Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29740

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17584)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12156)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Hodnotenie:

(5 hodnotení)

Diskusia (6)

Ľubovniansky hrad, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Legenda o vzniku Ľubovnianskeho hradu:

Jedného letného dňa zastali na brehu rieky Poprad pri mestečku Ľubovňa ustatí jazdci, ktorým velil starý šľachtic Ľubovenský. Tomu sa okolitá krajina tak zapáčila, že sa ešte v ten istý deň rozhodol postaviť hrad na skalnom brale oproti mestečku. Na druhý deň jeho synovia s pomocníkmi urobili základy budúceho hradu a pomenovali ho po svojom otcovi- Ľubovňa. Ibaže v noci všetko, čo bolo postavené cez deň, zmizlo, a takto sa to stále opakovalo. Smutný Ľubovenský zistil, že miesto, kde chcel postaviť hrad, patrí zlej víle-čarodejnici. Vybral sa teda za ňou a požiadal ju o dovolenie dokončiť na tom mieste svoj hrad. Zlá víla-čarodejnica súhlasila pod podmienkou, že jej zapredá svoju dušu. Po ťažkom rozhodovaní Ľubovenský súhlasil, pretože chcel honosné sídlo zanechať svojim synom. Na druhý deň sa už hrad zaskvel v plnej kráse a všetci sa tomu veľmi potešili. Starý Ľubovenský ale nemal dušu na mieste, a tak odišiel do neďalekého kláštora a tu sa vyspovedal z veľkého hriechu. Zlá víla-čarodejnica sa dozvedela o jeho zrade a rozhodla sa hrad zničiť. Uchopila do rúk obrovskú skalu, ale keď sa priblížila k hradu, zaznel večerný zvon z neďalekého kláštora. Víla-čarodejnica stratila moc a veľký balvan namiesto na hrad padol na breh rieky Poprad. Starý Ľubovenský zmierený s Bohom ešte dlho šťastne žil na tomto hrade a po ňom jeho synovia, vnuci..

O zlej víle-čarodejnici už nikdy nikto nič v tomto kraji nepočul, ale veľký balvan na brehu rieky Poprad pri dedinke Hajtovka možno vidieť i dnes...

Súčasnosť

Na hrade je múzeum s expozíciami - stavebného vývoja hradu, historického nábytku, zbraní a sakrálneho umenia, archeologická a historická. V podhradí sa nachádza skanzen s objektmi zo severovýchodného Spiša. Najcennejšou pamiatkou je drevený gréckokatolícky kostolík z Matysovej (1833).

Články:

Detaily:

Stiahni si bod:
GPS súradnice sú len približné. (spravidla to znamená, že vás zavedú len do mesta, alebo obce kde sa daný bod nachádza) Pošli presné súradnice.

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth

Krajina:	Slovensko
Región:	Prešovský Kraj
Typ:	Hrad
Pridal:	paly 04.03.2007 (09:50)
Poloha:	N 49.315 E 20.700
Približná poloha:	áno
Čitatelia:	12401
Povrch:	asfalt

Adresa, Kontakt:

www.muzeumsl.sk

Ľubovniansky hrad (hrady.sk)

Ľubovniansky hrad (wikipedia.sk)

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.	Názov:	Typ:	Vzdialenosť:
1.	Stredoveký vojenský tábor, Stará Ľubovňa, Slovensko	Zaujímavosť	0.7 km SZ
2.	Salaš Frank, Stará Ľubovňa, Slovensko	Reštaurácia	1.4 km Z
3.	Skalná ihla, Chmeľnica, Slovensko	Prírodný úkaz	4.6 km JV
4.	Sedlo Vabec, Slovensko	Vyhliadka	4.6 km S
5.	Nestville Park, Hniezdne, Slovensko	Zaujímavosť	4.6 km Z
6.	MX trať Hniezdne, Slovensko	Motokrosová trať	5.3 km JZ
7.	Hraničné - drevený kostol, Slovensko	Kostol	6.6 km S
8.	Most - hraničný prechod - Sulinka, Slovensko	Zaujímavosť	8.2 km SV
9.	Miesto pre stan, Malý Lipník, Slovensko	Miesto pre stan / bivak	8.2 km SV
10.	Andrzejowka - drevený kostol, Poľsko	Kostol	9.4 km V

Nové oficiálne videá:

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

02:39

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18

Dakar 2025 1. etapa

09:11

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »