Myslím si že nájsť kemp s elektrickou prípojkou nie je v dnešnej dobe problém ,takže v noci sa da chladiť a tri ampéry alternátor zvládne cez deň.

Nezhanam puzdro, mam malu tasticku ktora je urcena na prevoz do ktorej vlozim zamrznute teleso. Ale to nevyriesi hlavny problem dlhodobeho chladenia na motorke. Takze som sa nechal inspirovat a objednal som z Amazonu tu malu chladnicku na,, inzulin,, ktoru hore spomenul doddy,. Ked pride tak ju poskusam a napisem k tomu moje postrehy, ak by sa nasiel niekto komu by to pomohlo rovnako ako mne. Vdaka vam vsetkym za kazdy postreh.

OK, beriem

Re: doddy: Prepac, ale s tymto tvojim tvrdenim nesuhlasim "ine konkretne, funkcne a existujuce riesenie ti tu nikto nenapisal". To co pirates dal to puzdro, tak to je tiez zauimava alternativa. A hlavne ak to vyhovuje liekom, tak urcite vyrazne pohodlnejsia. Ja by som sa skor priklanal k tej moznosti

a odpoved si dostal... to, co som ti tu dal hned ako prvu odpoved je moto chladnicka. da sa tam nastavit teplota, da sa to nabijat cez autozapalovac a ma to vlastnu bateriu, ktora ako nova vydrzi 15 hodin bez nabijania. je ti sice pisane na inzulin, ale brat to ma na uplne ine lieky a funguje to. v druhom roku to stale vydrzi tych 10 hodin, takze stale nemusi cez den pocas jazdy napajat. ale ma v kufri zasuvku keby nieco... nie je to najlacnejsie, ale funguje to, je to chladnicka s nastavovanim teploty, s upozornenim pri poklese.
takze odpoved aj riesenie existuje a je to spolahlive. ine konkretne, funkcne a existujuce riesenie ti tu nikto nenapisal.

Pirrates, dakujem sa usilie. Neviem presne teploty sice, ale ako uz v uvode diskusii pisem. Ci vie niekto o nejakej motochladnicke. Nekonkretizoval som moj liek, nakolko viem ze sa ma uchovavat v chladnicke, preto riesim ci uz niekto ma na motorke nejaky typ cestovnej moto chladnicky alebo nieco podobne kvoli liekom. ????

ved to je skoro to iste vid pribalovy letak ktory samozrejme nikto necita

‌5. Ako uchovávať Genotropin
Tento liek uchovávajte mimo dohľadu a dosahu detí.

Nepoužívajte tento liek po dátume exspirácie, ktorý je uvedený na vnútornom a vonkajšom obale po EXP. Dátum exspirácie sa vzťahuje na posledný deň v danom mesiaci.

Pred riedením lieku

Uchovávajte v chladničke (2 °C – 8 oC). Dvojkomorové náplne uchovávajte v pôvodnom obale na ochranu pred svetlom.

Pred otvorením môžete liek uchovávať aj mimo chladničky pri teplote do 25 °C najviac 1 mesiac, bez ohľadu na opätovné vloženie lieku do chladničky, sa musí liek po mesiaci zlikvidovať.

Po riedení lieku

Uchovávajte v chladničke (2 °C – 8 oC) najviac počas 4 týždňov. Neuchovávajte v mrazničke. Naplnené pero GoQuick alebo dvojkomorové náplne uchovávajte v pôvodnom obale na ochranu pred svetlom.

Nepoužívajte tento liek, ak spozorujete častice alebo zistíte, že roztok nie je číry.

Genotropin neuchovávajte v mrazničke ani ho nevystavuje mrazu. Ak zmrzol, nepoužívajte ho.

Nikdy nelikvidujte ihly, čiastočne použité náplne alebo prázdne náplne s bežným odpadom. Ak skončíte aplikáciu, ihlu musíte starostlivo zlikvidovať, aby ju nikto iný nemohol použiť ani sa ňou pichnúť. V nemocnici dostanete špeciálnu nádobu na odpad.

Nelikvidujte lieky odpadovou vodou alebo domovým odpadom. Nepoužitý liek vráťte do lekárne. Tieto opatrenia pomôžu chrániť životné prostredie.

