tu mate neco...
[img]
img299.imageshack.us/img299/6281/72713127.jpg[/img]

Ten obrázok je fajn...
Keby ešte nejaký dobrý angličtinár preložil presne texty pri obrázkoch, bolo by to asi veľmi prínosné pre túto diskusiu...

no tema sa tu pekne rozvinula,prave som sa vratil z Talianska a Rakuska,presiel som chutovky ako Cortina d´ Ampezzo,Grossglockner a podobne a dalo mi to neuveritelne vela...teraz mam taku doveru k tej motorke a viem,kde je hranica a kde uz staci,proste super sme sa zohrali,naozaj velmi uzitocne je pozerat co najdalej do zakruty,nie priamo pred motorku..to mi pomohlo naozaj dost....na druhej strane GG nam zahalila brutalna hmla a dazd,cize sa nedalo ist boh vie ako a mal som 3 kufre,na vrchnom este stan,spacaky,tankvak a za chrbtom sestru,takze dalsie obmedzenia no aj tak super zazitok a skusenosti.....vrelo odporucam

antoni - jak vravis... :D nechcete to niekto prelozit do slovenciny?? ja to preprobim potom k obrazkom a zavesim to sem

pocujte,ak mam zahriate gumy ked postupne zvysujem klopenie a ma smykne tak urcite sa sucham,nie?

nie, väčšinou by ti guma mala dať vedieť kde sú hranice drobným podkĺznutím... odporúčam skúšať na bezpečnom mieste mimo premávky

cawte ked klopim a nahnem moc ze ma smykne tak hned lizem beton nie?

hosi a co tak dat stretko na babe alebo sturci a ti co to vedia vysvetlit teoreticky aj prakticky nam zaciatocnikom to ukazat a poucit a bola by to dobra akcoska

noo inak to co navrhuje panteri nie je zly napad......podujal by sa niekto??

ja by som bol urcite za tiez by ma zaujimalo ako klopit aby to bolo co najefektivnejsie a od pondelka hlasia pekne takze niekedy ten tyzden to zbuchat by bolo idealne kym nam cas este praje

len na to treba aj niekoho skuseneho,zas ale nie sebevraha lietajuceho v protismere

v tejto diskusii bolo skusenych dost si myslim co by sa nato podujali samozrejme vklude

Raz som cital clanok o dodrziavani bodu X v zakrutach, tzn ze idem tak rychlo aby som v casti zakruty kde este vidim dokazal zabrzdit na nulu bezpecne keby nahodou tam nieco stalo alebo na ceste prekazalo. A musim potvrdit ze to plati. Myslim ze prv si treba osvojit tuto techniku a potom sa ucit naklapat a vysadat na kolienko. Lebo ked to prepisknes na aute alebo na motorke a jednoducho do tej zakruty vletis ako blazon, ani s autom ti nepomoze ked slapnes na brzdu lebo ta v tom lepsom pripade vynesie do zvodidiel a v tom horsom pripade do protismeru.
Myslim si ze najuzastnejsi pocit je ked jazdim na aute (a to iste plati aj o motorke) ked si dokazem prejst zakrutou bezpecne a rychlo. a k tomu sluzi ten bod X. niektora zakruta sa da prejst 150 bezpecne a ina len 50, ale ide o to aby sme ju presli bezpecne. Rad som chodieval jazdievat s autom na taku lesnu "rally trat", vzdy som dodrziaval bod X a musim poklopkat ze vzdy som presiel zakrutu bezpecne a rychlo a na konci zakruty ma cakala rovinka, kde som si este viac pridal. Tomu sa podla mna hovori bezpecne prechadzanie zakrutami.
Motorkar ale musi dbat na dieri na ceste , hovna, strk a podobne zaludne nedostatky v zakrutach. Az potom ked sa toto zvladne, sa da ucit ako najkrajsie a najfrajerskejsi prejst zakrutu na kolienku aby to vyzeralo pekne a citili sme sa ako sportovci.

Este otazka. nikdy som na motorke neklopil na koleno, ale ak som na kolene, neznamena to ze aj mam mensi rozhlad do predu tym ze sedim nizsie? Neje lepsie neklopit na kolienko aby som mal lepsi rozhlad a pripadne videl na ceste dieru, strk, ci hovno co zanechala kravicka ktora isla po ceste?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil noveL84 (30.08.2009 12:09)

noveL: o to mi ide,nepotrebujem aby to vyzeralo super najfrajerskejsie,ale aby to bolo rychle a pri tom bezpecne

blazen054 urcite to preloz bud tak dobry, aj mna by zaujimalo co tam sa pise. Je to velmi zaujimave

noooo, nemyslim že miesta baba a šturec sú nejvhodnejšie miesta na učenie klopiť. Zubatá si tam príde zakaždým pre mýtne tak nedávajte jej príležitosť.
Čo nejdete partia na Euroring (55€/deň) tam to máte 1000x bezpečnejšie, ale vy viete.

[img]

Video: www.youtube.com/watch?v=jACBAz4asOs[/img]

Riderr6 presne tak, ked sa clovek chce vyblbnut tak na okruh. Vsimnite si tu chybu co urobil motorkar na konci, pred 6 minutou, takato chyba by v premavke mohla znamenat jeho smrt.

riderr6:tak ked je partia nie je o com okruh je najlepsi,ale co ked partia nie je a predsa len viacerym je vzdy veselsie...
a nie kazdy ma tu moznost sa dostat na okruh...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panteri (30.08.2009 12:51)

Preklad:
Jazdec sedí v jednej línii s motorkou
Ak jazdec sedí vzpriamene (v jednej osi s motorkou), tak sa ťažisko motorky a jazdca nachádza na osi motocykla.

Jazdec navrchu tlačí motocykel dolu
Ak jazdec sedí „navrchu“ motocykla, tak jeho hmotnosť presúva ťažisko nad os motocykla. V praxi to znamená, že na prejazd zákruty rovnakou rýchlosťou je potrebné nakloniť motocykel viac (poz.: pri porovnaní s prvým prípadom).

Jazdec „visí“ pod motocyklom
Ak jazdec visí pod motocyklom, jeho hmotnosť presúva ťažisko pod stredovú os motocykla a motorku je potrebné nakláňať menej. Avšak položiť koleno na asfalt s motorkou v takejto vzpriamenej pololohe nie je „cool“.

Jazdec je prikrčený na nádrži
Jazdec, ktorý sa prikrčí na nádrž musí nakloniť motorku viac, pretože znižuje ťažisko. Je to preto, lebo hmota jazdca a motorky sa nachádza bližšie k zemi a súčasne pôsobí menšou silou proti odstredivej sile (pozn.: kratšia páka).

Jazdec sedí vzpriamene
Ak pri rovnakej rýchlosti sedí jazdec vzpriamene, bude musieť motocykel nakloniť menej. Znamená to menšiu pravdepodobnosť podkĺznutia pneumatík a môže tak prejsť zákrutou rýchlejšie. Bude to však vyzerať, že ide rýchlo? Posúďte to sami...

5 dôvodov, prečo nemôžete brúsiť sliderom asfalt

Tesná kombinéza - v kombinéze, ktorá je príliš tesná môže byť veľmi nepohodlné (ak je príliš tesná je to dokonca nemožné) skrútiť koleno do strany.

Shitové pneu - ak boli vyrobené v 70-tych rokoch, alebo sú popraskané je lepšie veľké náklony neskúšať. Vymeňte ich za nové.

Nemáte na kolenách slidre a nemáte chuť vydrať si diery na kožených nohaviciach. Je načase kúpiť strap on (poz.: asi nejaké navliekacie) slidre.

Ak jazdíte na cruisery (príp. podobnej moto), tak vás predstava kolena na asfalte zrejme príliš nevzrušuje. Prekvapuje ma, že ste sa pri čítaní tohto článku dopracovali až sem. Je to možné, budete sa však zrejme musieť skrútiť do veľmi nepohodlnej polohy.

Klopenie a drenie slidrov vás nezaujíma. (zvyšok je zrejme nejaký moto slang. doslova je to takto: Radšej predbiehate zo zadkom na pene/molitane. Zrejme je to o predbiehaní na rovinkách...)

