsi nedostatok na BMW vidim tie chybajuce drzadla

miro inak doporucujem aby si si prenajal na vikend varadero, uvidis ze ti to bude "rezat", je to zasa nieco uplne ine ako tvoje GT

miro este jeden navrh pre teba, aj ked viem ze ho asi na 90% odmietnes.
Prenajmi mi svoje K1200GT od piatka vecer do pondelka poobede, najazdim okolo 800-900 km.
Necham u teba napr. Audinu aby si nemyslel ze ti motorku ujebem.
Ak ho poskodim tak ti kupim nove a poskodene si necham.

Cena rovnaka za aku sa prenajima PanEuropean vo viedni, over si to na www.2radboerse.at
cize 370 Euro na vikend

Co ty na to ?

Nuz ako som predpokladal nebude z toho nic, a asi si musim urobit vylet do Passau lebo ti idioti rakusania K1200GT v ziadnej pozicovni nemaju, v nemecku sa da prenajat doslova v kazdom, aj mensom meste, zistoval som to na nete. Jazdit pri Passau teda nic moc, asi urobim okruh okolo Garmisch-Partenkirchenu tam su uz nejake serpentiny. Takze este ma to bude stat este aj 2x noclah v hoteli.

to ze sa miro neozval moze mat viac pricin :

- je zaneprazdneny a vobec sem nechodi, bol tu iba nahodou

- ma peniaze a 15 tis mu nic nie je, nestoji mu to zato aby niekto iny jazdil jeho motorku (ja by som moju tiez neprenajal)

- vobec nema novu K1200GT len si to vymyslel (ani to sa neda vylucit lebo ludia na internete z nepochopitelnych pricin dost casto klamu a vymyslaju si)

takze to bola len taka moja sherlokovska dedukcia .

Popripade ta ma uplne v pici, sherloku.

no hej, tiez mimoriadne inteligentna dedukcia, taka duchaplna

nahodou som narazil na tuto stranku pre fanusikov tohto stroja:
http://www.varadero.cz/

Hmmm...pozeram, ze diskusia ohladne Varana trochu utichla...aspon na tento clanok.
Len ma tak napadlo, ci by nestalo za to porovnat velke cestovne endura medzi sebou. Mam na mysli Capo Nord, V-strom, Navigator eventualne Triumph Tiger...
Tiez by ma zaujimali nazory majitelov tychto strojov na Varadero.

rejdio take testy mas vsade v casopisoch, ktore porovnavaju velke cestovne endura medzi sebou. Posledny velky 1000 bodovy test Motorride v ktorom bolo aj nove GS aj varan, skoncil takto :
1. miesto BMW GS 726 bodov
2. miesto Varadero 04 717 bodov
3. miesto V-Strom 660 b.
4. miesto KTM Adventure 649 b.
5. miesto Aprilia Caponord 627

Cagiva navigator nebola zaradena do testu pre velmi zle jazdne vlastnosti v zakrutach - padanie do naklonu.

Ak vsak boli vynechane posledne bodovane pozicie cena/zivotne prostredie, tak sa poradie zmenilo a test vyhralo

1. Varadero 593 b.
2. BMW GS1200 592 b.

ostatne poradie by sa nezmenilo.

Prelozim zaver :

1. BMW vynika istymi jazdnymi vlastnostami v terene a vyvazenymi jazdnymi vlastnostami na ceste, sprava sa neuveritelne isto. V tomto sa to nedalo skonstruovat lepsie.

2. Varadero ma vynikajuci komfort sedenia vpredu aj vzadu a najlepsiu ochranu proti vetru a vode. Vynika ako perfektny cestak. Ma najlepsi system dual/ABS, vadi iba vysoka hmotnost

3. Suzuki je priemerny stroj v strede pola. Vynika sportovymi vlastnostami motora, cena je vsak vzhladom ku kvalite privysoka. Zivotnost je nizsia ako u konkurencie.

4. KTM vynika najlepsimi vlastnostami v terene, co vsak ma za nasledok nedostatky v pohodli a nevhodnost na dlhsie cestovanie

5. Aprilia urobila s ABS krok spravnym smerom, ale pruziace jednotky a motor by potrebovali kompletne prepracovat. Je vsak akceptovatelna ako pomerne komfortny cestovatel.

Takze tolko nemci v teste. Mimochodom Tiger mal samostatny test a chvalili vysoku uzitocnu nosnost az 255 kg, ale mal nedostatky v kapotazi a komforte sedenia, brzdy ma ucinne ale bez ABS, motor ide zevraj pekne, ved je to 3 valec.

Este ti prelozim z nemciny zaver samostatneho 1000 bodoveho testu Varadera 04 z Casopisu Motorrad :

PLUS BODY :
- velmi neutralne jazdne vlastnosti v zakrutach
- pri brzdeni v bocnom naklone je takmer nepocititelna vzpriamovacia sila
- vynikajuce svetlo
- na cockpit je vidno aj pri velkom tankvaku
- seriove chranice ruk vyborne chrania proti vode
- rozsiahla priplatkova vybava
- pneumatiky montovane na novu motorku vynikajuco harmonizuju s jazdnymi vlastnostami varadera
MINUS BODY :
- hlavny stojan a tycka na riaditka iba za priplatok
- odkladaci priestor pod sedadlom prilis maly
- kabel veduci do zadneho blinkra sa da lahko poskodit pri pouziti gumeneho pavuka
- motor ide nepravidelne pri nizkych otackach 1800 - 2600 /min hlavne v teplom pocasi

takze asi tak

sorry este som zabudol prelozit jeden plus bod ktory tam bol - a sice vyborna viditelnost dozadu v spatnych zrkadielkach. Ak mas zaujem a vies po nemecky tak ti mozem poslat testy mailom v pdf formate.

Parada...dakujem za vsetky informacie.
Po nemecky neviem vobec a anglicke testy a porovnania som nehladal.
Takze mam o com premyslat...ale ved zima bude dlha :o)
Rozhodnem sa niekedy v januari a podla toho sa zariadim.

prenajímate motorky?ak áno za koľko a akým spôsobom

Cas uz sice trosku pokrocil, ale az teraz som nadabil na tento clanok s diskusiou.
Trvalo mi 2 hodiny dostat sa az sem, ale zvladol som to a stalo to za to.

Odteraz zacinam silne uvazovat o litrovom Varadere!!!

vyborny clanok aj diskusia,
mal som moznost skusit obidve, rozhodol som sa pre 1150GS a nebanujem ani sekundu.

túto, ako hovori drťič, "kúzelnú" diskusiu by som zaradil medzi klenoty motoride, každý nový člen by si ju mal pri registrácii prečítať a potom pred veľkým mao-awiom-ce-tungom v krátkosti zreferuvať o čom to bolo a ktorá strana mu je sympatickejšia... až potom by bola registrácia dokončená

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.10.2006 19:13)

Pekny clanok vau .Normalne sa mi zapacilo vara dero

..priznam sa, ze aj precitanie tohto clanku trosicka rozhodlo o kupe mojho vedra..

No ale skoda ze je taky drahy