marko & diwi telefonne cislo na neho mate, nie je treba aby som vam robil prostrednika, mam ten pocit ze ta motorka bud tento alebo buduci tyzden zmeni majitela - nepredaval by ju ale potrebuje zateplit novopostaveny barak - toz tolko

dreamer nepochybujem o tom bratmmm

dreamer: ty si daj pozor na financakov, za chvilu mas na krku danovu kontrolu koli malej spotrebe a tym aj malej spotrebnej dani. Ale mas este jednu sancu tento stav zvratit a to na spotrebnej dani za alkohol :D

janoval: ja spotrebnu dan doplacam do statnej pokladnice v cigaretach, tu sa mi zatial spotrebu nedari znizovat

raptor: pekna, uz sme si s majitelom vymenili daky ten email a asi ju pojdem kuknut ked sa vycasi a este bude aktualna...dik za tip...

no, bol som ju kuknut, je naozaj pekna, zachovala, predny blatnik streknuty, povozil som sa a zalubil som sa...myslel, som ze som presadol na iny dopravny prostriedok...

ten vykon...hm...zvykol by som si aj na ten mensi zatah, vyvazi to to pohodlie a podvozok...vazne sa to neponara do prdele, jak to je vymyslene...???...

ale...

1. ked sa zapne zapalovanie a ides startovat, nema sa zasvietit aj kontrolka ABS a potom zhasnut? lebo na tejto sa nezasvieti...

2. cca v strednom spektre otacok sa ozvali pomerne neprijemne vybracie a zvuky akoby z miest palubovky, alebo stitu, skratka z tej prednej kapotaze...boli pomerne hlasne a citelne...

inak sa mi zdala v pohode...

je toto normalne ci????

na no motorku so striekanym blatnikom to moze (ale nemusi) byt celkom normalne

prdlafka: abs kontrolky (sú 2) začnú súčasne blikať (tušim až) po naštartovaní a po rozbehu nad 5kmh ak je abs v poriadku zhasnú.
Ten výkon je fakt bieda, ale vyvážia to zase iné prednosti.

gixerak: no tak potom tam bol dakde pes zakopany, lebo tam tie kontrolky nezasvietili vobec a inak je to tak, ako si napisal, pred chvilou tu bol kamos na r 850 rt to je vlastne to iste len slabsie a mensi motor a presne tak mu to blikalo naraz a potom po rozbehu zhaslo a ked to blika na striedacku, tiez je zle...tak ok, hentu teda tiez nechcem...a dik za vysvetlenie...

[clanok null ]

prdlavka, tu to mas vysvetlene nazorne... a mozem zodpovedne prehlasit ze aj napriek tomu ze som uz testoval kadeco, na predny zaves telever sa presnostou a lahkostou riadenia nechyta nic... mozno este tak Yamaha GTS1000...

prdlafka-pekne čitaničko od majite RT-čka
www.motorkari.cz/motodatabaze/zkusenosti-s-moto...

dik za link, je to sice naozaj pisane perom riadneho nadsenca, ale som uz na tu moto namotany poriadne....prichadza este do uvaky K 1200 RT tam je ale este cena trochu vyssia, alebo aj K 1200 LT tie su tiez trocha drahsie, ale je to zas asi na cestovanie TOP...inak maju aj LTcka ten telelever co sa tyka podvozku? lebo tam to nijako nie je vidiet...dik

skusal som ju u dealera v BA a bol som sklamany. ziadny vykon a neuveritelne vibracie. neviem cim to bolo ale bolo to neprijemne. a pritom to bola funglovka.

bear: a aku si skusal?

1200ku RT

to vazne??? sak to je teraz najnovsia koncepcia, ma to 110 koni a vibracie vraj tiez potlacili na nepoznanie...co potom taka 1150???

treba vyskusat inac nebudes vediet

komu vadia vybracie, nech si kupi auto
mna na krizovatke trasie tak, ze mi zuby drkocu a vysmiaty som jak leco

Ale vazne: pri cestovani 500km denne to moze vadit. Ja som spravil za tyzned cca 3500km na TA700 a na istych otackach to neprijemne vibrovalo tak neprijemne, ze som radsej podradil. Tusim niekde okolo 100vky, nepamatam uz presne

bear - ak ti 110 HP maly vykon mal by si si kupit prdlafkovu busu

ak mi o neuveritelnych vibraciach BMW rozprava majitel HD tak sa mozem len pousmiat

mozno to bolo cele take ake bolo lebo ta motorka este nebola zabehnuta ale urcite 12RT nevibruje viac jak tvoj haryk

demo - vies co je sranda, ze sa najdu ludia ktori o telelele pouziteho pri BMW dokazu rozpravat ako nevies co sa deje s prednym kolesom... a potom sa najdu taki ako ty aj ja

raptor, chod si ju vyskusat a pochopis. mne nevadia vybracie ale niesu vybracie ako vybracie. ked sa masina hybe zo strany na stranu tak to je co??? a tych 11o koni tam nieje vobec poznat. pri nizkych otackach sa to sprava ako keby to malo 10 koni. je to kazdeho vec ja hovorim iba co si ja myslim. nekupil by som to

janoval: To ze TA vibruju som uz cital, ale mozno stacilo len urobit synchronizaciu skrtiacich klapiek. V-Strom sice vibroval minimalne, ale po synchronizacii este menej.

dreamer, ale to bolo len pri istych otackach. Rozsah mozno 500 otacok. Citil som to na 5-ke, lebo to bolo pri takej beznej cestovnej rychlosti. Len si uz nepamatm, ci pri 90ke na ceste, alebo pri 120 na dialnici. Ale oproti panelovej dialnici z ciech, to bolo nic. Bratranec bol na 1200GS a na ziadne vibracie sa nestazoval. Jedine sa stazoval, ze sa mu zahmlieva shubertka za tym velkym plexi.
A tie vibracie boxera: podla mna subjektivna zalezitost. Boxera si kupi ten kto ozaj toho boxera chce.

MA TO LTcko TEN TELELEVER???

janoval: jak pri cestovani 500 km denne to moze vadit??? sak je to rydzi turista tak snad to vadit nema...ja urobim na buse denne kludne aj cca 700km a relativna pohoda...az na krk...a to neni turista, ale sadista...

prdlafka: ja neviem jak, sadni a vyskusaj. Ked som sa rozhodoval, ci stary, alebo novy TA, tak som zvolil stareho. Mohol som mat oba za cca rovnaku cenu. Ale este som na nom nesedel, ked nebude dobry turista, tak dostane drapaky za trest.

A to robis 700km kazdy den cely tyzden? V tom pripade neme, kup len vyssie plexi.

ano...700 km denne, pondelok az piatok, vikendy 700-900 denne ako kazdy kto si hovori turista...alebo si tu otazku myslel vazne???

To s tým RT 1200 nie je až tak pravda ... Prešiel som od Hondy ST 1300 Pan European (r.v. 2007) na BMW RT 1200. Zo začiatku mi to tiež pripadalo že nemá výkon, ale len do chvíle keď som po pridaní po predbiehaní musel brzdiť za ďaľším autom. Zo 100 km/h na začiatku predbiehania na 6-ke tam bolo hneď 140 km/h a bolo treba znova brzdiť na 100 km/h. Ani neviem kedy tá ručička sa k tej 140 dostala.... Tých 120 Nm tam má svoje čaro. Zasa áno pod 2700 ot/min trasie, to je pravda. Najhoršie to je v dedinách pri 50-ke. Buď tam môže byť zaradená 4-ka a otáčky sú vtedy okolo 2600 a potom nepridávať len udržiavať rýchlosť, alebo dať za 3 a mať okolo 3000 ot./min bez vybrácií. A vybrácie ustanú nad 3000 ot. . Netvrdím že tam nie sú, ale nie je to nič čo by mi vadilo pri dennom limite 500 km a viacej. Pan bol Véčkový štvorválec a môžem povedať že skoro úplne bez vybrácií, hovoril som tomu motoru "električka". Na 5ke sa dalo ísť v dedine 50, na konci dediny stačilo pootočiť plynom a už tam bola bez vybrácií rýchlosť akú som chcel a vždy pri zaradenej 5ke. Takže si myslím že môžem porovnávať . Boxer je boxer a nikdy nebude Véčkový alebo radový motor. Takže kopance ako u Bushy nebudú, ale nejaký výkon tam je.

A ešte video:


Video: www.youtube.com/watch?v=RHqgVdM7mqE&feature=related

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barko (03.05.2011 19:09)

LT-čko sa my zda že nema telever.No ale pekny skok chceš urobiť,od RT do LT.
Prečitaj si odo mna prvy prispevok,čo som sem tebe napisal,ked si založil tuto temu.Pisal som ti o LT-čku.
LT je nadherna,super bomba špica motorka.Tam už ti nevibruje určite nič.Len si počuvaš muzičku a kochaš sa.No pozor,na bohovsku prebohovsku vahu.
Kua,normalne sa na tom vidim

Na tohoto človeka som myslel barko.Veru,maš k tomu čo povedať.

prdlafka: otazka asi vyznela hlupo, ale 700km denne cely tyzden som myslel tak, ze zoberies tyzden dovolenku a ides niekam, jedno kam, proste niekam a niekam dojdes otocis sa a inou cestou ides nspat.

nie kazdy den samozrejme, ale boli dni, kedy som urobil...ale to je zaroven strop, viac ako tych 700 sa zatial nepodarilo...ale nie je problem to robit aj denne, ked si clovek normalne oddychne, dobre sa vyspi, tak nevidim problem aj denne pocas dakeho tyzdnoveho vyletu...

ale od novej moto si slubujem to, ze si tak nebudem citit krk a bude to vacsia pohoda...ked som zvyknuty na busu, tak z dakeho turistu musim potom padnut na rit nech uz to je cokolvek...

ale vsak busa je sport-tourer, ci nie?
Ale hej mas pravdu, kreslo je kreslo, viem co myslis.

no ja som na busu presadol z CBR 900 RR a vtedy to bolo jak do kresla, ako pises, ale casom a hlavne vekom uz to neni ono...

stale hladam daku vhodnu masinu, uz som aj odhodlany ze ked najdem tak beriem, ale stale to neni ono, stale je tam dakde pes zakopany...

