14)
Návrh na konverziu motocyklov subkategórie L3e/L4e-A2 a L3e/L4e-A3 okrem údajov
a dokladov podľa odseku 1 obsahuje aj
a)
kópiu typového schválenia konverzie,
9)
b)
vyhlásenie výrobcu alebo zástupcu výrobcu o vykonaní konverzie,
10)
c)
protokol o kontrole technického stavu časť A – technická kontrola pravidelná s výsledkom
hodnotenia vozidla „spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“ nie starší ako 15 dní odo dňa
jeho vydania, po vykonaní konverzie motocykla.
jans: Jediná zmena je v tom, že pri "pevnom "sa jedná o prestavbu a pri nepevnom o "konverziu".
A včul čo?

Bol som včera na školení, zatiaľ neviem podrobnosti, ale:

Strana 28 Zbierka zákonov Slovenskej republiky 131/2018 Z.z.
§ 41
Druhy inej technickej zmeny na vozidle
[k § 37ods.1zákona]
Inou technickou zmenou na vozidle,ktorá nie je prestavbou vozidla je najmä:
l) konverzia motocyklov subkategórie L3e/L4e-A2a L3e/L4e-A3,

Re: jans: odkiaľ to berieš, že bude rozdiel v pevne pripojenej resp. v demontovateľnej sajdke? Dá sa to niekde pozrieť - naštudovať? Hoď sem zákon, prípadne aj paragraf... Náš miestny odbor dopravy je v novinkách dosť pomalý. Pamätám, ako dlho som prihlasoval GSXR. Od augusta do konca októbra....

(1) Za hromadnú prestavbu typu vozidla a za prestavbu jednotlivého vozidla sa považuje


a) zmena kategórie vozidla,

b) zmena typu alebo druhu karosérie vozidla,


c) zmena alebo úprava karosérie vozidla, zmena alebo úprava nadstavby vozidla, ktorými sa mení účel použitia vozidla,


d) zmena podvozkovej časti a pruženia vozidla, ktoré spôsobia zmenu najväčšej prípustnej hmotnosti vozidla,


e) zmena rozmerov vozidla,


f) zmena hmotnosti vozidla,


g) zmena umiestnenia riadenia vozidla,


h) montáž plynového zariadenia,


i) zmena druhu pohonu, zmena typu motora, úprava motora, pri ktorej dôjde k zmene výkonu motora alebo zdvihového objemu motora, zmena emisnej triedy motora,


j) zmena obsaditeľnosti vozidla; to neplatí, ak ide o prestavbu vozidla zmenou obsaditeľnosti vozidla zväčšením počtu miest na sedenie, ak je vozidlo výrobcom vybavené úchytnými miestami sedadiel a kotevnými miestami bezpečnostných pásov na zmenu počtu miest na sedenie,


k) pripojenie postranného vozíka k dvojkolesovému vozidlu.

Počkaj do pondelka, podľa nového zákona (vyhlášky) bude rozdiel či je sajda primontovaná "pevne" alebo či je demontovateľná, presne to ešte nemám naštudované.

Re: egres2: chápem. Dnes je nestránkový deň, na odbore dopravy mi to nedvíhajú... Zoberiem veľký aj malý TP na odbor dopravy a opýtam sa priamo tam. Potom dám vedieť.

Je to na zváženie, či je postranný vozík Prípojné vozidlo alebo trvalá súčasť motocykla.
Ja tvrdím, že to nie je prípojné vozidlo a jedná sa o zmenu kategórie vozidla z L3 na L4 a preto je nutné požiadať o prestavbu vozidla.
V prípade prívesného vozíka ak budeš mať schválené ťažné zariadenie a zapísané v OEV tak ho môžeš pripájať a odpájať.
To že máš starý techničák ešte neznamená že motorka je hybrid a že sa na ňu nevzťahujú platné zákony.

Re: egres2: ono to síce bude zmena kategórie, ale vo veľkom TP mám toto (riadok 11):
Pozri obrázok
Neviem, či som dobre vložil obrázok, preto popíšem:
ide o knižkový starý veľký TP:
celková - okamžitá hmotnost přípojního vozidla - brzděného: - postranní vozík 172kg
- nebrzděného: - přívěsní vozík 50kg
v dvanástom riadku je celková - okamžitá hmotnost jídní soupravy: 489kg.

Pýtam sa: POTREBUJEM VôBEC NIEČO RIEŠIŤ NA ODBORE DOPRAVY?

Podľa TP mi to pripadá, že môžem k moto kedykoľvek pripojiť alebo potom odpojiť PAV či Velorex...

Ako to robia v "amerike"?
Pozri obrázok
Ja by som chcel daco taketo tiez..

Je to prestavba jednotlivého vozidlá.
Je to niečo iné ako zapísanie ťažného alebo ráfikov.
Meníš kategóriu vozidla .
Info dostaneš na Okresnom úrade dopravy.

Re: janciii: Ešte som sa nebol informovať na ODI, čo to obnáša, ale do Velorexu som sa už dovolal. Tam mi vedia vystaviť typový list k sajdke za poplatok 600kč + dobierečné na SVK. S tým by som si to mal vedieť zapísať do TP (napr. ako typový list k ťažnému a zapísanie do TP osobného auta). Vo Velorexe mi ešte povedali, že budem čosi potrebovať z Jawy, ale tam sa neviem dovolať - nikto to neberie.. Ide o niečo, ako "schválenie", že jawka daného typu môže byť spojená so sajdkou.
Keď je to cez ten typový list, obávam sa, že budú na ODI chcieť aj doklad o "odbornej montáži" ako pri ťažných.... Skúsim pozisťovať a dám vedieť.

Jawka musi mat kategoriu v tp L4e a nie L3e. A ci treba mat napisany vozik v tp alebo nie to uz neviem. kutri bude urcite vediet viac.

Re: Dano: To zaujíma aj mňa tak dávam do sledovaných...

Kto mi vie poradiť, čo všetko potrebujem na to, aby som ku svojej staršej jawke pripojil aj sajdu? Musí mať sajdka TP? A čo musí mať Jawka v TP, aby som mohol sajdku pripojiť a legálne s ňou jazdiť? Čo by obnášal dovoz sajdy zo zahraničia? Je to podobné ako pri dovoze napr. moto zo zahraničia? KO, STK a ptákoviny...?
Poprosím prispievať tých, ktorí vedia k téme povedať konkrétne info.
Ďakujem