Poctivá Honda to áno ale vlajkovou lodou VFRa nikdy nebola, skor by som povedal ze technologicky vybocovala od ostatnych modelov z ich ponuky /V4, jednoramenna kyvka, rozvody/
Nech Ti slúzi

Janci ako ze nebola ? Ja som tak isto vela krat cital ze ano
inac super motorka, pre mna to naj co som mal po vsetkych strankach.

krasna masina
ked sa budes o nu starat tak ten motor je prakticky neznicitelny... vela stastnych kilometrov

Aj pre mna je favoritom c. 1 v prípade ze budem menit 600 za nieco väcsie, ale zatial mi moja fazulka plne vyhovuje
Tak vela stastnych km

Faj clanok, super motorka.
Prajem vela stastnych kilometrov.
Inak:
Paci sa mi ze v Taliansku jazdia sami dedovia na takych masinach, staraju sa o ne, setria ich a potom sa dostanu na Slovensko bez stocenych kilometrov. Milujem Taliansko.
Ja mam masinu tiez z Talianska a som spokojny, ale pri kupe ma zaujima, ako masina vyzera, ako sa sprava... Na cislo na budikoch nehladim a dristy o povodnom majitelovi nepocuvam... No mozno tuto mal tvoj stryko alebo co..
Hlavne si ju uzi!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cibko (25.02.2013 8:36)

Dakujem vsetkym za pozitivne komenty.

cibko: mam naskenovane povodne talianske doklady s identifikacnymi udajmi majitela a preveroval som si to cez net

Inak môj ohlas je tiež pozitívny!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cibko (25.02.2013 10:56)

na 10 000km 4dcl oleja ??? to by nemalo nie ??? inak super stroj na europske cesty, s otvorenym vyfukom uzasny zvuk, na tu gelovu sedacku som kukal aj ja - minuly rok som isiel 13h v jeden den to uz bol masaker

To s tym olejom sa mi takisto nezda...Masina krasna, mam z nej presne take pocity ako opisujes. Na na mojej som ale predsa len isiel do toho turistickeho plexi, aj ked teraz by to chcelo u mna doplnit este deflektor, nakolko som menil aj korman za pohodlnejsi LSL (je sirsi a je vyssie takze sa sedi vzpriamenejsie). Motorhedko mam pravdu s tou sedackou, pri istych situaciach by sa velmi hodila...Ten kto necha povodny tlmic a nevymeni za nieco viac otvorene asi nevie o co prichadza, ten zvuk je uzasny!
Jedna nevyhoda ktora ma napada je teplo od zadnych valcov na nohy pocas letnych mesiacov, co je vsak vyhoda na jar a na jesen, aspon sa clovek zohreje.
Vela stastnych km!!!

Osobne tiez vlastim vfr 800 a plna spokojnost. Zatial bez poruchy . Spotreba v priemere 5L . Vyfuk tam mam otvoreny micron Titanium .Krasny zvuk a ta vaha oproti povodnemu ani nevravim. Trocha mi tam vadi to teplo od valcov hlavne pri curani mestom v lete ale pri chladnom pocasi je to zas dobre . Dalsia vec je vaha . Ak idem vo dvojke ,este s plnou nadrzou tak na blbnutie to moc nieje .Je to predsa turista tak treba sa tak ku nej chovat .Tento roch chcem poriesit vymenu plexi za turisticke lebo tie muchy mam po kazdej jazde vsade co ma uz nebavi. Nic ine nerobim len pocas jazdy z prilby davam dole tie srac..

ja mam tiez v plane zmenit plexi ale za double bubble tie turisticke urcite dobre funguju ale vypada to otrasne...

Ja som tie plexi este dak extra nekukal ale viem ze podaktore su hodne vysoke a neladi to k vfrke.
Mozna by daky deflektor na povodne stacil ale nechcem ho kazit . No uvidim este podla financi .Premyslam este o novom obuti .Mam tam BT 15 a dak sa mi uz nelubia ,zadne ma dost hrany po bokoch a pri naklone to je citit .
Kukal som tie plexi DOUBLE BUBBLE.No je to v strede trocha vypukle a je mozne ze hmyzek by to odvedlo trocha inam Inac nevyzera zle .



www.ebay.com/itm/Honda-VFR-800-98-01-CUPOLINO-DOPPIA-BO...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Majcocbr600f (27.02.2013 20:13)

Pekna a iste aj dobra motorka ale skus Blackbird.. A potom daj vediet

tak blackbird ma lepsi motor, ten by som do vfr bral hned, ale ostatne ne

Tomasvfr a v com ma xx lepsi motor ? Podla mna nema lepsie nic okrem spetnych zrkadiel a mximalnej rychlosti

Junior ma ho lepsi o zdvyhovy objem, to jedine mi na vfr chyba, nieje to zive v nizkych otackach

To je pravda

autorovi clanku - dobre sa to cita, mam taku istu .

k moznym a prospesnym upravam :

vymenil som na svojej zadny tlmic za tlmic z CBR 929 + redukcia, su toho plne topicy na zahranickych VFR forach, skvela zmena, omnoho vacsia stabilita pri vyssich rychlostiach, tlmic ma rezervoar a okrem utlmu sa da nastavit aj odskok, pruzina ma rovnaku tuhost. este najst riesenie pre predok.. progresivky su asi blbost.

predne kolecko sekundarneho rozvodu som vymenil za o zub mensie, odporucam tuto upravu, lepsie ide do otacok a co je pre mna najdolezitejsie, na nase cesty a povolene rychlosti omnoho vhodnejsie, jazdi sa v pohodlnejsich otackach... hlavne v obci.

dobrym tipom su tie ziarovky, vyskusam ich... 5th gen VFR vsak svieti genialne s hociakymi

btw., tiez sa mi obcas zastavi rozum ako mohol niekto tak davno navrhnut a pustit do vyroby nieco tak dobre

vela stastnych km

alonso88: o tom zadnom tlmici z 929 pocujem prvy krat, diki za info. Ale praveze o vymene prednych a zadnych pruzin za progresivne je toho pisane dost. A vsetci to len chvalia.

To mensie ozubenie ma jednu nevyhodu a tou je skreslovanie skutocnej rychlosti a prejdenych km, ak sa nemylim.

mhm... ono chvalit to chvalia ale progresivny predok je podla mna nanic ked mas nastavitelne predpatie predku - v podstate tym minimalizujes jeho ucinok lebo zvysenim predpatia len stlacis tu maksiu cast pruziny. ale v praxi sa to mozno sprava inak, radsej by som tam vsak chcel linearnu podla mojej hmotnosti.

to skreslenie je zaujimava vec.... nevsimol som si to, casto kontrolujem rozdiel tacho/radar v obciach, resp. MyCar Tracks v mobile cez GPS a rychlost z tachometra... nevsimol som si rozdiel, ak aj je tak len zanedbatelny... . ani zadnu pneu nemas vzdy s rovnakym obvodom, co vyrobca to rozdiel.. cize pocit ze ide lepsie do otacok jednoznacne

Odkial si zohnal to ozubene koleso? Prehovoril si ma :D

No to vyvodove kolecko moze byt dobra volba . Je to veru sprevodovane dost do rychla a pre jazdu mestom je to dobre. Na mojej vfr je motor kludny ak mam okolo 65 km co je nad hranicu tak musim to podradit a motor ma zas zbytocne velke otacky . Casto ma to znervoznuje . Len neviem ak by sa dalo mensie kolecko o zub ci dost nepovoli retaz a ci to dokaze tolko dosponovat ekcenter na rozete . Nitovacku na retaz sice mam ale rospajat retaz by sa mi nechcelo pre pripadne vybratie jedneho clanku .
No na jar to zvazim .Vyvodove kolecko nieje draha zalezitost ( cca 25 ecek)

Ked uz sme pri tych koleckach neviete nahodou niekto kde sa da zohnat predne co ma tie gumy nabokoch ako to bolo na original sade ? Kupil by som retazovy kit s takym koleckom, bezgumove trochu chrasti a ma to vytaca potom musim ja vytacat aby som to nepocul a to sa sem tam nevyplaca.

Pred casom som menil retazovku na CBR a zohnal som tiez vyvodove kolecko bez tej gumy . Akoze iny hukot to robilo .Hned po prvej jazde putovalo stare kolecko s gumou naspat -bolo dobre este . Ta guma je tam hodne ucelova .
Motorhedko: Mozna priamo v honde by take kolecko slo kupit co ma aj tu gumu ale nahrady su asi vsetky bez gum .

zaciatkom minulej sezony som kupil za 17 Euro predne vyvodove koliesko sekundarneho prevodu - o zub mensie ako bolo povodne, tak ako odporucil Alonso88. Ani vo sne som necakal, ze to bude taka zmena k lepsiemu. Po skusobnej jazde som bol z toho este hodinu mimo. Odporucam, za minimum penazi strasne vela muziky.

-1 zub na vyvodovom robi hodne v porovnani ako +3 zuby na rozete .Pred casom som na cbr dal rozetu s - 1 zubom a bolo to dost citelne .