prvi na 11strane

bača: v serii by mal byť podľa toho čo viem 5W u všetkých ročníkov čí? .

Mne bohato stačí aj 10W a to nemám dofukovanie. Hold treba vedieť aj jazdiť a nečakať že to mašina urobí za nás.

Netvrdim to na100%. Ale niekde som sa to tusim docital, a matne spomienky mi to priniesli na klavesnicu.
Tej 15W v sade s progresmi som sa tiez velmi cudoval, ale ked to aj v manuali k montazi pisali, tak som to tam praskol a hotovo. Bal som sa ze to bude prilis tvrde, ale kupodivu je to v pohode aj na to moje pohodove jazdenie, takze zatial som spokojny.
Priznam sa ze ventilky na dofukovanie som si na predlzene zatky urobil, lebo v serii ich mali iba rocniky pod 96, ale este som nikdy nedofukoval. Asi to ustoji ten hustejsi olej.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (14.01.2012 13:02)

Tak skus zmerat tlak mal by si tam mat cca 0,4 atmosfery, ze ci nemas hustejsi olej kompenzovany nizsim tlakom.

slobo, v téme o Dakare pridal linka na video kde je reportáž o turistoch na motorkách čo prišli kukať na rallye Dakar, že akú tam vidno mašinu a ak som dobre rozumel tak ten dedo na nej bol z francie elcomercio.pe/deportes/1360485/noticia-video-turistas-e...

nechcem vám do toho kecat ale pochválim sa
Pozri obrázok

Edaku to je od Dobrucaku?

nebude Ti luto pustit,taku fesandu do terenu ?

je to ona, neboj neublížim jej motor ide krasne len sa mi zda že nedobíja, musim to zistit, 12,4 mala aj naštartovana aj off, neskor napišem viac

Ale šak véééélice dobre, véééélice pekne. Už len potuniť

.Nech teda služi.Ak to neni tajnosť,kolko ťa stala?

Ak zľavil, tak niekde medzi 1650-1750. Ak nezľavil tak plných 1800.
edott...sorry brataku

kurva sak to je vyglancovane jak zill na vojenskej prehliadke .....asi to z tej vody navlhlo a nedobija.......
tak nech sluzi.........

Pocuj Edo.
Ved toto je skoda aj prerabat. Na to si mal kupit inu hrudu.
Len to pekne lesti kym nezotries lak
p.s. Inac veelmi som slintal nad tou tvojou Afkou... Kamil mi ju vyfukol bo som este stale nepredal tu moju

je to vyumývane jak sa patrý a hlavne premazané, vazelina trčí aj z pod budíkov pomaly, musim to poutierat. heno cenu trafil, je to ten stred
a nejake velke prerábanie zas nebude aby ste nečakali že neviem čo urobím, ale roboty bude dost v detailoch, páčky ručky stupačky plno takých detailov lebo je to nejak divne nastavené, akurát ručky su asi krivé tak poriešim iné, uchyt padákov zavadzá nohám, nedá sa stát, to sa prerobí, tlmiče sa správaju jak bez oleja, stojan je volačo neskutočné tak ten druhý, gumy...no a ked ma to drapne tak sa pustím asi do toho laminátu aby som nepolámal origo, ale už su opravovane a striekane, no a tie svetlá, ide len jedno aj to len 35w to néééé
a gumy su tam uplne nove mitas E-08 90-90-21 a 140-80-17 fúzate a pojdu 80€ ?? kto by chcel.už je komplet odstrojená a po prepise sa do nej zakusnem pomaly

edott gratulujem!
Ale stale si myslim ze si neurobil dobre. Uz len ked budes chciet dostat tuto do stavu a spolahlivosti tej co si mal, ta to vyjde podla mna drahsie.

bača čo ti ja viem, takýchto voloviniek bolo aj na afrike treba vela poriešit a aj tak nebola dokonalá, spolahlivá bola to ano ale neverím že táto bude na tom horšie, ten motor ide nádherne a zas sa mám čím bavit, hlavne že ja sa zase usmívam, šak to poznáte, duša na mieste

Heno: k tomu zdvihu a chození na dorazy...pokud se bavíme o ofroudu, tak zdvih je nedostatečný a na dorazy/konec zdvihu sem chodíval při přejezdu vyšších ostrých hran a překážek, při skocích a při rychlejší jízdě po nerovném terénu. Když máš progresy, tak sice neuslyšíš klasické cvaknutí dorazu, ale na limit zdvihu se stejně dostaneš a musíš to dotlumit rukama Spíš než hustší olej bych doporučil větší množství oleje do vidlice a hlavně pružiny odpovídající váze jezdce.

