nebude ten BKSL novodobý kweni? :D

to satos:
'...nesledujem sice jeho "karieru" na MR...' ano, presne o tom to je. keby si to cital od zaciatku, tak by si chapal tych, ktorym uz dochadza trpezlivost. tu nejde o styl. tu ide o diagnozu. daj si tu namahu a precitaj si to.

existuje moznost skryt prispevky vo fore od konkretneho pouzivatela?
Niektore fora to umoznuju, tak len pre to..

To Satos:
"Ale asi sa je lepsie pobit jak pouvazovat nad tym, co BKSL pise. Nesledujem sice jeho "karieru" na MR a uz vobec nie v inych vlaknach, ale ak ma zle meno, neznamena to, ze je uplne mimo."

On práveže mimo je.. je to úplny začiatočník, ktorý si v októbri 2014 kúpil svoju prvú motorku v živote.. a všetkým tu radí, ako treba brzdiť, jazdiť a na čo treba dávať pozor..
Takže si prečítaj viac vláken, kam prispeival a zistíš, že tu žiadne stádo nie je.. iba už veľa ľudom lezie na nervy...

Predseda Zväzu slovenských teoretických motocyklistov na internete, sa rozhodol žiť večne, a niekde si vyguglil že keď zvládne riesenie krizoviek panickym brzdenim ,za pouzitia zadnej brzdy, je za vodou.
Nuž čo drzme mu palce.
Ale tema ako taka sa mi v tento zimny čas naozaj páči. Takmer lepsie ako diskusia o tom ktory olej je viac syntetický...

Pozrime sa na to technicky

Da sa tu na fore spustit hlasovanie ANO/NIE ?

Ak ano tak nech sa polozi otazka: "Chcete aby uzivatel BKSL pisal prispevky na fore motoride.sk ?"

O polnoci z nedele na pondelok si pozriem vysledok a ak bude viac pre NIE tak uz nikdy sem nenapisem ziaden prispevok.

Feror

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Flame war.

Carlos sorry, ale kto nechce, citat nemusi, ani reagovat.
Neber si to tak k srdcu.

Stary apa hovorieval: sranda musi byt, aj keby na chleba nebolo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Feror (23.01.2015 19:35)

Feror nebuď kontraproduktívny

Som za pridanie funkcionality ignore listu ako takeho.
Mna zaujima konkretne tema Brzdenie zadnou brzdou.
Ak by existovala moznost skryt pouzivatela, v tomto konkretnom pripade ju vyuzijem.

Nazorny priklad :
na predchadzajucej strane je 100 prispevkov.
24 z nich z toho od konkretneho jedneho uzivatela by som uz mal skrytych a nemusel ich odskrolovavat.
Googlit viem aj sam, zvysok prispevku pre mna nie je pridana hodnota.
Zaujimaju ma realne skusenosti.
Komu sa tie prispevky pacia, nikoho si do ignore listu hadzat nemusi.
Na tvrdo niekoho vyhadzovat z fora sa mi prieci.

Nikto tu nikoho nevyhadzuje, nema zmysel sem pisat ak je to neprospesne.

Tak su zjavne rozne pristupy, v nasledujucom videu od 19:10
Video: www.youtube.com/watch?v=JAULVUMX03g

Co ten o tom moze vediet ?!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BKSL (23.01.2015 20:35)

ANO

".....nema zmysel sem pisat ak je to neprospesne."
A ty si vážne myslíš že tými teoretickými žvástami niekomu prospievaš?

"Co ten o tom moze vediet ?!"
Minimálne zíde z dialničného privádzača bez krizovej situácie, vie využiť zradný krúťák, pri krízovom brzdení nebrzdí motorom ale vypína spojku.......


A už naozaj posledná reakcia v tomto varieté.

NIE

preskočím tie hádky predo mnou a niečo šupnem k téme.Ja brzdím výlučne zadnou v hocijakej situácii a na hocijakom teréne,aj keď viem,že to nie je správne.Snažím sa jazdiť piánko.Dôvod to má u mňa jednoduchý : asi pred 17-timi rokmi som stlačil prudšie prednú a asi na 6 sekúnd som sa zahral na Google Street View,len názvy ulíc som nepostrehol cez helmu.Odvtedy predná brzda pfuj pfuj.Max tak vo dvore pri zaparkovaní.A odklopem,že kvôli brzdeniu som odvtedy ešte nepadol.Ale že vraj na každú sviňu sa varí voda,tak som pre istotu kúpil korytnačku.Také malé plus,kdyby něco...

Kasza .. vrelo odporucam ... Len Tak: Skola bezpecnej jazdy Pachfurth kvoli tvojmu zdraviu. Lacnejsie je naucit sa brzdit, ako zbierat seba aj masinu v korytnacke ... a este ta opravim, Ty nejazdis .. ty sa vozis.

Dôvod úpravy: vypadnute pismenka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (23.01.2015 22:30)

Mne je jedno co robim na ceste, hlavne aby ma to bavilo

NIE !!!!

zmažem túto tému? šak toto je otras.

BKSL - rob si na ceste čo chceš. len pri tom nezober niekoho zo sebou. pri najhoršej variante mna

keď už sme tak pekne OT, tak Chester, variant je mužského rodu...a najhorší variant by bol, keby zobral mňa...

demmo. neopravuj moju trnafčinu

Re: BKSL: oveľa lepšie je predpokladať (nechcem povedať predvídať to môže iba veštec a cestný zákon ) , čo asi spraví iný účastník a už vopred mať pripravené možné varianty úniku veď mozog je počitač ten navýkonnejší tak ho netreba nechávať doma a isť vetrať tú prázdnu dutinu , to sú zvyčajne tí ,čo chodia jazdiť ja sa chodím voziť a v tom je dosť podstatný rozdiel

pre ostatných : diskusia je od slova diskutovať a počúvať nielen svoje samoľúbe reči ale aj ostatných nie vždy musia mať pravdu , ale čo je to pravda ? zaleží to na uhle pohľadu tvoja pravda nemusí byť pre mňa pravdou každý má iné skúsenosti nikto nemá rovnaké lebo nikdy ani nemôžu byť rovnaké

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (25.01.2015 17:12)

...a niekto nemá žiadne, len tliacha chujoviny...

demmoo:

To, že je niekto úplne neskúsený, sa nedá nijako obkecať.. Takáto diskusia je prázdna a zbytočná. A teoretické kecy bez náležitej praxe stoja za hovno...

Keby s podobnými názormi prisiel môj syn hoodne spozorniem!
Ale v ramci príslovia Bližšia košeľa než kabát, ďalší adept na Darwinovu cenu ma donuti len k trpkemu úsmevu...

1. Kto chce čítať až to, čo sa týka témy skočte na cieľovú vlajočku
Nehnevajte sa na mňa ale túto tému znehodnotili tí, ktorí začali vyplakávať, že bksl tliacha. Poviem svoj názor, vyragumentujem iného názor a tým končím. Ako bol býval spomenul RS955i, nechajte Darwinizmus nech sa postará o zbytok a ked už nie inšie, tak ignorujte prípsevky bksl.
- Dôvod prečo toto píšem je jednoduchý. Ak by som aktuálne aj mal možnosť si vyfiltrovať konkrétneho užívateľa z príspevkov, tak jediné čo ostane je nesúvislý žvást o tom ako niekto nemá pravdu. Takže robte to tak, ako keď karujete auto v meste plnom debilov. Idem si po svojom, správam sa vzorovo a výtery z konca Gausovej krivky ignorujem.


A teraz k téme, to čo povedal vo videu hore Sršeň mi nejak nesedí. A aj tie pokusy boli dosť chabé. On je stuntrider a tak chápem, že má svoje techniky ale je podľa mňa nerozum radiť aby človek nepoužíval zadnú brzdu. Sám povedal, že keď stisol zadnú tak nepustil spojku.. ale prečo ? Pre mňa je prirodzená reakcia zmáčknuť obe ruky. To som sa naučil už na bicykli a robím to prirodzene a teda nieje taká dráma pridať do toho nohu. Proste si na tieto veci treba zvykať a pravidelne trénovať kým niesú podvedomé. Ak natrénuješ dostatočne a budeš so svojiím strojom zžitý tak sa ti na 99,9% nestane, že nedobrzdíš* prípadne prebrzdíš.

*neaplikuješ dostatočnú brzdnú silu. Neviem ako to inak nazvať

ziskop: Na to videu hovorí o krízovom brzdení.
A zhrniem to (video):
Krízové brzdenie nie s ponechanou spojkou a zadnou brzdou.
Krízové brzdenie áno s vypnutou spojkou a len prednou brzdou.

Môj názor, prečo pri krízovom brzdení nie zadná brzda je ten, že v krízovej situácii "nie je čas" sústrediť sa na prítlak na zadnú brzdu, skôr je tendencia ju stlačiť naplno a vtedy hrozí šmyk a bočná stabilita zadného kolesa je takmer žiadna (ako píše BKSL).

Oproti tomu, "len" pri dobrzďovaní/pribrzďovaní (keď je čas rozmýšľať) v bežnej premávke má zadná brzda svoje miesto a zvyšuje bezpečnosť.

A inak, ako to brzdiť prednou? Dva prsty (podľa videa), hej? Tuším BKSL tak brzdí, spomínal to.
A ja tak brzdím tiež. Nikto mi to síce neporadil, sám som sa to naučil, dva prsty na brzdu a zbytok stále drží rajdy. Na to, že má BKSL vodičský len rok a ja niečo vyše 20 rokov, ... Jasné, som na odstrel spoločne s BKSL.