Bolo to robene na rychlo, takze to bude s nejakymi chybami (gramatika)...

jasne že v partii je to sranda, ale keď treba volať záchranku tam už všetká sranda končí.
som toho názoru že "bezpečne" sa dá blbnúť len na okruhu, síce to stojí o čosi viac ako baba či šturec a ak náhodou to prestrelíš alebo položíš tak potom si to môžete zrátať či sa vám tá baba vyplatila. a to hovorím iba o materiálnych škodách nebezpečenstvo ťažkého úrazu prípadne smrti ani nespomínam.

riderr6:myslim ze co sa tyka financnej polozky to nie je podstatne kazdy si radsej priplati aby si bezpecne zajazdil na okruhu len ako hovorim nie kazdy ma tu moznost,ak mas nejake rady ako sa tam dostat ked nie je partia supni ich sem

Tak na tom videu čo som hodil je to z roku 2007, vtedy sme chodili na okruh na motorkách odjazdili sme si deň,alebo 1/2 dňa a šli sme domov. Po niekoľkých stresových situáciách (cesta tam a späť) som sa rozhodol že moto budem brať na vozíku alebo v dodávke. Je to istejšie a má to aj tú výhodu ak náhodou to položíš a moto bude nepojazdné tak máš sa ako dostať domov.
Kamoš napratal gsxr750-ku napr do SEAT INCA. Takže dá sa všelijak len sa treba rozhodnúť.

www.euroring.hu/index.php?content=11

PS: ja som za 2 roky na ceste nespravil viac ako 10km. Som z toho posr@tý.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riderr6 (30.08.2009 13:19)

chalani ked sa vratime k tomuto obrazku img299.imageshack.us/img299/6281/72713127.jpg
a prekladu tak ktory sposob jazdy je najbezpecnejsi?

riderr6:zabudol som sa ta opytat aj na dopravu ako chodite ale uz si mi to objasnil takze tiez myslim ze tato moznost dopravy je najlepsia

noveL:myslim si ze posledny...

Ano suhlasim okruh je okruh
No ber do uvahy ze ty to mas no cca 100km od domu a isto sa v madarsku dorozumies no ja neviem ani Anglicky ani madarsky a od Martina je to cca 300km vzdialene. A vlastne som rad ked sa dostanem aspon raz za cas na hodku na moto a euracov tiez momentalne neni vela takze sturec je kusok odo mna a zadarmo
No pustite sa do mna

tigrik:podobne,Babu mam 15km.....

...co sa tyka tych obrazkov,tak si vsimnite uhol naklonu-najmensi je na obr.c.3 a 5(co by teda mali byt najbezpecnejsie polohy),v ostatnych pripadoch je uhol naklonu nad 50 stupnov(co je uz hodne vysoka hodnota).Pozrite si 2.obrazok:55 stupnov-cisty extrem(to snad uz aj sucha kapotazou o asfalt,na mojej moto by som mal uz davno urvaty vyfuk...)

pozrite si na you tube supermoto kto sa tak nauci jazdit zvladne kazdu zatacku to coho sa najviac bojite je smyk tak sa ho naucte ovladat na niektorych videach prechadaju zatacku kontrolovanym smykom aj na ss

preeeesne tak mlhos :D len pozeraj pozeraj....

tigrik77:

[
Video: www.youtube.com/watch?v=DARsTJkqBXs&eurl=http%3A%2F%2Fm... ]

ja tak nejazdim a ani nikdy jazdit nebudem ale kto umi ten umi

Je mi úplne jedno kto a kde skúša resp. sa účí klopiť. Kto ľutuje 100€ investíciu za to aby sa aspoň 1 mohol povoziť na uzavretom okruhu a spoznal svoje hranice a tiež svojho stroja tomu nemám čo doporučiť. Ani taká jazda s inštruktorom nie je zadarmo, a vôbec sa nekoná na miestach ako baba či šturec.
články a videá môžete čítať a pozerať do aleluja to je len teória a prax je niekde úplne inde.

