Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28086

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (16767)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11319)

Pridaj videoPremiéra 22:00: Test BMW R 12 NineT (2024) - a zrazu je celý vesmír v absolútnom poriadku - Video

Zdieľať

Pridané: Včera Pridal: Herghott
Čitatelia: 365 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 20:19

BMW minulý rok oslavovalo storočnicu, a pri tejto príležitosti okrem iného inovovali aj svoj kultový heritage model NineT. Ten sa po novom volá R 12 NineT, a spolu s ním prišla aj základná a o dosť čopráckejšia a dostupnejšia verzia R12.

V podstate, tak ako takmer pri všetkých BMW, je veľmi málo vecí, ktoré by sme novej "najntýčke" dokázali vytknúť. Silno odporúčame pozrieť si aj oficiálny BMW konfigurátor, kde je zopár takých položiek, ktoré dokážu človeku veľmi spríjemňovať jazdu na NineT, ale spôsobujú slasť aj vtedy, keď NineT vôbec nevlastníš.

Viac:

Dvojtest BMW R nineT Scrambler a R nineT Urban GS - bratia, ale rozdielni
Café racer od BMW - BMW R nineT 2014
BMW R 12 nineT 2024

Kamera a strih: Peter Fischer

Hudba: Communicator - Reed Mathis, July - John Patitucci, Lotus Pond - Aakash Gandhi, Riding Into The Sun - Telecasted,

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	BMW
Model:	R 12 nineT
Rok:	2024
Novinka:	NOVINKA 2024
Kategória:	Naháč
Motor:
Typ motora:	dvojvalcový boxer (4T)
Objem:	1170 ccm
Max. výkon:	110.2 k (81.0 kW) / 7000 ot.
Max. krútiaci moment:	115 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	12.0:1
Vŕtanie x Zdvih:	101.0 x 73.0 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	vzduchom a olejom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan
Zdvih vpredu:	120 mm
Zdvih vzadu:	120 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm
Pneu vpredu:	120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	265 mm
Pneu vzadu:	180/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	220 kg
Výška sedla:	795 mm
Rázvor:	1511 mm
Dĺžka:	2131 mm
Šírka:	871 mm
Objem nádrže:	15.9 l
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	za príplatok
LED smerovky:	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	za príplatok
Quick-shift:	za príplatok
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	za príplatok
Poznámka:
Poznámka:	Cena 9/2024: 17 300 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Ako vyzerá pamätník Marca Simoncelliiho...

02:21

Royal Enfield Shotgun 650 (2024) - custom,...

00:00

XSR900GP je totálna šupa - Celé video...

00:59

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Premiéra 22:00: Test BMW R 12 NineT (2024) - a zrazu je celý vesmír v absolútnom poriadku

Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok

26.09.2024 11:11

Premiéra 22:00: Test BMW R 12 NineT (2024) - a zrazu je celý vesmír v absolútnom poriadku

Tomáš Hajduch - Awia

Edvenčr
Správca

Klasická R12 vyzerá a smeruje k R18 to chápem a vyzerá fajn, Nine T ale tak sa mi zdá že tá staršia bola dizajnovo krajšia, aspoň pre mňa. Uvidíme či sa vráti Urban GS a podobne...

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá: