MV agusta má dve nevýhody, pre našinca je to drahá hračka na rozbitie na okruhu a po cestách sa s tým aj tak nedá jazdiť, keď nie si kávičkový pózer...

Mato-presne do pismenka si opisal nadejneho majitela Agusty Clovek,ktory na okruh nikdy nepachol,a ani nema v plane pachnut,a po cestach s tym bude jazdit tak na 12-14% potencialu masiny.Skor tak pretrcat sa pred susedmi a okoloiducimi,ze "aky som ja motorkar" To je presne cielova skupina zakaznikov

Krása obidve
..ťažké rozhodnutie.Išiel by som do tej Agusty.
Reči o využiteľnosti motorky nad 100 koní na obyčajnej ceste sú zbytočné.Ak by sa rozumom riadil každý,nestretli by sme na ceste ani jeden jogurt

Matoob + Lako: tak podla tej tvojej definicie je skoro 90% percent majitelov novych aut kavickovi pozeri lebo nevyuzivaju potencial svojich aut pri dodrziavani predpisov a otrcaju sa pred susedmi?
Nekazte chalanovi radost zo zivota.

blade-ne,ne,neee-len ze ta agusta je ten typ moto na otrcanie,vies.Aj ked povedzme ani s CBR 1000 rr nevyzmykas secko,co v nej je,ale nejak lahsie sa Ti s nou jazdi po okruhu,ako na aguste.Ak chces na okruh,siahnes po niecom co sa lahsie a lacnejsie sklada po pade,alebo pri prerabke.Tam je to skoda.
A do beznej premavky je tiez neprakticka,uz len koli prevadzkovym nakladom.Ale neber Nas zle,kazdopadne ho neodhovarame .Sam som /a aj Mato/majitelom takej nepraktickej talianskej kokociny a je nam HEJ sveta zit Je to o inom,osobne by som tiez bral agustu

A trosku pisem aj s osobnej skusenosti,tu v LND.Su tu dva druhy jogurtakov.Ti s osulkanymi pneu na hranach,osuchanymi slajdermi a kombinezou na riti ,co im motorky drzi pohromade izolacna paska /povacsine GSX-R,R1,ZX10R,/ no a potom smotanku.Tucni 50-tnici /nechcem sa dotknut Vadima / na navonanych Ducnach,Benelkach,Agustach co maju zjazdene pneu 3cm od hrany,a kombineza stale vrzga a vonia obchodom
Jasne ,su vynimky,co zmykaju exoti po okruhoch,ale nieje ich vela,sam som za par rokov ziadneho na okruhu na aguste nestretol.Co ale fakt neznamena,ze niesu

Ja ti dam takeho majitela nepraktickej talianskej kokociny

To bude jedine vlcik ak kupi to Tornado Alebo aj augustu...


PS: ale mam tie zmolky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (06.09.2011 6:28)

Lako: jasne v tom mas pravdu s tymi nalestenymi SS pred nakupnymi centrami. A k tej MV Auguste je to pravda ze nevyuzijes moc na ceste, ale jak na potvoru som v piatok bol pozriet na SKringu a boli tam agenturni jazdci povecsinou rakusania taliani a svajciari a mali tam krasne masinky jeden tam humploval prave MVaugustu F4ku a bolo ako pises uz polepena paskou

su ludia co jazdia po okruhoch aj na aguste a aj na bimote a velmi dobre

tak tak, u Masarika v brňe sem furt stretau típka na predupanej F4 nahodzenej nalešťenej. A jegdziu dosci richlo. Dokonca nebiu aňi tustí a starí

A urcite ich maju na uver a ledva to stihaju platit a musia si kvoli tomu od pusy odtrhat

maTooB: neviem ci by stihal z toho uveru platit ten Padock a slicky co tam mal nahadzane ako zemiaky

vlcik kua krásne moto, riaď sa srdcom a rozhoduj inštinktom, pri niečom takomto to inak nejde

Mato-vyraz "talianska neprakticka kokocina" je len slang 95-tich% motorajdakov a chcel som,aby moju myslienku pochopili aj ti
A vobec, cernoch moze vynadat cernochovy do negrov,a nemozu ho zato napadnut za rasizmus

podla mňa je to tak , koho už omrzel kukať neustalé na každého 3 motorkara čo má Hondu Yamahu alebo kawasaki si zaobstará Taliana,
To je tak isto aj s autom VW group na každom rohu nič výnimočne a tuctové . Taký nech si kúpi inú značku .

