aha... prvy!!

aha... druhy!!

A-ha... treti!!

A-ha-pčíííí

Rooobertkooo, si to doone.... Vela pismen a malo smajlof!!! Kosci trase....

Pre všetkých GS pozitívnych : GS WHITE LADY:
Pozri obrázok

všetky foto: www.facebook.com/media/set/?set=a.273629349391561.67211...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majkro (11.04.2012 0:04)

majkro tie ledky su zaujimave ...je tam velky zasah do elektorinstalacie pri montovani alebo staci niekam len nahodit konektor v kabloch?

LEDay Flex - teda denné svietenie sa v tomto prípade zapája na originálny konektor hlavného svetla. Inštalácia je teda jednoduchá. Fígeľ je v tom, že pokiaľ svieti riadne stretávacie svetlo, ledky sú stlmené, pokiaľ sa zapnú, stretávacie sa vypne. Detto pri diaľkovom. Okrem toho sada obsahuje už hotové výstupy pre LED prídavné hmlové svetlá....

je to LED day homologovane?

Šošovky majú označenie 02A0 RL - sú schválené na denné prevádzkové svietenie...

ok, ked ma zastavi policajt a opyta sa ma na homologaciu co mu ukazem?

ukazes mu homologizacnu znacku na svetlomete.

Nič, pán policajt nech si naštuduje príslušný zákon o cestnej premávke. Denné svietenie nemusí byť ani zapísané v TP. Stačí, že svetlá splňajú dané normy a sú zapojené správnym spôsobom...

chcem vidiet ako posielas nasho rakuskeho nemeckeho madarskeho tureckeho atd. policajta studovat zakony, pripadne mu ukazujes prtavu znacku na prtavej LEDke o ktorej vyhlasis ze "to staci"
... cakal som elegantnejsie riesenie.. napr. ze sa k tym svetlam bude dodavat najaka TUV knizocka ako to napriklad robi MRA pri svojich plexisklach

to ze samotna sosovka je schvalena je pekne... lenze sosovka je iba cast svetla ktore ako celok potrebuje osobitne schvalenie na denne svietenie... oprav ma ak sa mylim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.04.2012 14:47)

Jany baci zas to moc nekomplikuj. Ak maju denne svetla oznacenie RL, alebo DRL, tak mozu byt od tusim marca tohoto roku namontovane legalne aj na vozidlach kategorie L, a nepotrebujes k tomu ziadnu knizocku. Kebyze mas mat od vsetkych serepeticiek knizocku, tak nosis v kufroch knihovnu.
Tu mas nieco viac.

vodou chladene GS..

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Rybari, mali to ako navnadu, ocividne nie kazdej rybe je GSko po chuti. Volakedy chcel kazdy primky z vodotryskom, terazky sa roba GSka, kolko sa za tu ficurku priplaca?

edit: ked to prepocitate tak za tu ficurku mate dalsie hladke GSo, ci?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil yurij (11.04.2012 20:55)

Nezhoršujú tie ledky prístup vzduchu na chladič?

shop.touratech.sk/ledayflex-daytime-running-lights-for-...

Asfalt: urcite nie, oni su trochu vyssie... a viac mu vadia tie mriezky na ochranu chladica, ked su z perforovaneho plechu...

zaujimave citanie...

www.motohouse.cz/test-bmw-r-1200-gs-adventure

He he...prešiel na Africa Twin

hej, hej, ten aktualny DOHC a klapka su fakt super nakazlive vychytavky... len, co bude dalej ?

po vode asi elektrika a na kufroch namontovane fotovoltaicke clanky...

a potom uz len povies "domov" a zakryjes sa paplonom... ked pride moto sama do destinacie, tak ta zobudi vonou cerstvej kavy a mozno aj nieco pikantnejsie bude v ponuke doplnkovej vybavy...

Heno: skodoradost ? Aj si to cital cele ? Ale za tu tvoju detsku radost to urcite stalo... Len jedna lastovicka leto nerobi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (12.04.2012 18:03)

cista predstava adventure stylu...

Jasné, že som to čítal. Nebanujem, že som si jedno GSA zaobstaral, je to skvelá mašina. Už teraz sa teším, keď dokončím AT, aspoň porovnám...krásku a zviera

dzefe...presne tak. ADV štýlu. To je tak všetko.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (12.04.2012 18:05)

Heno ta cierna macka v profile je tvoja?...preco tie liatiny na adv???

tak pockame, ked napises recenziu a porovnas....len tam prosim ta uz nedavaj krytku na krytku...

Menton ta predstava tvojho opisu do buducna ma desi...

buducnost je jasna...
Jedine boxer je BMW!
Je to velmi proste. Motorky BMW budu mat vdaka potrebam pre advencro sexualov tolko kurvitok, ze ty co potrebovali spolahlivu motorku vytiahnu zo suplikov nove sviecky a budu sedlat zas stare nevykonne dvojventilove R80GS.... pokial im stoji v garazi.. (takyto model) nie modelka
Inak vzhladom na eurobuzeraciu typu emisie, uz vlastne boxer straca vyznam, pretoze vodou spostredkovane chladenie vzduchom je u boxera fakticky hovadina.
Konstrukcne totiz postrada vyznam taketo usporiadanie z vodnym chladenim.
V BMW sa na to pripravili a boxer vlastne povazuju za historiu, len aby sa nepovedalo, pokracuju v tom dalej z vodou chaldenym nezmyslom.

Doporucujem vsetkym BMW pozitivnym, uzivajte si posledne chvile radosti na strojoch, ktore nemaju este kurvitka, resp maju ich zvladnutelny pocet, uz je doba, kedy prevadzka a nadobudnutie starej klasiky dvojventilu, vzduchom chladeneho stareho GSka je drahsia, ako kupa okurvitkovaneho a sexualne pritazliveho modelu sucasnosti.

V najhroznejsej vizii si ty, co mali privesok na klucoch zo znakom BMW pripnu tento, ako trpku spomienku na este starsi africa twin.. ( bez cipu v klucoch)

Ta stredna cesta bude asi to, ze az to vsetci zahodia, kupia to cinania a budu to vyrabat zas dalsich 40 rokov podobne ako v ZSSR Ural,ale nebudu to stroje z konca vojny, ale GSky bez kurvitok akorat hodne vyzdobene ledkami a tamagoci.

Najelpsia vizia je, ze zavedu v europe nejaku retro-emisnu normu, Nemci su silny, az im budu liezt kurvitka na nervy, kludne sa vratia ku karburatorom a syntetickemu benzinu z uhlia.

Ale najprv nam postavia zas zeleznu oponu, aby sme sa citili lepsie a bezpecnejsie doma, a neutekali z nasho vychodneho gulagu, nakupovat ku nim take stroje...
Ku nam budu vyvazat zas retrotrabanty vylisovane z odpakov, aby sme mali tiez ten spravny 2t retro pocit.

Zdar!

Amen.

Merlin00: tiez pekny katastroficky scenar...
Dovolim si malu poznamku. Este nikdy som s moto nemal problem. Ani s inou znackou (Pionier samozrejme nepocitam ). GS mam posledny model a najazdenych viac km ako priemerne jazdenky v inzeratoch casto aj niekolkonasobne starsie. Vo vybave uplne komplet elektronika od vyrobcu. A nic! Len pravidelny servis, menim gumy a olej na doliatie nosim zbytocne, lebo nezerie.
Motorky su vsetky navrhnute dobr a otestovane, tie za to nemozu. Za vacsinu problemov cohokolvek moze minimalne v 99% obsluha. Su dokonca aj specialisti, co so svojimi sexualnymi rukami dokazu pokazit naozaj uplne vsetko...

Za vacsinu problemov cohokolvek moze minimalne v 99% obsluha.

absolutne nesuhlasim, ale teda polozim par otazok, ktorymi mi to mozes vysvetlit:

- u bmw gs, ako obsluha ovplyvni kolaps kardanu, ktory nemal vypustny srob? A poruchu imobilizera?
- u ktm ako obsluha ovplyvni volnobezku startera?
- u alfy romeo ako obsluha ovplyvni prasknutie hadice serva? Kaziace sa cidla v automatickej prevodovke?
- u citroenu ako obsluha ovplyvni poruchu cerpadla hydractive?

Mozes menit olej kazdy den, mozes jazdit jemne az kym olej nema 80 stupnov, mozes zabehavat ako chces, ale toto su poruchy, ktore vyplyvaju z toho, ze vyrobca nieco zanedbal alebo nieco nekvalitne vyrobil (resp nakupil od externeho dodavatela)

EDIT: a samozrejme tie poruchy vyplyvaju aj z toho, co sa pokazit moze sa raz pokazi, a cim je suciastok viac, tym je pravdepodobnost vacsia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matus (13.04.2012 9:26)

Menton, bodaj by nebol, šialenstvo u nás ide v rodine (tatu si už tiež videl, názor si sprav sám )

veru bracho, pravdu vravíš, zlaté Igorove RT

matus

- u bmw gs, ako obsluha ovplyvni kolaps kardanu, ktory nemal vypustny srob? A poruchu imobilizera?

poruchy imobilizera (antenering) boli iba u prvych modelov R 1200GS, vacsina z nich bola vymenena v ramci zvolavacej akcie... v tych casoch to bol dost fail to asi treba priznat avsak rozpravat po 8 rokoch o zvolavacke ktora sa uz netyka modelov od 2007 vyssie je zbytocne

dozivotna napln kardanu bol takisto fail, najma preto ze sa niekto rozhodol vylepsit dokonale a 2 deci oleja ktory sa v 1150 pravidelne menil sa rozhodol nahradit dozivotnou naplnou ktora sa ukazala byt sice ako "dozivotna" ale s podstatne kratsou dlzkou zivota nez je prijemne... detto od roku 2007 maju GS opat vypustaci srob s tym ze ten olej treba menit a majitelom starsich 1200 bolo dodatocne odporucane robit to iste (aj ked je to ovela pracnejsie ako ked tam mas ten vypustaci srob)... takze obe spomenute veci co si spomenul sa tykaju len 1200GS od roku 2004 do roku 2006

ale to neber ako obhajobu BMW iba ako upresnenie tvojej informacie a s tym ze "toto su poruchy, ktore vyplyvaju z toho, ze vyrobca nieco zanedbal alebo nieco nekvalitne vyrobil (resp nakupil od externeho dodavatela)" mozem iba suhlasit

matus: ty mas dobru kalkulacku a vies ju aj pouzivat, tak mi prosim vypocitaj, kolko % bolo napriklad tych kolapsov kardanu z celkoveho poctu doteraz vyrobenych ? Lebo BMW kazdy rok preda desiatky tisic moto s kardanom. Velmi silno pochybujem, ze sa to priblizilo k tomu 1%, co som ja z brucha odhadol na zavinenie vyrobcom. A takto by sme mohli pokracovat. Najvacsi problem je, ze zla sprava sa siri mnohonasobne rychlejsie, ako dobra. Spokojny zakaznik je ticho a vysmiaty si uziva svoju hracku. Ak sa nieco pokazi, hlavne neprajnici to velmi radi rozkricia do sveta a nafukuju do uplne ineho pribehu...
Samozrejme mas pravdu v tom, ze kazdy dalsi diel je potencialne zvysene riziko poruchy. Pre kazdeho z nas je to potom o "akceptovatelnej" miere rizika. Ak sa vratime k pociatkom "turistiky", teda rebrinaku s parom volov, tak aj ten vol sa moze "pokazit", koleso zlomit a podobne. Ale len ty ako pohonic v najvyssej miere riadis to, ci uzenies toho vola, alebo rozmlatis to koleso. Dokonca aj ako pesi turista si mozes znicit topanky, roztrhnut bundu, vyvrtnut clenok, ale zas si za to v najvacsej miere mozes len ty sam.

eNeM: ako si vedel, ze na teba som myslel ? inak tata je radioamater a tych ja uznavam...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (13.04.2012 9:58)

kedze som do textu vlozil aj problemy ktm, a aj dvoch automobilovych vyrobcov, tak som si myslel, ze pochopite, ze teraz mi neslo o to, aby som sa s vami dotahoval o kvalite/nekvalite bmw. Ale nie, vam sa hned zacervenalo (zamodralo) pred ocami.

Chcel som poukazat na to, ze 99% dnesnych poruch su zavinene prave vyrobcami a nie ako napisal Menton ze uzivatelmi.

Ale len ty ako pohonic v najvyssej miere riadis to, ci uzenies toho vola, alebo rozmlatis to koleso. Dokonca aj ako pesi turista si mozes znicit topanky, roztrhnut bundu, vyvrtnut clenok, ale zas si za to v najvacsej miere mozes len ty sam.

ano, ale v takomto pripade nehovorime o poruchach, ale o nehodach.

Menton, sexuálne ruky si priznávam, ja som mal skôr na mysli toť katastrofický scenár môjho brata (inak tiež rádioamatér )

Pre mňa sú inak na xr vstrekovanie, digitálne tacho a imobilizér jediné veci, ktoré by som menil, elektronické kurvítka nemusím, to máme tiež v rodine

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (13.04.2012 10:06)

matus: to, co som napisal plati vseobecne o moto aj autach, ziadne cervene sukno pred ocami... Dnes sa da relativne presne urcit, ktora porucha nastala zavinenim obsluhy a ktora unavou materialu, nekvalitou, ci chybou v konstrukcii. Je to nieco ako CSI v serialoch. A aj na to su presne statistiky. Da sa to dohladat, ale nemam na to teraz cas. Ale obrateny pomer, ako to uvadzas ty to nebude ani nahodou.
Ako som uz napisal, malokto si prizna vlastnu mieru zodpovednosti za poruchy moto. A ked sa niekto tolko boji poruchy zavinenej od vyroby, nech nejazdi na moto vobec a chodi peso. Mozeme si vybrat, nikto nas nenuti. Ja si s usmevom na tvari budem vychutnavat jazdu a keby nieco, mam asistencnu sluzbu...

Tak tak. Pokupujte staré spoľahlivé mašiny ako AT, TA, ST, R80, lebo čoskoro dopadneme ako Gas, ktorý údajne kvôli halde kurvítok presedlal z ťuťumuťu GSA na starú nesmrteľnú dámu Afriku...ale urobte tak rýchlo. Dobre Vám hovorím, lebo potom to bude nehorázne drahé. Sám na vlastnej koži to vidím a cítim, lebo mešec môj Afrikový by pokojne stačil na GS800 vo Wunderlichu

matus - si uplne vedla, nezacervenalo (nezmodralo) sa mi pred ocami... zial asi si necital moju poslednu vetu

heno - to co urobil Gas je vynimka ktora potvrdzuje pravidlo... afrika je dizajnovo stale nadcasova a mam na nu len tie najkrajsie spomienky ale po technickej stranke uz je to stara motorka ktoru dnes strci do vacku hocijaky jednobuch (XTZ660 tenere, G650GS atd..)

ja sam som 12GS odmietal najma preto ze sa mi zdala preelektrizovana ale nezlomil som nad nou preto palicu ...pozorne som nasaval hlavne problemy majitelov 12 a dosiel som k tomu ze spominany antenering a dozivotna napln kardanov zapricinili problemy ktore boli nafuknute a skutocnost je ovela prozaickejsia a nekazovejsia

cital som ju a davala aj zmysel, len skoda toho balastu okolo

Jedina vec ma zradila na 12 GS ADV 2008 ....zadne perovanie po zime - asi unava tesniaceho materialu- gufero, vymenene v ramci zaruky bez poplatkov priamo v FMoto...
servis riesim v Fmoto u Francuza...zlate ruky...
okrem toho len lejem benzin, mam tam priblizne 28ooo km a olej som dolieval iba raz na zaciatku ked mala necelych 8000 km a aj to mam este niekde odlozenu flasku, kde toho ostalo podstatne dost - ten olej je uricte uz po zaruke...
Moto je v kompletke..ABS,ESA, kontrola tlaku v pneumatikach - proste vsetko...neriesim nic...iba sa vozim a ocumujem okolie a dokupujem blbosti..

pokial ide o vodu, ma to u mna velku otazku.........

Bavite sa tu relativne o novych a velmi zanovnych rocnikoch. Vsetci vieme ako to uz vyzera pri autach. Ked aj mechanika na 100% vydrzi bez poruch, tak elektronika nech uz je poskladana v akejkolvek kvalitnej fabrike ale v drvivej väcsine zo smejdovych suciastok, casom urcite bude vykazovat kadejake velmi casto aj falosne poruchy a hlasky.
Naklady na opravu akejkolvek elektroniky su nerentabilne a vyssie ako jej nadobudacia cena, takze sa to riesi vymenou celych riadiacich jednotiek, alebo vstupnych prvkov (cidiel). Vsetci mate aspon aku taku predstavu ake palky servismani spievaju za vsetky tieto elektronicke udelatka. Takze aj ked mechanika vydrzi, tak naklady na servis budu neumerne veku starsej masinky. To nehovorim o ekologickych kurvitkach, ktorych je stale viac a ani jedna z nich nepridava motoru na zivotnosti.
A kazdy nema na to aby si kazdych 4-5 rokov kupoval funglovku zo zarukou.

Len maly priklad toho, ze s GS sa jazdi a nespekuluje, ci vydrzi alebo nie

z nemeckeho GS fora:

Meine 12er ADV ist Baujahr 06/06, jedoch Erstzulassung 27.03.07

Aktueller Tachostand 360 000 Kilometer.

Dabei präsentierte sich meine ADV als praktisch unverwüstlich: Motor, Kupplung, Getriebe noch orginal und ungeöffnet!!

Lediglich mit der Kardanwelle hatte ich schon mehrmals Probleme: Nach 80 000 Km war die Erste, bei 200 000 Km die Zweite und bei 275 000 die Dritte futsch; immer das vordere Kreuzgelenk! Wenigstens lässt sie sich schnell und problemlos wechseln ... und der Schaden kündigt sich an!

Snad nemusim vsetko prekladat, len doplnim, ze mal 3 x rovnaky problem ktory nebol pre majitela ziaden zasadny problem - krizovy klb na kardan.

Tak to ja nemam este ani stvrtinu toho, co on, ale motor je uz tusim konecne zabehnuty

Ani som si nemyslel, ze sa rozprudi taka debata..

Podla mna kurvitka su potrebne, pretoze zabezpecuju staly odbyt.
Emisne kurvitka su tiez potrebne, lebo zabezpecuju stale inovacie, ktore by inak neboli potrebne. Navyse umoznuju implementovat dostatocne mnozstvo kurvitok, ktore maju opodstatnenie..
Inovacie su nutne, aby ospravedlnili zvysujucu sa cenu vyrobku, ako komplexu kurvitok.
To plati univerzalne pre vsetky vyrobky, ktore sa produkuju, koli zabezpeceniu produkcie, najma tie, co si musia navzajom konkurovat a nieje ich nedostatok.
Nedostaok je len toho, co sa nevyraba, lebo by to vdaka trvanlivosti a spolahlivosti, eventualne jednoduchosti vydrzalo dlhsie, ako by zabezpecilo dostatocny odbyt vyrobcovi.
Preto sa uz tazko zhanaju napriklad mlynceky na kavu zo samobrusnymi kamenmi..
Boli niekolkogeneracne a prilis jednoduche..
To plati univerzalne..
Ale to ja len tak, aby rec nestala.

