Týmto som dizajnoval starú kosačku než som ju daroval susedovi.Drží to už 5 rokov.
www.fusion.sk/autodoplnky/doplnky-exterier...

Sak ked to ma rozobrate tak to da lahko vypalit dakemu keramikarovi.

Doma to mozno nalakujes, ak vies lakovat, bud stlacenym vzduchom, alebo tlakovou pistolou na priame striekanie.
Problem je, ze to treba vypalovat, mozno teoreticky v teplovzdusnej trube ano, ale problem je zohnat vhodnu farbu.
Vzhladom na predposratost EU, tie tepelne odolne farby a laky, ich zlozenie, zlozenie tuzidiel a riedididiel, nekupis, nedovezies. /REACH/
Zabudni na komaxit a zabudni na elox. Elox ti spravia, ale len na kvalitne vypracovany povrch. Problem vsak pri eloxe je, ze to ide na hlinik, niektore zliatiny, ale prave motory a zliatiny na motoroch byvaju problem.
Niekto to uz skusal aj farbou na vyfuky a pod. ale to nefunguje.
Kedysi a to uz je davno, sa dalo na lakovanie motorov, dokonca aj liatiny, pouzit lak, ako zaklad, vypalovaci na vinutia motorov elektrickych, alebo transformatorov.
Tie laky odolavali olejom, vriacim olejom, benzinu a pod.
Museli sa ale dlho susit, pri zvysenej teplote a nasledne vypalovat celkom dost dlho, pri teplote cez 200°C.
Do tych lakov, sa dali pridavat praskove plnice, napriklad ako cierna, sa pouzivali lampove sadze, ktore boli ako pigment velmi stabilna cierna.
V idealnom pripade, sa pouzivala olovena cierna, /tlaciarenska cern/
Tie vysledky, sa podobali skor smaltu, ako nejakemu emailu vypalovaciemu.
Dnes tie laky nieje mozne zohnat. Najma dialyftalatove a potom mnamkove spevnovace a stabilizatory tepelne odolnych lakov.

Re: Ferdinand: dakujem za radu , ten chemolak pozriem co to je

Ja som motor na svojej DR-ke nastriekal farbou na vysoke teploty klasika ako na vyfuky.Poblem je vtom ze sa farba musi vypalit teplota motora to nevypali a farba nieje odolna proti benzinu a olejom.Ale olejove potrubie a olejovy chladic som nastriekal dvojzlozkovou ciernou farbou a ta drzi ani nezmatnela.
www.chemolak.sk/produkt/chemopur-e-u-2081-2...

Re: boombastic: Re: boombastic: cauko, praveze som googlil , aj volal , jedny radia ze praskovat ale ze sa to moze lupat, druhy radia ze to treba nalakovat ale ze nevedia ci to vydrzi teplotu, preto som sa obratil na toto forum plne motorkarov ci mi nahodou nevedia poradit spravne a lepsie predtym ako sa rozhodnem pre nieco co mozem potom lutovat...

pises, ze to chces mat kvalitne, co je pochopitelne...tak vygoogli dakych odbornikov na takuto pracu v okoli a porad sa s nimi. ked to mas rozobrate a nachystane, tak ked do odnesies dakam nalakovat odbornikovi, nemoze to byt podla mna ani drahe a budes to mat ako sa patri.

Zdravim,

chcel by som sa opytat a nechat si aj poradit.

Mam do srobiku rozobraty motor na Hondu XL 600 ktory by som chcel nalakovat na ciernu lesklu.
Povodna farba bola cervena a chemicky som ho vycistil takze je pripraveny na lakovanie.
Chcem aby to bolo kvalitne aby som predisel odlupovaniu farby,aby ta farba vydrzala dlho,atd.

Nemam vobec skusenosti s lakovanim tak preto sa chcem opytat :

Akou technologiou lakovat motor? Lakovanim ? Praskovanim? Eloxovat? Popripade specialnymi sprejmi na motor a spravit to doma sam?

Dalej sa chcem opytat nafarbit kazdy diel samostatne ? Alebo zlozit motor a potom ho cely nafarbit? Ide mi o to aby som zminimalizoval skrabance atd.

Poznate niekoho alebo firmu ktora by mi vedela motor nalakovat?

Ake mate skusenosti alebo ako by to bolo podla vas najlepsie?

Viem ze viac otazok ale chcel by som to spravit poriadne preto sa aj tolko pytam.
Dakujem velmi pekne za kazdu odpoved a radu.

Alex