Som v stadiu, kedy ma prudko zacina zaujimat cestovanie viac ako bezcielne vozenie sa na SS.
Rozmyslam nad svojou buducou, z vlastnych skusenosti viem, ze kupa motorky je chulostiva vec.
Chcel by som byt o mojej dalsej presvedceny, ale mam dilemu jak prasa.
GSko sa mi neuveritelne zapacilo.
Chcem sa Vas, tych co mate GSko, opytat, preco ste si ho kupili a ci Vam vyhovuje, co sa Vam na nom nepaci.

napis sukromnu spravu raptor-ovi, mozno aj kupis

Upravené 2 krát. Naposledy upravil MacOWitza (16.02.2008 21:08)

no kua
toto zas bude tema ako vino .. tak podme na to...

kupil som si ho preto lebo som chcel bezudrzboveho turistu schopneho jazdit aj v lahsom terene bez bez ujmy, v tazkom dazdi bez rozmyslania kde zastat a namazat retaz

dalej som chcel bezkonkurencny podvozok brzdeny spickovymi brzdami podciarknuty nadhernou spotrebou, umocneny spolahlivostou nezatazenou cidlami, senzormi, drotmi

nepaci sa mi vaha, /ne/ochrana voci vetru a dazdu
z triedy cestovnych endur som toho skusil dost a musim povedat ze najlepsi podvozok a brzdy a spotrebu vzhladom na objem motora ma jednoducho baworak

ano nezabudko mam jedneho cukrika na predaj ale iba preto lebo sa chabrem za GS1150Adventure ktore ma malicke rozdiely ktore aj tak nikdy nevyuzijem ale skratka chcem adventure...

a teraz seci do mna

raptor: Ty si poeta! Ty musis mat zien...

Hmm, Rapťák, tak predsalen nakoniec adventure
Mne sa momentálne najviac pozdáva táto:
www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx...

Až budú peniaze, tak chcem dačo obdobné doviezť

raptor-a aky je tam rozdiel, ked uz teda chces predat to nad cim ja spekulujem?

Baworak uz ma skoro kazdy ..... Ale mal by si sa rozhodnut podla svojich schopnosti a moznosti. Nepozeraj sa vsak na to , ze co prevlada v spolocnosti . Mas svoj rozum a nenechaj sa zvabit zkreslenymi myslienkami . Vsetko je to o tom , ze ktory dealer si prihreje polievocku a zarobi urcite prachy .Ale mal by si si hlavne prisposobit svoj vyber , svojmu naroku na druh potreby pre tento dany typ stroja . Ja si ale vsak myslim , ze GS-a je velmi dobry stroj , lebo uz aj odborna literatura pise , pokym nedymí a neskripe , tak jede jako kolule
Nebite ma , je to moj nazor , ja mam Varana a tiez mam na neho nejake vyhrady , ale keby som si mal kupit znova ..???...!!!...??? Asi si kupim Varana , alebo Tigra , no ale ja jazdim vatsinou s ladvinlkou , tak si musim vyber zuzit na tuto cestu , aby som mal pohodlie aj pre seba , aj pre ladvinku

Ozaj pozdravujem raptaka Bukra je u mna nezabudaj ???

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 2841dodo (16.02.2008 21:53)

vacsie zdvihy

kratsia jednotka /mozno6/

vacsie kotuce brzd

nedelene sedlo /vnimam skor ako nevyhodu oproti normalnemu lebo na normalnom das sedlo spolujazdca prec a mas sikovnu plosinku na ktoru das lodny vak alebo budu pre psa/

adventure rozsiernie zobaku /da sa v pohode kupit ako ND a nasrofovat na normalne GS/

vsetko nepodstatne kraviny bez ktorych sa da krasne zit ak sa nad tym zamyslim, ale srdcu nerozkazes

Plne sa stotožňujem s príspevkom člena 2841dodo.
Som BMW Negaív.

...kvak...

Pozri obrázok

Žeby Pardon??

2481 musim reaguvat ci chcem ci ne
-baworak ma uz skoro kazdy? no mas ho ty? ma ho albion? ma ho superflafla?.. neni pravda!
-baworak rozhodne neprevlada v spolocnosti
-o akych zkreslenych myslienkach to rozpravas? konkretizuj
-myslis ze na baworaku nema ladvinka pohodlie?

Raptore, trhej!

Ozaj, čo ty na ten inzerát, čo som tam hodil? Mne trochu nesedí cena/km

robonm neviem co ti mam na to povedat
mal som afriku twin vyrobenu 2001, uvedenu do prevadzky 2003 najazdenych 16tkm a ked ju clovek dal na servisnu prehliadku do hondy tak mu to tiez potvrdili ze ta veru viac nema

neni ziadna vynimka ze clovek si kupi motorku ale zabudne na nej po roku dvoch jazdit

ale ak je to 2005 tak tie km mozu byt kludne prave

raptaku: ja na tvoj Zetorcek predsa nehovorim ani jedno krive slovo. Sam som mal dilemu..ale racio nepustilo.
Dotycny vsak ako jediny argument uviedol:ZAPACILO sa mi..to je pre niekoho sakra malo aby nieco realizoval.

nezabudko - mas dilemu , to co cakas ze ta presvedcime ze kup GS,???
a aku mas vlastne dilemu ze kupit alebo nekupit alebo co chces varadero, vstrom, r1, zx10?

gs je urcite top tak absolutne nechapem o co ide v tejto teme vlastne ...

