Ja naozaj neviem. Som ale veľmi zvedavý, či to bude taká zmena, ako sa tu povráva.

Rastik neboj aj na cestu zavitam ale nepohrdnem ani mimocestnej jazde

naco su dobre tie progresivne pruziny chalani? vyssia tuhost ci ako?

Salem:

motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=28907

motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=29991

motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=37290

Mne najviac na TA prekážalo, že keď som si posadil na motorku aj ľadvinku a nebodaj aj naložil kufre, tak je z motorky chopper, zadok úplne klesol.
Verím, že zmenou zadku na progres bude tomu koniec.

Heno: ono to klesne tak ci tak, nie vsak tak markantne. Dolezitym pozitivom je aj to, ze pri tiahlych nerovnostiach sa kmity rychlejsie utlmia a nejazdis ako na hojdacom koni.

no ja som sa rozhodol nakoniec zacat iba vymenou hustejsieho oleja a uvidim.. ak to bude makke, pojdem asi do tuhsich lineranych..

kapor50: s hustejsim olejom vela vody nenamutis...a vies mi povedat dovod, ked sa uz odhodlas na vymenu, preco tuhsie linearne a nie progresivne? A este jedna otazocka - das si ich vyrobit? Lebo tuhsie linearne sa kupit nedaju.

superflanker: urobil som tak po porade so salat z motomaxu.. suhlasim s jeho nazorom ze progresivne pruziny funguju lepsie tak do dvoch tretin celkovej drahy tlmenia, v extremnych stlaceniach funguju zle.. netrvam na tom ze to tak plati za vsetkych podmienok, no pri mojom solo jazdeni a standardnej vahe som sa rozhodol zistit sam, ci budem tvrdsie pruziny potrebovat.. vzhladom na to ze idem menit jeden tlmic, musim menit aj olej a ten vyskusam dat podla odporucania trocha hustejsi..
linearne pruziny vraj existuju rozne druhy podla vahy a pouzitia.. viac otazok daj na borisa (salat)

kapor... z toho logicky vyplýva (ak by bola všetko pravda), že na Tvoje sólo jazdenie pri štandardnej váhe, kedy aj tak nepôjdeš do druhej tretiny zdvihu pružiny je PRÁVE progresívna pružina to najlepšie...nemyslíš?

linearne pruziny su na okruh, kde mas zabezpeceny kvalitativne rovnaky povrch. potom si mozes dat na moto pruziny podla svojej hmotnosti na mieru
mimo okruh na cestu jednoznacne progresivne prave z dovodu rozneho zatazenia moto a roznorodej kvality povrchu.

kapor: tomu salatovmu tvrdeniu troska nerozumiem. U progresom ide prave o ten nelinearny priebeh. Neviem preco by v poslednej tretine mali "fungovat zle". Ide prave o tu nelinearitu a prave to vyuzijes aj ty pri jazde solo. V prvych fazach progresy kopiruju a tlmia aj mensie nerovnosti (redsie vinutie) a v poslednej faze su naopak tvrdsie ako linearne (co zase eliminuje tendenciu masiny k ponaraniu pri brzdeni a taktiez chyteniu dorazu).

U mna splnili progresy ucel - jemnejsie kopiruju, na druhej strane neponaraju a pri off jazde nejdu na doraz . (s linearnymi som za jednu jazdu chytil aspon 10 krat doraz, teraz za 2 roky jazdenia s progresmi sa mi to podarilo mozno dva krat, aj to na MX trati /je sice pravda, ze aj progresy mam hrubsie ako origo progresy/).
Cenovo na tom budu urcite rovnako pretoze s pevnejsie linearne na TA niesu tzn. budes musiet najst nieco co bude dlzkou a hrubkou pasovat, resp. si ich dat vyrobit.