Elektronické kurvitka a poruchy nových kusov su jedna vec a na druhej strane je skutocny stav moto-auto , po páde-buracke a stocene km A potom to začne dobrý den mam nabehane na aute 65000 km a mam vadný katalyzátor servo ......... je toto vobec možne aby sa to pokazilo ??Je lebo mate najazdené 200000 km .....lebo mate prevodovku zalepenú tekutým kovom .....ale nám majiteľ povedal ze zrazil iba srnku...(ktorá mala asi tonu) atd. hovorím z vlastnej praxe opravujem auta niekde mam aj foto z takýchto super oprav. Netvrdím ze nove veci nemajú problém ale ze hodne veci je uz skutocne po zenite a nie v zábehu ako si myslia lebo niektoré diely po buracke su použite zo starsich vozidiel ktoré sú v momente kúpy funkčne ale za 5000 km sa rozsypu a je fáma na svete. A neposlednej rade su sexualne ruky "zrucnych" majitelov .Ale o tomto sa tu uz mnohokrat pisalo

Zatiaľ som tu zistil toto:

- Keď sa pokazí hocjaká motorka, to je preto, lebo to nie je BMW
- Keď sa pokazí BMW, to sa dá vždy vysvetliť a hrdý majiteľ je hneď spokojný

Ako málo stačí ku šťastiu...

papi

papi normalne premyslam ze si to dam spravit ako nalepku a capnem na moj prave vylesteny hlinikovy topcase.. samozrejme aj s menom autora

Ked ma niekto problem s tym, ze sa mu kazi motorka, nech ide do servisu.
Ked ma niekto problem s tym, ze sa niekomu inemu motorka nekazi nech ide do .... tramtarie

zoo

Bača...takže sme dobre nakúpili?

Bachorak vyraba auta aj motorky, asi to VW nevie nejak prezriet a lezie do kapusty..

www.motohouse.cz/audi-kupuje-ducati

Video: www.youtube.com/watch?v=4D9WWahqc-I

Ak by doma niekomu zavadzala starucka 100 GS PD,kludne ju moze natrvalo odparkovat u mna ... Nennahnevam sa...
)

Dzefe: ty nemas cas, u teba bude parkovat a ja sa budem vozit... Dohoda ?

Kde sa daju na nete zistit objednvkove kody k jednotlivim dielom BMW?

Menton to bude darcek pre tatka a on je strasne hravy chlapec,neviem ci ti ju pozicia...ak mu ju zozeniem,tak mamus asi poda ziadost o rozvod,lebo ho cele leto nebude mat doma...

Zoo myslis toto na nahradne diely?
[http:// www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&series=K25... ]

Mam otazku pre BMW pozitivnych.
Ako velmi pozitivne naladeny majitelia BMW boxera, vnimate obcasny unik oleja z nalievacieho uzaveru na lavom valci?
MAte dakto recept, ako tomu zabranit?
Mne nepomohlo ani vymenit nalievaci uzaver za kovovy, robilo to snad este viac... kde je chyba?
Ale nerobi to dufam len mne, pytal som sa viacerych, niekomu to robi casto, inemu menej, ale kazdemu raz za cas obcas .
Je to chyba sedla toho nalievacieho uzaveru, alebo je to cele zle vymyslene?

heh....nepovažoval by som osobne túto skutočnosť za nejaký závažný problém, nikdy mi cez nalievací uzáver nevytieklo viac ako liter oleja.... ....nie je to také dramatické aby som sa tým vážne zaoberal.... z nádrže sa mi stráca podstatne viac benzínu ako oleja z motora....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (07.05.2012 9:27)

Merlin00: aaaale netrep, vobec to nie je bezna vec. Mne odtial nevylezie ani slza oleja a ani som ho este nepotreboval otvorit. Takze moj uzaver je vyhradne v odbornych rukach a to je mozno klucove...

mne odtial neunika nic, zatial to drzi..

Dzefe, tebe to netecie, lebo motorku mas nalestenu v garazi a chodis sa na nu akurat pozerat. My, co jazdime, berieme take veci ako kryt hlavy valca ako spotrebak

zooo neodbacaj...

mne to slzilo tiez, teraz je pokoj ale nic som s tym nerobil, takze asi pripad "z casu na cas"

zooo ja som tu krytku vymenil asi pred rokom, za kovovu a netecie to...a netieklo to ani predtym...ale zober ci mentonov styl a tiez mu netecie...takze kde je potom pointa?...
ale mas pravdu, co mi tecie su nervy, ze nestiham masinu ked chcem...

No mne najprv vytieklo z pravej strany. Asi tak 4 litre oleja. Nejako sa to zlomilo Tak sa vymenil cely kryt. Potom tiekla prava strana lebo to zase prasklo Ale podarilo sa opravit. A teraz tecie zase lava strana

z BMW olej netecie.. nikdy
BMW olej spaluje, ...a obcas aj Hondy

BMW olej nespaľuje. Vedci predpokladajú, že ho vyrába.
A spotrebu benzínu má takú nízku, že benzín v nádrži možno aj pribúda.
No a z Hondy naozaj olej netečie. Iba benzín.

quanto to mas potom super, domontujes spodnu vanu na odtekajuci benzin a mas vlastnu druhu nadrz...recyklacia ma buducnost...

Pani, co bude s planovanym kratkym letnym vyletom po okruhu SK?..alebo sa to uz zavrhlo?

Dzefe na hodinku sa fakt nikomu neoplati tahat motorku z garaze. Snad iba tebe cez obednajsiu prestavku, kedze sa teraz snazis dobehnut to, co si pred tym flakal
No a ked nevies kedy a kam, tak tento mesiac sa mozes pridat
- do BS na vikend
- na enduroskolu do Prahy
- na tradicny vykendovy vylet do Triestu
Zajtra idem odviezt moto Mostu pri BA. A naspat ma nema kto privies. Mozes si spravit maly vylet a este spravis dobry skutok

zooo ako tak pozeram, tak ty lietas len po moto-doktoroch...co to uz neudrzis a starnes alebo cim to je?...

ozaj a kto ti povedal, ze sa snazim?...

- BS vikend si casovo strelil, ked je tu Chris Pfeiffer..skoda..
- na enduro skolu nemusis chodit do prahy..ak chces nieco vediet, tak ti to vysvetlim na tvojej masine..
- vylet do Triestu?...to by nebolo zle, ale cez obed sa musim ist vozit, tak to nestiham..
Kedy mas byt v Moste pri BA?

V mozte mam byt zajtra doobeda. A nie u doktora ale krajcira. Ale nasiel som si spoj tak skusim opat po dlhej dobe autobusovu dopravu

cinkni mi rano, pridem ta odmostit..

Zooo: v Terste (to je asi ten tvoj Triest, taliansky Trieste, slovinsky Trst) som bol naposledy predminuly vikend, co tam planujes vidiet ? Aby si nebol sklamany...

ale čo, ten "nadrbaný" anjel na soche na námestí má svoje čaro

www.motoblog.it/post/35213/bmw-r-1200-gs-adventure-sost.......

Dnes som pocul ze Advenčur končí. Už za pár mesiacov. A potom pride potopa. Presnejsie vodnik.

dufam, ze bude v peknej metrosexualnej farbe...

Ej veru, tusim pojdu ceny jazdeniek dole ked sniclovski dochodcovia "prezbroja"

vzduch je len vzduch...voda bude vzdy draha...

Dzefe: tak to preto vsetci chlascu pivo ? No co sa ja nedozviem na motowebe...

DDD452: mas zaujem o garazovanu, jazdenu dochodcom a este v zaruke ?

DDD452 - vacsina jazdcov GS su konzervy...ked vybehla 1200 tak ti co mali 1150 sa hufne nehrnuli prezbrojovat

ak bude vodnik, (co asi bude) tak nie je ziaden dovod (okrem historickeho) aby to bol boxer - ale boxer to asi napriek tomu bude

1200 je na trhu s malymi obmenami a vylepseniami v aktualnej podobe 8 rokov a je to sice presne ten cas kedy treba vyjst s novym modelom ale keby rok dva pockali nic by sa nestalo ved suverenne kraluju v predajoch aj s aktualnym DOHC vzduchacom na ktory sa v svetovej predajnosti nechyta ziadna konkurencia.. ani sa len nepriblizuje

raptor: amen
aj ked ja osobne nebudem mat ziadny problem zmenit...

Tento víkend:

meeting2012.bmwclubshungary.hu/en/

A co tak Garmisch?

BTW darujem padaci ram na 1200 GS. Spodok + vrch (ako na ADV). Ak by mal niekto zaujem.

to ZOOO: a mozem byt ja ten obdarovany? či?

ď. Hroch

P.S.: kde je hacik? vsak dnes uz nic nie je zadarmo. rad by som sa mylil

Hroch, hacik to samozrejme ma. Padaky su pouzite. Horny diel je myslim bez nejakeho vaznejsieho poskodenia ale spodok bude treba trochu vyrovnat. A pripadne prelakovat.
Ak to mam povedat jednou vetou: Padaky su padnute
Inak je to Hepco Becker na 1200 GS 2008. Mozno aj starsie rocniky ale to neviem isto.

No mozno to az taky hak nie je

V podstate som uvazoval o padakoch a kebyze ich aj kupim, mal som v umysle ich prelakovat (asi na orange color)

takze tak

Inak ja mam GS 2009 a ak by pasovali, mam zaujem

hroch: oranzove preliezky na GS ? tak ty si aky metros... akoze, ide ti to k oblecku, ci?

To bude asi KTM oranzova

Menton Ja jednu garazovanu jazdenu dochodcom (podla stylu) mam, akurat neni v zaruke

BTW chysta sa stretnutie BMW GS pozitv
Výjazdy: Stretnutia GS Rh+ 2012

raptor

ta voda bude chciet cas....nech sa odstrania nedostatky z novej blbosti..

hroch orange color??...nechces tam dostriekat aj nazov BMW/KTM

zoo takze nakoniec stany?...

Menton kedy si das konecne poradit, ze nie je dovod menit..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (07.06.2012 17:56)

nenávidím GS - minimálne moje

mám za sebou Lourdes - BA a nechcem ju vidieť (min.2 dni)

plechovkar tak to mas "INU" diagnozu....

DDD452 - pockaj poviem oggymu ze o nom rozpravas ako o dochodcovi.. prefacka ta rukavicou a hodi ti ju do prachu

raptor Hehe, seba som myslel a moj jazdecky antistyl
Ale lepsim sa a raz to prestane byt "doktore vy jste se zase kochal"

DDD452 uz to vymen konecne za modru vrtulu...

dzefe: Predsa sa nevzdam najkrajsej motorky bavorackych zrazov

DDD

ak sa raz rozhodnes ju predat ozvi sa mi, na oggyho multisrandu mam velmi prijemne spomienky

DDD452 je mi jasne, ze ti ide zakazdym o to tricko...