Taktiež sa niaké BENELLI TNT nedá porovnať so žiadnou značkou. proste je to mašina ktoprá budí pozornosť a poruchovosť taktiež nieje extrém.

Mv Agusta to su mašiny ako FERRARI LAMBORGHINi honda yamaha ,kawa - proste tuctove ako VW group , skvelé pekné slúžia ale ničím vynimočne ani extravagantné , jednoducho tuctove najma HONDA,

@csuka85:

Kazdy si kupi taku motorku, ktora mu vyhovuje - niekto hlada drahsiu exotiku s drahymi nahradnymi dielmi a nie vzdy jednoduchym servisom a niekto zase racionalnejsiu volbu s lepsou repredajnostou - ak su vsetci spokojni, tak super! Nech zije roznorodost!


P.S.
MV Agusta

Lepšia repredajnosť... Tak kupujú všetci. Takže to nekupujú vlastne pre seba ale pre druhých
Preto u málo vidno výnimočné stroje /nemyslím stavby chopperov, to sú v podstate nefunkčné veci/. Benelli, MV atď. by sa mali kupovať na celý život.

Tak tak, ale repredajnosti vdacim za to, ze mozem mat vynimocny stroj, lebo inak by som si ho nemohol tak skoro dovolit

Ja viem véééľmi dobre o čom píšem

pre mna motorka/motorky su o emociach a tam je dobre sa riadit srdcom, ako Ti inac poskytnut radost z jazdy...
rozumove kompromisy su na ine veci...-

..ak ti však mašina prirastie k srdcu, potom je to s repredajnosťou kua ťažké rozhodovanie... ak je v tebe motorkár, potom spojenie s exotom nadobúda úplne iný rozmer... a zrejme o tom sú tie spomínané emócie, ktorých potoenciál v istom druhu motoriek (väčšinou masoviek) jednoducho chýba alebo je ho tam menej.
v tejto téme som za MV

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wawa (07.09.2011 9:39)

No neviem ,ale taká Ducati alebo Guzzi je v Taliansku či Nemecku tiež "masovka"

Ano špecialitka je určite Bimota alebo stavby od Martina či Egliho nenájdete vo výklade v každom meste

Video: www.youtube.com/watch?v=GeyL0CHtanY

Martin, Egli, Magni, Harris atď. kto by to tu kupoval. Veď to nikto nepozná, pred kým by sa sa vyťahoval. To nepoznajú ani zbohatlíci ani "znalci". Fandovia ktorý by to chceli na to peniaze určite nemajú a tí čo na to majú si kúpia radčej to s čím ohúria masy...

Retro: bohuzial mas pravdu, ale taka je priroda... vsetko co robime v podstate nepriamo skryva snahu co najkvalitnejsie sa rozmnozit.

Co sa tyka dilemy, najviac ma seru 3 veci:
a) kde to budem parkovat - moju VTR sa nemusim bat nechat hocikde aj par hodin, na Agustu to chce byvat v dome a mat garaz a 5 pitbullov
b) ne/pohodlie - aj ked jazdim celkom rychlo a supersporty ma lakaju, obcas ju pouzijem ako dopravny prostriedok (ZV-Praha) a tam mi ta VTR uplne sedi, na okruhu som este nebol, ale tak ta benelka mi pride celkom pohodlna aj na cesty, mozno sa mylim
c) spolahlivost - tie dlhsie cesty, neviem ci je talian vobec schopny to davat. Teraz bez nejakych velkych priprav sadnem na moto a urazim 500km bez akychkolvek komplikacii

Asi mate pravdu, ze k tomu pristupujem prilis racionalne na to, aby som si taketo moto zasluzil. Ale ktovie, dakedy staci nejaky vonkajsi impulz a clovek spravi nejaku blbost. Viem co to bude v mojom pripade :D Najvacsi problem je asi to, ze ta VTR je uplny poklad a srdce by mi roztrhlo ju dat prec, ked ma nikdy nesklamala.

A ano. Ja viem, ze Agusta je trosku nieco ine, ale tak cena je tiez trosku niekde inde ako u tej Benellku a hlavne ako sa mi pokazila pocas skusobnej jazdy, tak uz jej moc neverim

vlcik peknú Agustu kúpiš už od 5000eur aj u nás , pravda je že tieto motorky na slovensku tak dobre nepoznáme a nevieš koľko peňazí ti ešte vyťahá z peňaženky
mv-agusta-brutale.autobazar.eu/s-750-id2429772.html

Tak je Retro ,motorkárske povedomie je na slovensku nízke a k exskluzivite stačí nová motorka z nejaponskou vlajkou.

vlcik: tak ked chces spolahlivu moto na cesty a ma to byt "exkluzivna" talianka tak potom Benelli TNT Tre-K 1130
Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil blade (08.09.2011 12:08)

Blade: tusim presne taka zelena bola s nami na vyjazde na Kalte Kuchl III. O spolahlivosti moto na cesty sa presvedcili vsetci pri roztlacani moto v dazdi na pumpe. Jednoduch po natankovani uz odmietla nastartovat. Esteze tam bol pan Mechanik, co ju tam rozobral a prepojenim kablov napriamo aj donutil nastartovat.
Ale vsetci si ju vsimli a pacila sa im, to je pravda...

Menton: to je to caro motorky Benelli

Blade: potom je vsetko v poriadku a ja sa ospravedlnujem za narusenie diskusie... Naozaj ich moc nevidno po cestach celej Europy. A aj ked niekam prideme s kamosom, tak on vzdy vsetkych zaujme rachotom suchej spojky. Mimochodom aj tu sme uz opravovali na pumpe. Mozno vsetko netradicne a ine musi mat svoje muchy, aby si ich majitel este viac vazil a uzil... Ked funguju...

Vlcik , ja som sa tak isto zdráhal kúpiť Taliana,všetky tie reči nevznikli len tak,no u mňa sa to nepotvrdilo a som nad mieru spokojný,možno preto ,že bola prakticky po zábehu a mal som šťastie ,ak máš smolu tak sa aj nový mercedes bude srať natoľko ,že ho predáš a už nič od nich nechceš "skúsenosť".

maqrek750 motorkárske povedomie nie že je na Slovensku nízke, ale je takmer nulové. Za exkluzivitu práve že je považovaný najnabúchnejší japonec alebo bavorák a všetko ostatné je považované za chujovinu. A keď to má viac ako tri roky tak je to úplna debilita

vlcik o nejakom pohodlí u Benelli alebo MV možeš len snívať. Dlhšie cesty len pre masochistov...

RETRO -

ja teda neviem chlapi, ale exkluzivita nielen pri moto je vždy spojená s istým výkyvom pri cenách za náhradné diely, čas pri ich zháňaní, za sevis alebo jednoducho všeobecne pri "odhaľovaní, zvládaní a odstraňovaní "múch". Masovka vždy bude mať napr. aj servis alebo mechanikov viac "konfekčných" a akosi to je vidieť, že ide o masovku. Na druhej strane odmena za exkluzivitu je úžasný pocit a dokonca aj amatér a neodborník vidí, cíti či tuší, že to na čo sa povedzme pozerá nie je bežná vecička. A toto už funguje aj na Slovensku.
dade121 hovorím za seba, aj kvalita "talianov" sa v poslednom čase rapídne zvýšila a zvyšuje...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil wawa (08.09.2011 15:00)

No vidíš... a ja si myslím že exkluzivita spočíva v malých ručne vyrábaných sériach ľuďmi ktorí do toho dávajú srdce. Preto sa líšia konštrukčne aj dizajnovo. Je pravda že v dnešnej dobe je to dosť na jedno kopyto, ale 70. a 80.roky to bola paráda Cena nie je vysoká preto že chcú neskutočne zarobiť, ale preto ža sa na tom maká...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Retro (08.09.2011 15:33)

Retro: ale potom podla tvojej definicie nie su novovyrabane Benelli motorky poslednych par rokov uz vobec ziadna exkluzivitka, alebo som ta zle pochopil? ak ano, tak ktora bola posledna exkluzivna motorka od Benelli.