Progresky Mam s nimi podobne skusenosti ako superflanker. Motorka sa neponara, a pritom na zaciatku su prijemne makke, takze male nerovnosti pekne kopiruje.

pozrite, nemienim tu nanovo rozprudovat diskusiu.. rozhodol som sa aktualne progresy nedavat, to je vsetko.. kazdy ma na to iny nazor, moj je, ze vyskusam sam a uvidim.. peace, jo?
heno: nie.. ked ratam s tym ze nebudem pretazovat motorku, originalne tlmice by mali byt schopne tlmit za vsetkych podmienok, cize vyuzivat cely rozsah tlmenia bez toho aby isli na dorazy.. ak to budu predsa len robit, znamena ze s tym potrebujem nieco robit..
superflanker: ok ok, nebudem obhajovat nieco co nemam sam potvrdene, je vas tu kopec co tvrdite ze progresy urcite ano.. ja si to len chcem vyskusat na vlastnej kozi
btw.. aky je rozdiel medzi originalnymi a neoriginalnymi wirthami, co si niekde spominal?

Heno drzim palce! Urcite budes spokojny!!

kapor: rozdiel medzi originalnymi Wirthami a neoriginalnymi je ten, ze tie druhé som si dal spolu z chalanmi z CZ navinut v pruzinarni podla parametrov originalnych. Len s tym rozdielom, ze sa vinulo z este silnejsieho drotu. Takze su kapanek tuhsie ako normalne progresy, co mne absolutne vyhovuje. Teraz koncom januara chalani v CZ a par kuskov aj na Slovensku obdrzi dalsiu varku (myslim ze uz tretia) pruzin. O ich akcii som v predstihu informoval,aby ste sa podla zaujmu prihlasili. Samemu dat navijat je nerentabilne. Cenovo to vyslo tak do 600CZK za par, co je oproti originalnym 100+€ dost rozdiel.

K tej tvojej terorii pokusu a omylu, vies kto sa uci na vlastnych chybach.. Nic v zlom..
Len ti mozem poradit jednu vec - vyskusaj ako ti pruzenie vyhovuje, ak ho este nemas "v ruke". Ak ti bude stacit, je to len dobre, ak nie tak neries tuhsie linearne, ale chod rovno do progresom. Tie su tuhsie ale jemnejsie kopiruju zaciatocnu fazu. Na tuhsich linearoch by si nadskakoval ako na rebrinaku pri kazdej nerovnosti. Vela zdaru..

Este jedna vec, co tak prist na nase stretko : motoride.sk/?P=phorum&tema=vyjazdy&tid=39228, tam sa toho dozvies tolko, ze budes mat este dve sezony hlavu v smutku . Si vitaný...

superflanker: pozri ja si necham poradit, no zaroven ma to zaujima ako to funguje a ako posobia zmeny, preto si to chcem vyskusat.. povedzme zo "studijnych dovodov" btw to tie 600 CZK progresy si mi ponukol za tu vyhodnu cenu?
inac s tym nadskakovanim beriem, no po troch rokoch na monsterovi mi transalp pripada ako obyvackovy supergauc
za pozvanie pekne dakujem, velmi sa mi to teraz nehodi, vidim to na priebezne spoznavanie pocas sezony

Chcel by som vedieť, ká zmena bude toto.
K&N Filter

Pozri obrázok
Pozri obrázok

kapor: progresy co mam na predaj su original Wirth a kedze nie som matka Tereza davam ich o 20 - 30 Ewri lacnejsie ako ich zozenies v obchode.

Heno:Kedze uz mas amputovany katalyzator a vymeneny vyfuk, velku zmenu nepostrehnes. Ja som robil vymenu naraz - Kat, KN a vyfuk...tak ten "skok" bol citelny.

Uvidím. Dám to na brzdu a zistím, koľko to dá. Ak aj nič, aspoň ušetrím na papierových filtroch.

heno: tie pruziny schvalujem

Njn papierový stojí 19,90 e a meníš ho raz za 15tis. ...ale treba si robiť radosť

lubo628: KN stoji 3x viac a cistis ho podla potreby, nie podla planu udrzby...tzn. uz po troch vymenach si na tom financne lepsie, nehovoriac o tom ze behas s cistým vzduchcom.

Caute chalani, kedze nechcem zakladat zbytocne novu temu okolo TA vybavy, tak vyuzivam tuto. Chcem sa spytat ci pouzivate tankvak a ak ano, tak aky. Lebo nieco zhanam, ale neviem aky, lebo mam pocit ze TA 700 ma medzi nadrzou a bocnymi plastami malo miesta na zasunutie magnetov. Tankvak by sa mal dat samo pouzit aj ako ruksak. Dik za rady.

ja mam na TA700 tankvak od vadima, helg presne typ ti nepoviem, drzi ale tak salamunsky myslim ze tam napasuje vsetko len treba mensie upravy..

shop.sw-motech.com/lshop,showrub,126531689630640,en,126...

