Robcio: pozor na tie päty, to nie je ako drať slidre na kolenách. Lebo keď ti raz asfalt stiahne nohu zo stupačky, tak sem budeš vkladať snímky z RTG, aj keď pri tom nespadneš.

ja deriem opätky na topánkach ,ak sa opriem pätou zeme viem kde mám hranicu naklonenia moto

noo ja na mojom tiež sem tam poiskrym... a mam to blbe aj v tom ze na lavej strane mozem klopit viac ako na pravej...lebo na pravej skrtnem vyfuk a ne stupacku ..... ale tak... nerobim to narokom.. ked skrtnem tak hned vyrovnavam

chester myslis mt01? Lebo ak hej,tak to je pre mna sen,krasna masinka a ten vtwin jak oci

coper a zakruty? ked tak, tak musis zobrat z copra srdce - motor a ostatok z moto, na ktorej sa da klopit - nahac, SS...

aby som Ti pracu ulahcil.. niekto uz nieco take vymyslel za teba a jazdi sa na tom dobre

Ale no tak Vadim! K tej zlomenine si prišiel predsa na križovatke, kde sa možno ani tak efektne neiskrilo.

pokial sa nedostanes za hranu pneumatiky si ok. neboj sa ju naklopit stupacka uhne. mal som volakedy taku hondu ako ty a stupacky chytala lahko

Pozri obrázok

Pozri obrázok

popravde videl som kamoša na 1500 intrudery jak hádzal iskry,,zrejme to bola náhoda,
čo však náhoda nebola sa mi stalo na kruhovom pri tesko Nr,,,šiel som pomaly,,popravde dodržal som rýchlost,,,je tam pravý pruh zmačkaný pri výjazde smerom do centra tak o 10 cm,,,takže som pri miernom klopení zavadil o ten hrb /tak 5 rokov spet,,inak stále je tam /,,,nejak som ho prehliadol,,, lebo som čumel na výjazd z kruháča,,,, bola to taká šupa jako keby som sedel na koni a on vyhodil zadkom,,, popravde keby som nemal vysoké riaditká tak by som sa vydrbal pred motorku,,,, odvtedy som sakra poučený
zákruty klopím nevidím v tom nič zvláštne,,ale určite nie ,,na koleno,,,hrby nie su len na tavách,,, treba si uvedomit že riaditelia cestných správ nemajú tak velké platy preto lebo ich venujú na opravu vozoviek ale práve preto že ich nevenujú

Vadimovi sa ale príliš preliala hmota Viem o tom svoje, vtedy treba pridať.

Aj Vadim skrkal a vyjebal sa a ja som skrkal tiez a nevydrbal som sa neexistuje poučka

Preto chodíme vo väčších skupinách. aby sme si pri prekladaní vzájomne pomohli.

u chopra bežne ak je zátačka veľmi prudká, tak môžeš poprekladať motku na viac razy cez zátačku, aby s mohol zatočiť

to sirenka:

presne ako pises: radsej 100 krat si mysliet ze som v zákrutách ako slimák a 300 krat sa bat viac klopit, ako potom v lepsom pripade trcat "niecim" hore z jarku alebo byt vazne zraneny alebo este nieco horsie. Na taketo finty su specialisti jogurtaci - ti musia kazdeho predbehnut.
motorka Ti musi robit radost a nie dokazovat si nieco, cim nie si. vsak jogurtaci?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil siron (22.05.2012 21:24)

na horšie ovladatelnej motorke ako je chopper som ešte nesedel . a to ratam aj mojho zavodneho pioniera

to nieje na klopenie ale na jazdu kochajúc sa prírodou.

No paráda, ja tu potichu trpím začiatočníckym komplexom, že som v zákrutách ako slimák a bojím sa viac klopiť, a tu sa dozviem, že vlastne robím dobre Ďakujem, páni

v tom pripade to mas vdaka tomu padaku lebo presahuje stupacku a ked to opres o pevny bod (padak) tak ti samozrejme ujde koleso.

no vzdy som si myslel ze brusim len stupacky
zbrusene padaky na oboch stranach som si vsimol az po incidente kde v lavotocke uslo koleso alebo som to oprel o padak (neviem ), strhlo nohu zo stupacky, pad nebol motorku som ukociroval akurat v tom soku ma nenapadlo zhasnut motor takze som zastal na spojke a prosil kamosa aby mi to siel skopat do neutralu a dat stojan

ta prva to je nasledok naklopenia v zakrute alebo nasledok padu?

Vsetko sa da ...
Pozri obrázok

... ale nie vzdy to dopadne dobre
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bald (22.05.2012 16:33)

na druhej strane na chopri to vacsinou dopadne iba tou stiahnutou ritou lebo chopper ma velmi nizko tazisko a v pripade smyku nejde tak rychlo k zemi. Uz som par krat blokol predne koleso v zakrute a slo to len rovno ale sliel som vzdy relativne pomaly co moze byt druhy dovod pre do koncieva iba hnedym pasikom.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil risomas (22.05.2012 15:57)

to yoffo: sitaucia, ako pises s tym CD-ckom alebo rychlejsi najazd do zakruty ako je slusne vie na copri dobre stiahnut rit - poznam to.

Všetci píšete dobre, (vlastná skúsenosť nadovšetko), aj mne sa podarilo pár krát iskriť ,
ale to je monent, kedy by Ti malo hrknúť v hlave .