Jinak chození na dorazy je prkotina proti tomu, že ta vidlice při ostřejším nasazení prostě nefunguje. Takže človek má pak plno práce s tím ,dotlumovat to rukama a udržet rozkopané řídítka. Musí čumět zbytečně blízko před sebe, odhadovat, co ještě vidle poberou a kde už jim bude muset pomáhat. To strašně zpomaluje a dost často nastává situace, že by se dalo letět podstatně rychlejc, ale nejde to, protože ten předek už to nepobere a v rukách se to udržet nedá. Další věc je, že takové "asistované" tlumení jezdcem ubírá děsně moc sil a únava se dostaví o dost dřív.

Fungující přední vidlice usnadňuje a zrychluje jízdu, šetří síly a hlavně zvyšuje bezpečnost. I když to je relativní, protože se zase dá jezdit podstatně rychleji

Příklad z praxe: na rozbité uhoupané polní cestě se zbytkama cihel a stavební sutě, s příčnýma erozníma rýhama od vody a podobnýma srandama jsem byl s klasickou vidlicí schopn dosahovat rychlosti okolo 90km/h a byl sem rád, že sem to nějak horkotěžko udržel. V současnosti není problém dosáhnout rychlost 130km/h a předek to dává naprosto v klidu a řízení je klidné a stabilní. A já nemusím řešit kama pojedu a čemu se vyhnout, a co budu muset utlumit rukama a kde se mi roztančí řídtíka v ruce. Myslím, že by se dalo jet ještě rychleji ,ale ta polní cesta není dostatečně dlouhá

Příklad z praxe 2: při ježdění po Rumunsku s Krtkem, jsme v jedné oblasti projížděli přes opuštěné zarostlé políčka, meze a louky v kopcovité krajině. Jeli jsme poměrně svižně a rovnou za nosem, páč tam cesty nebyli. Poorané vysušené zarostené pole je vcelku slušná prověrka tlumění, ale to bylo ještě v klidu.
Horší byly v trávě a ve svahu schované díry, když erozí ujela půda a udělal se tam rýha, popř. když sme vyjížděli a skákali meze a někdy se podařilo při dopadu trefit předním kolem přímo do krajní hluboké brázdy.
To jsem teprv ocenil, že mám normální fungující předek, páč vím jak by to dopadlo se seriovou vidlicí....právě v takových situacích si uvědomuju, že mě ta vidle chrání zdraví a motorku a zvyšuje požitek z ježdění ...moc lidí si to neuvědomuje. ale dobře nastavená a naladěná přední vidlice částečně funguje i jako tlumič řízení, tzn. nedá se tak snadno rozkopat řízení od nerovností.

Já ted všem doporučuju, at se vyserou na ladáky a podobné nesmysly a radši zainvestují do podvozku, minimálně do předních vidlí. Mě přední vidle stály mín než laďák To je nejlepší investice pro radost z jízdy a bezpečnost ...ted se chystám na zadek, to pak bude eště větší paráda

Tak nech Ti ta tvoja nova robi iba samu radost, ved pre to uspokojenie dusicky tu vsetci sme.

Preco nenechate tu legendu uz zomriet. Nech ma pokoj a zije v nasich spomienkach?

kanko: nechame ju zomriet az ked si nasporime na freewindy..dovtedy sa musíme hompálať na týchto starých herkách

Ma neser stihacka jedna... Suzuki je Suzuki.
Na co chces sporit na Freewind? Skor ho treba predat a kupit inu krasku....

Kanko vymaz to. Vsak si si pomylil temy.
Pre teba je tu jedna: Rypaci...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Fonzy (16.01.2012 0:01)

kanko ty nevies ze legendy nezomieraju?

Hugila...presne takúto odpoveď som potreboval

Avšak, čo ma tom riešení, ktoré máš pokiaľ viem aj Ty (MX vidlica), trápi je nasledovné:
- 1 kotúč...na Offroad fajn, ale na turistiku s batožinou a ľadvinkou tomu neverím. Na ADVrider.com sa riešila aj táto možnosť, turisti to z vlastných skúseností zavrhli okamžite.
- zaťaženie MX vidlice...nemyslím, že MX vidla vie dlhodobo správne fungovať na 230kg mašine + 100kg jazdec. Turistický mastodont nie je 100kg motokrosová mrška. Áno, je konštruovaná na skoky, rolety a podobné bláznovstvá, ale jazdiť hodinu na trati je niečo úplne iné, ako kŕmiť ju tretinou tony celý deň.

Pre toto MX vidla nie je pre mňa riešenie. A 2000,-€ za Macochu 50 alebo Sachs 48 sa mi dávať nechce. Jazdené sa nedajú zohnať a na WP z LC8 v dobrom stave som ešte nenarazil

kanko XF : ved prave suzuki je suzuki...

Heno ..jenom abych tě trošku znejistěl a donutil popřemýšlet .....klasická Marzocchi Magnum 50 se používala na starých Husqvarnách a gasgasech, obrácená Marzocchi 50 shiver je z výroby na GasGas EC300, Sachs 48 na Gasgas ec250, WP na LC8 je stejná jako na na všech ostatních KTM a Husaberg od 2003 do 2008, pouze má snížený zdvih.
Nemyslíš si, že Marzocchi nebo Sachs zkonstruovali a v kusových počtech vyrábí vidlice speciálně pro Afriku...nebo jo?

Váhu motocyklu nesou trubky vidlice, a když sem vedle sebe postavil vidle z Afriky a WP, tak na první pohled bylo jasné, co je mechanicky a konstrukčně pevnější


jinak pokud nutně potřebuješ Marzocchi shiver 50 ,tady je jedna za 25k czk www.tipmoto.com/dily-moto/podvozek-rizeni...


a k tomu druhému koutouči, není problém koupit držak brzdiče i na druhou vidlici a přehodit to;)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Hugila (16.01.2012 16:21)

Hugila...ach jaj. Nehovoríš sprostosti bratku
Zaujíma ma, dá sa vidlica, ktorá je na jeden kotúč prekonvertovať na 2 kotúče?

EDIT: Oka, už vidím. Ďakujem za rady bratku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (16.01.2012 16:24)

Suzuki je Suzuki a Ryzling neskory zber 2010 je neebeezpecna vec po 2. flasi.
Sorry za OT!

tusim,ze poradne enduro ako tak od suzuki bol DR-800Big a uz nejak nic potom taaak?
Myslim z velkych

Karol...omyl. Ešte V-Strom
Kanko...ešte záleží, či Vlašský alebo Rýnsky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (17.01.2012 9:27)

Omyl to iste nie je, V-strom radim do kategorie Varadero a podobne ;)
Cize nie medzi poraaadne endura

Tvrdenie, že V-Strom nie je enduro je rovnako zvrátené ako že Afrika je superšport

heno precitaj si to este raz. Ja som napisal, ze ho neradim medzi poriadne endura ;) a posledne, ktore bolo je DR-Big.Siel som na Strome len na ceste a prirovnavam ho skor ku TA700, cize skor na cestu a potom uz nie je poriadne enduro. A nie je ani tak tazky ako tie nase

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Killbydeath (17.01.2012 10:25)

Karol...tak sa spýtaj nejakého V-stromáka, čo si o tom myslí. Každý Ti povie, že je to poriadne enduro, na cestu aj necestu

Povedat mi to moze. Ja netvrdim, ze sa s tym neda zajadit, a urcite aj paradne. Ale sam uznaj, ze na BMW 800, ci Tigra 800 to ale nebude mat. Jednoducho ta motorka je stavana viac na cestu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Killbydeath (17.01.2012 10:34)

Podľa mňa je V-Strom rovnaké enduro ako Transalp 650 alebo Afrika. Hovor si čo chceš

Sory Heno neda mi...
Tak potom aj TDMka ked dam na nu drapaky. Nie?