Vies ako, ked nieco uzivas dlho a este si to neriesil a vies len to ze to ma byt v chladnicke ????

Re: Kido16: Možno by bolo lepšie uviesť v akom teplotnom rozmedzí sa môže skladovať a ako dlho

Jedna sa konkretne o genotropin, rastovy hormon.

Re: Pirrates: Ak som spravne pochopil diskusiu, tak sa nemuselo jednat konkretne o inzulin, ten bol uvedeny len ako priklad. Ale vela liekov sa ma skladovat v chladnicke.

Na druhu stranu , to co si uviedol to chladiace puzdro - tak to je presne to, co asi najlepsie splni ocakavania. teda za predpokladu, ze to funguje. Vydrzi dlho, nepotrebuje elektrinu a je to mimoriadne skladne a navyse sa to rychlo nabija.

www.diasan.sk/produkt/frio-chladiace-puzdro-na-lieky...

1. Uložte neotvorené ampulky do chladničky
Inzulín pracuje najlepšie pri teplotách medzi +2 a +8 stupňov Celzia. Najlepším miestom na skladovanie je preto oddelenie zeleniny v chladničke.

2. Otvorený inzulín uchovávajte pri izbovej teplote
Otvorené ampulky a náplne na pero sú stabilné asi tri až štyri týždne. Tepelný efekt skracuje trvanlivosť. Aktuálne používaný inzulín sa nemá uchovávať v chladničke. Pri aplikovaní bolí.

4. Chráňte pred teplom
Nevystavujte inzulín priamemu slnečnému žiareniu. Nenechávajte ho v palubnej doske ani na zadnom sedadle auta v lete, majte ho v taške. Teplota by nemala presiahnuť 40 stupňov Celzia.

5. Nikdy nenechajte zmraziť inzulín
Počas chladného počasia môže inzulín stratiť účinok. V zime by ste mali nosiť perá a kazety pod bundou, keď ste vonku. Inzulín je chránený pred nízkymi teplotami.

. Inzulín v inzulínovom pere pri izbovej teplote do 25 °C, možno aplikovať do mesiaca.

V lietadle do príručnej batožiny
Pokiaľ cestujete lietadlom, všetky potreby pre liečbu diabetu majte vždy pri sebe v príručnej batožine. Nízka teplota v batožinovom priestore lietadla by inzulín zničila. Potreby pre diabetikov ako inzulín a inzulínové perá s náplňou môžu byť prepravované v príručnej batožine aj vo väčšom množstve ako je 100 ml. Pred odletom požiadajte svojho diabetológa o potvrdenie o svojom ochorení. Môže sa Vám zísť pri komunikácií s personálom na letiskách.

www.wellion.sk/sk/zvierat-products/wellion_frigo...
Problémy, s ktorými sa môžete stretnúť na cestách
cestovanie autom (plánovať kratšie úseky cesty s častým odpočívaním, vyhnúť sa cestovaniu v noci, necestujte sami, pri šoférovaní sa striedajte, nešoférujte ak máte pocit príznakov hypoglykémie, vždy majte so sebou glukózu alebo sladkosti, aby ste mohli zabrániť náhlym prípadom hypoglykémie súviacimi s nepredvídateľnými udalosťami (napr. výmena kolesa), takáto činnosť vyžaduje fyzickú aktivitu navyše a môže ovplyvniť hladinu glykémie), merajte aj počas cesty glykémie častejšie, udržujte hodnoty krvného cukru nad 5,5 mmol/l
cestovanie lietadlom - časové pásma (ak prekračujete časové pásma, je dobré si napraviť hodinky pri príjazde do cieľa, v týchto prípadoch budete možno potrebovať naviac dávku inzulínu alebo jedla)
Pri ceste na východ sa odporúča nočný let (Thajsko, India), deň sa skracuje, nie je obvykle nutné aplikovať pomalšie účinkujúci inzulín (pôsobenie cca 12 hodinové), pretože sa na poslednú dávku rýchloúčinkujúceho inzulínu (s pôsobením cca 6 hodín) naviažeme ďalšou dávkou rýchloúčinkujúceho inzulínu
Pri ceste na západ (napr. USA, Kanada) sa odporúča denný let, predlžuje sa deň, je potrebná zvyčajne potrebné pridať jednu dávku rýchlo pôsobiaceho inzulínu (cca na každých 5 „získaných“ hodín a to v dávke zodpovedajúcej väčšinou dávke inzulínu pri prvej večeri, na preklenutie času získaného naviac je potrebné aj ďalšie jedlo (treba si to overiť u leteckej spoločnosti).
Treba myslieť aj na tzv. jet lag syndróm (porucha biologických rytmov v dôsledku časového posunu, prejavuje sa najčastejšie poruchami spánkového rytmu, zvýšenou unaviteľnosťou, ale aj tráviacim ťažkosťami).
inzulínová pumpa - treba myslieť na to, že prechod detektorom kovov i ručný detektor môžu eventuálne ovplyvniť jej funkciu, požiadajte preto pracovníkov bezpečnostnej služby o individiálne preverenie, používanie pumpy počas letu je úplne bezpečené, avšak nepoužívajte diaľkové ovládanie, pretože môže ovplyvňovať navigačný systém lietadla. Pokiaľ počas cesty neprekročíte viac ako 3 časové pásma, obvykle stačí prestaviť čas na pumpe v cieľovej destinácii. Pri dlhých letoch na západ je nutné meniť čas priebežne (posúvať späť v dvojhodinových intervaloch a väčšinou je nutné pridať hlavné jedlo s príslušným bolusom podľa množstva jedla. Smerom na východ je vhodné ponechať bazál podľa času „doma“a potom ho prestavovať v cieľovej destinácii o 2-3 hodiny každý deň
zabezpečenie jedla počas letu - nízkonákladové letecké spoločnosti nezabezpečujú jedlo počas letu, podávanie jedál obvykle nekorešponduje s časmi v ktorých ste zvyknutí jedávať, inzulín si v lietadle podávajte až vtedy, keď sa podáva jedlo
strata inzulínu (kontaktuje najbližšiu nemocnicu alebo lekáreň, inzulín je život zachraňujúci liek a mal by byť k dispozícii vo všetkých nemocniciach)
poškodené inzulínové pero (požiadajte Vášho diabetológa o predpis jednorázových inzulínových injekcií – dajú sa použiť v prípade poškodenia inzulínového pera, pokiaľ nie ste schopný si podať požadovanú dávku inzulínu, nejedzte, pite dostatočné množstvo minerálnej vody a hláste sa u najbližšieho lekára

Cestovanie patrí k životu diabetika. Správne naplánovanie a zabezpečenie cesty môže uľahčiť a spríjemniť pobyt mimo domova. Dobre liečená cukrovka umožňuje aktívne a bezpečne prežiť aj cestu na veľké vzdialenosti.

inzulin nesmie zmrznut. to mi povedala lekarnicka po tom, co som sa informoval, lebo mi tatkov inzulin zmrzol na balkone.

Re: Kido16: preto som ti to sem dal, lebo moj brat to ma... ta "chladnicka" ma vstavanu bateriu, ktora udajne vydrzi 15 hodin bez nabijania. takze nejaku 10 hodinovu noc by to malo zvladnut

Niesom diabetik, ale viem, ze inzulin vydrzi v pere asi mesiac, ak nepresiahne teplotu 25°C.
Zmrazit by sa rozhodne nemal.
Ta krabicka na inzulin original, ma aj baterku, ale nieje to uplne dlhe skladovanie.

To Merlin: Sice ano, mas pravdu ale obavam sa, ze asi mu zmrznuty inzulin, v pripade krizy nepomoze, a este jedna vec.... Moze toto liecivo zmrznut? Neznehodnoti sa?
To Kido16: Nedokazes na ten tyzden fungovat na tabletkach?
Potom jedina moznost-nestanuj, hladaj privat.....

