Co hovorite na SUZUKI DR 650 pripadne Honda 650 Dominator alebo Honda Dominator 650.

Co cakat od motorky za tu cenu v tejto kategorii? Papiere nesu podstatne. Z mojho pohladu vyzeraju celkom dobre.

Dôvod úpravy: tak asi nie je lahke Ale o to nejde.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil mcsdodo (09.04.2014 21:15)

ak to chces na pole a do lesa tak racej taketo daco, hento su taske marhy na cestu...

motocykle.bazos.sk/inzerat/36112780/honda-xr-600.php

ako píše Toman XR 600 je asi najlepšia volba na tento účel prevadzkova hmotnost len 130 kg + ostrá vačka, krátka prevodovka ale nemá štartér schopné kusy bez dokladov okolo 1000€...tie moto čo si dal maju okolo 150-160 kg a sú "tupšie"

To je ťažko Ti radiť, moc si toho nenapísal, z tvojho profilu sa dá dedukovať len to, že si začiatočník a že si zrejme enduro ešte nemal.

Do kategórie "ľahké" a "just for fun" by som tie tvoje nezaradil. To už je "fun" pre skúsenejšieho. Záleží aj od Tvojej váhy, výšky. Podľa toho čo píšeš tak jednoznačne tým smerom čo poradil Toman, resp. ísť ešte do menšieho objemu, nejaké ostré 4T enduro cca 250 by mohlo byť fajn.

Mám 2T EXC200, a to je naozaj veľmi ľahké, a s veľkým fun-faktorom, ale náročné na fyzičku. Ak nechceš trénovať ale chceš sa zabávať, tak takéto nie je vhodné...

Motorka nie je pre mna, dostal som od bratranca niekolko linkov na vyber. Tiez sa mi zdaju tieto endura tazke na ucely mimo cesty bez papierov. Na co dat pri takejto motorke pozor, pozeram ze ta z linku je po GO, cize jednovalce do terenu sa asi porucaju skor... Pre cloveka co na motorke poriadne nesedel by ale asi ostra 250ka mala stacit ... nejake typy?

pre mna velmi zaujimava diskusia. sledujem co pribudne.
tiez rozmyslam o nejakej nizkorozpoctovej bahennej zabavke. moje poziadavky by boli predovsetkym lacna (nesvojpomocna) udrzba (neviem ci som viac lavy, alebo zaneprazdneny) a z toho vyplyvajuca spolahlivost, co najnizsia vaha a schopnost potiahnut nejakych 90kilo tuku. nechcel som pokazit tuto temu inymi poziadavkami ako ma autor (netreba papiere a cena do priblizne 1000eur), ale chcem s papiermi, elektrickym starterom a cena moze byt do 2000eur zapacilo sa mi tu video s ktm freeride a preto mam tieto hriesne myslienky. ale na toto budem mat cas maximalne 1 az 2x do mesiaca (ovela castejsie mi ju urcite bude drat brat) a preto za to viac prachov dat nechcem. jazdil som davnejsie endurienko apriliu pegaso 125, parkrat som sedel na staruckej honde xl 600 a asi najdlhsie na jej vrstovnicke kawasaki klr 600. ale rad by som nieco lahsie ako ta kawka, hoci som ju mu mal rad.

- na stare endura od hondy je kopa "afrer market" dielou, servisaci ich poznaju a vela sa da spravit aj doma...
- zo starou XL 600 89 nemam ziadne vecie problemi, topenie v bazine viac krat prezila.....

aky je rozdiel medzi XL600 a XR600?

Že majú napr.iné motory (a váhu) .

mcsdodo : ja som z pioniera prešiel na enduro 600 a celkom v pohode...nemal som s tým žiadne problémy až na to že to bol talian , konk. aprilia tuareg..... dalo sa s tým hocikde dostať aj sa vyšantiť na tom. a to som mal len nejaké cestné obutie na tom...

ja mam dominator. upraveny na polia. vacsia rozeta, mensie kolecko a ide jak divy... ak chces predavam mozme sa dohodnut

XR600 je nastupca XL600, ale nejaky brutalny rozdiel medzi nimi nevidim... motor je velmi podobny, XR ma uz len jeden karburatok XL ma 2...a odporucam verziu s elektrickim starterom.

Toman , XR nie je nástupca XL , jedna má vŕtanie x zdvih 97x80 a druhá 100x75 , zmeniť zdvih motora nie je najjednoduchšia úprava a o dosť zložitejšia , ako zmeniť vŕtanie .

ku xl600 a jej nakopavacke... suhlasim s tomanom, ze s elektrickym starterom je to daleko lepsie
mne roztrhala pri startovani podrazku tenisky aj s ponozkou a noha tiez trochu pobolievala

motory sú dosť rozdielne ak si dobre pamatám tak valec hlava nepasujú z XL (vrtanie tusím karol1 to tu raz písal)vačka je ostrá a je uložená na ložiskách neviem či XL nemali uloženie len v puzdrach ako napr.klr inak je tam viac rozdielov napríklad XR má nastavitelný podvozok SHOWA mohutnejšiu prednú vidlu s vačším zdvihom (aj lanko tachometra je krátke nepasuje z XL,NX) tak isto zadný tlmič XR má nastavitelný (odskok,utlm,pružinu),predná vidla sa dá zameniť s USD vidlou z CR-ky bez vačších úprav čím pojdeš s kilami ešte dole, xr má 18-sku zadné koleso staršie typy a XL mali 17-sku , XR má iný rám iná kyvka a nemá baterku ani spínačku jeden karbec ...nepasuje ani náhon tachometra lebo XR má hrubšiu osku rozeta nepasuje z XL(rozeta a komplet brzdy sú rovnaké ako na CR-ke) je tam vela takýchto prkotín na ktoré prichádzam časom vlastne zatial všetko čo som kúpil z XL nič mi nepasovalo dokonca ani krytka (šroub)čo je na dekli zapalovania mi nepasoval, xr má menej cievok na zapalovaní plasty sú iné nádrž plastová celá moto je v podstate iná zdanie klame len pozor dobrých kusov je na SK ako šafranu moja je dovoz z CH a ešte článok www.offroad-lm.szm.com/recenzie/xr600/xr600.htm
edit. a štartérovú verziu bez dokladov som na slovensku ešte ani nevidel už to neni XR 600 ale je to XR 650 L a má okolo 150 kg takže do hory jednoznačne R-verziu

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DUDO175 (10.04.2014 12:38)

Ale stále si myslím že je podstatné aké sú dispozície jazdca - hlavne výška. Pre mňa je XL600 ako fun-enduro (t.j. rátam 75% v stupačkách) malá so zlým postojom. O toľko by rajdy hore ísť nevedeli. Mám 187,5 cm a nadpriemerne dlhé ruky.

Inak súhlasím, že napr. XL600 je v rámci zadaných kritérií veľmi vhodná voľba.

da sa zvyknut aj na dominatora. je pravda za vaha robi svoje ale ked som sadol na kamosovu crf 250 mal som pocit ako hracke a ked je sprevodovany do pomala ide krasne ako traktor... jaky kvalt das taky ide ci kopec ci bahno...

meloking najprv treba pochopiť ako sa to má štartovať potom ju naštartuješ aj holou rukou

to DUDO175: to teda urcite ano. to bola hotova alchymia. postup jak pri starte raketoplanu. a tento konkretny kus mal aj par svojich dalsich much. a ani nebol moj. a ja som bol este aj soplacisko usate. no stretlo sa toho vtedy viac

stretlo sa toho vtedy viac aha no jo poznám to aj my sme ako sopliaci traja držali XL-lku lebo stojan sa zabáral a jeden odvážlivec skákal pokus kopne nekopne potom modré píšťali ale kde tieto motorky zobrali povesť že lámačky nôh veď to aj takáto čajka nakopne azandelat !

Video: www.youtube.com/watch?v=oKsuwA9VeK0

DUDO175 , v teniskách a bez brnenia , to tu bude hotové "pozdvižení" .

- Mam XL600 bez el starterta, a nastartovat ju viem len ja..... je to naozaj presna "alchimia"..... aspon sa zloden nebude vozit......
- a ak to uz clovek raz vie tak sa startuje v pohode....

xl a dominator su podobne motory a ked mas dobre nastavene ventily kopne aj pri minus 10 na 3 krat... samozrejme ked vies

brazel veď nech je, "pozdvižení" hádam nikomu neublíži a "pozdvižení" moralistom hádam nehrozí oni nezvyknú otvárať takéto témy
Toman toto si myslel aj kamarát nechával ju len tak na dvore pod prístreškom a už sa zlodej premáva ale hej nevie to kde kto naštartovať to video čo som dal som už viac krát použil aby som podpichol pár borcov tvrdých motorkárov čo to nevedeli nakopnúť heh, modelka to naštartuje a tvrdý motorkár nevie

- jo, tak tak :D
- moji kamosi - "velky borci" si misleli ze to nakopnu.... a odisli zahambeny jak zmoknuty pes....

...chce sa previesť "na tom prdítku čo ide iba na jeden valec" a nevie to naštartovať kam ten svet speje už ani motorkári niesu to za čo sa kedysi všeliaká bábovka má dnes motorku
mcsdodo ešte XR 400 to je tiež dobrá moto držiak ak sa mu podarí zohnať dobrý kúsok tak má vyhrané tá je ešte lepšia do terénu

Video: www.youtube.com/watch?v=nI2cT8Fj2Ew

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DUDO175 (10.04.2014 20:01)

Tu je jedna s SPZ

honda-xl.autobazar.eu/600-l-id4792048.html

Veľmi, ale naozaj veľmi veľa záleží od stavu tej XL-y. Ja som s ňou prišiel do kontaktu u Momula. Všetci čo ho poznajú vedia, že on musí mať veci v 110% stave. Prvé čo spraví s kúpenou moto je, že všetko skontroluje podľa servisného manuálu.
Jeho XL v januári po noci vonku bez problémov chytla. Samozrejme uznávam, že každá takáto moto je už staršia dáma a má svoju muchy a majiteľ ju musí poznať a ísť jej po vôli...

sexi cica

DR-Z400?

Možno som blbý v tejto oblasti, ale čo je ľahké na tých 650ach ja si pod 180 kg neperedstavujem ľahké enduro

co si myslite o tomto?
HUSQVARNA TE 310 za 3330eur - r.v.2011, 5000km, jazdena hobby, s TP a SPZ

TE310 je velmi prijemna moto, lahka, motor ma dost sily, ale netrha ruky ako 450...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (19.10.2014 0:05)

Meloking: ja mam 450 rovnaky rocnik a velmi dobre sa mi na tom jazdi. 310 by mala byt postavena na rame 250tky, cize to bude este lahsie ovladatelne v terene. Ja mam na svojej tiez cez 5000km a okrem spaleneho alternatora (opravene za 50e) zatial ziadny problem.

na 310 som sa pár krát zviezol, veľmi príjemná motorka. netreba točiť až tak ako 250 a nedriape ruky a neunavuje ako 450. podľa mňa pre hobíka čo sa sem tam vozí najlepšia voľba.

vdaka pani za reakcie. cize ak som spravne pochopil, tak ani z pohladu servisovania to nie je ziadna pohroma.
este musim vybavit 'povolenie' a volam tam

Servis je hlavne o tom, kolko km, resp. motohodin na tom navrkas. Ak to nebudes prehanat, tak servis moze byt o 2x vymene litra oleja za sezonu... Potom sa pochval, mozeme pojazdit, v terene je sezona dlhsia ako na ceste...

blbnutiu zdar priatelia,
minulu sezonu mi ta kupa nevysla. idem na druhy pokus.
hladam pre off zabavu nieco lahsie, relativne novsie, nenarocne na udrzbu, s elek. starterom, na spz, do 3042,50eur.
nepotrebujem kladivo, ale napriklad taka honda crf250l mi tiez asi stacit nebude.
ak mate konkrente tipy, idealne s referenciami, pripadne aj vasu vlastnu uznechcenku, budem si velmi povazovat ak ma nimi obstastnite.
dakujem.

motocykle.bazos.sk/inzerat/57358068/YAMAHA-WR-250F-Yzf2... neni o com uvazovat -vykonu tak akurat lahucke a hlavne wr-f su dost dobre drziaky len treba pravidelne menit olej a filtre

to jaremic: vdaka za tip. tento konkretny inzerat sa mi az tak velmi nepozdava, ale zaradim wr250f do hladacika.

bolo to len pre priklad nemal som na mysli ze akurat tuto konkretnu moto by si mal

tuto Husqvarna TE450 nahodou nepoznate?

Re: meloking: 450 na zaciatok je kladivo... to je ako liter nahac...

to menton:
ano, uvedomujem si to. asi by bola pre mna pohodlnejsia mensia kubatura. ale bazarovy vyber je slaby. nie je velmi z coho vyberat. takze zvazujem, ze mozno ak skratim vyjazdy, tak by som to mohol zvladnut.

skaredo som zavahal pri tej TE310, co sme riesili pred minulou sezonou...

bola by lepsia tato TE250? nie je to zasa trochu malo? ale tam je problem este aj ta cena. a tiez mi je trochu podozrivy pokec ku tomu.

Re: meloking: TE250 a 9kW? S endurom ides 100 len vynimocne, viac ani nepotrebujes (presun), v terene ides 2, 3, obcas 4 podla prevodovky, to nie je o rychlosti, ci vykone, ale hlavne o technike a tvojej hlave... Takze vseobecne, 250 4T do blata pre zaciatocnika, aj skusenejsieho jazdca nebude malo. Ak by bolo treba, resp. podla trati, co budes jazdit, si vies upravit vystupny prevod za par eur do rychlosti, alebo do sily...

Re: meloking: Neviem, ake mas skusenosti s endurom, ale na zaklade svojej skusenosti ti poviem:
S endurom som nemal ziadne skusenosti
a
Bolo to vyborne rozhodnutie enduro kupit.
K tomu ak pripocitam, ze ked nechcem skakat do vysky a dialky, ani ratat sekundy a trat ma nezaujima, len sa chcem vozit takmer bez obmedzeni, tak dnes by som kupil AJP PR3 (ak pozeram aj na cenu).
Neriesil by som vykon ani velkost kolies. Mas lahulinku motorku, ktoru kdekolvek na svahu zdvihnes / otocis... A je nova, ako kdesi kedysi spominal janoval, deries si ju sam.

www.eamoto.sk/--41-116-pr3-240

250ccm je akurát z vlastnej skúsenosti jazdil som na endure co malo 600ccm vykonu to malo na rozdavanie ale po 3-4 mesiacoch odjazdenych na WR250F uz by som nemenil a aj keby mam peniaze na uplne novu moto tak len 250 lebo je to fasa lahucke --- aj ta 250 ta dokaze poriadne vyobracat ked nemas skusenosti tak ako ja ked som presedlal --- aj jeden znamy ma KTM EXC450 a teraz ju predava lebo mu je tazka a to sa nevozí len tak ale jazdi zavodne a ide do mensej EXC350

to menton:
volal som tam. na 95% to vraj uz je predane.

to satos:
vdaka, dalsie obzory. ten vykon mi ale pride dost maly. aj ked ta vaha je skvela.

to jeremic:
ano, stacila by mi takato 250-tka, ale bazarova ponuka je tak slaba...

Re: meloking: Preto je na mieste otazka, ake mas skusenosti s endurom a co od neho chces.
Ja mam cca 50 HP / 37 kW.

Idem hore kopcom, luka. Trocha je mokro. Prdim si na 2-ke, kocham sa. Trocha tuknem do plynu, ihned hrabem.
Motorka vyslovene chce ist rychlo.
OK, tie iste podmienky (kopec...), ale trocha prevetram aj motorku. 1, 2, 3, 4 - tuknem viac do plynu a hadaj co? Motorka hrabe. Znamena to vyrovnavat..., uz to ie je len o jednoduchom vozeni.

Mam prepinatko na morko/sucho. Na "mokro" je to menej dive. Zatial jazdim furt na "morko". Ak by som mal prepinatko na 1/2 vykonu, polovicny vykon by mi stacil. Samozrejme zatial. A otazka je, ci plny vykon niekedy potrebovat budem.

Co ocenujem je prejazdnost motorky a lahka manipulacia v "srackach". A pravdupovediac, velmi nematurujem, ake sracky su predo mnou. Ked nevyjdem tak vynesiem pod plecom.

Ak planujes šantiť na trati, porad sa s chlapcami, co jazdia trat, kolko vykonu potrebujes.

to santos:
mx trate jazdit nebudem, ale ani nie len polne cesty. takze ziadny extrem, ale ani nie tvojimi slovami 'jednoduche vozenie'. na blate som davnejsie jazdil len na kawe klr650 (a trosicku aj na honde xl600). ta kawa ale nie je az tak na blbnutie. preto by som chcel nieco lahsie, zabavnejsie. mal som aj aprilu pegaso 125 (nieco malo cez 20 koni) na cestnych gumach a s tou ked som vybehol na kopec, tak mi to motoricky nestacilo. je mi jasne, ze to je uplne iny typ motorky, len tym chcem vysvetlit moje obavy z mensieho vykonu.

Ako inšpirácia.. ja som si v októbri kúpil na "just for fun" toto a za zimu to celé zgenerálkoval..na to čo píšeš, by to asi bolo ideálne. Je to XT 350 a stála 1800,- a do repasu som dal cca 500,-e

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: obrázok..

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Carlos (09.02.2016 15:23)

Pozri obrázok

Neverím, že sa mi niekedy podarí sem, na tieto stránky pridať fotku..ako to robíte??

to carlos:
krasne urobena. nie je to uplne to co chcem, ale ked ju vidim takto nastajlovanu... vobec by mi nevadila
lenze ja na restauratorske prace nemam cas ani skusenosti. a toto by mi bolo aj luto hadzat o zem.

a ku tym fotkam... otvor si ten obrazok tak (nie vzdy to ide, ale v tvojom pripade to ide ak mas na obrazovke zvacsenu fotku), aby si po kliknuti pravym tlacitkom mysi nad obrazkom videl ponuku 'kopirovat adresu obrazka' (alebo nieco podobne, toto je hlaska z chrome) a potom tukni na motoride na ikonku obrazka, cize na 'vlozenie obrazku z url' a tuto linku cez ctrl+v vloz medzi tie img tagy.
Pozri obrázok

Re: Carlos: Karci, to je vojenska verzia?
Pekne si sa vyhral a to ani nebola poriadna zima

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (09.02.2016 16:15)

To Melonking: Presne tak to robím a vždy tam píše, že chybné URL..
V návode je, že to musí byť uložené na IMAGESHACK, ale to je treba platit, a to ja odmietam, niekam dávať svoje fotky a ešte za to aj platit.. tak to vačšinou dávam na Google+..

Volodja: To je taká moja malá recesia, lebo XT stojí v garáži vedľa tejto a chcel som, aby sa podobali..

Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Carlos (09.02.2016 17:48)

Re: Carlos: tá XT je nádherná

Dik Maťko.. a to keby si vedel ako po repase tlmičov ide...

kandidati:
YAMAHA WR 250F rv.2012
YAMAHA WR 250F rv.2008

Pozor: pri tej druhej v popise pise, ze wr250r.

To je dost podstatne, lebo F-ka nemaju SPZ, ci sa mylilm?

Re: Carlos: YZ a YZ-F sa nedaju postavit na znacky. WR-F su endura, kt mozes postavit na znacky.

k F-kam sa da dokupit homologizacny kit. Rko je tazsie, slabsie s dlhsimi intervalmi. Asi aj v podvozku bude rozdiel. Velka skoda, ze yamaha nepostavila R-kovu verziu zo 450tky, alebo aspon 400vku.

ta 250F-ka je nieco ako klx250, crf250L

Homologizačný kit? To ale musíš tie značky dodatočne vybavovať, čo pri našej legislatíve je celkom zábava..(a nie lacná)
Ja som mal na mysli, že WR250-F je bez smeroviek (bez značiek) a WR250-R je so smerovkami a dostaneš na ne značky bez akéhokoľvek vybavovania...
YZ-sú ostré športové náradie, už trochu mimo toho "just for fun".. skôr "litlle bit hardcore"

to janoval:
"ta 250F-ka je nieco ako klx250, crf250L" - chcel si asi napisat, ze "ta 250R-ka je nieco ako klx250, crf250L", ze? aby som nieco nepototo...
inak vdaka, lebo som si to naozaj nevsimol a teraz ked pozeram, tak je to naozaj r-ka. ale zvazujem, ci to aj nie je lepsie lebo ono to je naozaj v kategorii crf250l (ovela dlhsie servisne intervaly), ale oproti crf250l su tam podstatne lepsie komponenty a aj je to silnejsie...

