Wiking, nerozculujem. Ty tam nieco take vidis? Tie velke pismenka nie su krik aj ked sa to tak zvykne brat. Nemyslel som to v zlom, nie som hadavy typ.
Podstata bola - nikto Ti to tu nepovie na 100%, jeden je za, druhy proti. Takze kazdy nech si to robi ako uzna za vhodne - to pisem uz tretikrat ak sa nemylim.
Ak sa Ta to (alebo niekoho) dotklo, uprimne sa ospravedlnujem za moje kostrbate vyjadrovanie sa.
Odo mna naozaj vsetko. Takze este raz - howgh
palo

PS
ked raz budem velky, chcel by som take nieco ako mas v profile. Ale prestartovavat to nebudem, hehe

Edit: asi ma chyta na stare kolena dislexia. Alebo ze by to po tej mojej lobotomii - zabudam gramatiku.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil lazysnail (17.01.2012 13:28)

V októbri vytiahnem baterku z motorky a až do apríla je motorka v garáži pri cca 0 stupňoch.
V apríli založím baterku, naštartujem, chytí na prvý šup, vymením olej a vozím sa.
Takto to robím už 4 roky, a bez problémov.

wiking...,že aké pekné čítanie na zimné večery mám na to svoj názor ale nesúhlasím s ním !

Wiking
a) podchladený (stiahnutý) motor = veľké trenie
b) bez olejového filmu = nasucho
c) vysokozdvihový motor = dlho trvá, kým sa až hore vytlačí olej
d) stuhnutý 10W olej = hustý
e) odber z nedobíjaného akumulátora = nestihne sa dobiť aspoň do stavu pred naštartovaním
f) nechladený naštartovaný vzducháč = nerovnomerne prehriaty motor
f) vytvorenie kondenzátov = vždy po zmene teploty
g) motor konštruovaný na záťaž = výrobca nedimenzoval motor na voľnobeh, ale na jazdu

papiboy: S tou orosenou pivovou fľašou si mi pripomenul vtip o policajtovi, ktorý zbil ženu za to, že necháva svietiť v chladničke

Wiking:
Z praxe.
Od roku 2005 do roku 2011 som ani raz nedobíjal baterku a ani raz nebola vymontovaná z motorky.
Štartovala po státi cca 5 mesiacoch pri 3-5C na druhú ranu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (17.01.2012 14:10)

Problém je v tom, že Wiking žije v Nairobi, u nich je zima 5 až 10 stupňov, navyše aj na to len myslel, ale to nenapísal v úvode. Chytrák.

Navyše nevidí rozdiel medzi zimným preštartovávaním a studeným štartom.

Čo robil Volvo, to boli testy zimných štartov - nič neporovnávam, dal som to ako príklad. Volvo v testoch riešil autá zo severu, ktoré stoja pred domom a jazdí sa na nich denne do roboty aj v zime.

Kto nevie, čo to je zima, nech zavolá nejakému Kysučanovi. Pár ich poznám, mám poslať číslo na nich?

1. Výrobca moto v manuáli (GS 1150) píše:
a, Motor nenechávajte bežať na mieste - nebezpečenstvo prehriatia/požiaru. Po naštartovaní motora ihneď vyrazte. Nezahrievajte motor ani po krátku dobu - zabránite tak prehriatiu vzduchom chladeného motora a ďalším eventuálnym škodám.
b, Motorový olej sa mení každých 10 000km/1rok. Ak používate motocykel len na krátke cesty pri vonkajších teplotách pod 0°C, olej mente každých 3 000 km/3 mesiace


2. Eskimáci vravia, že "Nejedz žltý sneh".

Ak niekto neverí Eskimákom a chce jesť žltý sneh, tak nech ho je - je to jeho slobodné rozhodnutie, na ktoré má právo a ja ho od toho odhovárať nemusím a nebudem.

Vadim, palciatko tak predsa niekto, super dik

Papi srandista ze Nairobi, ale vis, no nikto mudry z neba nespadol a som rad ze si vysvetlil rozdiel nedzi prestartovanim a zimnym startom, zacinam sa v tom konecne orientovat, ale samozrejme aj vdaka inym ktori to tu uz i ked v inej forme ale predsa spomenuli...

Tiež sa bavím dobre, dnes som nanajazdil ani meter...

Rozdiel ...nedzi prestartovanim a zimnym startom.... som nikde nevysvetloval. Ale nech:

- Zimné preštartovanie v zmysle tejto témy chápem, ako občasné natočenie odstavenej motorky za mínusových teplôt. Ak je pre niekoho zima +10 alebo +15 °C, mal by možno otvoriť samostatnú tému... Už v prvom príspevku v tejto téme som upresnil, čo si myslím pod pojmom "zima".

- Zimné štarty (a nie preštartovanie) v mojom poňatí sú bežné štartovania techniky neodstavenej, viacmenej pravideľne používanej v zime. V Rusku sú o tom tuny literatúry a vodiči musia byť občas umelci... Už večer, pri odparkovaní sa dajú urobiť opatrenia, uľahčujúce ranné štarty. Navyše sú zariadenia v autách uľahčujúce tieto štartovania a aj samotnú zimnú prevádzku. Toto riešil napr. Volvo a výskumy prispeli vo veľkej miere ku kvalite ich vozov. Pre motorky sa z toho sa však použilo prakticky veľmi málo, nebol dôvod (no, teda okrem Hägglundov pre švédku armádu).

- Studený štart je bežný denný štart do rána vychladnutého vehiklu. A to aj v lete... Aj keď žena trávi v TESCU dve hodiny, za studený štart sa to ešte neráta...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (17.01.2012 22:11)

Este by ma zaujimalo o kolko sa "stiahne" ten motor ked ma 5stupnov oproti tomu ked ma 20

Hej, ale v Rusku musia najprv s horakom nahriat diferecial, lebo inak by sa rozsypal na prach

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (18.01.2012 7:56)

No jako? Este startujete?

Keď som si kúpil moto,tiež som nevydržal a musel som za zimu aspoň 10-20x naštartovať.Potom,čo som zbadal v okienku na kontrolu oleja na hladine šedú emulziu som s tým prestal a už to nerobím.

kosto600- he he

kosto600 to nemyslis vazne, ja som podobny sajrajt videl naposledy v manzelkynom aute kde nebol meneny asi 2-3r olej. Pri dnesnych kvalitnych olejoch sa mi to nechce verit. Pochopil by som to, kebyze pouzivas namiesto oleja na mazanie ryby tuk

no ked sme uz pri tom oleji, tak ked budem menit olej na jar, je lepsie vypustit olej teraz a nechat ho odkvapkavat povedzme mesiac, alebo trosku zahriat motorku a potom ho vypustit. Pretoze ked motorka uz stoji mesiac tak vacsina oleja uz je na dne a ked ju nastartujem zase sa dostane vsade ten stary olej.

možno velerybí

boze chran nechat otvoreny motor mesiac ..

zohriat a nechat vytiect (par kvapiek co ti tam ostane nehra rolu) ..

Otazky : a nemali by sa vsetky tie diely motora stahovat a roztahovat v rovnakom pomere v zavislosti od teploty ? Nebol by potom problem v motore aj ked sa zohreje? Nejde tazsie iba z dôvodu hustoty oleja ?

Každý materiál má inú tepelnú rozťažnosť. Navyše vrch valca a hlava sa zohrievajú rýchlejšie, ako spodok kartra. Až dosiahnutá prevádzkovú teplota znamená optimálnu súhru všetkých súčiastok, tú teplotu potom stabilizuje olej a chladenie (vzduch či kvapalina).

Pri vychladzovaní počuť u niektorých vzducháčoch jemné praskanie z motora. To je opačný proces, nerovnomerné ochladzovanie. Po paľbe sa preto doporučuje nechať minútu-dve bežať motor na voľnobehu kvôli postupnému vyrovnaniu pnutia od tepeľného preťaženia niektorých častí.

papiboy - OK

Mam taky problem:
Uz 14ty rok vaham, ci nastartovat moju moto. Myslite si ze to mam skusit? Nepokazi sa?

Papapya,moto som kúpil 15 decembra a začal som jazdiť až na jar,samozrejme po výmene oleja.

Fonzy:
Skús si skočiť do bazénu v lete a v zime a skús vlastnými slovami popísať rozdieľ.

a nie je to jedno ??? hlavne aby sme všetci na jar naštartovali
a inak mimochodom ja ANO.

najlepsie je moto roztlacit a tym sa vyhnut startu aj (studenemu)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kato (20.01.2012 13:58)