Snažil som sa vybrať také motorky a detaily, ktoré ma oslovili, a v primeranom počte, aby nenudili. Lebo aj príliš veľa krásy odrazu môže nudiť.

V tomto roku ma zaujali bočné skrinky. To, čo sa v minulosti skladalo z jedného kusa plechu alebo plastu dnes pozostáva z niekoľkých perfektne spracovaných častí. Radosť zostavovať katalóg náhradných dielov. Osobne mám v poslednom období slabosť pre Triumphy. Bez nadbytočných plastov vystavujú na obdiv krásne motory v prepracovaných rámoch. Pomôžem si pánom Satinským: nebíčko pre oči. A to isté platí aj pre bočné, ako laicky hovoríme, kastlíky. Všetkého je tak akurát. Je to v protiklade s novým Monsterom, kde sa plastom nešetrilo a spotreba plastických hmôt mi pripomína mimoeurópske značky.

Kliny pod motorom môžu byť vkusným doplnkom, ten veľký vzduchovod na Jawe som celkom nepochopil. Do skupiny miernych faux pas radím aj oceľové pásiky na Brough Superior, ktoré sa tvária že držia nádrž a kopírujú jej povrch.

Pár príkladov svetiel a blatníkov na naháčoch kde si na tom tvorcovia dali záležať.

Vypracovaný rám môže byť aj na malom motocykli, myslím ten červený, Triumph si dovolí obísť hlavným rámom ventilátor, Jawa má zboku priskrutkovanú imitáciu...

Fotky sa mi točia okolo naháčov, tak som pridal aj pár sedadiel a toho čo sa nachádza za sedadlom smerom dozadu.

V rámci obdivu k superbikom ma upútalo prepákovanie u KTM 990 RC a „dutá“ kyvka u Ducati Panigale. Kyvka v skutočnosti nie je dutá, je iba profilovaná v priereze a má správne surový povrch ako by bola odlievaná do pieskovej formy.

Tých krásnych detailov bolo samozrejme násobne viac, o ďalších možno niekedy nabudúce.