Riderr6 v poho ja som na okruhu bol preto pisem z vlastnej skusenosti ze okruh je okruh, no nemam nato tam chodit pre mna je 100eur na riadnych 5-6 vyjazdov s partou a na sturec chodim malo raz za cas. A za jeden krat som nespoznal svoje hranice na okruhu a viem ze okruh sa neda porovnat s nicim to je nam tu dufam jasne no co mam 2mesiace trcat doma,setrit a cumet na masinu a potom sa ist na 4x25min previest? To nenaberiem skoro ziadne skusenosti.

jasne naco su nam tie masiny ked maju stat v garazi co ich mame kazdy den lestit a utierat prach to nebavi nikoho a kazdy sa vozi podla svojich moznosti a vie si to uzit ci uz ide na okruh alebo na ceste samozrejme s rozumom

Tu je preklad od MOLTOM daný do obrázku od KRALIKa:
Pozri obrázok

Keby mi chcel niekto poďakovať rôznou formou (napr. finančnou ) môže cez SS...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil antoni (30.08.2009 22:05)

podla mna striedat techniku cislo 3 a 5 a setko je v poriadku. Uz len sa to naucit. Ucia take veci aj na tom novom cvicisku na pezinskej babe?

a co ked ta stretne toto

[
Video: www.youtube.com/watch?v=6TRCroy3DKs ]

samozrejme mlhoš pieskova duna a polmetrova voda sa bežne nachadza na vypadovke s BA , počuvaj to sa robíš alebo maš fakt pod čapicov riedko

Mlhos ked ma nieco take stretne na slovensku tak prestavam okamzite s chlastom

no vobec to nemusi byt pieskova duna ale iba beton usypany z mixu a kaluza vody pripadne oleja

hej hej... kaluza vody hlboka tak po pas... bezna vec :D

Kniha: Sport Riding Techniques, Nick Ienatsch

Velmi dobra kniha. Su tam dobre rady, hlavne ak chces dozit dochodku a obcas si aj pootocit plynom. Velky doraz kladie na techniky hlavne brzdenia, lebo to je jedno z najdolezitejsich (teda podla knihy) - krizove brzdenie . Dalej tam rozobera zakruty a techniku jazduy. Vzdy tam pripomina ze to co si tam precitas, by si si mal dokonalo natrenova a az potom pokracovat na ten tvoj "vyssi level". Najprv sa nauc techniku... ked idem dolava, tlacim do lavej rucky, atd.

Neskor popisane aj pokrocile techniky jazdy. Proste sa oplati. Akurat ze je po anglicky.

Mlhos viem co myslis su useky kde po riednom dazdy su taketo mlacky

Myslím že super téma, len tu chýba krížik na vymazanie daktorých príspevkov.... ja sa tiež prvý krát chystám klopiť, tak na začiatok mi stačí uplne najjenoduchšie vysvetlenie Dík

Ked sa novinar kedysi davno pytal Nori Hagu ze ako je mozne mat tak rychle prejazdy zatackou,povedal ze to je jednoduche.
Staci nebrdit a do zatacky zavret oci.
Robime vsetci chybu,my ich chodime takto .
Kto to jazdi inac,nech sa prizna.

grey : ta kniha co spominas je tu : rapidshare.com/files/271808355/Sport.Riding.Techniques....
ma to 56 MB,
je to anglicky,
predslov napisal Kenny Roberts.


Pozri obrázok



Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (04.12.2009 16:06)

ad1 ...na nasich cestach zabudni na pozeranie sa daleko do zakruty, lebo jednoducho nebudes stihat obchadzat jamy a strk
ad2 ...ak si prejdes nejaku cestu a vies, ze je cista a bez jam, aj tak do nej nemozes valit, lebo nikdy nevies, ci vej akurat nestoji odstavena avia s poruchou, ktora tam este pred 2 minutami nebola

v globale vsetko rychlejsie ako kludna turisticka jazda je na nasich cestach dost velke riziko
PS: stalo sa mi :
- v zakrute lezali na ceste unaveni trampici s batohmi vedla seba (vernar - cesta zo Sp. N vsi do brezna)
- v zakrute chlapik odstavil auto a siel sa vystat ( Kunov -pri Senici)
- v zakrute sa prdkal traktor s 3 chlapmi na vlecke ( Rybky pri Senici)
- v zakrute stoja sulini a oberaju jablka - kazdu jesen hocikde na Zahori
- na koci zakruty malotraktor s drevom a dvoma spolosmi na nom (Vrbovce pri myjave)
- dalsich 12658 krat, ktore ale povazujem za normalne, vzhladom na to, ze idem do zakruty tak, ze tam nieco ocakavam - keby nie, tak tu uz nevypisujem, ale za to je fakt, ze by som tam, kde idem 90 mohol letiet 130 a strelci aj podstatne viacej

...takze mam respekt ako svina a suhlasim s tym, ze kto chce valit, nech ide na okruh. A kto chce valit a nema na to, aby siel na okruh, nech si motorku nekupuje, ked si na to nevie zarobit...

ja pridavam plynule uz pred zakrutou, a ak sa mi zda ze "nevykrivam" tak len potlacim riaditko trochu od seba ( to do ktorej strany idem) ale plyn trosku uberem aj ked to dostanem na neutralnu hodnutu uz je to moc.

Presne ako pisal niekto hore pozeram sa na bod kde sa spaja pravy okraj s lavym ( krajnice) ak sa priblizuje spomalim, ak vzdaluje tak pridam Treba uz pridat pred zakrutou a pridavat pocas celej zakruty, najlepsie ked uz nevykryvas vytocit pridat este viac a naklonit ( ale to xce poriadne gule) tak tam som sa este nedostal

Radim precitat si knihu "Keith Code" bible of cornering,, je tam aj ako prekonat pud sebazachovy ( ked napr ides do zakruty rychlo zlaknes sa a uberies plyn tak je este mensia sanca ako keby si pridal ale je scary pridat ale da sa to prekonat) Ja tiez len zacinam, a teoria naopak pomaha naozaj velmi ked nemas nikoho "skuseneho" kto by ti poradil

Keith Code - Bible of cornering II,
pdf,
4,5 MB
english,
heslo : Keith

rapidshare.com/files/317241998/Keith.Code-A.Twist.Of.Th...

Pozri obrázok

Upravené 5 krát. Naposledy upravil pibroch (06.12.2009 22:03)

Motoexcite: Haga má oči prižmúrene aj na rovinke

motoexcite
moj pripad ... po tom co som s Kawou "spadol zo stojanku" v jednej alpskej zatacke som kazdu jednu zakrutu prechadzal s pohladom samuraja ...

ale uz sa to zlepsuje, trening pomaha , len sa musim kontrolovat aby som sa zasa nedostal do levelu

Zdravim som zaciatocnik a v zatackach to zatial moc neprehanam... len sa chcem opytat ked uz som v dakom naklone pride mi prirodzenejsie vystrcit koleno citim ze ze sa mi da lepsie naklonit ako ked to koleno mam tesne pri motorke .... je to prirodzene alebo je to zlozvyk ? .... oblecenie mam bez sliderov zatial by mi aj tak boli asi len na okrasu ...

Preco by to mal byt podla teba zlozvyk? Ked ti to je prirodzene je to podla mna len dobre, len to neprehnat lebo suchat koleno o zem bez sliderov ...... zalezi aj od motorky na com jazdis, niekto nevysada vobec, kolena drzi pri motore.... X krat to bolo spominane tu aj vsade inde: pozri si Twist of the wrist je to tam velmi dobre vysvetlené, znázornené.....

Okruh, na to je free day na okruhu, nič lepšie nie je, tam nie je strom, ani auto čo pôjde oproti, zábradlie domu. Je zbytočné to skúšať na ceste.
Jazdime tak, aby sme sa mohli voziť aj zajtra.

je jedno či koleno alebo bez. Hlavne nedávaj hlavu a telo do protismeru. Veľa ľudí to robí, lebo to zvyšuje náklon. Ale k plynulému prejazdu to je len horšie. tj. keď ideš dolava dávaj telo a hlavu dolava, keď doprava tak doprava.

A ešte jedna dôležitá vec. Nikdy nechoď do zákruty bez plynu. Moto musí ťahať plyn plynulo. Inak spomaluješ a narovnáva ťa.

Tu to máš celé

Video: Twist of the Wrist II - Biblia jazdy - Ako jazdiť (CZ titulky)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bolvua (05.06.2015 14:27)