Prvý....už druhý krát

Totok takto stručne :

Pozri obrázok

To červené je ona....modrý je monster 696 a šedé sú nejaký šedý priemer......

offroadové možnosti sú jednotné s M696 - tak si moc nepolepšil

e:
myslím,že je to také bielo-zelené a na chvoste má vrtule...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cees2r (25.06.2013 10:49)

Skoda, uz som sa tesil ze Horex
Ale to by nesedel aj vek a to presvihnutie financnych moznosti by bolo asi markantne.

Loeb: ....až na tú cenu by to aj sedelo, a dokonca som si ten inzerát aj pozeral, ale nepresvedčila ma tá nádrž, ....ten tvar pri sedle.....to je oddeľovač panvy.....na tom by som nechcel čelovku.....a bola tu tuším aj jedna bielo-zelená, takže cees2r EE, do divadla nepostupuješ ..

Aby som vysvetlil zvýšenú odmenu, jedna z ponúknutých info je nie celkom korektná ( podľa mňa je, ale nie všetci to tak môžu vidieť ), a vidím že zabrala podľa očakávaní....... všetci ste mimo a ja budem piť asi sám .....

No, musime dedukovať ďalej.

racing track capabilities 94.0....hmm -každý považuje za správny počet válcov niečo iné,ale tak tipnem si KTM RC 8 - aj keď toto zasa má zastúpenie v BA..

cees2r - citas mi myslienky. :o)

Len to je hooodne daleko od maleho monstera asi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loeb (25.06.2013 11:21)

....uuuf, tak vidím že tu veľa ľudí rozmýšľa ako ja, lebo jednu v KE som našiel za necelých sedem....ale tá má správny počet valcov, takže zima, zima.......

Pýtam sa sám seba, prečo som sa do tých Košíc nevrátil.......: motoride.sk/?P=inzDetail&ID=207957

Ale toto by ma určite zabilo už na Soroške....... ešte sa cítim byť mladý.....

...dám posledný tip : aprilka
tabuľkovo sedí,priame zastúpenie v Ba nemá,inak neviem.

cees2r pripajam sa k tip-u cerveno cierna Factory

A zavadzajuca info bola ,ze nedociahne na zem a ze pocet valcov nieje spravny

Toto nieje spravny Tip nesedi tu toho viac

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kawa7 (25.06.2013 11:51)

Stale dufam ze to bude nieco zaujimave - Agusta alebo aspon kripel.

ddd,
agusta aj triumph má plnohodnotné zastúpenie v BA na Trnavskej...

Sak stale dufam ze to bolo to co nesedi

BMW R 1200 S, iba tak skúšam

Hmm beriem späť lebo nič to nespĺňa, možno iba to že nedočiahneš.
Už nás nenaťahuj

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PedroADV (25.06.2013 12:32)

No ak to má byť len na dva mesiace tak to bude v každom prípade len výstrel naslepo aby neprespal celú sezónu... takže to bude vtákovina...


Takže mám kofolu... Kubo ty tu z toho robíš drámu jak "Búrlivé víno" pre dôchodcov...


Ale tak dám tip aj ja: Honda integra... alebo Burgman 650, to má aj cca objem aj počat valcov jak Monster 696...

Ked Aprilia, tak aj zanovne Tuono by malo byt na trhu... a to je paradne...

Mozem si vybrat aj nieco ine importovane z F? Vies, ja uz som dost vyberavy...

zastupenie v BA uz v podstate nema ani Yamaha, ci?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (25.06.2013 13:11)

Dobre ved, to ze nedociahne na zem je jasne že z každej. Takze prvá indícia je uplne mimo.

Druhá - nemá zastupenie v Bratislave. Takže čo nam zostáva ? Benelli, Buell asi zo značiek.

Este ma napadla Husqvarna Nuda, KTM Duke napr. ale tie maju predajnu v BA.

Posledna indícia mi hovorí že to bude nieco ako Buell 1125 R napriklad.

Maličký ked ta stretnem tak ta nakopem do riti za toto, myslis ze nemam co robit v robote?

Snajku, obrazky nelzou.......... Racing Capabilities ma ale pri Burgmane dost zaskocili, ze 65, to je viac ako priemer u motoriek (to je ta tmavoseda palicka - priemer motocykle) .....

A niekoho asi sklamem.... (DDD)

Cees2r, klobuk dole....... keby som "nezavadzal" (s dlhym a, nemam diakritiku), tak ten tip by sedel....ale Aprilka to nie je......ma spravny pocet valcov......

Tak ale snaha je tu obrovska..... tak pomozem trosicka.....prilbu menit nebudem.......

PS: Pedro, nenatahujem, len kym neni moja tak to nebudem prezradzat.........

Menton, a keby si si mohol vybrat co by to bolo??? z F??? Mozno prihodim do diskusie.......ked to bude na sklade

Este sme nespominali MV

PS: Uz ma to fakt zaujma.....

Mám to, mám to

kedže tam padol v diskusii nejaký kríž tak to môže byť Pozri obrázok

a kedze nedociahne na zem, tak to bude asi nejaký SS. Ze by R1? A v Bratislave je Yamaha zrušená Počet valcov nie je správny

A ešte Pozri obrázok takze ani prilbu nemusí meniť

Dermooooo, ty nemas co robit v robote?????? Volam Romanovi....ci teraz uz asi Dusanovi nech Vam rozda ulohy a pokazi den, lebo toto......no toto....NO TOTO.......

R1 to nie je

Ale značku som trafil že? Podľa mna aj za to by uz mala byť cena A Dušanovi volaj, je niekde v nemecku či kde

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dermo33 (25.06.2013 13:57)

Rudy, kofolku mas cez vikend na Babe ked dorazis, ale za ciastkove vysledky by som musel kupit jednu aj napr. Mentonovi......... Hlavna cena bude za spravnu odpoved.......

A upresnim, ze hadate motku ktoru musim aj kupit, tak vysledok az po kupe......... lebo ked motyka vystreli a cez vikend bude prazdna garaz tak nebude nic.........

Ved ale z R6tky dociahnes na zem MT-01 je dvojvalec takze asi nic a nejakeho fazera by si nekupoval pripadne naháča od yamahy.

Ale ako ta poznam tak len udrzujes diskusiu aby ti to admini nezmazali dpce. A este ani sam nevies co kupis.

yamaha - tabuľkový fun factor 92,3??

Dermo33: myslim, ze to "dociahnutie na zem" bude prave ta zavadzajuca kuleha... takze R6...

Len tak mimochodom, R6 a BMW GS su rovnako vysoke....851mm, ale ja dociahnem z oboch...staci ich nechat padnut a potom je sedlo tak 200mm nad zemou......

cees2r: nadobudam pocit, ze tie hodnotenia su pisane uzivatelmi a nie nejakou organizaciou alebo profesionalnym testerom / potazmo novinarom......... tak to bude asi o velkosti fun clubu.......

...ale tie grafy zasa az tak nezavadzaju......a nic lepsie som zatial nenasiel..........

Bimota? Cagiva? Laverda? Moto Morini? Voxan?

Pani, a kto z Vas by mi vedel preverit VIN?????

Ja som skusal toto, je tam dost linkov na kadeco, ale to VINko nejako nie vzdy funguje..... www.ltprofit.sk/vin.go. Hlavne ma zaujima odcudzenie, pripadne zalozne prava a kedze to bude od PO, tak konkurz alebo exekucie........

Ak by niekto vedel, poslem VIN do SS.......

Kubo, Kubo, kupovat moto, co ti je o dve cisla vacsia nez potrebujes a na dva mesiace... Nema Ta kto vyplieskat po riti, ci? kupujes velociped s tym velkym kolesom vpredu?

Peto, vsetky su o cislo vacsie a niektore aj o dve......okrem DUC...... ale najprv sa povozim, potom pojazdim.....potom potrenujem a potom posutazim....a ked sadne tak ostane.....ved to vazi 160 kg tak s tou problem nebude...dufam...to je jak s bicyklom, tiez nedociahnem.......

Tu ide skor o odburanie predsudkov ziskanie nadhladu a skusenosti....... lebo keby som mal vyberat podla vysky alebo sympatii k znacke....tak musim k 250tkam alebo naspat k DUC.......

A ked chces nieco vyskusat, tak nato ti 100km nestaci........a poziciavat si je chujovina......si viem predstavit ako ti niekto da motku na ring ....... takto vyskusam a uvidime....ked to nevyda pojde z domu.......

Aby som vedel o com su motorky, tak mi nato univerzalny nahac nestaci.....a moze vediet aj teren...turistiku...okruh i pohodlne cestu do prace.....proste to nikdy nebude ani jedno z toho......
Ale co ti budem hovorit, pozri do svojej garaze a povedz ci tam stoji jeden univerzal alebo fajnovky z kazdej kategorie

A mozno bude nasledovat nejaky teren........

A DUC bude tak ci tak, len musi pockat na vhodnejsi moment.........ale o tom potom.......

cize skoncis u tohto? www.bikeexif.com/ducati-1098

Velka motka, co vazi 160 kg? Ved to je vaha Duka 690 a to je dost maly bike, to znamena , ze by to malo byt nieco uslachtile nebudes sa bat to hned na okruhu polozit? Pozeral si na novu Hyperstradu? Ta by sa mi zdala byt pre Teba akuratny strojcek

Pre mna najcennejsia moto je 999R.....najvhodnejsia Monster......ale teraz beriem dovolenku a skusim, pre mna exotiku......

A na okruhu sa bat nebudem...prave naopak...kupujem tak, aby som sa nemusel obavat a mohol som nakladat.......je to starsi rocnik ale v stave, ktory nevzbudzuje obavy......ale uvidime zajtra na brzde kolko to zo seba vyda.......


Ondro: ..ta DUC bola niekedy minuly rok v MOTOHOUSe......tu poznam ale ta je na pozeranie a nie jazdenie......

...no ani moc na pozeranie - trochu kolotočárska amerika a ten lauf a predné svetlo ani nekomentujem..