Tu ich máš požehnane.

Prave mi dosla masinka na synchro karbecov

je aspoň pekná tá mašinka?

superflanker tvoj TA asi bude najvymakanejsi z TA

Bude? Už je :D

Ale vsetko ma zamaskovane hrubou vrstvou bahna

Chlapci masinka na synchro je merak.

Pozri obrázok

Dakujem. Len na stranke SW Motech sa nedaju otvorit obrazky. Idem skusat ako na to.

Obrázky sa dajú otvoriť.

Uz vim ku komu budem chodit ladit. Len si uz nepamatam tu cestu k tomu novemu domceku v tej doline.

bača: nemboj, ked bud treba trasu upresnim

Takže, zmena kufrov dokončená!

- zavarené nity
- vystužený zadok
- čierny komaxit

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Vystuženie zadnej časti, navarený 2mm hliníkový plát po celom obvode.
Pozri obrázok

Tá čierna farba preto, aby tam bolo lepšie vidieť všetky škrabance?
Alebo začneš jazdiť po asfalte?
Tak aké máš predstavy o ich budúcom vzhľade?

Čierna sa mi páči, škrabancov sa nebojím.

Heno- potom by si niekedy mohol hodit komplet zoznam veci co si tam nahodil a cenik len tak pre zaujimavost.

Ved to uz ani nevyzera ako ZEGA...ciernej by som sa nebal. Spray za 4€ a skrabanec je opraveny.

pito1145: to by som pre istotu ani neratal. S Henom sme uz na tuto temu hodili rec a dospeli sme k zaveru, ze sme do uprav a doplnkov vrazili skoro polovicu ceny novej masiny.

Heno pekné, ale ja by som asi dal radšej matnú farbu, inak fajn

Ahoj TA+
nechcem zakladat novu temu, lebo ani neviem ako ju nazvat, preto to pisem tu.
Poradte kde zohnat tie gumene valceky s matickou ktorymi je upevnene plexi na moto a plastove kolicky, ktorymi su na TA spojene plasty. Diky.

flenky, kedy sa môžem staviť na nastavenie karbecov ?

uz je z toho BMW ? neni ? ani nebude

BMW bléééé

LuDy tie gumene maticky nie je len zalezitost TA a Hondy, takze bud posurfuj a pohladaj nejaky e-shop,alebo sa opytaj v kamennom obchode. Co sa tyka tych plastovych kolikov, kde sa da to nahrad normalnou skrutkou a matkou. Ja som takto obmenil 80% polamanych. Povodne som nechal len tam kde by to bolo tazke, alebo neesteticke riesit obycajnou skrutkou.

MartineR: masinka je uz doma, takze kedykolvek.

heno, nepremysla si dat dopredu 21 ?

padaky namontovane, pneu kupene

duggo...premýšľal. Nakoľko jazdím dosť aj turistiku, nie len off-road, je 19" lepšia.
pepe...pitchovinu sme spravili s tými Touratech padákmi. Vydrž časom

Heno to spodné uchytenie je dosť divoké... som sa nanadával keď som to montoval...
inak čo kryt motora? nie je lepší ten od SW-motech? zdá sa podľa obrázkov, že viac zakryje, len neviem či nebude v konflikte s tými padákmi...

Spodné uchytenie nie je divoké, ale je na hovno. Jeden pád a celý padák sa roztrasie a začne hrmotať. Spodný kryt od TT je však OK. Stratil som však jeden šróbik, ale to preto, lebo som ich nelepil, keď som montoval. SW, myslím, že je v konflikte.
Bude to celé potrebovať menší tunning

Heno ma skusenosti motoraj ich preveril.. a moc neobstali... boli volajake roztrasene tie padaky.

Nepoznáte niekoho, kto vie v okolí BA ohýbať zvody na moto? Nedolieha mi celkom správne koleno od valca s medzizvodom od laďáku. Neprefukuje, len je je to estetická záležitosť, ktorá ma trošku nervuje. Jedná sa o fugu asi 5mm.

V Blave nie, ale v NMnV poznám.

