Pri pátraní po vhodnej motorke na internete a časopisoch a vzhliadnutí zopár prerobených moto podľa voľba na Hondu CBR. Začal som hľadať motorku a vedel som, že zopár ich už prerobených bolo a každá je jedinečná, tak som chcel tej svojej vdýchnuť tiež punc jedinečnosti. Dva dni pred Vianocami už stála v garáži Honda CBR 900 RR r.v. 1997.

Prvým krokom bolo rozobratie moto do poslednej skrutky. Začalo nekonečné čistenie a brúsenie celého motora, rámu a k tomu ešte leštenie zvodov. Súčasne som hľadal a objednával diely potrebné k stavbe, ako riadidlá, gripy, zrkadlá, smerovky, svetlá, pancierové hadice, budíky, páčky a výfuk.

Potom prišla na rad výroba pod sedadlového rámu a výroba dielov z laminátu, ktoré som vyrábal sám, lebo s prácou s laminátom mám dlhoročné skúsenosti. Po ukončení výroby prišlo na rad lakovanie, pri ktorom mi veľmi pomohol dobrý kamarát, lakýrnik a motorkár Vlado Hudák, ktorý pritom so mnou strávil riadnu porciu času. Chcem poďakovať aj majiteľovi firmy Motofit Michalovce, ktorý mi dal k dispozícii lakovací box. Pri výbere farby som vychádzal z odtieňa, ktorý bol uvedený v TP lebo som nechcel podstúpiť procedúru KO, kvôli prepisu farby. Grafiku a usporiadanie farieb mi pomáhal riešiť môj syn na počítači. Riešili sme zopár alternatív, až sme sa dopracovali k tomuto výsledku. Začalo lakovanie motora, potom prišiel na rad rám a samotné diely.

Po nalakovaní prišlo na rad skladanie moto, riešenie el. inštalácie, výroba držiakov a celková kompletizácia. Strávi som pri tejto motorke veľa zimných dní a večerov a s výsledkom som veľmi spokojný a dúfam že sa bude páčiť aj Vám. Teraz si užijem jazdu na tomto sršňovi a po čase bude určite na predaj.

Na záver sa chcem ešte raz poďakovať Vladovi za jeho pomoc pri tomto projekte a mojej rodine za trpezlivosť a podporu.