Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1762 | Redakcia

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 26141

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (15799)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (10342)

Pridaj videoKawasaki Z H2 SE (2021) preplňovaný atómový reaktor tentoraz so semiaktívnym podvozkom - Video

Zdieľať

Pridané: 30.01.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 2884 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:32

Dve predchádzajúce verzie kompresorovej H2 sme vyskúšali na okreskách, na okruhu a aj na rýchlych diaľniciach, a preto sme sa s novučičkou Z H2 Special Edition so semiaktívnym podvozkom Showa Skyhook zamerali skôr na bežné zákrutky: Pezinskú Babu a rakúske Baby vrátane krásnych cestičiek Burgenlandu. Z H2 SE zo svojej ozrutnej sily nestratila nič, ba čo viac, nový podvozok by jej mal pomôcť byť ešte rýchlejšou. Podarilo sa mu to?

Viac:

24.01.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 6407 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Atómový reaktor v zelenom - Kawasaki Z H2 SE (2021) s kompresorom

Bisťu, mnoho vody pretieklo Dunajom i Hornádom odkedy sme naposledy testovali dáku Kawasaki! Zhodou okolností to bol rovnaký model aký tu máme dnes, ibaže bez semiaktívneho podvozku. Poď sa s nami teda mrknúť, či Z H2 ťahá stále tak mocno sťa atómový reaktor alebo či ju nepostretlo dáke zhoršenie v dačom inom.

Viac zo seriálu: Test

Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Allégro - Emmit Fenn, Elevators Need Rock Too - Spence

#motoride_sk #kawasaki #motorka #test #supercharger #naked #hypernaked #kawasakizh2 #h2

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki
Model:	Z H2 SE
Rok:	2021
Novinka:	NOVINKA 2021
Kategória:	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec s kompresorom (4T)
Objem:	998 ccm
Max. výkon:	200.1 k (147.1 kW) / 11000 ot.
Max. krútiaci moment:	137 Nm / 8500 ot.
Kompresný pomer:	11.2:1
Vŕtanie x Zdvih:	76.0 x 55.0 mm
Palivový system:	vstrekovanie hrdlo 50 mm
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm
Zdvih vzadu:	134 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová radiálne strmene
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	260 mm
Pneu vzadu:	190/55ZR17 M/C 75
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	240 kg
Výška sedla:	830 mm
Rázvor:	1455 mm
Dĺžka:	2085 mm
Šírka:	815 mm
Výška:	1130 mm
Svetlá výška:	130 mm
Objem nádrže:	19 l
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii
El. Podvozok:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	preplňovanie
Poznámka:
Poznámka:	Cena 1/2022: 19 995 eur el. podvozok Showa Skyhook

Ďalšie videá od tohto autora:

Premiéra o 20.00 - Na spojku môžeš zabudnúť!...

00:00

Záver celosezónneho testu Moto Guzzi V100...

14:36

Prvé dojmy: Ako funguje Honda E-Clutch!

00:56

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá: