Všetky osemstovkové modely dostali kvalitnejšie vnútornosti v motore, aby sa otáčal ľahšie a mal nižšie vibrácie. Pripomeňme, že jeho kľukový hriadeľ sa otáča proti smeru jazdy a výkon je podľa modelu naladený od 110 do 147 koní. Zmenami prešla aj elektronika, ktorá odteraz využíva 6-osovú jednotku merania zotrvačnosti, preto majú všetky osemstovky náklonové ABS aj trakčnú.

Turismo Veloce ako jediný turistický model značky dostalo trochu viac pozornosti - väčšie nastaviteľné plexi, o 20 mm nižšie a mäkšie sedlo, iné prevodové pomery, či 12-percentný nárast krúťaku v strednom pásme. Vylepšená TFT prístrojovka vie po spárovaní s mobilom zobrazovať navigačné pokyny. Ako je dnes už zvykom, cez originálnu aplikáciu si majiteľ vie dopredu motocykel nastaviť, po jazde si zas vie pozerať výstup s rôznymi údajmi, ako napríklad pootočenie plynu či náklon. Základná verzia Rosso má mechanický podvozok, vyššie verzie Lusso a RC potom semiaktívne, oba od Marzocchi.

Brutale aj Turismo Veloce sú za príplatok k dispozícii aj s automatickou spojkou SCS (Smart Clutch System). Ceny naháča začínajú podľa oficiálnej stránky na 13 400 eurách, Turismo Veloce na 15 400.