P.S.: nejde mi o vrtanie, len si chcem rozsirit obzor

Csuka85 Porovnavat japonskych vyrobcov motoriek s Volkswagenom je dobry blud. Skor by som ich porovnal s toyotou ci nissanom. Su to znacky ktore su vo svete automobilizmu zapisane velkymi pismenami ako ziadne ine. Napr. taky Nissan, vyraba tuctovu micru, ale aj excluzivny a exoticky GTR pred ktorym ma respekt kazde Porsche ci Ferrari a v 80-tych a 90-tych rokoch spravil dieru do sveta s modelom 300ZX ktory bol nadupany technologiami s ktorymi sa teraz vytahuju luxusne znacky..Takisto ako 3000GT od Mitsubishi ci Supra od toyoty.Kazda z Jap. vyrobcov motoriek ma vlajkovu lod napr. V-Max Yamaha a je na zakaznikovi aky model si kupi ci drahsi alebo lacnejsi.

Mne osobne sa vase "exoticke" talianky vobec nepacia okrem ducati..Ta Bennelli vyzera ako keby by bola garazova domacka vyroba a este keby sa mi k tomu kazila od nervov by som ju podpalil. Za exotiku povazujem Hondu NR750, RC30, RVF400 ci FZR750 OW01... Ale o tychto ikonach a legendach motocyklovej hystorie bezni slovensky zbohatlik nema ani sajnu...

blade...malé firmy už vlastne neexistujú. Jediná je Bimota, svoje motorky robia úplne v malom Magni, Harris a pár ďalších, ostatní skapali. Takže aj Benelli aj MV musíme brať ako exluzívne stroje. Tých "pár" tisíc vyrobených kusov proti statisícom japonských ich radí medzi exoty. To že sa niekomu nepáčia je v poriadku. Ale vačšina "znalcov" ich okamžite odpíše.

MajkyYamaha Benelli že vyzerá ako keby bola domáca výroba??? Postav sa k nej a desať minút na ňu čum. Dizajnovo vymakaná vec a do detailu. Všimni si tvar stupačiek, blinkrov a ostatných častí a ako je to zladené. A vlastne načo sa už o tom baviť mne sa páči, niekomu nie, no a čo...
Nepozabíjame sa

RETRO Pre mna su do detailu premakane japonske stroje, aj tie skor vyrobene. Je to uplne jedno to mas pravdu. Najpodstatnejsie je pre mna to, ze japonci sa dostali k velkej oblube koli ich dokonalej spolahlivosti..100ludi 100chuti a tak to ma byt

MajkyYamaha daždý máme svoje. Pravdu ale nemáš v tom, že skor vyrobené japonské stroje boli dokonalé. Rozprávam hlavne o 70.rokoch. Motoricky boli perfektné ale podvozkovo... "čalamáda". Za motormi podvozky zaostávali. A poriadne. Preto vznikali podvozkové firmy a úpravcovia. Bola ich kopa a všetci boli vyhľadávaní. Samozrejme to potom japonci dohnali a tieto firmy vymreli. Dnes už neexistuje zlá motorka. Len iná

RETRO Mal som na mysli 80-siate a 90-te roky... Vtedy to bol vyvoj bez konkurencie vo vsetkom. V 70.rokoch sa rozbehovali a vychytavali muchy v tom s tebou suhlasim..

Marek750, Retro: chlapi, mozete mi podla vas zadefinova, co je to motorkarske povedomie ? Obaja ste sa zhodli, ze je na Sk nizke, chcem pochopit preco...

Menton porovnaj si to u nas a v Cechach a Madarsku. Ked nevidis rozdiel roznorodosti strojoveho parku, v kvalite usporiadanych akcii, veteranskom hnuti, sporte a vlastne vo vsetkom co sa toci okolo motoriek tak vlastne sa nie je o com bavit. A nech mi nikto nehovari ze je to v peniazoch. Je to v hlavach...

Retro: Cechy a Madarsko moc nejazdim. Kazdopadne vo Francuzsku a Taliansku jazdia podobne moto ako u nas. Dokonca mnoho noviniek skor uvidis u nas ako tam. Akcie viem tento rok porovnat iba Faro, najvacsi moto zraz v Europe a zraz v Belej. Na Fare kopec pozerov, co tam prisli lietadlom a potom sa hrali na drsnakov v kozenej vesticke a s pivom, v Belej vyborne zorganizovany vyjazd po Za a okoli s podporou policie. Na Fare bola doprava jeden velky chaos, na ktory sa policajti prizerali z krajnice. Program samozrejme v prospech Fara, Iron Maiden nezaplati hocikto, hlavne, ked v Belej bola 0 vstup. Kazdopadne moj osobny dojem je, ze som si to uzil rovnako. Veteranske hnutie nepoznam vobec. Sport je uz dnes viac o peniazoch a sponzoroch, nie o talente.
Asi stale nechapem, co je u nas zle na motorkarskom povedomi. Ja jazdim preto, ze ma to bavi, nepotrebujem si nic dokazovat supersexispeci netradicnymi moto, co sa furt kazia, nikto ich neservisuje, nie su na ne diely. Jednoducho chcem si sadnut na moto, uzit si jazdu a po par dnoch mat za sebou niekolko tisic km krasnych ciest a zazitkov. Co robim zle?

Menton mám taký malý príklad na motorkárske povedomie. znalosť a rešpekt starých strojov.

živý príklad , keď som požičal kamarátovi moju extra staru kawu ninju GPX 750 ROčNíK 89 v originalnej farbe a kilometrami .
Prišla tam maďarská partia skoro už deduškov na goldwinoch . keď zbadali staručku ninju v povodnom stave ktora vyzera ako fakt nová motorka sa išli pokakať , proste úžas a rešpekt pred starými strojmi o ktorých sa im snivalo atd padlo mi to velmi dobre, nie ako keď vidim divné ksichty zasranov na nových jogurtoch ktorí hladia nateba ako na sedliaka čo nemá len na staru haraburdu.

Živý príklad alias Slávny MOTOMAX NZ . po dovoze zo švajčiarska som si dohodol nastavenie podtlakov v spomýnanej firme. Po príchode do servisu ma majitel zarazil slovami

:::::: Z akého smetiska si ten starý šrot vyhrabal?!

Toto je prístup mnohých Slovenských zbohatlíkov z čoho mi je na

Benelli je naozaj krasny stroj...............zober si Augustu!!!!!!!!!!!!!!!!!

Menton zraz vo Fare je komercna saskaren nie zraz, berme znackove zrazy kde ludi spajaju motorky a nie Iron Maiden. Ked chcem dobru hudbu nepotrebujem k tomu motorky. A bud si isty ze som zaryty hardrocker. Ked nevies co sa deje v cechach pozri si to na nete. Zrazy Triumph, Italmoto atd, atd.
To co pise csuka85 u nas sotva zazijes. Respekt a uznanie existuje len v malom... Ked si iny si proste ch.j...
Co sa tyka sportu. Cestne preteky triedy 125 sportproction, jazdenie za slusne peniaze. U nas 12 jazadcov v cechach 40, Supermono u nas nikto, pocet prirodnych okruhov /nebavme sa o bezpecnosti/ v cechach myslim sest u nas jeden, aj o tom nikto nevie. O znackovych cupoch sa zbytocne bavit.
A uz sa mi nechce mudrovat. Nic nerobis zle. Len vsetko /skoro/ je nanic...

csuka85: tomu rozumiem, to je fakt blby pristup. Kazdopadne je to problem konkretneho cloveka, netreba generalizovat. Ked ja vidim skutocne zachovaly kusok, na ktorom je vidno laska jeho majitela, tak to vo mne vyvolava velky respekt a uctu a nemam problem mu to aj povedat. Na druhej strane som vsade po Europe videl aj kopec zhrdzavenych vrakov, drziacich pokope iba lepiacou paskou a drotmi, jazdiacich v kudloch dymu. Myslim, ze svet nie je ciernobiely, vsade najdes blbca, aj skveleho priatela. Staci si len vyberat ludi, co ta obklopuju a tych nazor brat vazne.
Velmi rad si niekde na ceste obzriem tu tvoju GPX...