Ten kit sa vacsinou predava s novou motorkou a prihlasuje sa to rovnako ako kazda ina motorka, dodatocne by to bolo na slovensku asi ozaj zlozite.

ano myslel som R-ku.

Vsak ak chces tu R-ku, tak skus. Myslim si, ze ako lahko ju kupis, tak tak lahko ju (bez vacsej straty) predas, keby ti nesadla.

Ale ja by som aj tak siel radsej do normalneho (ostreho) endura. Tie intervaly nie su az tak strasidelne pri nasich hobby vykonoch. Vymenit olej (10E) + Filter (5E) raz za 500 az 1000km nie je take strasne. Tych 500km v terene je celkom dost.

Ked uz fakt nieco civilnejsie s dlhsim intervalom, tak zohnat nejaku zachovalu DR-Z. Ale to nebude lahke.

BTW: co bolo zle na tej huske, co si zavesil vo vedlajsej teme? karol1 tie posledne talianske husky celkom chvalil. Skus sa na nu popytat priamo jeho, ci s nou nema nejake skusenosti.

to janoval:
myslis tuto Husqvarnu TE 450? od tej ma odhovorili, lebo na hobby jazdenie ma zbytocne unavujuci vykon.

s tou drz-tkou som zacal, ale tie sa v inzeratoch skoro nevyskytuju. len motardove verzie.

Ja som presne toto všetko riešil na jeseň a dospel som až k tej XT.. ale je pravda, že ja ju o zem hádzať nechcem... iba sa tak pianko povoziť po lese, na preskakovanie lavíc sa už akosi necítim..

Re: Carlos: aj wr-f má smerovky, svetlá, zrkadlá.... takže nie je treba nič riešiť a rovno prihlásiť. Podľa všetkého, Janoval mal na mysli, že Ti to pribalia k motorke (homologizačný kit)

Ked som to riesil ja, tak cena WR450F bola xyz-nepamatam kolko + za homologizacny kit chceli u Raza este navyse xy penazi. Bolo to koncom roka 2011.

a co hovorite na funglaca ktm freeride 250r rv.2015 za 5.500eur?
freeride je taky malicky. na blbnutie stvoreny. je to 2T, takze tiez nieco trochu ine... a test tu dopadol dobre...
rozmyslam, ze ak beriem cenu motorky ako rozdiel medzi nadobudacou cenou a jej naslednym predajom... hm?

Re: meloking: freeride je urcite super volba. aj ked, ja by som asi radsej volil 350. freeride ma ine prevody, 1 je trialova. obrovsky fun.

Freeride je fantastická motorka a jednoznačne by som volil 250 2T. Keby som sa vozil po lese s nejakými trialovými pasážmi tak idem do toho.Na skoky a MX trat ten podvozok ale nie je , preto som volil WR 250f .
Je to presne opačne ako píše Meinl, 250 2Tje zábavnejšia obratnejšia a ponukne vela aj skusenejším. 350 nekupuj !

Z frirajdov by som si tiez vybral radsej 2takt. Je lahsi a vyssi.

Ale urcite si to pred kipov vyskusaj. Neviem presne kde by som s tym v okoli bratislavy jazdil. Ale neviem ani s huskou.

350 len koli presunom, kedze chce nieco na znackach. Viem co to je, drbat sa z ba na 250-ke 40-60 km niekde, aby som si zajazdil. A pisal som, co by som si vybral ja. Jednoducho 2T nemusim. A freeride 250r, aj ked je to dobra moto, mi nesadla, tak ako ine 2T. Preto 350. A hlavne, je to 4T.

A v neposlednom rade, 350 vychadza zo suverenne najlepsieho motoru od ktm - 350 exc. Je samozrejme upraveny, co ale nemeni nic na fakte, ze ten motor je top.