Internetový magazín o motorkách, motorkároch a o všetkom okolo nich.... Šport, Novinky, História, Technika, Vaše Stroje, Video-Foto Galéria, Motoride Klub, Diskusia, Inzercia, MotoChat, Ankety... a a ešte o mnoho viac...
Novinky 2015: Kawasaki Ninja 250SL a Z250SL - najmenšia Ninja a najmenší Zed
Vstupenka do arény superšportov a výkonných naháčov Kawasaki, tak práve to by mohli byť malorážky Kawasaki Ninja 250SL a Z250SL. Pre rok 2015 tu teda máme novú najmenšiu Ninju, ktorú doplní aj najmenšie Zedko.
Popri dvojvalcových tristovkách, Ninja 300 a Z300, nájdeme od nového roku v ponuke Kawasaki, aj jednovalcové dvestopäťdesiatky Ninja 250SL a Z250SL. Obe biky sa tak stanú pomyselnými vstupenkami do sveta Kawasaki, i keď je asi každému jasné, že u nás mladí siahnu skôr hneď po malých dvojvalcoch.
Dizajn neohúri ani nesklame
Jednovalcový superšport aj naháč vychádzajú z rovnakého základu. Je to logické, očakávané, ekonomicky výhodné... To sa prejavilo aj na dizajne, kde je od pohľadu jasné, že rozdiel nájdeme iba v prednej časti. Veľká väčšina dielov je rovnaká, ale popravde, tá je rovnaká aj na mnohých väčších a podstatne drahších motorkách.
Aj keď sa jedná o rozpočtovky, motorky nepôsobia vyslovene lacno. Páči sa mi odhalený rúrkový rám na Zedku a je škoda, že Ninja nemá vrchnú časť bočnej kapotáže tvarovanú tak, aby z neho tiež kúsok odhalila. Ináč obe biky pôsobia jednoducho. Skosené veľké plochy nie sú predeľované rôznymi prieduchmi či deflektormi, a tak pôsobia motorky dosť jednoliato, hlavne okapotovaná Ninja. Zedko sa zdá byť predsa len o čosi živšie.
Prístrojová doska je postačujúca. Ide o LCD displej, po bokoch ktorého nájdeme bežné výstražné kontrolky. V hornej časti LCD displeja sa nachádza otáčkomer v podobe pásika tiahnúceho sa zľava doprava. Ďalej tu nájdeme ukazateľ stavu paliva v nádrži, digitálny tachometer, dva tripy, celkové kilometre a hodiny.
Kawasaki Ninja 250SL bude dostupná vo farbách Lime Green (zelená) a Pearl Stardust White (biela). Kawasaki Z250SL bude dostupná vo farbách Candy Lime Green (zelená) a Ebony (čierna).
Jednovalcový pohon
Pohonnou jednotkou sa stal kvapalinou chladený jednovalec o objeme 249 ccm. Motor bol konštruovaný s dôrazom na šetrenie hmotnosti. Vyladenie výkonu, má dodať potrebnú silu v stredných otáčkach, avšak má sa nechať ľahko vytáčať, a asi ako každá malorážka, najviac radosti z jazdy, má poskytnúť pri jazde v jeho hornom spektre otáčok.
Motor má elektronické vstrekovanie paliva a je vyladený na poskytnutie maximálneho výkonu 20.6 kW pri 9.700 ot./min. Hodnota maximálneho krútiaceho momentu je 22.6 Nm a je dostupná pri 8.200 ot./min. Prevodovka je manuálna, 6 stupňová.
Podvozok a brzdy
Podvozok aj brzdy sú prevzaté z tristoviek Ninja 300 a Z300.
Vpredu teda nájdeme 37 mm klasickú teleskopickú vidlicu, avšak so zdvihom 110 mm a vzadu nájdeme centrálnu tlmiacu jednotku, spojenú s kyvkou systémom prepákovania Uni-Trak, so zdvihom 116 mm. Na zadnom tlmiči je naviac možné nastaviť predpätie pružiny v piatich rôznych hodnotách pomocou kľúča, ktorý je súčasťou výbavy Kawasaki Ninja 250SL a Z250SL.
O brzdenie sa postarajú jednokotúčové brzdy. Vyhryzené kotúče sú štýlové a sedia k dizajnu stroja. Vpredu nájdeme 290 mm kotúč a dvojpiestikový strmeň, zatiaľ čo vzadu je kotúč s priemerom 220 mm, a tak isto dvojpiestik. Tieto malorážky bude možné vybaviť aj systémom ABS.
Záver
Superšport Kawasaki Ninja 250SL a naháč Kawasaki Z250SL sú vstupnou bránou do sveta Kawasaki. Objem a hlavne výkon ich však v našich legislatívnych podmienkach odsudzujú skôr iba na motorky, ktoré budeme vídať v katalógu výrobcu a nie na našich cestách, aj kvôli tomu, že Kawasaki má v ponuke podarené dvojvalcové tristovky. Otázkou času teda je, kedy Kawasaki predstaví Ninju 125SL a Z125SL s výkonom 11 kW, ktoré by sadli do rúk ešte mladším bikerom.