Fonzy...samozrejme!

ked si pozries udaje o moto, vacsinou najdes ze Strom je turisticka moto, cestne enduro a podobne. Transalp v tejto kategorii nie je.
Strom je to moto predovsetkym urcena na cestu, pripadne nejaku peknu polnu cestu. Hovoria o tom zdvyhi,kolesa konstrukcia. TA650 je na tom inak. V porovnani s DR-800Big taktiez.
Strom jednoducho vladne na ceste a ta,at,big skor mimo nej. O XTZ 750 este nemam jasno ale zda sa,ze na ceste bude na tom lepsie ako nase legendy a v terene sa snou zajazdi minimalne rovnako. V com mame navrh, je zivotnost

Karol...je vidieť, že si veľmi neskúsený motorkár. Inak by si nepísal také hlúposti

Heno: to, ze TDM ci Strom su poriadne endurá je pičovina ako voda v koši...

demmoo...Ty neviem kto si, tak sa neozývaj!

kamarade, toto by si mi do oci nikdy nepovedal, ty šuflikant!

Pozri obrázok

Pozri obrázok

...ale chlapci. Nekazme tu peknu temu
Nech ho hnupa...

Karol to celé pokazil. Zobral to príliš vážne

naozajsne enduro je to co furt nestoji načančane v garazi

No už len Tí ze zasratými motorkami tu chýbali

Heno ty porovnavaš V-stroma s africou? jedine co maju spolocne je asi ten enduro posed ale nic viac.

Ešte niečo majú spoločné...

ak niekto chce poriadne mašinu a vie ju a využiť tak vezme toto
Video: www.youtube.com/watch?v=11BDKkaL0gY&feature=player_embe...
a netreba prerábať mašiny ktoré niesu na to stavané

Majomi - KTM je nádherná, len o jej "spolahlivosti" sa už toľko toho popísalo, že človek už nevie čomu má veriť

no je to neuveriteľné ale každá mašina sa kazí a má svoje muchy dokonca aj BMW

majomi: po nej som kedysi slintal, ale ergonomicky mi nesedi..

heh ja ma 168 cm ta asi tak

superflanker: mne zasa nesedi ekonomicky......zatial

Heno tebe uz ta neodjazdena sezona zacina liezt na mozok? Uz to konecne dokonci a neprivadzaj chudaka Karola do rozpakov. Ved pravdu vravi!!!

Bača...keď mňa to tak baví ;)
No rád by som dokončil, ale studňa vyschla

ved toto, nech uz dokonci...studna nevyschla heno :D len si nalal inam

No, šak tak som to myslel

Heno : v pohode mam kamosa co vrta studne tak ti este jednu navrta

aj ja vrtam studne

Ty si ten Jožov kamoš?

No zatial sa osobne nepozname,ale majomiho syn chce chodit za mikulecovou dcerou do Senice,tak sa tam stretneme ked tam pride s nim

nieco pre africanov a ostatnych mastodontov www.cmn.cz/clanek-300/ovladame-velke-enduro

no dufam že sa spichne nejake to stretko a tam sa stretneme

uz by ste len pichali..pche

teplak...dobrý článok
Ideš do kopca, ťahaj za heft.
Ideš z kopca, ťahaj za heft.
Pred výskokom, ťahaj za heft.
Po dopade, ťahaj za heft.
Si v riti, ťahaj za heft.

Chceš sa voziť? Ťahaj za heft

Killby : vsak sme zdraví chlapi tak sa necuduj!!!

no idem sa previest prihlasit tu moju slecnu :D a na stk trochu snezi..

Takze SPZ uz mam...a TP ostalo na policii, ze ladak nemozem mat ked nema homologizaciu...tak idem ten bufik nahodit :D

img269.imageshack.us/img269/3728/18012012591.jpg

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Killbydeath (18.01.2012 15:38)

To sú tie sračkové laďáky. Tak vám treba

heno: definuj pojem srackovy ladak??? ktora seriovka z roku +- 90 bude este pouzitelna?

Sračkový laďák = ten bez homologizácie.
A nebuď na mňa taký zlý

ja mam originál ma naň krásny zvuk no ale tá váha výfuku je riadna

srackovy ladak je kazdy potom aj ten z homologizaciuo lebo je taky isty ako ten srackovy, akurat, ze to nema vyrazene.
medzi srackove ale neratam yoshimuru, ci akrapovica ale to je aj ina cenova relacia

moj original akosi piiiska :D zaujimave zvuky vydava..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Killbydeath (19.01.2012 8:28)

A čo Arrow, Remus?

predpokladám že od "LAĎAKU" očakávate zlepšenie výkonu , lebo zlepšenie hluku je pre malé deti do 50ccm a to dúfam už máme za sebou

Kamil...
A preto sa pýtam, aký význam majú Viper, Red Bully, Pitbully a podobné samodomo výfuky?