A je to!

no tak to som zvedavy

Ty si vážne kúpil Benelli Tornado 900
Tak tá Ti už ostane na furt

Marino: EE, nieco likvidnejsie, take co v inzercii takmer nie je, a ak je, tak za slusnu cenu........ale cakal som dost dlho , mozno sa uvidime este tento rok....alebo niektory buduci, lebo cervena s pruhom sa mi ulozila do RAMky

Ondro, ked dobehnes na Babu, uvidis...

kubo ja som na babe posledne 2 tyzdne skoro kazdy den, len dako tam nikto nechodi

Mlady Rossi Olivier De Plesibelie.......

Pozri obrázok

Menton 25.06.2013 15:34 - mas u mna dobre vinko, poctivo dovezene z FR.........

Rudy za druhe miesto kofolka cez vikend.......

.....potlacila 117 BHP na brzde.....

Pozri obrázok

....a zasluzeny odpocinok po narocnych skuskach vo vyhrievanej izbicke.......

Pozri obrázok

Arrivederci Desmoamici....nacas budem pilovat techniku a potom sa uvidi.....

, totok? Ved ta ma 190 kg a nie 160 ako si pisal. Hlavne sa na nej nevyvalaj aby si ju za dva mesiace zase mohol predat

No je to u teba prekvapiva zmena, ale na druhej strane pochopitelna, ako prirodzena sucast moto evolucie. Najdolezitejsie je, ze ty si spokojny. Takze vela stastnych km, plnych funfactoru

..ale v jednom si sa nemylil..kupil si si jebku..vela stastnych kilometrov na vysavaci

Kubo GRATULUJEM k novej mašine v garáži... ja osobne si myslím že je to paráda a ako sa hovorí je to "najtočivejšia" 600vka na svete, overená aj vo WSBK v kategórii supersport.

Ale myslím si že ty si aj tak pôjdeš za svojím a to je niečo s 2-ma valcami do L... prípadne V.

Tak teda vitaj v "klube" YAMAHA... chvíľku som v zime toto isté zvažoval aj ja... a možno raz v tvojom veku tiež prekvapím...

Snake, ty už môj vek mať nemôžeš......veď ja mám 19 (už niekoľko rokov po sebe)......ty už si starý na takú motorku....Ty si kúp nejaké kufre aby sa ti pomestili lieky a dýchacie pomôcky .........

A L2 určite bude......DUC nie je motorka, to je diagnóza......

Ešte keby tak chrbát povolil a mohol som aj pojazdiť.....lebo pozerať sa na ňu v garáži nie je v súlade s FunFactorom...... Ale aj na liekoch sa dá fajn pojazdiť.....stačí namiešať a nielen bolesti zmiznú

A ďakujem za gratulácie....

Kubo, to už v 19tich ťa bolí chrbát???

Daj vedieť kedy budeš lietať na Pezinskej... prídem sa na teba pozrieť prípadne nejakú prvú akčnú foto... len nie tento víkend, to som v robote. A neboj sa, prinesiem aj nejaké lieky a dýchací prístroj, keby si náhodou nestačil s dychom...

Kubo treba ti sestričku doviezť? Inak na R6 ta este ten chrbat bude bolet, neboj sa a ne raz

ja som to dal naopak s japonca na DUC... DUC...
nech ti služi mašinka ...

fazer1 dobre si kupil, DUC stimuluje niekolko zmyslov naraz a preto je zazitok z jazdy o nieco "hustejsi". Ma len jednu nevyhodu...neda sa na nej sucasne jazdit aj pozerat sa na nu.....a obdivovat ju....

Rudy, skorej ruky dostanu zabrat...ale to este neviem lebo som stale nejazdil....dnes som si dal v ruzinovskej Nemocnici nieco napichat do svalov (po druhom vpichu som dostal krc a zmizol mi na chvilu obraz ) a teraz lezim doma natrety Voltaren mastou a zabaleny v deke......

Tak dufam ze cez vikend uz to bude O.K.

kubo: ja som nepochopil ani polovicu tvojich prispevkov

Tiko, bratu, a ktoru polovicu? Mensiu ci vacsiu? Bo ty po nasom hutoris.....ta de je problem.....

A baby mas velke a paradne, tak by si mohol uz aj na moto sadnut, ci este pockas...

Len neviem jak teraz spolu pojazdime.....chybal na playstatione...

Ja som nepochopil polovicu kazdej polovice. Ale vidim, ze si presedlal na jogurta.

S mojimi babami jazdim zatial po dvore, so vsetkymi 3-mi, ako vietnamska rodinka

Tak ako Kubo, uz jazdis alebo sa na tu tvoju "novotu" chodis stale iba kukat zabaleny do deky?

........trosicka cez den jazdim a vecer sup do deky .... tak 200km denne zatial staci na zoznamenie sa....

Chvalabohu posed je narocny na inu cast chrbta... tak to ako tak ide ale furt tam mam poserprouzky bo na okruh som sa este neodvazil....mam turisticke gumy a treba ich aspon troska nacat...

Si nebodaj v BA???

