Keďže tu nastal súboj reťaz vs. kardan, ja to zhrniem asi takto:
minulú sezónu som najzdil cca 6000 km. Reťaz som čistil a mazal každých 500 km. Vždy tá procedúra trvala zhruba tak 30 min. Pri čistení som si navliekol gumené rukavice, zobral štetec, petrolej a pod reťaz som dal plech na zachytávanie špinavého petroleja. Minul som necelé dva 400ml spreje+nejaký petrolej.
Teraz som po kúpe ďalšej moto vymenil olej v kardane a v prevodovke za 15 min. Úplne čistá robota a rok pokoj Išlo tam 2,5 deci oleja. Samozrejme že sem-tam treba skontrolovať prípadný unik oleja, či sú neni vôle na ložiskách a pod.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gixerak (05.05.2011 15:23)

Ja normalne za rok najazdim cca 20 000km a teda ked som mal retaz, tak vobec ma nebavilo tak casto sa venovat retazi a mazaci system, ktory som tam dal, mi to znacne zjednodusil.

.... teraz normalne mi je luto, ze sa asi motorke nedostatocne venujem, lebo nemam ani co vycistit (ani retaz, rafky, kolesa) ani co namazat, ci skontrolovat unik ?

Menton-ja si neprotirečim.Len som konštatoval,že podla mna to bude tak ako som pisal.Je to ako z elektrikou či v autach alebo motorkach.Je jej tam tolko,že hrôza.
Kardan sa my nepoondil,samozrejme.No pride my jednoduchejšie opraviť alebo vymeniť reťaz ako kardan.No napisal som aj to,že kardan je prakticky bezudržbovy,takže je jasne,že kardan je na tom lepšie,o tom neni reči.

ja neviem co na tych retaziach furt cistite :D
ja nastriekam retaz cca kazdych 350-400km a cistit necistim....
striekanie je cca 2min cize 20000km /350km= cca 57x2min je za sezonu 2 hodiny starostlivosti.
co nie je nic sialeneho. kardan som nikdy nemal a ako to tak vidim asi ani nikdy mat nebudem.

gixerak: tak hentaku proceduru som nerobil ani raz a retaz mi vydrzala 40000 km. Tiez nechapem preco sa s tymi retazami tolko babrete.

dreamer

Mne prave retaz zomiera, ale este vydrzi do 30 tisic, lebo ma caka jedna blatista rallye. Jazdil som blato, piesok, asfalt ako nutne zlo na presuny. Za tych 30 tisic som ju dokladne vycistil len raz. Scottoiler som zhodil, takze ten na nu nekvapkal a ak som ju strekol sprejom za celu dobu 20 krat tak je vela...a vysledok je taky, ze ma vydrzala raz tolko ako povodna o ktoru som sa staral. TAkze treba kupit poriadnu retaz a starat sa podla potreby. Nie povinna onania po predpisanych X km.

aj ja som ho mal 2 roky na Varadere 125, teraz rok na V-Strome a lezie mi na nervy. Zadne koleso furt zasrate od oleja a to aj ked ho dam na najmensi stupen. A to niesom sam kto to hovori, ten isty ´´problem´´ maju aj iny ludia. Uz rozmyslam ze ho dam dole a radsej prestrekam si kazdych 500 km retaz sprejom.

Pred mazaním som ju radšej vyčistil, aby som nestriekal ten lepkavý sprej na kopu prilepeného prachu. Reťaz (D.I.D.) bola stále OK a bez špnovania.
Tí čo používate Scottoiler máte určite menej práce, lebo ten strieka riedky olej. Na ten sa toľko špiny nenalepí, vlastne sa ten bordel odpľavuje.
Ja som pri mojom komínovom nájazde nejaký Scottoiler neriešil a ani by som ho na takú moto nedával...