Red Bully Pitbully
taká otázočka čo ich vlastnia to vás pri dlhšej jazde neboli hlava od toho rámusu ???

chlapci, s tym ubohym vykonom Afriky nespravi ziadny ladak nic!

Paľa...Ty špina. Ty si kúpiš motorku, ani mi nedáš vedieť? Už nie si môj kamarát

fíha! Demmoo má novú motorku tak to gratulujem

Heno: keby si sledoval zivotodarny fuckbook, videl by si foto!
Brco: tak vies, treba sa znova preorientovat na turistiku, lebo RR bola samovrazda

otvoreny vyfuk ma zmysel pri priadani aj adekvatneho filtra a pripadne doladenia karb. Inak je to len zvukovy efekt. Pripadne sa zhorsi priebeh vykonu ;).
Vlastna skusenost: VFR 750F- KN filter sposobil stratu vykonu v nizkych otackach. Ladak to dorovnal a zvysil spotrebu motorky :D
XRV 650: vykochany original vyfuk nesposobil podla mna nic, len zvuk sa zlepsil. Pridanim KN filtru mi klesla spotreba o pol litra co je slusne.
XRV 750: zalozenim original vyfuku sa zlepsil chod od najnizsich otacok.
ale objektivne by to ukazalo len meranie

Heno neviem, takze znacky "nepoznam" ja len tie dve co som pisal a ostatne radim spolocne

Tak to je práve chyba Kajko

este termignoni teda mozno dobre...
A este k ladaku. Podstatna vyhoda poriadnej rury je v tom, ze ste na ceste vyditelnejsii. Ked to riadne reve tak aj soferi plechoviek si to skor vsimnu a aj ludia neskacu na prechod len tak.
Zas viem ako ma trhne ked soferujem v plechovke a popri mne preleti riadna moto s ladakom-neprijemne :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Killbydeath (19.01.2012 10:01)

Demmoo a ja ze 2x do tej istej ... nestupis
TDM ti prirastla k srdcu? Nedivim sa ved - poriadne enduro

Fonzy...som rád, že som Ťa dokázal presvedčiť

Fonzy: Ano, pokial clovek nie je ochotny zaplatit za BMW, tak osobne nepoznam lepsiu moto, ako je TDM...vzhladom na to, co ja od motorky ocakavam...preto som druhy krat v tej istej rieke
Preto teraz potrebujem niekoho, kto mi vyrobi padacie ramy, nosice na kufre, ladaky, vyssie plexi, kryty ruk, bocne hlinikove kufre, Conti TKC, kryt pod motor....a všetko zadarmo

Pneu otazka
Odjazdil som vacsinu casu na E-09 a teda skusenost s inymi moc nemam. Vie mi niekto porovnat E-09 s pneu E-10 pripadne s MCE KAROO?
Dopredu planujem Trelleborg, neviem uz cislo ten sa mi osvedcil aj zivostnostou aj jazdou v terene ci na ceste. (Ak si odmyslim prvych cca 1500km kedy to nenormalne plavalo)

No ved. Tak neviem co stale snivam o Afrike

Kajko...Heidenau K60 Scout

Ja ked budem velky, tak jedinu motorku ,ktoru po TDM chcem, je 1150 GSA...a potom uz len Goldwinga a zomriet

Demoo, zase vymena? Ja len ze co si nekupil tu moju? Celu zimu ani brnk
Vidis a tak krasne si mal porobenu tu predchadzajucu... a teraz ta to caka od znova

to vidim realne tak za 2 roky mozno
Ja som nekupil, ja som vymenil
A tak vies, do niecoho treba vrazat prachy

Karol des uz sa volaju MITAS XT-644 ARMY SPECIAL.
Tiez ju planujem vyskusat na predok. V zadu necham asi zatial najosvedcenejsiu E-09. Na E-10 som nepocul nic dobreho, karoo som este nemal, takze neviem posudit.
K tej XT-644 by na zadok pasovala podla mna velmi aj C-02 ale na to moje jazdenie je asi zbytocna.

C-02 mam doma a mal som ju na motoraj rally..je dobra, ale na ceste je to nic moc.
Ten trelleborg dost plava zo zaciatku, ale potom je super a treba ho casom otocit opacne aby neboli velke skoky. Ale odporucam to dopredu.
Uvidim, mozno bude zas len to co som mal aj kedysi :D