Serus Kubo, ta ty od nás? Ja sebe dumal, že tu našich nit. Aľe som spokojný a s tobu zvlášč, bo máš podobnú náturu, jak ja. Znaš, tkú pomišanú.
Calý večar čítam a vono furt prituhuje. A odrazu po polnoci ziscím, že chlapec sebe dobre vybral. Ja tipujem, že vona po dvoch mešacoh še len dobre zabýva u tebe. Ver mi, hutorja zo mne skúšenosci. Po preradzení do dvojky som mušel zavrec kapku plyn, bo me chcela potvora prerucic. A to mám 95 kíl (asi, radšej še nevážim). No treba litra? A naco? Na R1 mi še išol napic kávy zo ženu, za peršim valalom mi ju rozdychal, popatrim na budíky 150 km/h, a teraz co? dac trojku? a pocahnúc daľej? A tak mi skľudňil hormón, došol na kávu i nazad. Taký liter ne pre mňe.
Kamarát do mne hud už dluho, kúp sebe dvojvalca. Dal mi še nahutorec, kec už mám ten rok pejcdzešatku. Šak kec šéf koncernu Audi sebe mohol kupic na šidzemdzešatku Dukati, ta co ja horší? (vun fabriku, ja S2R). Kedyš mi čítal co napísal Mikulec o S2R, a presvedčivo písal. Aj druhé chválili. Mikulec síce chválil 1000, aľe muj bugyľár zvládnul lem 800. Ta, ľepši ja s drutom do oka. Na začatok, choľem ziscim o čim to je. Ešči je neprihlášena, no nedala mi nevyskúšac paru kilometroch. Dumam, že budzem sebe z ňu rozumec. Dám znac.
A ty še trim! A pozdravuj našich, tam pri tym najzápadnejšim východňarskym mesce. (Bratislave)

......jaaaj Vilku, ta tak je.....raketu mi sebe kupil.....

Začal mi z ňu hutoric jak s Dukati.....šumne do 8000, bo pri dzešec už ľecela 170kmh.....naa to ne Hornet bo idze šumne na toty štyri hrnčeky od spodku........ľem rychlosci tam jak na starej sedempeťke...naspak šveta ta furt strimujem na križovatke bo jedinka hore....a ja furt z dvojky štartujem...a veckaj rychlo trojka naj necerpi.......a jak preľecim tabuľu ta pokrucim naj še ukaže....a ukazuje še šumne ľem dokym zaš nezapomnem že rychlosci naspak..... Trojku mi potočil ta das do 12000 ot a to už mi naštartoval raketu.....a vec mi na misto štvorky ujebal do dvojky a myšľel som že do mne kamion uderil....preskočil mi das tri motore a už na mne švici kontrolka, taka veľika bila rovno do oka.....a vedľa patrim 163 kmh, tak mi nazad ujebal trojku naj ukaže za co som zaplacil a ešče mi spojku nepuščil a už tam bulo 200kmh.......

Vilku, tu nit drahy na totu motorku....to mušiš pojsc do nemecka na autobahnu bo tu ci tri kvalty veľo.....

.....a jak to vrešči nad 15000ot.......a furt čekam kedy me vcahne do airboxu bo taka je lačna....

Rozumime sebe už teraz....bo to KUUUUUUURVA DOBRAAAA MOTORKA!!!!!!

Aľe ty ši sebe ľepšejšu kupil......s totu možeš i na kaveju i na výlet..... Ja ked scem výlet ta mušim tyzdzeň uživac Dorsiflex (rano i večer) i Arthrotec (1-0-1).......aľe odpuščim jej.......

sk8kubo> nie som ale ked budem, tak dam vediet, nech sa predvedies snazim sa prelozit si v hlave, o com sa vy dvaja chlapci z vychodu bavite a vyslo mi, ze zatial co wily vie, aku hodnotu ma pre neho vodicak tak ty ho zrejme v dohladnej dobe stratis, je to tak spravne pochopene? inak ja som si tymto stadiom presiel tiez, ze rychlejsia je lepsia ale pokuty a bolesti chrbta ma z toho vyliecili a VTR islo do sveta lebo u tych rychlych motoriek zacina fun factor az v rychlostiach vysoko nad povolene limity. Na okruhu si s nou ale urcite uzijes vela zabavy a adrenalinu

Motofane, to sme ešči neprešli na morzeovku. ( ako vo vtipe z čias nedávno minulých - socializmu:
Išli študenti z východu na konci roka na výlet do Prahy. Jeden z bodov prehliadky bol: Exkurzia na stavbu Metra.
Ako tak stoja pri doskovom zábradlí nad jamou budúceho vstupu do podzemia, zakričí jeden študent do jamy " tato,ta to ty tu?" a z jamy sa ozve postarší robotník z východu "ta to ty ?!".
Okoloidúci čech len pokrúti hlavou a pre seba popod nos si povie " zajímavy lidé, dorozumívají se morzeovkou". )

ja sa tu uprimne smejem

Kubo co si vcera nedobehol na babu ?

Kubo, ta dze ši? Daj znac co nové. Jak privykáš. Či nebodaj ši to prehnal s tým Dorsiflexom?
Abo žeby ce scahla do airboxu, jak chcela?
Muj Monsrtík še nehodzen dočekac šedziska od majstra. Baterku má už novú, lancok tyš aj s kolečkami.
Júj, a jaky luxusný. Skoro jak výpalnici. Zlatý. Papire pririchtované, poprekladané. Podtlaky našteľované.
U ľem toto šedzisko a hoňho na Kontrolu originality a veckaj daľej. Bo zo Šíravy už volali, že kavej pririchtovaný.

Neskaj meditujem, bo jutre premiera na rinku. Som bul u zandaroch po cisla ta mi televizor narucili dozadu, asi zeby mi jim neucik? Bo co..... Kravom polenka tak vesaju zeby pres caly valal neucikali. A vecar citam tehnicky a patrim ze sudruh zandar plano vidzi,farba prepisana to esci znesem, ale zeby nerozoznal cisla od pismenoch a neznal cislo motora prepisac ta to uz i na mne velo.....ale ta bul sam ta tot mozna zna lem pisac....nabuduce pocekam kym nepridze i tot co zna citac...

Ta ja to vyriešil inakši.
lh3.googleusercontent.com/-iNdj9bMsBu0/UcMFpYdkUII...
Aj kec ľem na doma

wily>

kubo....gratulujem, okruhovo velmi dobry vyber...

Kubo, este stale kruzis na okruhu ze ani nestihas napisat, ako si si to uzival s novou moto?

Kubo dze ši, krajan muj ta dzeši.
Pomreme tu od zvedavosci.

Ľem tak pocichy.
Monstrík prevetraný! Znaš že mi navytrimal. Že až po 15.-tym. Ha ! Ta to by na nim mušel had syčec!
Síce ne na kavej a ne na Šíravu, aľe na Vinné jazero a na langoš gu Jankovi. Paráááááááda!!!
Meďži 4 a 5 tišic otáčkami dočista rajská hudba.
A žena aňi ňepipla. Vžira že še jej to ľubilo.

kurva toto su velke kody, hotova enigma

Nekrúžim......už len hlava mi krúži.....dal som včera jedno "dlhé" pivko....do piatej rana a teraz čakám kým klesne promile......ale dnes už asi nestihnem pokrúžiť......

Jak mi prestanu skákať písmenka, tak skúsim dačo napísať........

Don`t Drink & Drive

Yamaha na okruhu

ja by som povedal, ze odteraz vzdy pred pisanim si daj pivko, konecne aj daco rozumiem

Yammy on da R6ing….. The true story.

Poznáš to, sedíš v práci s pohľadom urpeným do monitorov, prsty ti lietajú po klávesnici, čo natom že je počítač vypnutý. Hlavne že nevytŕčaš z radu….. Tak od rána “ďelám, že ďelám”. Na obrazovku som si prilepil mapku trate, variant 4 a zapisujem si. Prvá pravá, na trojku, nájazd tak 120kmh……nasleduje horizont H1, max 200kmh na štvorke, potom presun na ľavý okraj bez plynu s mierne podtočeným motorom na päťke…do druhej pravej s pozvoľným nástupom na vjazde cca 180kmh, koleno tesne nad zem presun na H2 do 220kmh. Tesne pred horizontom na brzdy, a postupne kvalty dole až do dvojky, zrovnať otáčky na 10 000ot a vonkajším oblukom to zalomiť do pravého vracáku. Rýchle esíčko za štyri, pred tabuľov “50” jeden kvalt dole tak na 130 kmh a opäť vonkaším oblúkom vjazd do slimáka. Trojku pridržať až po ľavý vracák, plné brzdy, na apexe plný, odradiť do štyroch a držať až po H3. Dva kvalty dole a opäť zrovnať otáčky na 10 000ot. Pred výjazdom na H4 zaradiť trojku, tesne pred horizontom za štyri a plný plyn až po tabuľu “200” posledná pravá na vjazde za tri a nechať sa vyniesť po vonkajší obrubník. Pri zjazde do padocku za štyri a plná forsáž na runway…….Brrrrrrrrrrnnnnnnn Brrrrrrrrrrrnnnnn, a kua zabudol som si vypnúť telefón, to smrdí prácou……keď to zodvyhnem tak tu skysnem do večera……Kolegovci sa pomaly dvíhajú na obed, zdvorilo odmietnem pozvanie a načas sa schovám v kuchynke. Ešte jednu kávu a padám hneď ako sa office vyprázdni….

Po ceste ešte kúpim pásku, aby som nemusel pobehovať a žobrať od druhých ako vždy. Doma krátka sprcha, natiahnem sa do kombinézy, rýchla kontrola reťaze, ešte tlak v pneu a krátka návšteva servisu ako vždy. Zastavujem pred DUCATI na Rebarborovej a pomaly mi dochádza….chlape, sedíš na Yamahe, už nemusíš pred jazdou do servisu……

Po krátkej diskusii s Miňom a Campom ohovoríme japoncov, zvesíme dalšieho japonca z popruhov a ide sa do Potvône. V každej dedine obligátne odmávnem príslušníkom že ich vidím, nachvíľu Yamku pridusím a o desať minút už vyjednávame s milou babou za pultom celodenný vstup na trať. Vyzdvihnem si transpondér, ešte raz skontrolujem zohriaté pneu, 2,2 atmosféry bude musieť stačiť. Posledný ritual s páskou a……. Je to tu, pre tuto chvíľu som bol ochotný vymeniť najlepšiu motorku na svete (DUCATI Monster S4R) za okruhového radikála, ktorého som len tak náhodou našiel v inzercii…..

