Chcel by som sa spitat ci by pasovalo babetove zapalovanie na CZ 175 alebo tam treba daco prerabat?

Už som zistil kde je problém, ten držiak kontaktu na ktorom je ramienko mal dorábanú alebo opravovanu tu plochu kde vzniká spojenie a rozpajanie. Bola asi 2x hrubšia ako originál. Po výmene a nastavení mi motorka chytila na prvý kop.

Nie je čo špekulovať, ak kľuka fakt nehádže, sú dve riešenia. Alebo dať tam základnú dosku z dvojvalca s dvoma prerušovačmi - a zapojiť ten "náprotivný", ktorý rozopína v HÚ - alebo zohnať takú vačku, ktorá je zrkadlovým obrazom tej tvojej.

Aj som si dal tú námahu a spravil ilustračné foto:

Pozri obrázok

tak som to rozobral, všetko to bolo dobre namontovane, jedine že by bola ina tá vačka. Dam sem aj fotku mojej vačky, skuste posudiť že či je to dobrá do tejto motorky.
[img]
img502.imageshack.us/img502/3432/p1010169u.jpg[/img]

asi bude zlá ta vačka, rozoberem všetko, a dam vediet, ešte keby ste mali náhodou fotku vačky na tuto CZ175 487 že by som porovnal, že či mám ja dobrú vačku. zatial dakujem

Ten nedefinovaný smajlík som tak hodil ja nejakým nedopatrením A ako som už písal , možno skrútlo vačku, možno na riť vačka, možno ti odcviklo kolík na kluke, alebo iné veci ako písal papi. Nepolemizuj a choj sa mrknúť na to, inak to nezistíš.

Aaaa ked vravíš že sem tak kopne(ak som správne pochopil) tak to znamená že ked do toho kopeš tak v určitom okamihu vačka rozopne aj pri hornej úvrati - to znamená že predzápal behá ako chce a z toho môžme vyvodiť hore uvedené veci.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tarp (12.12.2011 14:38)

Hajaj, to je horšie. Takto to môže byť konglomerát od viacerých strojcov perpetuum mobile

Rotor: - Inak sa nasadiť nedá, ak nevybrúsiš novú drážku alebo neosadíš inam ten kolík alebo klín. Keď to zhodíš, zistíš.

Vačky_ - Sa však vyrábali rôzne, tam môže byť pes zakopaný, hŕb majú inde voči drážke osadenia - preto som sem napr. švacol ten "Pionier" vyššie.

Ale som sa stretol už aj s prípadom, že odlomili na rotore to zahnuté vodítko pre drážku vačky - tak vačka sa dala nasadiť v hocijakej polohe, resp. mala možnosť sa pretáčať aj počas prevádzky. Chlapík sa raz nasral a spravil (dlátom a kladivom ) nové vodítko - potom nešlo nastaviť predstih vôbec.

Takže čert vie, čo si vlastne kúpil... Chce to trpezlivosť, fakt.

Len stále nechápem, ako potom sa to dá občas naštartovať - minimálne to potom musí hádzať iskru 2x za otáčku...

A mozno ten rotor nieje spravne v tej klukovke v tom koliku spravne nasadeny, a v ložiskach to nebeha. A motorku som v takomto stave už kupil.

Čítal som ten úvod nepozorne - až teraz registrujem, že občas sa ti to podarí nakopnúť...

Jednoducho to musí otvárať aj v hornej úvrati, aj keď to je nemerateľné - inak by to nechytalo. Ako tá závada vôbec vznikla? Predtým to fungovalo riadne? Možno je vačka už opotrebená, možno jeho uloženie je vybité, možno je nesprávna pre daný typ, možno kľuka hádže, takto ťažko sa k tomu vyjadriť.

Ináč vačka je pripevňená tou skrutkou M6 do kľuky, ale po odmontovaní sa objaví v strede rotoru závit M8. Ak do neho zaskrutkuješ obyčajnú skrutku M8 (ako radil wikino), tá skrutka sa opre o kľuku a zhodí ti rotor z konusu. Výrez v rotore by mal sadnúť na kolík v kľuke. Píšem to len preto, lebo si dal nejaký nedefinovateľný smajlík za ten wikinov príspevok.

S tým + na kostru asi problém nebude, ak to fungovalo (dobíjalo) aj doteraz.

zajtra sem dam neake fotky, a este taky detail nemoze byt problem nahodou vtom ze tam mam zapalovanie ten stator z označením +na kostru? to asi nebude original z CZ175 487?

Máš tam vačku z Pioniera.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tarp (11.12.2011 19:49)

Rotor dáš dolu ak do otvoru kde sa nasúva vačka dáš skrutku M8 dlhú asi 60 mm a normálne skrutku zatiahneš čím sa ti uvolní rotor. Na rotore máš taký výčnelok a na vačke drážku. Nemal by si inak vačku namontovať. Dosku kde máš odtrhové ramieko máš asi pootočenú. Odtrhové ramienko by si mal mať vpravo asi na 2 hodinách

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wikino (11.12.2011 19:49)

stator mam dole aj vačku, ale neviemm ako ten rotor dat dole?Na to treba stahovák? Ze či ten rotor nieje neako inak nasadeny na klukovke? A tiež môže byť aj to že je strašne malá vôla ako hovoríš, ale problém je v tom že pri nastavovaní sa mi nedarilo dosiahnuť taký bod aby bolo ramienko rozopnute v hornej uvrati.

.... vačka je na rotore nastoknutá a dole ju dáš aj rukami, ale pozor! Na vačke a rotore je označené ako tam ísť, ved to uvidíš. Daj dole stator - ale pozor vyber pružinky uhlíkov, lebo pri montáži späť ich môžeš zlomiť ! Odkrúť šroubík na rotore a mala by ísť dolu.
Alebo ma ešte napadlo že tam máš strašne malú vôlu madzi kontaktmi, tak ju ani nevidno ... ved pozri

naozaj sa v hornej uvrati ramienko neotvara, a motorka chyta za tepla, a ako je to stym pootocenim vačky, alebo nemôže byť problem v tom že je neako zle nasadeny rotor? Ten som nemal este nikdy dole.

nemas tam nahodu vacku z nejakeho 2 valca?
Keby sa ti hore ramienka neotvarali, tak by ti to nechytilo, ani za studena, ani za tepla, ani za ducha svateho. Lepsie sa pozri.

Neviem ako je to na tejto ale asi sa ti pootočila vačka v rotore.

ale práveže ja som stym točil už aj doprava aj dolava ale stale sa pohybujem len v dolnej uvrati, v hornej uvrati sa mi to ramienko nerozopne nijako ani po otoceni dosky zap. ani ramienka, a tento typ nema sytič

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jancigt500 (10.12.2011 16:08)

strana 26-27 www.cezetmania.info/filestorage/technika...

však s tym pootoč tak aby sa ti to rozoplo tak ako potrebuješ .. v tvojom prípade "Vzdálenost přerušovače" 0.4mm "Předstih zážehu před Hú" 2,9 mm.. Za studena použi sýtič

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roberto18 (10.12.2011 14:36)

Chcem sa spýtat ako nastavit zapalovanie na tejto motorke. Pretože ked ho natavujem tak ramienko sa mi rozopina nie pri hornej uvrati ale rozopne sa ked je piet najnizsie vo valci. Prosim poradte, a este ked je studena tak na paku nechyti ale za tepla krasne chyti na paku.