Jój, už to nechajme - ale s tými tlakmi až také obavy by som nemal. Kompresný tlak je napr. 1:10 (teoreticky, vinou otvoreného výfukového kanálu samozrejme menej), po odpálení expanzný tlak je ale rádovo väčší - a plus tá teplota - no tak je tam vraj riadny hic. To chce fakt krúžky.
Ale tlak pod piestom - ak rátam aj približný objem preplachovacieho kanálu - je cca 1:3, keď sa už otvára preplach, potom už to moc nenarastá...

Je tam ale kopec fakt problematických vecí, zložitosťou kľukového mechanizmu počnúc cez vysokú hmotnosť dielov vykonávajúcich vratný pohyb, potreba tlakového mazacieho systému, samozrejme by bolo treba to všetko obaliť, blablabla... Pri riešení o takéto finesy nešlo, neboli dôležité, potom sa na to aj zabudlo.

Teraz som to vytiahol len preto, lebo som mal dojem, že keby tem Poliakov motor sa oženil s mojou pra-mašinkou, mohli by mať celkom k svetu deti...

P.S. Kreslím projekty stavieb

Pri svojich uvahach sa drzis trochu starsej koncepcie dvojtaktu, ale v pohode. A mas nachystane aj veno ?
Mi hned prisiel ten tvoj vykres taky nestrojarsky, ale nepochybne s technickym pozadim (napr. SVST).
Este raz, zaujimavy napad.

Svoje úvahy som obmedzil na túto konkrétnu skicu, ktorá prezentuje výmyseľ cca 15-ročného chlapca, ktorý to po pár rokoch dal na papier kvôli rozbehnutým hádkam s "laikmi" Jasné, že výkres je poňatý štýlom hodným insitného kresliara pre insitné obecenstvo.
Koncepcia je jasne dobová, dnes by to bolo už niečo minimálne s priamym vstrekom a s vynechaním podpiestového priestoru z cyklu... Vo voľných chvíľach ale snívam o kompaktnom rotačnom motore, ktorý s Wankelom nemá spoločnú ani "ň". Všetci máme svoje perpeetum mobile...

Viem bez problémov vyrábať aj strojárske technické výkresy, videl a preštudoval som ich tisíce. Veľa som ich kreslil anno aj pre strojárov-študentov - lebo mňa, na rozdiel od nich, to bavilo a aj som zarobil. Kreslím ich občas aj dnes (CAD, samozrejme), ale malo by to ostať v rodine...

papiboy: keď som videl Tvoj náčrtok (15-r. chlapca) hneď mi bolo jasné, že je to dvojčinný dvojtakt, teda nie jednotakt. Sám to v ďalšom takto prezentuješ. Že tak funguje dajako aj boxer, to som nevedel, ale keď sa tak zamyslím, asi je to tak, nezaujímal som sa o boxer nikdy.

Ja mám tiež v hlave svoj rotačný motor (nie wankel, ten je šuvix). Viem presne ako bude vyzerať, bude spaľovať vodík a kyslík z atmosféry, výfukové plyny budú H2O - para, tá ešte kým sa schladí, vyrobí el. prúd. Vodík bude vyrábať miniatúrny atómový reaktorček s polčasom rozpadu 1ms, teda ani rádioaktivita nebude zamorovať ovzdušie. Chýba mi len maličkosť, konkrétne technické riešenie. Takéto sny mám od detstva, len ten nápad stále nie a nie prísť... Asi nie som Edison ani Einstein či Watt. Skôr patrím k tým mysľou jednoduchým ľuďom.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (09.11.2011 15:13)

Ale vždy som mal bližšie k technike ako k baletu...

Môj malý príspevok do témy zaujímavých motorov. Týždenník Auto - moto z 21. 2. 1973 ( že by pravek? ) v článku " Nová generácia rotačných motorov " píše o motore KaV. Z článku citujem aj s gramatikou r. 1973.Cit: Kompresorový piest nasáva vzduch cez otvory v pevnej skrini ( v bloku motora ) stláča ho a ďalej vytláča cez kanále do valca pracovného piesta.Tam sa vzduch ďalej stláča a súčasne, zatiaľ čo sa rotor otáča okolo vstrekovacej trysky, alebo okolo zapaľovacej sviečky. umiestnených v skrini-bloku, dochádza k vstreku alebo zapáleniu zmesi. Silou výbuchu pri zapálení sa piest sa vo svojom valci pohybuje smerom dolu a uvádza do pohybu excentrický hriadeľ. Zatiaľ protiľahlá strana piesta ukončí svoj expanzný zdvih a dostane náplň čerstvej zmesi cez prietokové kanále zo susednej strany kompresorového piesta, ktorá zvyšky spalín prefukuje.Koniec citátu. No a teraz sa v tom vyznaj No v každom prípade sa KaV motor neujal. Kto by mal véééééééľký záujem, mám k dispozícii celý ročník Auto-Moto 1973. Môžem zapožičať na výmenu za podobnú literatúru na dlhé zimné večery.

Zravím, tak znova oživím túto tému - našiel som článok, kde je činnosť FRA.(MCE-5) motora aj Saabu podrobne rozpísaná a aj hlavné výhody a tak. Fakt sa oplatí to pozrieť.

www.kvm.tul.cz/katedra/ped/Tiv/Prednaska%206.pdf

+ nemecký motor DiesOtto - benzínový motor, ktorý si prepožičiava cyklus vznetového motora.

cs.autolexicon.net/articles/diesotto-dieselovy-motor-na...

+ niečo na osvieženie - auto.idnes.cz/motor-s-promenlivym-objemem-jede-na-benzi...

Niekde som cital ako vyrobit perpetum mobile:

Treba pripevnit macke na chrbat mastny chlieb. Potom s vyuzitim nasledovnych znamych javov:

1. Macka vzdy pada na nohy
2. Podla Murphyho zakona mastny chleba pada vzdy na omastenu stranu

ked macku s pripevnenym mastnym chlebom vyhodime do vzduchu dostaneme perpetum mobile:

ak bude pri pade macka dole nohami, mastny chlieb ju otoci nohami nahor aby vyhovel Murphyho zakonu
ak bude mastny chlieb omastenou stranou smerom k zemi, macka sa otoci tak aby padla na nohy

Vysledok: rotacne vznasanie sa v priestore

Takto ?

Pozri obrázok