Pozri obrázok ...tá najlepšia

Jedným okom kontrolujem displeje, teplota trate 42°C, teplota vzduchu 32°C, teplota motora 97°C a teplota Kuba 39,7°C. Obraz sa mi na chvíľu zvlní, nahodím transpondér pod zadné sedlo a idem zohriať gumy a odskúšať či všetko funguje ako má.
Po dvoch kolách späť do padocku, ešte jedna kontrola tlaku zohriatych pneu vizuálne prebehnem reťaz a ……kua nejako to nemerá čas. Po malej úprave si to zopakujem a ide sa nahánať sekundy. Nie som žiaden borec, na monstri s 55kW som si tu po štyroch jazdách siahol do C-kategórie, ale na DUCATI to nebolo o časoch ale o neskutočnej radosti z jazdy. Yamaha R6 je o trochu iná motorka.

Pozri obrázok

Na rinku……

Pozri obrázok

Yammy sa boxovou uličkou blíži k semafóru, dav fanúšikov v žltých šiltovkách so štyridsaťšestkou povstane a mohutným dunením privíta na štartovom rošte svojho favorita. Traťový maršál ma odmávne a začína sa kvalifikácia. Hlavou mi prebleskne papier nalepený na vypnutom monitore, telesná teplota už prekročila 40°C a všetka tá príprava ide razom do hája…….hned v prvej zákrute som pomalý, Yamku som nechal padnúť pod 10 000ot, a už pred prvým horizontom nahradí blažený úsmev grimasa, z ktorej je možné vyčítať hlboké sklamanie. Radím dalšiu rýchlosť a…… opäť nič. Pred vjazdom do rýchlej pravej si očkom skontrolujem rýchlosť….a opäť grimasa……zalomím to do vracáku a ešte pár zákrut sa takto trápim. Síce som už v piatom meranom kole dal dole tri sekundy oproti Monstrici, ale nejako tomu chýba fun factor.

V siedmom kole to nasmerujem späť do boxov a mačkám si v hlave CTRL+ALT+DEL. 15 minutový reštart na schodíkoch v tieni ma dostal do normálu. Nával emócii je zrazu preč a aj telesná teplota sa vracia do normálu. Prepláchol som si tvár vodou z kohútika pri vstupe do padocku a naťahujem si kuklu. Výjazd do boxovej uličky už nesprevádza hymna v podaní fanúšikov. Pohľad na prázdnu tribúnu hovorí jasne. Kubo je späť. Traťový komisár mi už z diaľky ukazuje že sa nemusím zastavovať tak si dovolím vyštartovať už z boxov. Koncentrujem sa už len na trať a otáčky. Osmé kolo ide zľahka, gumy sú ešte teplé ale hlava už celkom vychladla. Na horizonte mám ten správny kvalt I rýchlosť, ale hlavne držím otáčky. Definitívne zabúdam na ten trápny úvod a vyzerá to tak, že som našiel aj liek pre Yamku. Pravidlo číslo jedna znie, nenechaj ju padnúť pod 10 000 ot. Do deviatého kola už mám tu správnu nájazdovú rýchlosť. Cieľovou rovinkou preletím vysoko nad 200kmh a dostaví sa prvá emócia. Držím si otáčky aj chladnú hlavu. Nesílim to a pomaly si zvykám na vysoký posed. Už to nie je zaborené koleno do asfaltu a iskriace stúpačky ako na Ducne, ale čistý prelet podporený ohromnou akceleráciou na výjazde vždy, ked ručička prekročí 12 000 ot. V každej dalšej zatáčke si dovolím viac. Na konci deviatého kola už ťahám pravé koleno po zemi a ešte pred rovinkou radím za štyri. Na časomiere už svieti nový osobný record 2:42.294.

Pozri obrázok

V ďalšom kole už začínam vnímať a komunikovať s motorkou. Nájazd do prvej pravej už je kontrolovaný, malá kontra, Yamka sa poslušne vyvalí do ideálnej stopy a ja sa do zákruty už konečne dívam popod pravé zrkadlo. V druhej rýchlej už mám pocit že si môžem vytiahnúť olovrant a vkľude si na nádrži rozložiť obrúsok. Je ohromne stabilná a ja si v pokoji plánujem další bod, kontrolovaný prelet ponad druhý horizont. Na peaku mám niečo cez 220kmh, idem na brzdy a postupne zahdzujem dva kvalty. V esíčku pred slimákom sa dovalí dalšia emócia keď sa mi Yamka snaží újsť spod zadku. Uvedomím si že som prekročil 12 500 ot. Riadiaca jednotka práve zmenila dĺžku sania a zapojili sa dalšie vstreky. Slimák už ide zľahka, podopretý o pravé koleno ladím stopu a hľadám apex. Konečne mám pocit že jazdím a nie že si so mnou Yamka robí čo chce. Na treťom horizonte už svieti 180 kmh, ešte jeden a ideme skúsiť maximálku. Pri tabuli “200” svieti pekných 235kmh, nasleduje “nekonečná” pravá a druhý pokus končí na čísle 245kmh. Mierne zľaknutý sa vystrčím spoza plexa asi 250m pred koncom rovinky a opakujem si že mám ešte dve hodiny. Časomiera zapísala nový osobný rekord 2:41.661.

Pozri obrázok

Na tribúnach začínajú pribúdať diváci, zreteľne už čítam aj reklamy sponzorov na mantineloch a striedanie bielej s červenou na obrubníkoch, pár cm od môjho priezoru mi privádza prvú eufóriu. Do prilby mi vysielačkou hlásia pozíciu ostatných jazdcov ako aj ich časy za jednotlivé sektory. Styridsaťšestka je späť.
Druhá sada informácii mi prúdi cez predné koleso a ja si uvedomujem detail v akom mi Yamka sprostredkúva info o adhézii, zreteľne vidím kde je asfalt nadpájaný a zaoberám sa aj ryhami od stúpačiek, ktoré smerujú mimo trať. To všetko vnímam pri stále sa zvyšujúcej rýchlosti na kolo. Prvý sektor dávam pod 50 sekúnd, do visielačky dostávam prvú gratuláciu a inštrukcie pre další sektor. Ten končí hodnotou tesne nad 1:20 a uvedomujem si že ak chcem do Béčka, tak musím posledný zajazdiť pod 30 sekúnd. Pulz sa zvýšil na nejakých 110 čo zabezpečuje dostatok kyslíka a urýchľuje moje reakcie. Stále však neviem zajazdiť čisté kolo a napriek extrémnej koncentrácii sa počet chýb na kolo neznižuje. Maximálka sa konečne priblížila k 250 kmh a na cieľovej rovinke už vidím mávať šachovnicu….. Brada zaborená do nádrže ktorú kŕčovito zvierajú moje kolená. Mierna korekcia lakťov a……..čas 29.974. Konečne som pokoril 2:40, aj ked len o vlások. Stačilo mi nato 11 kôl. Piaty krát na trati v živote. Úsmev na tvári kopíruje šírku plexa prilby a s ohromnou motiváciou sa púšťam do dalších bojov.

Pozri obrázok

S prstom v nose si dovolím nájazd do prvej pravej vo vysokých otáčkach. Za apexom ide plyn na max a nasleduje brutálna akcelerácia. Zadné koleso stráca priľnavosť a nasleduje prvý šok. Krátky drift a HAJ….SAJ….DRRRR…….líham si po pravej strane nádrže, Ohlins dostal prácu na plný úväzok a ja prvú facku…….ustál som to a ďakujem mojmu anjelovi na R1 že to stíhal ustriehnuť. V druhom sektore sa mi dokonca podarilo zajazdiť najlepší čas ale chyba sa nekompromisne podpísala na celkom čase.

Diabol si však nedal pokoj a pokúšal hneď v dalšom kole. Už v druhej zákrute. Na vjazde som mal milisekundu nato aby som si všimol že okamžitá rýchlosť začína dvojkou, stale držím moto pod plynom v maximálnom náklone. Na výjazde plný a ……. R6tka stale v náklone. Ducati vychádzala na druhý horizont vždy vzpriamená, ale yamka sa nie a nie odlepiť. Mierna korekcia hlavou von, uberám šťavu a tesne pred Hdvojkou sa konečne postavila. Mierne vyvedený z normálu začínam další manéver. Brzdy už dávno nezaberajú v hornej polovici ale tentoraz mám tak 30% brzdného účinku, hádžem prudko kvalty dolu a tu dalšie prekvápko. Antihopingová spojka musí byť fajn pri neľudskom zaobchádzaní najmä na okruhu, ale v tomto momente mám pocit že vyradila aj brzdný účinok motora a je tu další PRUUUUUUUUS……. Zadné kolo chytlo na poslednú chvíľu a po vonkajšom obrubníku sa dostávam späť na trať. Brzdy sú však definitívne v prdeli…

V nasledujúcich kolách strácam na brzdách 3 až 5 sekúnd a v momente keď sa mi páčka dotýka malíčka a motorka nespomaľuje zchádzam do boxov. 17 kôl dalo zabrať nielen Yamke a tak si doprajem polhodinku oddych. Dosť na krátke zamyslenie sa nad tým, prečo sa R6 považuje za okruhovú motorku (nesporne je to radikál a má najbližšie k okruhom zo všetkých šesťkilečiek) a prečo sa japonský inžiniery rozhodli pre tak nekonvenčné riešenie brzdového systému a osadili na motorku gumené hadice. Tých 50 éčiek naviac by rozpočet nijako nezruinovalo. Tu musím zaspomínať na moju prvú hrkálku, ktorá opustila fabriku okolo roku 1998 s pancierovými hadicami v sérii. Darmo raz, v Boloni si marketingové oddelenie uvedomuje, že keď novopečeného klienta nezabije nedobrzdená zákruta tak je stále pravdepodobnosť, že si príde ešte jednu kúpiť. Dokonca aj kurvítka, ktoré majú zabezpečiť pravidelné stretnutia DUC fanúčikov nie sú život ohrozujúce. Hneď po pancierových hadiciach je treba ešte jednu malú úpravu. Domontovať GiPro, lebo Yamka si opakovene driftovala aj v stredných otáčkach (rozumej 11 – 13 0000 ot) a nechať antihop pri plnom brzdení robiť koniny mi nepríde zrovna ako zážitok, na ktorý by som sa tešil.