Wirthy som nakoniec predsa len kupil, kedze bola/je akcia v louise za 80e, no pri montovani sme zistili ze su kratke tak sme tam len dali hustejsi olej a 25 mm distanc.. neviete kde sa daju zohnat originalne 85 mm podlozky k wirthom (podla mailu z wirthu)? alebo mi dali zle pruziny? kua uz sa mi to nechce opat rozoberat..
K&N filter som kupil na ebay ten isty co ma heno na obrazku za 20e aj s postovnym, pisu tam ze by to malo mat trosku silnejsi spodok a linearnejsiu krivku.. snad to bude ok..
este namontovat padaky a po 2 mesacnej nutenej prestavke konecne zacnem sezonu

A padáky už máš? Predám Ti tie svoje.

heno: jasne ze mam, kupil som ich predsa hned po polozeni
ides montovat naspat tie sw alebo nieco ine? ja idem testovat givi

S padákmi od Touratechu nie som spokojný. Rád by som si dal niečo podstivé urobiť od Padevíta (www.grave.cz)

Diky.

Musím sa vám posťažovať, hoci veľmi nerád aj napriek tomu, že niektorí budú mať zrejme tendenciu túto príležitosť využiť!

Včera večer som sa trošku vŕtal v Transalpe. Prehadzoval som nejakú kabeláž, menšie úpravy kokpitu, plexi a podobne.
Tak ma tá motorka vytočila ako nikdy. Ako keby bola vyrobená niekde v Číne. Všade poondiate plastové rýchloúchytky, žiadna poriadna matica so závitom, všade tie šitné gumené samorozťahovacie matky, rýchlospojky a záklopky nepasujú, nedoliehajú, vŕzgajú.
Som rád, že som toto neurobil hneď na začiatku, lebo by som bol nasraný na ten kus plastu už pred dvoma rokmi...

Takže, len aby ste vedeli

Heňo ja som sa podobne rozculil pred nejakym tym rokom ked som sa vrtal v aute... original vsetko sedi, licuje ale ked som raz rozobral pristrojovku (zaseklo sa mi CD v zasobniku) a daval to naspat, tak koniec... myslel som ze to rozkopem niektore skrutky mi pripadali ako na 1 pouzitie... asi to dnes robia tak vsetko, aby to len v servise mohli menit a pri tom asi menia vsetky skrutky a iny pomocny material...

Ale viem o com pises, aj Varadero ked som rozoberal tak som zlomil X tych blbych plastovych rychlouchytiek... a potom mi vsetko hrkalo a rezonovalo

nebudem prilievať olej do ohňa, no keď som robil Plaňovi nejaké drobnosti v elektrike, tak polovica plastových "pojebátiek" išla do preč, nehovoriac o tom, koľko ryžových ku*iev a p*čí lietalo po dielni, keď som sa snažil vytiahnuť zadný tlmič, lebo nejaký dobrák to samozrejme dovalil pneunáradím bez akého koľvek nastavenia krúťaku. O prístupe k nemu bez hlavného stojanu radšej ani nehovorím. A výmena blbých brzdových platničiek ? Na "normálnej motorke vytiahneš závlačku a následne tyčku, čo ich drží a finíto. TA 600? skrutka na plochý šrobovák, 5-ka imbus, tyčka a potom zistím, že vnútornú platničku nevyberiem, že musí ísť dolu celý strmeň ... no proste komédia ...

MartineR: keby si vedel na zaciatku ako sa to robi, urobis to do dvoch minut - dole strmen - dve skrutky, vymena platniciek, naspat strmen

...a kolko rokov ma Planova masina? Si si isty, ze tvoja v takom veku nebude uz v Podbrezovej prichytena o magnet a prenasana do lisu?

Plastove prichytky vymente za normalne skutky a neplacte. Ked je chladno, ani sa nedaju dal dole bez toho aby sa nezlomili.

superflanker predstav si, že moja LC4 je približne tak stará, ako Plaňov TA a sranda je, že platničky idú dole v priebehu pár sekúnd s kombinačkami a všetky plasty sú prichytené poctivo skrutkami. čo bude o 7-8 rokov s LC8 vie len Pánboh, no či dovtedy podbrezová ešte bude probrezovou je otázka na iných

Je tam toho, si zvyknuty na iny system. KEd vies ze mas dat dole strmen a platnicku dostanes von po odskrutkovani jednej tycky s imbus hlavou, tak to mas urobene hned.
O veku som sa zmienil vzhladom na ten "pripeceny" tlmic. Neviem aky mala jeho masina pred tym servis, ale mozno ten tlmic z nej este ani nebol dole.
600vka ma nevyhodu ze ma tlmic troska dlhsi a teda nespratnejsi. Zo 650tky ho dam dole do 5 minut všeho všudy.

aj ja som si myslel, že bol pripečený, no marián spomínal, že mu ho prednedávnom niekto dával dole a nas5 s pneuskrutkovačom
veď jasné, ide len o zvyk. na GS som, ako vravel predseda, mohol meniť sviečky za jazdy, u LC8 rozoberem pol motorky

MartineR:tak som zvedavy ako ides nastavovat karbece

superflanker : ja? ty si mi povedal, že sa mám zastaviť a že mi "to" spravíš. Ja predpokladám, že zatiaľ budeme s Ivkou popíjať v kuchyni kávu

Ty máš tiež svoju Ivku

Ifka je zlatá...s tou si dám kafé aj ja:D

mám lepší nápad ... baby nech idú na kávu a my poďme konečne jazdiť

Ked mi Plano donesie tlmic, milerád...kua kua

ale nespamujme to tu, uz som ticho

Honda XL 700 V Transalp stupačky + mont. kit
www.hzmoto.cz/cz/e-shop/121330/honda-xl-700-v-transalp-...

Hej hej, to som videl. Slušné riešenie. Nie najlacnejšie.

Včera som sa zastavil urobiť zopár fotiek. Takže, najaktuálnejšia verzia.
Dolu na porovnanie s pôvodnou.

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Pozri obrázok

no, cierne su lepsie. inak, ako to riesis s tym vysokym plrexi v terene? davas to dole? lebo ja s tym mam len zle skusenosti. dvakrat som dostal taku supu, ze som myslel, ze mam otras mozgu...

chrene: prave tu motoride.sk/?P=phorum&tema=clanky&tid=44177 sa zacala riesit problematika "nepriehladnosti" plexi. Ale to je troska z ineho sudka.

Ja som doteraz jazdil aj s nim. Ked som preletel cez riadila islo von aj plexi. Ked som dostal "sekeru" dostal som aj celovku do plexi. Pri rallye mi zavadzalo vo vyhlade na potrebne pristroje. Takze vysledok:

1. ak ti nevadi, ze ho mozes roztrepat - ponechat
2. ak je "samovyberacie" - pri naraze odleti - ponechat
3. ak je pevne a hrozi naraz hlavy - dat dole
4. ak ti zavadzia vo vyhlade na roadbook a tripmaster pri jazde v stoji - dat dole

Z tychto mojich poznatkov mi vychadza len jedno - dat si vyrobit rallye kapotaz, ktora je dostatocne vpredu. Ta zaroven plni ulohu origo plexi a na druhej strane nehrozi ze das hlavicku, neuzavadzia vyhladu na pristroje (zaroven poskytuje viac priestoru na ich umiestnenie), vacsinou pri lete cez riadidla ju netrafis. Ked trafis, laminat je narozdiel od plexi lahsie opravitelna.

Pri jazde v teréne nahadzujem originálne nízke plexi.

hej, suhlasim. rally kapotaz by bolo definitivne riesenie, aj ked asi z tych drahsich.
Heno ja som mal na mysli skor situaciu, ked cestujes niekam dalej, kde sa hodi vyssie plexi na presun a tam jazdis mimo asfalt. Ale ako napisal superflanker, rally kapotaz by vyriesila dilemu, ktore plexi zobrat na cestu.

CHRENE,
si si istý, že by to (laminátová kapotáž) bolo riešenie na dlhé cesty?
Keď dorazíš na ázijské cesty mimo civilizácie, tak OK.
Ale kým tam prídeš cez HU, RO, BG, TR,...tak sa to policajtom v týchto krajinách nemusí páčiť.
Alebo "podomácky" vyrobené kapotáže môžu ísť aj verejné komunikácie?

Myslím, že aj s týmto vysokým plexi to nie je až také hrozné. Počítam s tým.

quanto: v tebou vymenovanych krajinach je jedno aku mas motorku, zaklad je ze je to "CHONDA", prd vedia ako to ma vyzerat..

chrene: ja chcem dat vyrobit kapotaz ako nahrada povodneho plexi, takze to nebude cenovo na urovni celkovej prerabky. TA700 a drevenak ma plexi riesene velmi podobne. Tam by som nespekuloval a jednoducho pri offroad vložke ho zbalil do batoziny.

myslim, ze do doma vyrobenej kapotaze by sa ani tu nik nestaral, ked zachovas povodne svetla, tak sa nemusi bat

A AeroDynamika?
Pokiaľ niekto len orie polia, brodí rieky a olamuje konáre stromom do 30 km/h,
tak ho prúdenie vzduchu okolo kapotáže veľmi nezaujíma.
Ale dreveňáci a zelené žabky slúžia aj na prepravu z A do B po asfalte.
Ale origo štít na žabku nikto nevyrába.
Preto som si kedysi kúpil držiak UNI plexi štítu.
Však takmer každý si plexi ohýba sám, tak si plexi štít urobím aj ja. Na ten UNI držiak.
Začal som hľadať správny tvar štítu.
Vystrihol som z kartónu nízky štít a primontoval na držiak.
V strmej polohe "to hučalo", v sklonenej polohe to zase nemalo takmer žiadny účinok.
Vyskúšal som to aj s vysokým, širokým, úzkym,...kartónovým štítom a výsledkom bolo najmä
obrovské hučanie. A to len okolo 90 km/h.
Ten pako, ktorý okolo BA jazdí s "kartónovým" štítom, som ja na skúšobných jazdách
Ale tá laminátová kapotáž sa nebude dať skloniť ako (kartónový) štít, aby sa našla správna "nehučiaca" poloha.
Tak ako to bude s kapotážou pri presunoch? Nie 10-20 km. Ale napr. do Turecka?

Však tu polohu najdeš len raz nie? Na laminat potrebujes urobit kopyto. Kopyto = tvoj kartonovy stit.





A namiesto deflektoru sa urobi ohyb na vrchu:

Ale ani jeden z mojich kartónov pri skúšobných jazdách nemal správny tvar.
Preto som "kapotáž" odsunul do priehradky: nepodstatné

Takže páni.
Keby ste o niekom vedeli, odmenou bude ožieračka na môj účet
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=173476

A čo ideš kupovať, Heňo? Nejako dlho si si ju nepodržal...

MT01

Heno..to si len stuningoval a chces to predat?:D..inaac je pekna

LOL ... efektivita jak sfiňa ... snáď predáš.

Na jednej strane sa mu moc nečudujem. Ja tiež stále vymýšlam.... najprv som chcel VFR800 potom K1200R a teraz som zase dumal nad ZX12R... ale vždy keď sa dovozím, tak sa utvrdím v tom, že nič univerzálnejšie a vhodnejšie (ako veľké Varadero) pre mňa neni. Šak keď chcem palbu, tak sa skrčím aj na Varadere. Keď chcem jazdiť turisticky, tak si jazdím jak pán. A keď nebodaj zablúdim do lesa (jak napríklad minulý víkend...), tak si zablbnem aj v piesku...
Heňo, nezabudni, že s MT01 sa do lesa a na turistike tak dobre ako na Transalpe cítiť nebudeš. A navyše si do toho tvojho cukríka narval toľko peňazí, ktoré takto krásne a rýchlo vyletia do luftu...

Som si robil prdel...žiadnu MT nechcem

Heno...tak keď to predavaš?

Potrebujem teraz investovať do niečoho dôležitejšieho...motorka je na poslednej priečke zoznamu priorít.

Heno aka hlaska. Ta hlaska vyznieva, akoby si sa isiel postarat o tehotnu priatelku...

kupim vyfukovy system .

P.S. polovicna cena.

skoda ze predavas moto ale chapem ta.

pekné TA nieje ti to ľúto predať toľko stráveného času a pochybujem že sa ti vráti to čo si donej dal no čo ale asi vieš čo robíš

nic v zlom, ale aspon normalne vysvetlenie a nie tri strany tuningovania svojej lasky, planovanie ciest do Cape Tovnu na nadrz a potom ju strelis mez mrknutia oka..