2841 dodo, albion - - to co je za nazor ze "baworak ma uz skoro kazdy?" , myslim ze nemas pravdu, kazdy ma doma mozno chladnicku alebo televizor, pozri si profily ludi na motoride , sa zobudte... -suhlasim uplne s raptorom

Hej, tie km by som akceptoval u dvojročnej mašiny, ale tá cena je potom veľmi priaznivá, lebo už asi 3 mesiace sledujem adventurky a v takejto full výbave s tými km sa pohybuje cca o 1000 - 1500 EUR viac. Mať prache teraz a nie až o pol roka, tak ju zrejme berem

ja si kludne kupim adventuru aj zo 70tkm .. dolezite je aby bola v dobrom stave a za dobru cenu

totiz bavoraky si po svete prdkaju ci maju 200-300 a dokonca je jednom zmienka co ma 620 tisic km

www.upnito.sk/download.php?dwToken=6b81803f741275faee7a...

Hm, no ja proste chcem moto do 25000 km, radšej si priplatím, ale akosi si na tie km potrpím. Ale hentá vyzerá cukríkovo Rozhodne to ale musí byť advenčúúr, to už mám ujasnené

Nazdar Raptor!

S tou Africou čo si dnes spomenul som doteraz naozaj veľmi spokojný. Keď som ju v lete od Teba preberal, videl som, že Ti nebolo všetko jedno... Ale ver, že ani mne.Ale u mňa to bolo od radosti z mašiny o ktorej som dlho hltal všetky info v dosahu.

Pre mňa je to jednoducho fantastický stroj. Dnes má 22 500, vymenil som reťazový kit, dosky na brzdách, náplne, dal som vyhrievané hefty, kufor a ešte nejaké drobnosti. Práve čakám na Al kufre a 12V zásuvku. Ale inak čo si povedal, tak aj bolo. Aj ventily boli pri prehliadke OK.A sedlo mi nevadilo ani keď som jeden deň dal 670 km. Asi zvyk z Husqvarny... Takže ešte raz ďakujem.

V januári som v jeden pekný deň dal 320 km a bolo to zase po dlhom čase super! Inak nádherná spotreba! Podarilo sa mi aj 4,3 na jeseň niekde na ceste do Tatier tuším.Olej nebere žiadny. V máji sa chystám do Rumunska /Muramareš/. Ak sa Ti zastejská-daj vedieť, dobehnem a dám pojazdiť.
Ešte musím spraviť nejaké normálne foto, lebo doteraz keď bol čas som len jazdil.Prajem Ti všetko dobré.

superflanker:zapacilo sa mi neznamena jednu vec, ale cely rad veci a pocitov a dovodov.

romdo: ja uz nemam 15 a simson v garazi aby som sa tu nechal presvedcovat.
tema je jasna, kto to ma nech sa vyjadri ake to je a pod.
co sa v tom rypes jak CIA??

ja to neberiem nevyhnutne ako top, aj ked to moze byt pravda.

2841dodo: jasne ze to je o pocitoch a presvedceniach a o prachoch v neposlednom rade..
prave preto mam dilemu, ze mam predstavu co asi chcem a prave GS to asi najlepsie vystihuje..co ja za to mozem??
koho sa mam opytat ked nie vas tu? mojej mamy? co mi vzdy nezabudne pripomenut ked ma vidi aby som si daval pozor na motorke uz poslednych 10 rokov?
aj varan je fajn, ale pripada mi tak dvakrat vacsi jak GS..no vedla seba som ich este nevidel..

raptor: v tomto pripade nevidim rozdiel normalne a adventure, ale chapem to vo vseobecnosti, clovek je taka zvlastna bytost neuspokojitelna a pokusitelna..
ale ked mas krasne GS jak mas, tak zmen blatnik, sedacka sa ti paci viac aku mas a kotuce ozelies a mas co si chcel
ne, jasne..treba si robit radost.

ahoj oto,

tvoja reakcia ma uprimne potesila
s tou spotrebou je to koli inym tryskam ale to sme si povedali, ja som spravil najmenej 4.4 litra
nema sice plny vykon ale mne to vobec nevadilo
som rad ze tak ako ja vyvracias famy o nepohodlnom sedle, ja som spravil tusim na jeden sup nieco malo cez 500 a rit ma nebolela

velmi rad ta uvidim, ci s nou alebo aj bez nej /ale radsej s nou ak pocasie dovoli/ a vyskusas mojho bawora a ja si zas sadnem na moj libling... este teraz sa mi za nou tlacia slzy do oci mozno preto ze nas vztah sa skoncil este v stave nenaplnennej lasky
a ak ma raz prejdu tie nemecke mozgotrasy tak si kupim jednu ševeliacu lejdy a zostarneme spolu

ten motor ta prezije

p.s. nevies o niekom kto by chcel nieco velmi podobne? motoride.sk/?P=inz_detail&ID=95623&preview=true

2841dodo,ked sa tak pozrem po zrazoch a tak : jedno gs na desat varanov

chcel som strasne varana, previezol som sa a nic moc, chcel som strasne V-Ihlicnan 1000, previezol som sa a nic moc, chcel som strasne GS1150, previezol som sa a kupil.
Dizajn to ma ako keby to zvarali v piatok pred zaverecnou to je pravda, ale ked si na to zvyknes a zacne sa ti pacit, nebudes uz chcet tie jednoduche japonske montonne umelohmotne komercne tvary s retazovym pohonom.

1150 GS Adventure vs 1150:

* vacsie zdvihy, vyssie sedlo (s kratsimi nohami = problem)
* ine sprevodovania viac do sily, vyssie otacky na dialnici, vyssia spotreba
* podsedlovy ram hlinikovy, znamy praskanim v spoji (hlinik s ocelovym podsedlakom)
* Evo brzdy u niektorych modelov
* velka nadrz u niektorych modelov - za doplatok (pri pade na bok dost lahko prevalitelna - vycnieva)
* jednodielne sedlo

Aj kvôli vyššie spomenutým dôvodom som GS Adv nechcel. Skúšal som to a o nič neprichádzam...