Po krátkom odpočinku som sa ešte pokúsil o nejaký ten čas, dokonca sa zadarilo nové maximum v prvom aj treťom sektore už po dvoch kolách. Trať sa však začala plniť ďalšími účastníkmi a príhody ako som po dvoch stíhacích kolách “dal dole” BMW s nálepkmi 220+ PS, alebo vyleštenú DUC 848 a inú litrovú háveď, by už zneli nevhodne.

Celkové vyčerpanie a extrémne teploty trate, vzduchu i tej telesnej mi už nedovolilo “zabojovať” a uznal som že to už lepšie nebude, teda aspoň pre dnešok. Pri vyhodnotení výsledkov si uvedomujem, že súčet najlepších sektorových časov mi dáva ďalšie tri sekundy, ktoré už nemusím naháňať zrýchľovaním, ale stačí sa zamerať na chyby.

Pozri obrázok

Za kilečko to bolo jedno krásne popoludnie, ktoré ma utvrdilo, že sa zo mňa definitívne stáva “motorkár závodník”. Dúfam len, že to bude mať dlhšiu trvanlivosť ako ten “yogurt”, ktorým sa táto kasta motorkárov označuje.

Pozri obrázok

Kubo, ceším še s tobu!

Matko Kubko, ja sa tesim hlavne, ze si to prezil lebo podla tvojho zazitkoveho a dojmoveho popisu si sa na to, aby si zazil fun factor, pekne nadrel ten ti Ducna zabezpeci omnoho lahsie a bezpecnejsie a nekukaj tolko na budiky ale pred seba! Trimaj se!

Ty si kral! Sak si dal lepsi cas, jak mam ja na GS. Musim sa este vela ucit....
Uzi si to...

No keď sa teraz tak zamyslím nad tým koľko roboty s učením sa trate a všetkým čo tu píšeš tak môj čas na FZ6 2:49.804 s 30 koníkmi menej, bez "antihopingu", na turistických gumách, bez kombinézy (väčší aerodynamický odpor) a minimom tréningu nebol až tak zlý...

V každom prípade sa mi ale páči ako sa z toho tešíš a držím ti palce aj na 2:30!!!

Konečne ale jazdíš na poriadnej motorke... aj Doctor pochopil po dvoch rokoch že s Ducati to proste na bedňu nieje a prišiel "domov" k YAMAHE, bohužiaľ to tento rok potvrdzuje aj DOVI...

ja si myslim, ze ak kubo vymeni este tie gumy, tak to bude lepsie, len si musim zvyknut, ze ked ide za mnou nebudem ho uz tak dobre pocut ako kedysi na ducatke, vtedy som vedel kto ide za mnou

motofan: ....na budiky musím toľko pozerať ( ešte aj prikúpiť, nech viem jaký kvalt tam mám), lebo ju ešte nepoznám a trápenie to bolo práve kvôli tomu, že sme si nesadli hneď, proste to nebolo intuitívne a buď som mal otáčok málo alebo veľa.....na DUC je úplne jedno aké sú tam otáčky, proste to ide furt ale toto musím ešte dostať do krvi......

Menton: Na GS by som taký čas nedal ani ja..... a máš u mňa výhru

Snaku: .....je lepšie poznať motorku ako trať, a potvrdilo sa to aj mne. S motkou, ktorú máš už v malíčku, zajazdíš lepší čas....( na SK ringu vidíš skoro do každej zatáčky a s APEXom nie je problém)... Akurát ja som mal pocit, že M696 už poznám a ďalej ma už nepustí ( 2:47 sa mi darilo dávať ako fun jazdu ale na krev som to nikdy nedal lebo by sa Monstrica zlomila v zátačke )

2:35 vidím reálne túto sezónu ale 2:30 až keď budú lamináty, ak sa k tomu dopracujem...lebo kým ma nepresvedčí, že si rozumieme v každej situácii tak do nej neinvestujem...

Ale najbližšie skúsim nejakú turistiku aby sme sa zžili ( potrebujem veľa veľa km odjazdiť na R6 ), a potom dám repete a uvidíme........Po prvej jazde nechcem veľmi hodnotiť.

Ondro: Ak si zvyknem ja, tak už ma nie len nebudeš počuť, ale už ani nestihneš vidieť


Wily, cez víkend sa chystám na rodnú hrudu, ked božičko dá a trať do KE bude suchá, ta jej poukazujem nech vie na jakú náturu si musí priviknúť, keď nechce skončiť na ulici

Daj vedieť, kedy a kde budeš. Možno dáme stretko.

kokso...človek je pár dní na dovolenke a tu hotová sodoma-gomora...

ale nie som zaujatý voči japoncom, držím palce a veľa šťastných kilometrov na cestách aj na okruhu