Vdaka chalani za nápady, skusim zistit ci uz niekto kupil ten maly zazrak na inzulin, problem je ten ze ak by som nocoval v stane kde by sa nedala znovu smrazit chladiaca pomocka tak by som bol nahrany. Rad by som tento rok urobil nejaky vylet mozno az do spanielska a lieky su brzda ktoru potrebujem odbrzdit

Re: dudo25:
Domaca vyroba...
Problem je, ze ta mala izoterma, teda chladena nadobka, je spojena ako tepelny most z vonkajsim chladicom.
A tade ti ta zima unikne.
Najjednoduchsi a asi najprimitivnejsi sposob je, zamrazit si malu nadobu z vodou, alebo zmesou liehu a vody a tuto vlozit do termosky zo sirsim hrdlom.
Da sa pouzit napriklad tzv. PET preforma, nesmie sa to naplnit uplne plne.
TAkto to vydrzi chladene aj dva dni.
Problem je, ze nie vsetky termosky, su naozaj termoskami.
Idelane je, ak je to nerezova moderna termoska, urobit na tu nadobu este obal z mirelonu, alebo usit z neopranu.

Inak ta kupenska chladnicka na inzulin, je asi naj riesenie, pretoze sa dakupit aj u cinanov a je to este lacnejsie.
Doma podobny zazrak sa neoplati vyrabat.

Kedysi som chcel urobit chladnicku na nejaky napoj na moto a nejak som to priskoro vzdal.
A to aj napriek tomu, ze starsie BMW moto, mavali baterky 30Ah, a velky alternator.
..........

Inak mne vydrzi v kufri v takom neoprenovom obale, jedna zamrazena flasa sirupovej vody a ddve dalsie chladene, alebo dve tri piva chladene pri jednej mazenej flasi vody so sirupom, aj viac, ako 24h.
Flasa ma asi 0,5l ostatne okolo 0,5l. Je to vlozene do rukava, alebo nohavice z neoprenoveho obleku.
Teple pivo, alebo kolu to nevychladi, ale vychladene napoje, plus ten zamrazeny napoj, to udrzi v chlade velmi dlho, lebo este po 24 hodinach, je v tej mrazenej, kusisko ladu.


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (16.02.2020 17:02)

Ved preto som pisal o izolacii. Pocas cesty nachladit, a ked bude stat, tak peltier OFF, drzi si zimu, co si naakumuloval....
Zas v noci neprazi slnko, a myslim ze tym liekom nejakych 15 stupnov urcite neublizi....

Ahoj tieto články sa používajú na chladenie a na ohrievanie to pravda. Jedna dosť podstatná nevýhoda použitia na motocykly je tá, že to má dosť veľkú spotrebu. 50w pri 12v je trvalý odber okolo 3A a tie motocyklové akumulátory s 12-14Ah asi nebudú schopne zásobovať počas nejakého 10hodinového stánia v noci túto srandu energiou a ráno ešte natočiť moto. Na motorke a peltierov článok to nejde dokopy týmto smerom asi nie.

Alebo ak chces nieco vlastnej konstrukcie, hladaj nieco taketo:
www.gme.sk/tec1-12705ht-vigan
Ten clanok z jednej strany chladi,z druhej strany sa zohrieva (treba chladit).
Potom ti staci hlinikova krabicka, na nu pripevnis ten clanok,z druhej strany clanku das chladic, a stavu....
Samozrejme tu krabicku dooobre zaizolovoat aby sa co najmenej zohrievala od okolia.....
A ked uz budes chcet byt naozaj kuuul, ta ku tomu vsetkemu pripojis toto:
www.gme.sk/modul-presny-digitalny-termostat-50-az-110-c
Samozrejme ten peltierov clanok treba vybrat podla potreby. Kludne sa mozu spajat do serie,alebo paralelne, zalezi na potrebe vykonu.
Tato konstrukcia sa poziva v prenosnych chladnickach, a uz aj v modernych bezkompresorovych, ale trocu viac hreju....

pozri toto: www.amazon.de/dp/B07FZLZF76?tag=awtespbest-21...

Ahojte, cital som len nejaku diskusiu z roku 2013 kde sa riesenie uz nedopisalo. Zaujimalo by ma ci je tu niekto kto robi viacdnove vylety a musi uzivat inzulin alebo ine liecivo ktore musi byt v chladnicke.
Ja osobne uzivam denne liecivo ktore musi byt v chladnicke. Nikde som sa nedocital o rieseni, tak sa pytam tu vas.
Mate/existuje na motorku chladnicka alebo nieco co ucinne cely den/vylet bude nepretrzite udrziavat chlad? Za kazdu radu a inspiraciu vam budem vdacny.