Namiesto vychvaľovania poviem čo nieje najlepšie:

* Ochrana pred vetrom, vodou biedna
* hmotnosť vysoká aj keď ťažisko nízko
* podvozok pri ostrejšej jazde v teréne nestíha (nízke zdvihy)
* svetlo vraj svieti slabo (mne vyhovuje)

No a viac sme napísali v porovnávačke Porovnávací test Honda XL 1000 Varadero 2007 a BMW R 1200 GS 2007 Kde porovnávam aj 1150 a 1200 GS aj s Varaderom...

Ešte pozrite toto: Len Tak: BMW GS

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (17.02.2008 1:24)

Nepatrí so síce do tejto témy, ale s kamošom sme na mašinach (650 drag a royal) dali za deň takmer 1000 km, úplne v pohode, tak neviem, čo tu riešite 100-kove vzdialenosti na turistických endurách.

Venco, netlacil si do hlavy vcera nahodou vedla mna ty ten encian? S takym oknom pred sebou co mas na motorke sa ti musi dobre cestovat.

este doplnim, ze na gs sa mi vobec nelubi ovladanie smeroviek

duggo smerovky su len sila zvyku, ked sadnem na motorku s klasickym prepinanim tiez som z toho potom mimo... a co sa tyka vypinania niekedy sa mi na STcku vypinaju same ale este som neprisiel na to kedy a po akom case nakolko sa to meni , je rozdiel ked stojim a ked idem ...

ano este som zabudol ze slabo svieti

vmax: kua, ešte som to prečítal len do polky, ale to sú ... povedzme, že reči, nemám rád silné
výrazy ... aspoň nie tu na fóre ... sorry ...
vieš, že toto nie je m§j štýl, ale ... ani radšej nehovor koľko si na tom hnusnom gs
"najazdil" ... ale možno ťa ospravedlní, že si to písal ešte v októbri ... t.j. skôr než sme sa
spoznali ...
ideálna motorka neexistuje, možno tak pre niekoho, iste nie pre všetkých ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (17.02.2008 11:14)

Uf...nečakal som, že sa bude reagovať práve na prvú vetu, ktorá je samozrejme nepravdivá, a hlavne nepodstatná...
Niekomu tá mašina jednoducho nesedí, ale to neznamená, že nieje dobrá na účel, na ktorý bola zkonštruovaná.

...kvak...

nezabutko: pozri trebárs na motocykel.sk - fotoalbumy - výjazd k dunaju a tam uvidíš varana a gs vedľa seba ...

PetoDL, na tom motocykel.sk je to strasne blbo spravene, uz par krat som tam nieco hladal a po par minutach som sa na to vysral, ani ten vyjazd k dunaju som tam teraz znova nemohol najst, uplne onicom vyhladavanie a celkovo.

duggo tu je to ale je to fotene PDAčkom: motocykel.sk/fotoalbum_show.php?album_id=2429

Vrátim sa teda ku téme chalan sa pýta že prečo nekúpiť BMW a ja vravím že napríklad preto lebo má

= hlučnú rachotiacu prevodovku z dlhým chodom
= napríklad preto že má reakciu na plyn a pootočí celým motocyklom do jednej strany na čo sa však vraj dá zvyknúť
= napríklad preto, že je tam menšia ochrana pred nepriazňou(priazdňou ? kua neviem ) počasia
= pretože má citeľné vibrácie chod motora napriek vyvyžovacím hriadeľom, GS1200 už menšie ale na Garmin Zumo som nevedel prečítať názvy tak ním triaslo
= jazdecké pohodlie má na dlhé trasy lepšie Varadero, CAPONORD, V-STROM, KLV
= V twiny sú na tom výkonovo lepšie môžeš s nimi naháňať kamarátov na 600 kách
= sú za lepšiu cenu Varan, Cap, VSTROM hravo okolo 200 bawor z 50 000 km lehce nad 300 tu ma nechytajte za slová je tam rozdiel inak by som si predsa bol kúpil BMW no nie ?
= servisná hodina u BMW je asi dvojnásobok ako u Hondy ale ja si aj tak servisujem sám až na nevyhnutné nastavenie podtlakov a ventilov
= napríklad preto lebo praskajú trubky na podsedadlovom ráme pri vyššom zaťažení a v terénu (viď Long Way Round ...)
= pre kokotské zapínanie a nvypínanie smeroviek (to už teda je argument čo ? ale topiaci sa aj slamky chytá)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil vmax (17.02.2008 12:53)

duggo: súhlasím ... ale čo mám spraviť, keď vmax to obesil práve tam ... ???
tu je adresa: motocykel.sk/fotoalbum_show.php?album_id=2429

PetoDL štípe ma mlieko nejdeme von ? -1 je ...

- hlucna rachotiaca prevodovka je vmaxova paranoja, ja jednotku zakvaltim ze to doslova neni pocut, rychlosti tam padaju uplne krasne

- potocenie celym motocyklom je dalsia kravina, nikam sa to netoci /boxer efekt citit jedine pri pridavani plynu na neutrali/

- varadero nema citelne vibracie motora?

- jazdecke pohodlie je siroky pojem, je pohodlie striekat v kempe retaz? tankovat na varadere kazdych 250km?

- neviem ci v-twin ma viac vykonu najma ak sa bavime o 1200 rade, naopak BMW ma zas lepsi podvozok a brzdy ako hocico ine z tejto triedy

- cenovy rozdiel je tam preto lebo bawory si aj napriek rocniku a km drzia cenu, kto vie preco

- kto uz nema motorku v zaruke tak si servisuje sam, ozaj vies kolko je cena za hodinu v BMW a v honde?

- myslis ze varadero by prislo vcelosti? zeby nepraskla podsedlovka pri pretazeni?

- pre niekoho kokotske, pre niekoho logicke, zas otazka zvyku a nazoru

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (17.02.2008 13:11)

kúp si na to odsávačku, maxík ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (17.02.2008 13:19)

ja mam len malilinku skusenost, asi 70 km, ale napisem : s tym sedlom u normalneho GS je to v poho, raptor mi dal sedlo do nizkej polohy a dociahol som na cele chodidlo (mam 173 cm), cize lepsi dosah jak na mojom TA...ale na druhej strane voci tejto polohe su stupacky dost vysoko a po chvili som dostal krc do nohy...a potvrdilo sa mi, co sa vravi o sedle, vajca ma boleli...kedze som bol s frajerkou, raptor jej kazal vyprazdnit a bude pohoda...oproti TA ma GS kratky zaber spojky, ale na to sa da urcite zvyknut....neviem do akej miery som inteligentny, ale na smerovky som si zvykol asi po 2hom pouziti...a teraz vec, z ktorej raptor a neskor kwasak neveriacky krutili hlavou: okolo moto bolo nejake zvlastne prudenie vzduchu, ktore mi tak nafukovalo bundu, ze sa nedalo existovat...na rovnom useku som vytal 140 kmh a to som uz skoro vzlietol, bunda mi normalne nadvihovala prilbu na ksichte, frajerku boleli ruky, co nevladala drzat nafuknutu bundu...raptor sice spravne podotkol, ze moja bunda je trochu volnejsia, ale okrem GS mi ju nenafuklo na ziadnej moto...
skusim plusy: frajerka si straaasne pochvalovala podvozok, ze to vzadu oproti TA netrasie, lepsie absorbuje nerovnosti...aj ked som siel pohodovo, ako vzdy, bolo citit lepsi prechod zakrotou, taky prijemnejsi...tah bol samozrejme oproti TA lepsi, to sa ani nemoze porovnavat...
vysledok: myslim si, ze GS nie je moto pre mna, ja jazdim tak do 110 kmh, cize prednosti GS ja tazko vyuzijem, som viac na pohodlie a cisto na cesty...tesim sa, ked si niekde vyskusam stromcek, to by bolo nieco pre mna, ale dufam, ze moj najdrahsi TA si aj tak neham, lebo fakt postacuje...

som sa rozpisal, jak keby som siel na GS okolo sveta

sebko: s tymi smerovkami sa netráp.BMW bohuzial,alebo nastastie nepise vsetko o vybave,a v testoch sa o tom nedozvies ani tolko. Mna smerovky tiez potrapili. Nespomeniem si (pre dokazu chtivych) kde som sa potom dopatral co sa s nimi deje,ale: riadiaca jedhotka novsich modelov ma v pamäti naprogramovanych X modelov obiehania, odbocovania ... a samozrejme snima naklon motorky, zrychlenie, rychlost ( a co ja viem co este ) a na konci to ak uz nic zvlastne s motorkou nerobis,ze ustalis jazdu -vyhodnoti ze OFF. Je zvlastne,ze az tak sproste to zase nieje,lebo na krizovatke to len tak same od seba nevypne a hlavne ak si za krizovatkou tak neprejazdis pol mesta so zapnnutou smerovkou...

Vmax - taraz keď už viem, že je to cielené, nechám to tak ... hlavne ak so 6 najmenej ) z týchto tvojich bodov nemôžem súhlasiť ... ale som si istý, že to zaberie ...

Myslím že GS 1200 má výborné parametre hmotnosť/výkon a malú spotrebu, bral by som ju

sebko, tie smerovky su mozno sila zvyku, vsak naucit sa to ovladat je jednoduche, ale praktockost je dost onicom, pri predbiehani, alebo hociakom inom manevri aby si este pravou rukou krutil plyn a prechytavat rukovat aby si mohol dat palcom pravu smerovku je dost onicom !

Mne to prekaza, uz len ked predbieham, pridam, lavou rukoud dam lavu smerovku pohoda, ale plyn mam otoceny uplne dole, vsak pridavam, palec uplne mimo tlacitka a daj pravu smerovku, alebo vypni lavu !! uplne je to zle da sa to, ale neni to lepsie ako normalne ovladanie .

ja mam asi obzvlast dlhe palce kedze som tento problem pri predbiehani nikdy nemal

vmax: dobre som sa pobavil, ale do tejto témy teda: Preco nekupit BMW R 1150 / 1200 GS? sa to skvele hodí... Aj keď nie všetko je pravda...

Jedno si treba uvedomiť. GS je ešte Enduro a dá sa s tým jazdiť slušný Offroad, ako ho niekto chce zrovnávať s Varaderom, nech ho rovno porovnáva s Pan Europanom alebo GW.

Ako som sa viac krát vyjadril, kupovať GS na asfalt je strata peňazí, asflatových endúr je kopa a sú dokonca lepšie (na ceste) a lacnejšie... Ja ľutujem každé GS, ktoré jeho majiteľ aspoň raz začas poriadne nezablatí...

Jedno treba povedať, čo sa týka univerzálnosti tak GS si len ťažko hľadá konkurenta.
* V teréne nestíha na KTM 990 Adv, ale v pohode strčí do vrecka zvyšok konkurentov
* Motoricky je podľa mňa a pre mňa 1150 najlepšia voľba v segmente (nie už 1200)
* Podvozkovo asi nadštandard
* Na turistike nerozmaznáva jazdca ochranou proti vetru a vode, zato však spotrebou im vytrie zrak všetkým...
* spoľahlivosť, bezúdržbovosť je potom už len čerešničkou...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (17.02.2008 21:32)

AWIA:
Motoricky je podľa mňa a pre mňa 1150 najlepšia voľba v segmente (nie už 1200)

Preco uz nie 1200?

Marcel Rapťák Ti svoju rád predá. Každý hľadáme jednorožca. Mal som kupcov na modorbiele GS zimujúce vo Vrábloch ale cena unreal na vek a toľko k mýtu GS. Každý by ho chcel možno aj ja ale radšej volím cenu. Masáž prostaty zvládnu aj lacnejšie mašinky.

Chalaniská ked sa trochen povozíte a oťukáte, tak aj tak všetci skončíte pri RT..

Francuz: Preto som to napísal tak subjektívne: podľa mňa a pre mňa

Motor 1200 stratil tú "hrochovitosť" akú 1150 má - Jeho beh je už posunutý k vyšším otáčkam, ľahko sa podtočí a protestuje. Má samozrejme papierovo vyššie výkony, ale... mne tých +12k a +17 Nm za to nestojí.
Napísal som to aj v teste kde som 1150 a 1200 porovnával. Prípadne pozri tab. na tretej strane toho testu čo mám na mysli.

Inováciou a diétou prešiel aj motor. Mierne zvýšenie zdvihového objemu spolu s ďalšími zmenami pridali 12 koníkov a 17 Nm aj keď obe hodnoty motor dosahuje vo vyšších otáčkach. 1200-vka sa tak vyrovnala svojim konkurentom aj keď nebolo to zadarmo. Bol som nemilo prekvapený priebehom výkonu 1200. Keď sa odľahčovalo, tak konštruktéri zrejme ubrali aj z hmotnosti zotrvačníka a ďalších častí a motor stratil na sile v nižších otáčkach. Aj keď papier tvrdí niečo iné, je to tak. Kým predchodca 1150 takmer nepozná otáčky v ktorých by ochotne neťahal (od 2000 ot.) 1200-vku je nutné držať aspoň nad 3000 ot. Naviac pri podtočení motor protestuje nepríjemnými zvukmi a proste neťahá. Veľké bolo moje prekvapenie, keď som pri vjazde do obce musel podradiť do trojky.

Na obranu musím povedať, že som sa odviezol na Andreho 1150 a tá tiež nešla celkom ako moja. Takže teraz to pripisujem katalyzátoru. Na mojej ho mám totiž vyhodený (a tak som ju už kúpil) a podľa všetkého sa to prejavilo zosilnením práve v nízkom a strednom pásme otáčok.

Celkovo vyššie riadky považujem za subjektívne. Mne to tak vyhovuje, mám rád poriadny spodok či už na asfalte, ale oveľa viac v teréne.

Awia

aj ja som bmw negativ ale to je len vec vkusu

a este nemam rad veci ktore su hromadne pouzivane alebo v "mode"

Zatiaľ mi sedeli dve motorky ako uliate: R 1150 GS a Aprilka Caponord Raid. Aprilka má reťaz, preto volím GS

misobiker to nehovor ani nahlas, za to tu bol už VMaxík dojebaný, je fakt že NIKTO koho poznám a má BMW si ho asi kvoli móde nekúpil to je fakt , (šak kto by aj veď je to také špatné až je to pekné)

raptor : na tvoju odpoveď nebudem reagovať proste ty tvrdíš že je ZEM stredobod vesmíru a že Slnko obieha okolo Zeme tak si v tom ži

TO : RoboNM -

... myslím, že s tou reťázkou to nebude až taká katastrofa keď máš CLS a keď zobereš do úvahy že vekovo a počtom km porovnateľné GS s Rejdom vychádza o min. kilko drahšie, tak koľko reťazových kitov za to kúpiš keď jeden kit vydrží cca 35.000 km ...

... ufff, to jakú slovnú úlohu som zosmolil ...

Bystricke dobre pise

Marcell, ja mam 175 cm a dociahnem z GS1200 celymi nohami na zem

Francuz preto nie 1200, lebo Awia ma 1150

vmax to o tej mode som nemyslel k teme bmw, aj ked sa mi vidi ze su tie bmw endura v kurze...ale to su uz v DE davno, to len na sk zase objavili ameriku su to urcite prakticke motorky ale tak by daco z toho talianskeho dizajnu mohli pochytiť... technicky neviem ci su adekvatne cene, ale tu sa plati za znacku co kazdy dobre vie.

na SK cesty v pohode, ja napr. nepochopim tych nemcurov, kazdy druhy ma bmw gs a terigaju sa na tom po dialniciach, vsak na to su ine motorky...

AMISKO netaraj chlapce

mal si cloveka ktory chcel menit moje GS za hayabusu ktora je sice cukrikova ale o ktoru ja nemam zaujem.. nemal si kupca a skus nabuduce nezavadzat

ak sa ti zda cena unreal tak je to tvoj osobny nazor, mne sa takisto niektore veci ktore sa mi pred chvilou zdali nerealne uz realne zdaju.. ale skoda reci

vmax ale kdeze to ty mas na GS navozene primalo km aby si mohol tu motorku sudit tako ako ju sudis

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2008 11:48)

snad aj ja raz dospejem a budem vidiet viacere nerealne veci realne

ved vravim ze na sk cesty lepšie GS no ako nemec by som bral určite tu busu

Kwasak: Napísal som to dosť jasne. Už keď som kupoval svoju mal som ponuku na 1200 drahšiu o 50 000 Sk a nechcel som. Smer akým sa GS 12 posunulo mne už nepasuje. 1150 je posledné poctivé GS podľa mňa. Tak sa ma nesnaž zbytočne presvedčiť že po nociach snívam o dvanástke...

Čo vyhovuje mne nemusí a väčšinou aj nevyhovuje iným...

Awia

presne tak ... preto tieto písačky o tom "ktorá je lepšia???" beriem ako dobrú zábavu ...

1200fku by som nechcel, to je motorka pre zeny

tato tema neni o tom ci je lepsia 1150 / 1200

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2008 12:12)

Awia:Smer akým sa GS 12 posunulo mne už nepasuje. 1150 je posledné poctivé GS podľa mňa.
akym smerom?ze je lahsie,lepsie ovladatelne,lepsie brzdi?

ok, rapťáku ... pohoda ... nemyslel som presne túto tému ... ale celkovo, je ich tu kopa a často ... predsa koľko ľudí, toľko chutí ... a aké by to bolo, keby sme mali všetci rovnaký názor? ... na prd ...

