vyborny clanok, poucny a pokryva vsetko: od zaciatkov cez vyvoj az po financne podvody

super!!!

Super, vdaka! Rad citam tieto clanky. Som rad, ze sa najde niekto, kto ich si da tu namahu oboznamit nas s tymito vecami.

Este chvilu potrva kym najdu material vhodny na trecie listy medzi spalovacimi komorami kedze nemaju byt cim mazane...jedine pracovnou zmesou.Spaliny, zivotnost, spotreba, toto ako tak vyriesila mazda a jej renesis ale furt to nie je ono. Tomuto motoru to nieje v dnesnej dobe asi sudene...clanok sa podaril. Zo spominanych bikov som poznal len jeden

Dakujem za skvely clanok. Prvykrat som si tento motor vsimol na pretekoch do kopca na Babe, ked som zacul podivny zvuk tohto motora, ako by mal niekto uplne rozladeny volnobeh. Vtedy som sa dozvedel, o co ide a do toho zvuku sa zamiloval. Ked budem velky, kupim si Mazdu RX-8 (zasneny smajlik). Ak niekto chce, na stranke Mazdy sa nachadza krasny obrazok spalovacej komory, je hned prvy hore v pravo ( www.mazda.de/Showroom/RX-8/RX-8+Serienmodell... )

na koncepcii takehoto motora je fantasticke to, ze otacky klukoveho hriadela su trojnasobne vyssie oproti otackam piesta...t.j. aj pri pomerne malom objeme sa dosahuje vysoky vykon

nadhera, mam rad technicke finesky. rad som si precital

svetu mier

Hmm.. zaujimave, poučné MAN

Pekne.
Medzi rotacne motory patria aj hviezdicove, tvz. "Gnome", ktore sa pouzivali hlavne v liatadlach zaciatkom 20. storocia.
Taktiez sa pouzivali aj v motocykloch este pred vynajdenim wankela.
Par technickych skostov.
Megola, dvadsiate roky minuleho storocia
alebo
Prototyp Killinger/Freund rok 1938

Dík za pekný článok.
Toto je geniálna koncepcia motora, myslím že to má ešte velkú budúcnosť až sa zlepšia materiálové technológie.

Len doplnim ze od r.1905 sa na pretekoch na ostrove Man zabilo 220 pretekarov. Okruh ma 60,7 kilometra a od prveho rocnika sa nezmenil.
Je to zverina vidiet niekoho ako sa vali 300 v dedine medzi domami, stromami, murmi a inymi prekazkami po klasickej ceste. Najvyssia priemerna rychlost pocas celeho okruhu je 250 km/h.

mala oprava:

najvyssia rychlost - 331.51 km/h
Priemerna rychlost - 208.33 km/h

Co sa tyka motorov po technickej stranke som amater ale citanie tvojho clanku sa rovnalo dobremu cestopisu.
Super.

len taky detail..piest pohybom neopisuje elipsu...ale nieco ine... (zistim doplnim...) ale inakšie v pohode citanie...
A ked uz sme u Wankela...viete naozaj ako sa prenasa ten pohyb na kluku.. ja osobne som bol dlhe roky v tom ze viem, ale az ked som sa zamyslel do uplneho dosledku tak som zistil ze neviem. To malé ozubené koleso v strede piesta je totiž napevno umiestnené na kľukovke.. (dlho som tomu nechcel veriť.. ). Piest sa po tomto kolese odvaluje a pohana dalsiu hriadel ktorá sa v takychto obrázkoch jednoducho nekresli.. nema niekto komplet "picture"??

No konecne kvalitny clanok, mnam technika je moje oblubene.Aj nazorne obrazky si dal,to sa ceni.

demo: vola sa to epitrochoida

a hypotrochoida je sa mi zda tvar piestu

demo: ak si to este dobre spred desiatich rokov pamatam, tak u Wankela piest s klukou a tym kolieskom co spominas dokopy tvoria planetove sukolie, dakedy som to vedel aj schematicky nakreslit, ale teraz by som musel oprasit stare zosity

Hezkyyy ceni sa taketo clanky cez zimu by tu mohli viac pribudat fakt kavlitny clanok

jo jo RX-8 ....1.3 liter a 200koni

Dobrý článok, čo dodať... Snáď už len Trevora Nationa na Nortone na T.T. a zvuk toho dela.
Pozri obrázok
www.vintagebike.co.uk/Sounds/Norton%20Rotary.mp3

kedisy daaavno som o tom cital, ale viem ze tam bol problem urcovania objemu motora pretoze..... bol tam nejaky problem...a zabudol som ako vlastne objem zistuju... a rx je vlasnte dvojvalec nie? inak doporucujem jeden torretovy filmik, vola sa to rotary reborn, cca hodinka filmu , porovnavanie jazdnych vlastnosti, v japonsku ich robia viac... vcelku fajn na zimny vecer, ale su to iba auta...

Pekny clanocek... dobre citanie

Demo: tiez som rozmyslal ako sa vlastne prenasa pohyb na kluku...

MaAT: ten Killinger/Freund to je pekna pecka sa mi to veeelmo lubi... custom v 1922

Tak planetove sukolie to nie je.. skusim pohladat nejake stare nacrtky, alebo to nakreslim sam.. Ten Wankel je totiz velmi prefikano rieseny.. a malokto kto nevidel rozobratu komoru si to vie predstavit...

Super čitanie, niekedy som mal možnosť hrať sa s modelom wankelovhop motora ale nevedel som že sa niekde aj seriovo použival

K pohybu piesta: vnutorne stacionarne ozubene koliesko je kruhove, vnutorna ozubena strana piesta je kruznica, takze tazisko piesta sa bude zakonite pohybovat po kruznici. Ako je vyrieseny prenos sily to zaujima aj mna.

Tu to je pekne ukazane ako sa prenasa sila z piesta na hriadel Pozri obrázok

Kiub: na tom obrazku je cosi divne, co je to modre? Lebo sa to toci 3x rychlejsie ako piest! Nechapem...

Kiub dobry obrazok... a vidlicon...to modre to je prave ta "klukovka" od ktorej je pohany hriadel. Aby to bolo este zrejmejsie..na vnutornej plochu piesta je na spodnej polovici vnútorné ozubene koleso (to cervene) a na tom sa odvaluje piest. Na hornej , resp na blizsej polovici piesta je hladka plocha do ktorej je zasadený kruhový kotuc (to modre) a to je excentricky pripevnené na hriadel a ten sa uz pekne toci. Inaksie toto vynajst tak to musel mat pan Wankel vybornu predstavivost.

demo: tak to teda hej toto vymysliet...

desmo: asi sa nechapeme. To modre sa toci 3x rychlejsie ako piest, takze nemoze byt navarene na piest, ale medzi piestom a modrym musi byt prevod a ten tam zakresleny nie je.

Vidicon mas pravdu neviem preco je to tak znazornene ,trosku som hladal na nete a vidim to tak ze sila sa prenasa cez vackovy hriadel tu su nejake obrazky Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Fajn citanie. Ten zvuk je naozaj zaujimavy
Vie niekto aka je zhruba spotreba RX8??

to by zaujimalo aj mna , aka je spotreba pri tychto motoroch s porovnatelnym vykonom napriklad oproti radovemu 4valcu??? vie niekto ?

Spotreba je v tom linku, co som udal uplne na zaciatku pre RX-8:

Mesto / mimo mesta / kombinovana = 14.9 / 8.1 / 10.6 l/100km

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (07.12.2006 13:06)

super-doteraz som o takom nepocul-zil som v domienke ze su naftove, benzinove a potom turbiny ale to je moto dost risk, vid Y2K

1 s *

Vidlicon..medzi modrou "vačkou" a piestom je v podstate prevod cez to ozubene koleso. Ten modry kruh pohana vystupnu hriadel. Pretoze je excentricky, tak posuva piest po kruhovej drahe. Lenže piest je na tomto excentri uloženie voľne (trecia kruhova plocha). Ale len ked to je rozobrate. Ten pohyb piesta po epitrochodie vlastne zabezpecuje pevne ozubene koleso. TAzko sa to vysvetluje slovom...vsak mne samemu to trvalo dost dlho a to som hladal obrazky ale ani z jedneho nie je jasne kde sa ten pohyb vlastne prenesie na vystupnu hriadel. Asi by pomohol nejakly model s videom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (07.12.2006 18:55)

Nadherny zvuk, mi pripada ako taka anglicka klasika, neviem preco...

Tu je nakreslene to co pise demo:
Pozri obrázok
Na excentri sa volne otaca piest. Ozubene koliesko tam nieje viditelne, ale je na pevno prichytene k bloku motora, po nom sa odvaluje piest ktory ma vnutorne ozubenie.
Pozri obrázok.
Excetricky hriadel "B" ma vdaka tomu celemu cirkusu trojnasomne otacky ako piest"A"

vynikajuce, vyskusal by som....