Treba si najprv zvažiť,čo chceš.

Tak k tym vibraciam dam daco aj Ja jazdil som na CBR 1000F a presadol som na Pan European a nebolo mi to jedno ohladom vibracii trvalo mi dost dlho kym som si na ne zvykol predsa je to rozdiel radovy 4 valec a 4 val do V .Teraz mam GS 1200 a mne osobne sa tie vibracie nezdaju nejako vecsie ako na PanE..ale je pravda ze ked som sa 1 x viezol na GS 1200 tak sa mi zdali dost velke ale vtedy som bol zvyknuti na rad 4 val. a ten ide ako auto tolko k vibraciam .A teraz k BMW a jeho podvozku a vykonu som nadmieru spokojny co to dokaze oproti PanE.. 50kg menej a cca aj 15 PS ale krutak super a kde som na Pane brzdil ocami na GS-e pridavam A este nieco kym som si kupil GS-ko {BMW}precital som miliardu clankov,recenzii ktore ma ciastocne ovplivnovali ze 'NIE' ale ked kazdy rok v Alpach ma nahanali a predbiehali bramboraky na stoploch tak som si povedal ze to nemoze bit take zle a teraz si dovolim tvrdit ze nieje a mam taky dojem ze ludia ktory neskutocne kritizuju podvozok a motor od BMW ho nikdy poriadne nevyskusali v praxi

bubo cbr... to len zavistlivci kritizuju podvozok BMW
a prdlafka, K1200 RT aj LT maju paralever

www.bmbikes.co.uk/mechanicalpages/kseriesmechanical.htm

Pozri obrázok

a mal som teraz na testovanie R 1200R classic 2011...a povozenie paradne, vibracie ziadne, podvozok perfektny, elektronicke nastavovanie utlmovych charakteristik, kontrola trakcie..no proste parada

Upravené 2 krát. Naposledy upravil demo (04.05.2011 14:11)

LT ma urcite aj telele aj paralele

uprava a je mozne ze novsie modely uz aj duolever

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (04.05.2011 15:15)

mne je 3-4 čo čmáraš aj tak som do teba...kiss

raptak, duolever:

... As of 2009, the Duolever is on the K1300S, K1300R and K1300GT....

Tak potom beriem späť,že LT nema ten telele .Ved som pisal že som si neni isty.
No ale u LT vibracie nebudu,na 100%.Len sa už rozhodni čo je dobre.Potom sa zamotaš a budeš mať z toho gulaš matijaš.
No treba sa ale pripraviť na jedno.To čo daš za LT 1200 r.v 2004,za tie prašule maš už pomali ale isto RT 1200 ročnik pomali 2008!!!.Treba zvažiť.Ja si myslim,že ak by si zobral nie 1150-tku,aj ked je to super mašina ale RT-čko no 1200-ku,budeš naprosto spokojeny.A ked vyberieš LT-čko sice starši ročnik,neurobiš chybu ani tam.Akurat ročniky budeš mať rozdielne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (04.05.2011 20:00)

black: presne tak uvazujem, co si napisal hrubym...kedze na k 1300 gt, alebo k 1600 gtl vata jednoducho zatial neni...

Hosi nezabudnite ze LT ma cca o 100kg viac a skoro rovnaky vykon atd.... podla mna sa s RT vybavis viac a pohodlie a ochrana je super kamos to ma od nova 5 rokov

black333

len pomali... pomali.. ale dobre pises suhlasim..

Ja by som len dodal, že výkon boxera nie je veľký, ale zato v premávke je prudko použiteľný a ten čo na tom nespravil nejakých pár 100km to nepochopí.

a túto ste už prelustrovali? Vyzerá cukríkovo, či len vyzerá?
bmw-r.autobazar.eu/1150-rt-id2351044.html bmw-r.autobazar.eu/1150-rt-id2351044.htmlyzer

ja som bol v tom, ze tie modely sa prestali vyrabat v 2005 kedy boli nahradene R 1200 RT....stale sa ucime...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (07.05.2011 10:57)

...ja len ze uz je to pase...dik vsetkym za postrehy a informacie, ktore mi pomohli sa rozhodnut...