Francúz: Mal som skôr na mysli: Plastová, pretechnizovaná, s posilovačmi, v sérii s liatimy kolesami, motor ako som spomínal a naviac 2008 aj s elektornickým podvozkom ESA... atď.

Ok ale uznávam, že sme sa akosi odkotúľali od pôvodnej témy...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (18.02.2008 12:23)

Pretechnizovana-je 21.storocie
Plastova-ano,ma asi o 3 plasty viac ako 1150
S posilovacom-Ale ved posilovac brzd mala uz aj 1150 s evo brzdami,myslim od r. 2004
A ci ma liate kola a ESA,to je uz len na tebe,ci si ju vyberies s tymto,alebo inym prislusenstvom.

nem boj sa ... to ja len tak ... čo tam máte vo vrábloch nejakého bonzáčika??? či v ZM?

Francúz, úprimne ti poviem, že tá elektronika vadí aj mne. Mne sa pretechnizovaná zdá už aj 1150 Čím viac elektroniky, tým viac sa toho môže dojetrkaziť a na nových 1200 je tam toho ozaj už priveľa (na môj vkus). Pri cestovnej motorke ako GW by mi to nevadilo, ale pri endure, ktoré má byť schopné fungovať aj mimo civilizácie, čo si pri zlyhaní elektroniky neviem predstaviť celkom dobre, mi to nepríde najšťastnejšie riešenie (stačí mi vadimov príklad, keď viezol awiovi natest 1200 a niekde ju otrčil, že sa mu reštartoval celý počítač auž to akosi problémovalo . S Awiom súhlasím v tom, že už sa 1200 odkláňa od pôvodného GS a ide skôr do kategórie Varana, podľa môjho subjektívneho názoru vrcholne preplastovaných, cukríkových cestovných mašín, ktoré nie sú zlé, kde už ale bmw má iné modely a kde sú ale za omnoho nižšiu cenu zrovnateľné motorky. 1150 je veľké cestovné enduro. 1200 už je skôr cestovná mašina pre vysokých. Je pekná, je to stále BMW, ale už to nie je hrošík A ja chcem hrošíka Chcem na údržbu nenáročnú motorku s obmedezeným objemom elektroniky. 1150 prakticky opkrem predného blatníku, zadného blatníku a toho kolesoblatníku ani plasty nemá (ak nepočítam frňák) Akurát mi chýba taký pekný adventure padák na nádrž ako je na 1200, ten až ju budem mať si nechám v čechách spraviť

Rmacko: ja som pozeral aj na nete aj Raidky a bola to moja druhá voľba, ale nakoniec to na 95% bude kardanovec , ale inak mašinka je pekná a skvele sa mi na nej s mojimi 192 cm sedelo

RoboNM:zo zadnej duse mi hovoris...

RoboNM, musim sa pripojit k Francuzovi... Ja som zatial nasla len o dva plasty naviac, po bokoch nadrze - ked ti spadne a nahodou chytis nadrz, nemusis ju davat celu opravovat, staci vymenit plasty. Si myslim, ze prave to bol ucel tych dvoch plastov navyse. Tebe sa zda, ze 1200 vyzera jak cukrik? Pre mna to bola na prvy pohlad tak nesmierne skareda motorka, az hruza. Som rozmaznana talianskym dizajnom.
Dalsia vec je technicka uroven BMW. Oni boli vzdy tak nejak dopredu, ked si vezmem par rokov nazad, tak BMW motorky boli na tu dobu tiez "strasne pretechnizovane". Vzdy mali nieco nadcasove a technicky vynimocne. Ja som zatial problem nemala, uvidime ci sa nieco pokazi a ci nie. Mam skor vodojem, ze su to plane reci zavistlivcov, ktori takto po nete siria blaboly. Ja mam vo svojom okoli vela BMW motorkarov a zatial vsetci fungujeme bez problemov.

Kwasak, já ti nevím, ja uznávam techniku na úrovni prvých GS - tých na ktorých nemčúri došli do stalingradu a potom veľmo friško späť do fabriky v Berlíne Ja som uvažoval aj nad 1200 gs adventure veru, lebo ma lákala idea voňavkovej funglovice, ale akosi ma nepresvedčila, keď som si ju bol omrknúť na výstave. Pekná je, ale keď som videl, že už tam je elektroniky ako na diskotéke, tak som si povedal radšej nie. Pôvodne som chcel kupovať dokonca 1100 ale kvôli prevodovke som sa rozhodol pre 1150, proste ja by som ešte najradšej aj nakopávačku mal, len tak do rezervy Som divný, ale prosím nebite ma

RoboNM:
Aka elektronika ti konkretne na 12OO vadi?ALE BUD KONKRETNY.
kEBY SOM SPOCITAL PLASTY NA 1200 A 1150 VIES KTO BY VYHRAL?Mal som ich uz obe rozobrane do strobika.
Ked padnem na 1200 a puknem nejaky plast,tak ho vytrhnem a odhodim.Na 1150 je system uchytenia pr.svetla,budikov a kapotaze cely na jednom plaste./1200 ma toho pavuka kovoveho/
A ten sa lame pri pade na pockanie.Viacery tu asi vedia o com hovotim a awia asi najlepsie.
RoboNM:že už sa 1200 odkláňa od pôvodného GS .Myslel si tym asi ,ze sa odklana od endiura.Ale to sa zacala odklanat uz 1100GS ked dali dopredu 19 pal.kolo.

Este na vysvetlenie:Ja nehovorim ze 1200 je lepsia ako 1150,mal som ich niekolko a keby sa ma niekto opytal,ktora,sam mu na to asi neviem odpovedat.
len sa mi nepaci,ze niekto si precita nieco na fore,hlavne ceskych bavorackych, a potom to tu papagajuje.

RoboNM, tak teba bavi sa v tom vrtat, rovno napis, ze to chces otvarat a kukat co je vnutri

S vonavkovou funglovicou by si asi nemal to srdce niekde po terene jazdit - ja s mojou tiez nejdem, nejak sa neviem donutit ist polozit novu motorku niekam na zem... Nejaku polnu cestu a sotolinku si davam, ale pieskovnu ci blatovnu veru nieee. Mam skusenosti po lese len na stokilovej 125, tak nebudem pokusat osud . Take necham napriklad na Francuzovi, on to totiz umi, chalan. Ja sa budem radsej kukat a obdivovat

Frnacuz - najlepsie na forach su prispevky ako "ja som pocul, ze to a to...", malokto ma osobnu skusenost, prenesie to, co niekto niekde pocul do ineho fora, este k tomu prida nieco svoje a picovina je na svete

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (18.02.2008 15:43)

Konkrétne myslím na novej 1200 veci, ktoré sú síce väčšinou doplnkového charakteru, takže sa dá argumentovať tým, že si ich tam jednoducho nedám, ale boli to: elektronicky nastaviteľný podvozok, snímanie tlaku v pneumatikách, na nových modeloch aj novšia verzia ABS, ktorá ešte nie je celkom overená či bude bezchybná a pokiaľ sa nemýlim, má palubný počítač na starosti viac vecí a je komplikovanejší ako na 1150. Ale v tom sa s tebou hádať nebudem, lebo uznávam, že tam máš omnoho lepšie skúsenosti ako ja Je to asi môj subjektívny názor, ale ja nerád na sebe testujem nové, neoverené veci. Neviem, možno sa časom preukáže, že som sa strachoval zbytočne, ale testy preukázali že z kategórie áut malo v nemecku pri 5 ročných takmer 40% nejaký problém s elektronikou A toho sa ja bojím aj u motorky

K tej druhej veci: Teoreticky ano, teoreticky už je aj 1150 trochu ťažkopádne, ale mne príde také viac adventure, proste je to o subjektivite a o pocite. ja som akosi zainklinoval k tej 1150. A ďalšou vecou je cena. 1200 adventure (bo normálna sa mi vôbec nepozdáva) je cenovo dosť vysoko na tom a to už by bol pre mňa osobne taký silne zážitok na vrchnej hranici mojich možností

posledne 1200GS uz nemaju servomotor ktory posiluje brzdy, dokonca francuzova nova 12adventura nema ani ABS /od vyroby/

asi ti bavoraci vedia preco robia aj "light" verzie a som presvedceny ze to neni koli konecnej cene

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2008 15:51)

Vidis a v tom to je.Kto tam tieto vewci chce a jazdi po alpach tak si ich tam da,kto ich nechce ,tak si kupi moto bez nich.
ja so svoju moto/1200GS ADV/preplatil na drazbe min o 30000Sk len preto,ze som ju chcel bez ABS.
je to 2007-cka a oproti 1150 GS 2004 ,ktoru ma otec je co sa tyka elektroniky 2 krat jednoduchsia.

Kwasak, rýpať sa v moto ani nie, zrejme aj tak bude moja až ju budem mať v prípade problémov končiť u francúza ja mám silne sexuálne ruky . Ja som proste na klasické veci, mne napr. už aj na 1100 vadia veci ako FID a 1150 vstrekovanie. Viem že je to blbosť z moderného hľadiska, ale ja som jednoducho taký. Po stránke elektroniky mi vyhovuje GS 100 alebo gs 80 a vzhľadovo ma zaujala viac 1150. ale ak by 1150 prestali zo dňa na deň existovať aj 1100 a nebola by na svete ani jedna, kúpil by som si asi 1200 Nie je to zlá motorka, to určite nie, ale už to nie je hrošíííííík

RoboNM, ESA podvozok si nemusis dokupovat, snimanie tlaku v pneu tiez nie, ABS tiez nie (neviem ako u adventure, ale u normal GS sa da aj bez ABS verzia), palubny pocitac tiez nemusis, cize vsetko co si napisal, si tam vlastne pri kupe novej moto nemusis nakladat.
Konecne niekto uprimne napisal, ze je prenho nove BMW cenovo vysoko. Malokto si totiz prizna, ze na to nema a radsej bude frflat, ze je to na prt motorka. Medzi ludmi jazdiacimi na BMW je naozaj vela zbohatlikov, ale aj dost takych, ktory maju uz hodne rokov na motorke odjazdene a splnili svoj chlapcensky ci dievcensky sen. Ja som tiez dost vahala vrazit tolko penazi do novej moto, v zivote sa mi ani nesnivalo, ze by som raz mala BMW a este k tomu nove. Rozhodla som sa, ze do toho pojdem a vzala som si uver.

Ja by som sa aj vrtala v motorke, ale sa bojim

Asi ste zabudli na hlavnú vec čo sa týka elektriky na 1200 a to je CAN BUS (ak sa to tak volá), čiže celá elektornika riadená jednou zbernicou. Nieje tam klasická káblovačka, poistky atď...

Na niektorých veciach sa proste nezhodneme. A musíme?

Ja nikoho nepresviedčam, že 1150 GS je naj motorka. Stále tvrdím len, že je naj. pre mňa. Kwasak sa ma však snaží presvedčiť, že 1150 mám len preto, že nemám na 1200 dosť peniažkov a že v noci o 1200 snívam. A to nieje pravda. Viac by som uvažoval o F 800 ako o 1200 GS, ak vôbec. Naviac môj fašoun nebude na predaj, kúpil som predsa synovi.

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (18.02.2008 16:04)

Veď ja tiež, ja som raz pdšrubovaával jeden kryt na jawe, ktorý bol uchytený troma šróbmi. Na prvom som strhal závit, na treťom hlavicu a na štvrtom som zlomil golu (tú kovovú páku ) Ja doj***m aj železnú gulu

Awia: A aka je podla teba nevyhoda can-busu a to ze tam nie su poistky?

Awia, prepac, ale ja bud ja zle pisem, alebo ty zle citas. Tak som to vobec ale vobec nemyslela. Mrzi ma, ze mas z toho taky dojem.

