Termostat je na hlave motora..
www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle...

Okruh chladenia je tuna..

www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle...

Podla mna, je to asi tiez termostatom, ale kazdopadne upchaty chladic spinou, robi rovnako podobne problemy.

termostat za par drobnych kupis v cine..


www.aliexpress.com/item/32832565893.html...

Veď ale keď sa mu to zohrieva jazdou (opakujem jazdou) 15 minút , tak je jasné , že je otvorený len veľký obeh .
To isté pri státí a behu na voľnobeh , kde motor len tak oddychuje a nevytvára toľko tepla , teplota klesá , lebo stále ide veľký obeh chladiacej , tak ju motor ani nestíha udržať na prevádzkovej teplote .

Na to predsa slúži termostat , takže niečo tam na to byť musí .

Dôvod úpravy: On prioritne nemá problém s chladením , ale s reguláciou teploty . Lopatky pumpy by som ale tiež mrkol a takisto pozrel , čo za hnoj je v chladiacom systéme , zažil som to a potom som premýval systém asi 5, či 6 , či dokonca 7x ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.08.2019 18:59)

Zopar klasickych rad uz si dostal..
Termostat ak to nema, alebo tam nieje, tak skontroluj..
Vodnu pumpu, ci ma este nejake lopatky, aspon naznakom.
lebo tam su velke tocky a vo vode kavitacia, tie lopatky postupne ohobluje a ked zmiznu uplne, vodu prestane pohanat v okruhu.
Druha vec je, cistota chladica.
Vnutri moze byt upchaty, ale to by ti vyvarilo.
Ak je zaspineny medzi rebrami a plieskami, ze sa zahadzal spinou od cesty, muchami, murami a komarmi, ani ventilator nepomoze a chladic nechladi.
Chladic treba vybrat, namocit do lavora z vodou a pomaly nechat odmocit, potom hadicou, nie wapkou, pomaly prestriekat tie rebra a co nejde vodou, presturat sparadlom, kuknut proti svetlu, ci je to ciste a hotovo.
Pripadne preplachnut aj usady vnutri, rokmi sa tam nazbiera hnoj.
Dalsia vec, ktora sa podcenuje, je viecko expanzky, ak je na houno, otlacene tesnenie, alebo prdnuta pruzinka, zacne to tlakovat a potom to robi problem.

Ak tam uz niekto doprijebol vypinac ventilatora, je otazka preco tak ucinil, ci len umrel termospinac automaticky, pre ventilator a bolo luto dat za cinsky diel niekomu ten dolar, alebo tam bol a pretrvava nejaky iny problem.

Ale ten termostat by tam mal byt www.ebay.co.uk/itm/Honda-FES-125-FES125-Pantheon-temper...

Ked este pises, ze zapinas vetrak rucne, tak to uz napafol nejaky kutil.

Mozes skontrolovat, ci mas dost vody a vodnu pumpu...

Tak niečo , čo otvára nejaký malý a veľký obeh .

Re: brazel: Termostat tam nie je.

Máš naprd termostat , to je celé . Preto aj na voľnobeh klesá teplota .
V uzavretom chladiacom okruhu teplota bežne presiahne 100°C .

Dôvod úpravy: Sku.vený internet (môj) , napíšem príspevok , odošlem a ... stránka nedostupná , boa !

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.08.2019 12:35)

Zdravím všetkých.
Ide o skúter Honda 125 Phanteon 2T. Tento skúter má zvláštny problém s prehrievaním motora. Počas jazdy sa to cca po 15-tich minútach jazdy zahreje na pracovnú teplotu (podľa ukazovateľa teploty) a v priebehu ďalších 10-15 minút sa to stupňuje až na maximum cez bod varu. Voda z chladiča nestrieka a neparí sa čo je divné pri takto vysokej teplote. Paradox pre mňa je, že keď skúter zastavím a nechám bežať na voľnobeh tak teplota začne klesať. Ovládač ventilátora je manuálny a zapínam ho keď sa dvíha ručička teploty, avšak nepomáha to. Viete mi s tým niekto pomôcť v čom hľadať chybu? Ďakujem