A ak nevidíš celú zákrutu, bacha na štrk, blato, alebo obyčajné (kravské ) lajno.......tam Ti "uhne" predné kolo a bude Ti iskriť celá mašina.

Nedávno som prešiel cez odhodené CD-čko, v miernom náklone, tuším mi aj cvrklo.

Ja si užívam výjazdy zo zákrut, tam mojej naložím.

Veľa len pohodových kilometrov želám.

Trochu na odlahcenie: www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=121255... (prve video v tom drede). A takto sa to ma spravne robit

palo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lazysnail (22.05.2012 11:42)

ak máš dobré pneu, ostrejšie zákruty a dobrý asfalt - tak je to normál ... uži si to

slon "Každý sa raz za čas nechtiac stane iskričkovým vedúcim"

kosak ale mozes si pridat do podpisu tento obrazok:

Pozri obrázok

a stat sa prezidentom klubu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lonerider (22.05.2012 11:04)

Hmmm mam Triumph Speedmaster ale je to skor cruiser a s tym sa klopi uplne nadherne

Chopper a zákruty = nesplnený sen

kosak pozicam ti moju ta ide dost nizko a sama v zakrutach ;)

no to ste mi dali ale mate asi pravdu,bud zmenim moto,alebo smenim tempo . No asi sa do buducna budem radsej ovladat,nechcem tu potom vypisovat ako som sa bozkaval s asfaltom ,tak vdaka za rady

matox-

Risomas to dobre napísal. Okrem iného na prejazd zákrutami vplývajú šírka riadítok, dĺžka a sklon prednej vidly a výška ťažiska. Čím sa viac chopper blíži ku klasickej motorke, tým je prejazd zákrutami jednoduchší. Musím si "prihriať polievočku", ale VZ Marauder bol v tomto jedinečný. Aj dobre vyzeral aj solídne jazdil.

Na Viragu som mal namontované nie predkopy ale takú hrazdu na vystretie nôh. Na konci boli stupačky ktoré neboli pevné, ale sklopné. V prípade kontaktu s cestou mohli "uhnúť".
Teraz na Introši keď idem do väčších náklonov tak brúsim päty topánok o asfalt. To je znamenie že mám vyrovnať nohy na predkopoch alebo zmenšiť náklon.

kazda moto ma stupacky nastavene inak. na jednej staci trochu zaklopit a uz suchas inde to chce aj trochu zaprenia pudu sebazachovy. Ja mozem povedat za moju Shadovku C4 ze stupcaky sa daju brusit skoro v kazdej ostrejsej zakrute tak su nizko nemusim ist ani rychlo. je to aspom dobre znamenie ze ked zacnem suchat tak uz netreba viacej klopit. Par krat som to skusal na dobre znamej ceste a staci potom zdivhnut vnutornu nohu, nechat stupacke priestor a da sa to naklopit este podstatne viac, popr este trocha vysadnut nabok zo sedla.
Ale na chopri sa aj tak nejazdi na stupacky, takze vychutnavat a nebrusit.

A to vas bavi ked musite ist stale rovno ?

Kosák,drž sa toho čo ti odkázal Wikino.ja som mal Volusiu,boli tam klasické stupačky.jazdil som tak že som s nimi nikdy nezachytil o cestu.teraz mám Midnightstara.ten má nášlapy.tiež jazdím s ním opatrne ako doteraz.ale občas škrknem o asfalt.a už viem že klopím trochu viac ako treba.nášlapy ma aspoň upozornia aby som zmiernil tempo.tak ahoj a vela km bez nehody.

Na chopperi neklop na stupačku, je to velmi nebezpečné. Stupacka uhne pokial nie je napevno ale mala nerovnost na ceste a pojdes na zvodidla ak nie do protismeru. Rozbil som tak Hondu 600 Shadow a to som siel len nejakych 60km/hod. Odvtedy jazdim na veteranoch a vychutnavam si jazdu, Tam sa klopit nejako neda. Ak chces klopit kup si cestak, s chopperom urcite nie pokial nemas dobru zivotnu a urazovu poistku

2-3r dozadu sa kvoli tomu jeden coprak zabil. Je to vazna vec. Na takej motorke treba naozaj pomaly.

Z mojej skúsenosti, ešte som mal Wild Stara 1600. Klopil som v zákrute až na stupačky a zrazu som nabehol na výtlk, už sa mi nedalo vyhnúť. Motorku odhodilo, myslel som že v tej chvíli padnem, ale ani neviem ako, podarilo sa mi to udržať. Za mnou lietali iskry, čo mi už rozprávali kamoši. Viezol som ešte aj priatelku. Mali sme šťastie. Od vtedy mám rešpekt pred zákrutami.

Každý sa raz za čas nechtiac stane iskričkovým vedúcim

Kosak, chopper nie je na jazdu typu jogurt. Pohoda , vychutnanie jazdy, kochanie prírodou. Aj váha stroja ťa môže v zákrutrách zradiť. Keď je rovina, lebo mierna zákruta tak nakladaj. Nedoporučujem skúšať Rosiho štýl jazdy. Ale všetko je na Tebe.

Servus,chcem sa opytat skusenejsich coprakov co jazdia aj odvaznejsie na masine. Stale posuvam svoje hranice jazdenia ,aj v zakrutach no coraz castejsie sa mi stava, ze v zakrutach idem az na stupacky. Uz sa niekto vysipal koli tomu ze brusil stupacky na copri v zakrute? Neviem ci mam v ramci vlastnej bezpecnosti dalej jazdit tymto stylom alebo je to normal ?