Fracúz: Can-bus je jedna z vecí, ktorá patrí do škatuľky "pretechnizovaná" nepovedal som, že je to zlé alebo dobré. Povedal som, že tomu JA neverím, a že to JA nechcem. Vy si jazdite s čím chcete

K plastu okolo budíkov 1150. Som rád že tam je. Keď som napáral do Žiguláka na Ukrajine tak sa ulomil a svojím vlastným zničením ochránil svetlomet aj budíky pred zničením. Vtedy mi došlo že je to dobrý nápad. Mať tam kovovú klietku okolo budíkov tak mám roztrieskaný aj svetlomet aj budíky... (a ver mi že to poznám z CBR) Stačilo niekoľko sťahovacích pások a s provizórne opravenou prístrojovkou som došiel nielen na slovensko ale aj dojazdil celú sezónu.

Aj to je proste Enduro, teda výdrž. Je len málo vecí, ktoré sa tam dajú rozbiť tak, aby ti prekazili cestu domov.

Kwasak: Napísala si to tu dva krát. Jednoducho ja mám 1150 lebo chcem. Nič viac.

Awia

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Awia (18.02.2008 16:17)

Awia napisala som to tebe???

Can-bus to je uz pretechnizovane a nechcem ho tam,ale neviem preco.

ked padnu 1150 a 1200 rovnako,tebe sa zlomi plast ,1200 sa ten pavuk ohne a narovnas ho,ale to neznamena ,ze na 1200 sa hned rozbije svetlo..ano,ked nieco trafim svetlom,samozrejme sa rozbije,alew tak isto aj na 1150.

Awia:Aj to je proste Enduro, teda výdrž. Je len málo vecí, ktoré sa tam dajú rozbiť tak, aby ti prekazili cestu domov.Uplne suhlasim.
a je nieco na 1200 ine,co by ti tu cestu prekazilo?

kwaska ja na nove gs12 nemam a urcite to neni na prt motorka to sa pohadam s hocikym len skratka 1150 mi je sympatickejsia

lebo ked 12 tak potom adventuru ale to potom radsej 1150 A a za rozdiel strasny vylet na dva mesiace do afriky a do azie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2008 16:31)

raptor : máš pravdu a preto sa nevyjadrujem ku veciam ktoré nemôžem vzhľadom na malý počet kilometrov posúdiť .. vyjadrujem sa iba ku tomu čo je zrejmé už pri prvom zväzení ... keď mi nikto nechce to BMW požičať ??? asi sa boja, že by som to švihol do kukurice ... ale ty vyvraciaš výhrady ktoré su nad slnko jasné a tým mi tak trošku pripadáš ako hari krišna čo bije hlavou do zeme, tvrdiť že boxer nemá boxer efekt ???

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vmax (18.02.2008 16:30)

vmax a nepozical som ti ja GS ked si ma poziadal?

a co sa tyka boxerefektu tak som ti k tomu presne napisal ze je ho citit len pri pridani plynu na neutrale, akonahle mas zaradeny kvalt tak necitis NIC NIC NIC a ked bude potrebne tak to nabijem aj do tvojej hlavy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2008 16:33)

CAN-BUS System:

www.motobmw.autecgroup.cz/Showpage.aspx?Tabid=313#S

Francúz: Uzatváram to. Asi to musím dať celé boldom.

Áno, na 1200 sú veci, ktoré sa mi (MNE) nepáčia, ktorým neverím, nepáči sa mi beh motora a sprevodovanie, už to nieje hroch, nádrž, asfaltový look... atď atď. Nechcel by som ju proste. Nevymenil by som, lebo nieje dôvod. Nemá mi nič čo ponúknuť oproti 1150. A udivuje ma že zrovna ty sa ma nato pýtaš...

Ži a nechaj žiť. Ja vám vaše moto neberiem, tak ma nepresviedčajte, že chcem inú ako mám.

vmax: Mňa si sa nepýtal.

Awia

Raptor, sak ja vim...

Ja radsej na vylety zapadnym smerom, potrebujem civilizaciu okolo . Ale vazne, obdivujem "expedicie" na vychod, ja by som sa bala vsetkeho mozneho...

raptor a cítiš a cítiš a cítiš a cítiš aj pri jazde pri pridaní aj pri ubratí plynu a aj zo zaradenou rýchlosťou, a to hovorím o GS 1200 ke na ktorej som jazdil naposledy a to bola plne naložená

PS: komu nesvieti bawor dostatočne ?

Pozri obrázok

Ja som ta vobec nechcel presviedcat,ani nic podobne.Ani mojim cielom tu nebolo dospiet k zaveru,ze 1200 je lepsia,lebo to sam neviem posudit a ani sa to asi neda.Islo mi len o to povyvracat tu famy.

Kwasak: Ak si si na linke ktorú si pridala prečítala o Can-Bus, máš teraz pocit, že je to výhoda. V tom systéme sa pri prípadnej poruche bez diagnotiky BMW nepohneš. Porucha môže byť aj poškodenie jedného káblika... Elektornika kvôli skratu vyradí moto z činnosti.

Klasickú káblovačku si ja s elektronickým vzdelaním dokážem opraviť sám. Ale toto nie. A Hľadať servis BMW niekde v divočine? Proste som presvedčený, že na GS CAN-BUS nemá čo hľadať.

Awia

awia a znovu nemas pravdu. Pri poruche kablika/myslel si asi predratie,alebo roztrhnutie/ho opravis tak isto ako na tvojej 1150 a diagnostiku na to nepotrebujes.

Awia nemam pocit, ze je to vyhoda, ja o tom nic neviem. Len mi prislo uzitocne to sem dat, aby sme vedeli, co to vlastne je a ako to funguje. Na tej stranke je kopa aj inych zaujimavych veci okolo techniky v BMW motorkach.