Ziskop - ono sa to samozrejme dá aj tak, že spojku nevymačkáš, zavreš heft, len ťukneš do zadnej aby si dostal váhu na predok a potom prednou brzdíš čo to dá. nepoužívaš zadnú brzdu, tým pádom máš viac sily pri stisnutí biku nohami, aby si mal volné ruky a čítal, čo robí predok. ked dobre zahamuješ, tak zadnému kolu (aspon u mna) bohate stačí motorová brzda, ktorá má tú výhodu, že sa nezakusne a koleso sa furt točí. on je stunťák, on vie brzdiť tak, že má na zadnom kole 10 deka váhy, jemu motor stačí..

ChesterTT - Tam velmi zalezi od toho preco brzdis. Ak ides zastavovat, tak riskovat ze ta mootrka podhodidopredu tym, ze si nechal kvalt, resp nestlacil spojku no neviem neviem. V pripade krizoveho brzdenia kde brzdis co to da a nasledne zatacas .. dajme tomu v pripade zle odhadnutej zakruty alebo nahle objaveneho bordelu na ceste je urcite rozumne nechat tam kvalt a aj spojku nechat na pokoji a spoliehat sa na motor. VEd stejne potrebujes pridat jakmile si schopny zacat zatacat.

Moze ale byt ze s tou spojkou nepustenou trepem kraviny.. Dlho som nesdel na velkej motorke s manualom a neviem aku silu ma napriklad 600vka ci liter. Az na skuter/moto jazdim vyhradne na dieseloch a tie ked sa im nieco nepaci tak ta potlacia aj par metrov.. ale to sa predsalen tazko porovnava s moto.. . neviem to odhadnut v tomto priapade priznam sa..

no tak ja mám liter 600. to je trochu iné. no a jasné, že neriskujem skapanie motora, šak počujem kedy otáčky idú k volnobehu a potom podradím, alebo len vymačknem spojku.

To Ziskop:

"Nehnevajte sa na mňa ale túto tému znehodnotili tí, ktorí začali vyplakávať, že bksl tliacha. Poviem svoj názor, vyragumentujem iného názor a tým končím. Ako bol býval spomenul RS955i, nechajte Darwinizmus nech sa postará o zbytok a ked už nie inšie, tak ignorujte prípsevky bksl. "%


[i]Moze ale byt ze s tou spojkou nepustenou trepem kraviny.. Dlho som nesdel na velkej motorke s manualom a neviem aku silu ma napriklad 600vka ci liter.

To už ste tu dvaja takí, čo idete ostatným argumentovať a diskutovať na základe skúseností z jazdenia autom...



Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Carlos (26.01.2015 19:15)

Keď som začínal na moto /návrat po cca 20-tich rokoch/ tiež som zisťoval čo a ako ohľadom používania zadnej brzdy. Téma je To o ničom. Je toľko špecifických prípadov kedy použiť a kedy nie zadnú brzdu, že sa nedá presne povedať ako ju použiť. A to treba ešte zobrať v úvahu rozdielnosť motoriek. Jediná zmysluplna rada je jazdiť, jazdiť a jazdiť. Treba to skúšať, učiť sa, nie však na verejnej komunikácii. Na SK je dost možnosti učiť sa to niekde mimo. A to ze som to vedel na dakej moto pred pár rokmi, neznamená že na inej to bude fungovať rovnako a aj rovnako to budem vedieť ja sám. Človek sa učí celý život

ešte by som čabu doplnil, že motorky sú tak rozdielne, že čo by ti jedna dovolila, s tým ťa druhá zabije..

Moja realna skusenost, co ma ucili na skole bezpecnej jazdy na ringu, moto maly 650 nahaty bandit: rozlozit brzdnu silu cca 90% predok, 10% zadok. Hovorim o krizovom brzdeni, nie dobrzdovani. Vyspojkovavat, nech motor netlaci. Je to radovy 4V (co vacsina z vas samozrejme vie). Poznamka 1: kazdy jazdec dostaval rady a skusal si krizove brzdenie individualne podla typu moto.Poznamka 2: netyka sa priamo zadnej brzdy, ale mne ta rada velmi pomohla - po krizovej brzde a zastaveni neskladat ihned nohy na zem, tlmice vratia moto o kusok akoby do zadu, takze pockat cca sekundu kym sa moto napruzi spat a potom sa pevne zapriet nohami a zastabilizovat moto definitivne. Vediet to o mesiac skor usetrim si z hanby kabat a oskrety padak

Caba:
Si jediný, ktorý to v tejto téme trafil presne a do bodky.. Celé brzdenie je o skúsenostiach.. Ostatne ako aj celé jazdenie. Pár užitočných rád sa dá pochytit, ale od skúsených..., no ak tu o tom začnú polemizovať takí, čo ešte nič nenajazdili bude to len kopa tliachanín, bez reálneho základu a praxe...