Retro: mne zrazy nehovoria vobec nic. Na tychto som bol len preto, ze som tam bol s konkretnymi ludmi, to bolo pre mna podstatne a preto som sa bavil. Inak nemam potrebu ist na medzinarodny BMW zraz len preto, ze mam teraz od nich moto a to ten zraz vsetci chvalia. Povinne som sa zdruzoval ako pionier a zvazak, uz stacilo. Moto mam na jazdenie, nie na paradu a predvadzanie sa.
Ok, vela noveho som sa nedozvedel, ale v pohode. Kaslime na to. Pekne cesty a stastne navraty domov ti zelam...

Motorkárske povedomie spoznáš v krajinách kde jazdia roky. Už dávnejšie u sestry vo Švajčiarsku som bol zo švagrom na párty v Yamahe , pre obchodom sa grilovalo , zbehlo sa tam dosť bikerov z okolia. Vtedy som prvý raz videl nové Triumphy ale aj starú Guzzi LeMans. Títo ľudia prišli do Yamahy a vtedy novinka Wild Star 1600 šla z ruky do ruky. Žiadne delenie sa na šľachtu a iných , ale úsmev a družná debata.
Celkovo tam jazdí veľa starých ale udržiavaných motoriek , taká Bold or Honda CB900 v originál farbách bola v bazáre za riadne mastnú cenu.
Zážitok bol pre mňa rozhovor zo starým pánom z cigárom v ústach ktorý mi bol iba po
plecia Ukázal mi svoju mašinu Ariel Square 1000 z 50tych rokov a pod barákom v garáži stála jeho stará pretekárska Honda na ktorej za mlada pretekal .Spadla mi sánka a to doslova Mohli ma mať za šmejda z východu ktorý šetrí na gumy tri mesiace , ale keď vidia že si ich krvná skupina berú ťa medzi seba.
Aj u nás stretneš pravých bikerov aj keď vlastne ani nejazdia ...
www.motorkari.cz/motosport/silnicni/legendy...

Marek750: ok, ked to vidis takto, tak ja mam vlastne super stastie na ludi okolo mna. Jazdil som s ludmi, co mali starsie moto, s vacsim objemom motora ako ja, aj s doslova malym objemom, aj zaciatocnici, aj pretekari, ale skutocne nikdy to nebolo o dakom deleni na slachtu a podobne. A mozno to bude tym, ze fakt malo jazdim na Sk. Dakujem za vysvetlenie...

Menton ja som nehovoril o povinnom združovaní sa ale o spoločnom záujme. Je to aj o značke motocykla. Práve tieto veľké komerčné zrazy sú také nejaké čudné... Tam ide o predvádzanie sa a príslušnosti k davu. Ako sa všetci cítia ako najvačší motorkári...
Ale už to vážne uzavrime a nech si každý robí čo chce.

tak kupil to ten chlap nakoniec?

Menton:Tá zelená bola moja chcem len povedať že na výjazde my odišlo štartovacie relátko ktoré je japonskej výroby používané v napr.Honde.Ku kvalite motorky sa vyjadrím len toľko motorka má 20000 km a relátko bolo jediný problém ináč šlape ako hodinky.Je to Talianka čím viac ju jazdím tým my viac chutí.(predtým som jazdil Suzuki.Yamaha)Oslovila ma v tom čase keď som ju kupoval nie preto aby som sa ňou ukazoval,ale pre jej funkčné vlastnosti,trojvalec,výfuková prívera,palivové mapy,brembo brzdy atď ktorý japonec tejto kategórie to má?.Pre pochybovačov ktorý polemizujú o servise a ND dá sa zohnať u Nora v Šamoríne,alebo je veľká predajna vo Viedni uvedené relátko prišlo do 7-dní.A teraz možte mudrovať!!

apriliaracing: krasna moto ci uz dizajnovo alebo technicky

Vcera som si este raz pozical to Tornado a skocil s nim do servisu, kde mi spravili rychlu kontrolu - povedali ze je vsetko na 100%... takze uz je doma

Mali ste pravdu, do toho zvuku a ovladania som sa zamiloval a uz neexistovala cesta spat

Dakujem vsetkym za rady a postrehy a prajem si vela stastnych kilometrov, klop klop... Keby ste niekto mali zaujem, tak moja stara laska (Honda VTR) je na predaj :P

kongratulejšn

Tesim s tebou,mas krasnu moto,vela km s usmevom

trvalo to rok, ale skončilo to inak, ako som predpokladal, tak veľa šťastných kilometrov, nech slúži