Tie nevýhody reťaze nezredukujte len na čas strávený s údržbou
Takticky tu každý obhájca mlčí o nákladoch na reťazové sady a ich výmenu (roznítovať, blabla...). A to sa už nezvládne za 10 minút, servis to nerobí zadarmo. Mazacie a čistiace prostriedky tiež nie sú zadarmo, Scottoiler tiež nie.
A známemu na novej GSXR 1400 odišla sada po 18 000 km... Ževraj veľký krútiak

Vysledne rozhodnutie je Suzuki Burgman 650 executive K5. Zatial sa ucim jazdit ale plna spokojnost. Len keby tie nase cesty boli trochu v lepsom stave. Dakujem vsetkym za rady a skusenosti.

ja mam tiez dojem, ze retaz o ktoru som sa nestaral dokonca obcas zabudal namazat (nastupujuca skleroza), vydrzala viac.

....lebo retaz je ako zena - cim sa jej viac venujes, tym skorej odide

mamanovi neverte, asi predáva reťazové sady

"jubilejný" tacháč CéBéeFky som fotil minulý týždeň, má ešte originál sadu, ktorá vydrží ešte okolo 8-10 000 km...
Prvý majiteľ (do 31 000 km) sa vzorne staral, ja používam spray Motul alebo Shell, každých cca 5-6-700 km (reťaz sa ozve, ak je suchá), čistím ale len po cca 4-5000 km (nie je čo...)

Pozri obrázok


P.S. manana - ale so ženami je to pravda na 110 %

v čechách teraz letí JAWA Pionier www.motorkari.cz/cestovani/cestopisy/francie... ....., netreba im ani Jawu 1000......

Mňam:
Yamaha XTW250 Ryoku
www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xtw_250_c...
Článok:
www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/yamaha...

No neviem. Novinka ako novinka - porovnajte:

Yamaha XTV 250, 2011:

Pozri obrázok

Honda Motra, 1982, ešte aj tá "montážna" farba...

Pozri obrázok

nádherné strojčeky!
A podľa vzhľadu predpokladám, že to predávajú rozmontované v škatuliach,
ako Lego

...s tym kardanom ale opatrne...kamarat ma na motorke uz treti...

Niečo podobné je aj Suzuki VanVan 125 alebo Yamaha TW 125, ale že by boli nejaké turistické, tak to zas nie.

S tou Yamahou TW 125 som inak videl šikovného chalana blázniť na piesku - no, na zadné to nešlo, ale normálne som mu závidel, kua, my sme boli autom...

"Kawa quanto" je lepšia, ako hociktorá z týchto - a ty predávaš Hádam nesnívaš o tejto XTV? To sú len služobné traktúrky pre údržbárov vysokonapäťových vedení na horských úsekoch...

edit:

gege, ak nemá hrušku a tanier spárovanú z fabriky, bude ich mať aj desať. A vôbec nie je jedno, kto mu to skladá, na to majú aj renomované fabriky dobre plateného spárovača-ladiča, a to aj dnes, v dobe superpresných mašín vyrábajúcich vraj absolútne rovnaké diely...
Doporučuje sa meniť komplet domček poskladaný vo fabrike - ale zadarmo to nebude...
Veľa o tom našťastie neviem, aj toto som len čítal...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (17.11.2011 19:31)

PAPIchlapec,
nikdy som nestretol Tvoju osobu.
Je celkom možné, že si len vyfabulovaná postava a Tvoje odpovede píše nejaký automat. Nevadí
1. Spomínané motorky, 125 ccm, sú plnohodnotné turistické motorky. Dá sa na nich "robiť" rovnaká turistika, ako aj na motorkách s kardanom
Aj keď motorka nemá para... a tele...,
turistickú motorku z nich urobí ten pako, ktorý spája sedlo s riadidlami.
Ale to už "automat" v Tvojom veku vie
2. Práve som 3x našiel na MR označenie: Kawa Quanto
Odteraz to už nepoužívaj, lebo si to idem dať patentovať a použitie bude spoplatnené. Aj pre japoncov
3. Dôvod predaja KLX je známy.
Chcem vyskúšať nejakú inú. Motorku.
A pretože túto tému číta málokto, môžem napísať aj pravdu:
- bojím sa (krátkej) životnosti štvrťlitrového hrnčeka, spojky, prevodovky, ...
Predsa len inžinieri asi predpokladali iné využitie, ako prejsť denne 550 km.
Už má asi 33000 km. Stále funguje na 100%.
Ale dokedy?
Myslíš, že práve do tejto motorky zabudli namontovať kurvítko?

neviem o starostiach s reťazou
reťaz mi na 600 vydržala bez problémov asi 30 000, používal som scootoiler, len som možno 3-4 razy doplnil do neho olej, a možno po 5 000 som ju sprayom vyčistil - takže žiadny stres
s kardanom (okrem výmeny oleja) samozrejme starosti žiadne

1. Spomínané motorky, 125 ccm, sú plnohodnotné turistické motorky. Dá sa na nich "robiť" rovnaká turistika, ako aj na motorkách s kardanom
Aj keď motorka nemá para... a tele...,
turistickú motorku z nich urobí ten pako, ktorý spája sedlo s riadidlami.
Ale to už "automat" v Tvojom veku vie
2. Práve som 3x našiel na MR označenie: Kawa Quanto
Odteraz to už nepoužívaj, lebo si to idem dať patentovať a použitie bude spoplatnené. Aj pre japoncov
3. Dôvod predaja KLX je známy.
Chcem vyskúšať nejakú inú. Motorku.
A pretože túto tému číta málokto, môžem napísať aj pravdu:
- bojím sa (krátkej) životnosti štvrťlitrového hrnčeka, spojky, prevodovky, ...
Predsa len inžinieri asi predpokladali iné využitie, ako prejsť denne 550 km.
Už má asi 33000 km. Stále funguje na 100%.

zamerne vyberam horeuvedene, a quanto-vi:

a to mam para.... aj tele....

quanto: a to som chcel tu tvoju KLXku kupit...ale teraz veru nekupim, ked sa ma zacat kazdu chvilu kazit...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (17.11.2011 21:29)

Quanto: 33.000 ? Sak to je akurat zabehnuta a ty si pustil do gati ? Ze turista... Som zvedavy, co bude tvoja dalsia stanica...

Papiboy: to sem rovno pridaj aj Zoomer, tiez ho robia v zltej, takze sa podoba...

Mám niekde fotku (asi Zoomera) s Vadimom, aj som chcel, ako pointu - ale zatiaľ ju nemôžem nájsť...

Papiboy: aj tu som uz tusim videl... Inak skusil si ho ? Velmi podarene vozitko, ked vymenis koliecko do rychla a pripojis prives, tak aj prakticka...

Zoomera som neskúšal, ani moc neplánujem S prevodom do rychla a s prívesom už vôbec... Až tak veľký turista zas nie som...

plechovkar: na kardane sa mi najviac paci, ze nespini...na retaz davam olej shell, naozaj je vyborny a prilepi sa k tej retazi ako blazon, ale aj navzdory tomu sem tam odfrkne a robi to cierne bodky a cmuhy vsade, na kolese, kapote, rame, vyfuku, a lavej bote, skratka to zadrbe motorku zo strany kde je rataz...a umyt to ide len cisticom retaze, alebo dakym rozpustadlom a robota na hovado...

Motorku s retazou ani zadarmo.
Naposledy Jawa 350 pred cca 20timi rokmi, stacilo.

Ale lancog je ľahký, pružný, len sa ti do neho nesmie zamotať nohavica.

mna vsetci strasili a upozornovali, ze kardan je uplne daco ine a pozor, seka a pri podradovani a same horrory, no ja som asi divny, ale ja nevidim rozdiel, okrem toho, ze nemam zadrbane gate...

Ja zas trpim kardanofobiou mne zadrbane gate nevadia

Dreamer: vraj sa uz dnes da liecit skoro secko... Len pacient by mal spolupracovat...

- niekto nechce mať "bez" poruchový kardan
- iný nechce zaolejované nohavice
Dá sa to spojiť a používať
Dry Lube.
Ale nekvapká to "samé" zo Scottoilera
a človeku to zoberie radosť zo straty kardanofóbie