Tak keď už to napíšu v amerických novinách (či na nete) tak to musí byť pravda.

Kukol som to len aby som sa uistil, ze ten casak je americky, a veruze je

Neuveriteľné, že?

Sak ale inaci motorky nempoznaju a vybiraju podleva svojich vlasteneckych citu. Inaci to moto vypada ja secky HD, takze volba nembyla jednoducha.

v HOT BAJKU asi niečo slopú

"Nízko umiestnený motor s príjemným výkonom, temná čierna farba, zlaté kolesá a nízka kapotáž – presne taký je Low Rider S. A ako sa ukazuje, jedná sa o jeden z najlepším strojov v histórii, ktorý kombinuje skvelý výkon a jedinečný štýl"

za toto by som kokotkov vešal za gule na stromy, nech hnijú. normálne na haluze a najlepší stromy, keré oblízajú mravce a vylát na nich flašu sirupu..

dozvedel som sa z článku vypasené hovno. ani objem, ani točák ani výkon ani charakteristiku, ani dyno krivku.. u mna menej ako nulová výpovedná hodnota..

A ty kedy pochopíš, že tento typ motorky a tento článok neni o výkonoch a parametroch. Beletria a dokument sú dve rozdielne veci.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (27.11.2016 12:08)

Ono je to podla man tak, ze ak niekto chce napisat nieco ine, ako su suche a neplodne TTD*, musi sa vzjadrovat v superlativoch. Niektory zufalci, ako ja a technokraticky milovnici strojov, pracujuci v zdravotnictve, sa mozu vyjadrovat aj inak.. napriklad..

Motocykel HD LR-r/S ma typicky dve kozy motora zarastene pod nadrz, na rozdiel od bujne kypiacich valcov BMW, alebo lascivne a nechutne vytrcajucich Motoguzzi, ktore vyzeraju ako podviazane malymi plavkami, ktorym sa utrhla snurka okolo krku.
Tlak na hemoroidy a rektalny otvor, pri prudkom predavkovani plynu, je kompenzovany strachom, ktory evokuju prudke naklony v klukatych zatackach.
Uniky oleja a prevadzkovych kvapalin, ktore boli nie zavadou, ale iba vlastnostou starsich modelov HD, su odstranene, avsak o to vatsi doraz je kladeny na moznost uniku jazdcovych tekutin i pevnych latok zivocisnych a odpadnych, ktore je potom nutne zachytavat, pripadne absorbovat sorbentmi. V preklade, je to navrat do detstva, kedy si od samej radosti, stale budeme ucvrkavat, co sa da obvyklym sposobom kompenzovat plienkami a vhodnym oblekom z koze.



*Technicko takticke data = Google
Ak niesu dostupne, tak kupit, dat na dyno a rozobrat, napisat na motoride, ake to je(bolo)...

Re: Plazivec: je tam napísané hovno, za tým si stojím. a neverím, že hociaký HD 1200 bude mat väčšie gule jak berta

Re: ChesterTT: Skĺzol si do jednoduchej nivó, nechcel som napísať primitívnej. Porovnávať neporovnateľné, pliesť si divadlo s travesty show, to je typické pri porovnávaní motoriek. Neblbni, šak už vyznievaš jak Mlhoš
To tu rovno napíš, že žiadne HD nikdy nebude mať gule ako H2/H2r
Som mal vyššiu mienku o tebe.

Pekna motorka, len ten predok mi silno pripomina tu Indicku parodiu na Harleya.

presne ma napadlo to iste co janovala. ze sa mi to aj celkom lubi, len keby tam vpredu nebol tak silny odkaz na streeta. zistujem, ze som hnusne povrchny imidzista, lebo mi nevadi ten samotny predok, ale hlavne ta podoba so streetom

Re: Plazivec: bavíme sa o V2 charaktere, nie o fúkanom R4. mienka môže zostať.. víš čo? vymenme si mašiny na jar, na jednu jazdu. či tam ozaj je tolko toho charakteru, ktorý ani za svet iné značky nevedia objavit..

Re: ChesterTT: Nič si nemusíme meniť, kľudne ti moju požičiam. Ale nepochopil si, čo som myslel. Motorky sa takto porovnávať nedajú. Môžeš porovnávať HD s Indianom, Viktorkou a pod. Znovu ti hovorím, neMlhoš!

Re: ChesterTT: Re: Plazivec: problem je, ze obaja ospevujete svoje motorky a pri ich chvalach mate obaja pravdu.

Priamo MT01 som nejazdil, vyzorovo sa mi velmi paci. Ale mam motorku, ktora ma celkom slusny krutak, tiez som jazdil na kamaratovom triumph thunderbirde a ano ten krutak je navykovy, jak tomu podkuris, tak ako keby ta motorka mala este jeden vstrekovac napojeny tebe do zily, ktory vstrekuje adrenalin.

Otec ma Sportstra, podla mna je ta motorka nadherna, svojska, specificka a aj ked je to takmer najmensi harik, ma dusu. Clovek citi to americke zelezo pod sebou. Jazfit na tom je radost.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (29.11.2016 7:20)

Re: janoval: neni problém, dám odviezť na kúsok, uvidíš. ja berem aj ten charakter HD, aj to klepanie a čo ja viem čo. ale neni to teraz také, že oni vymysleli nadmotorku a všetko ostatné sa s tým nedá porovnávat, lebo .. a tu dochádzajú všetky relevantné logické argumenty. jako keby malo u Plazivca HD patent na dušu a nič a nikto iný sa tomu ani nepriblíži. pritom je to taký bullshit.. aj talianky aj KTM má u dvojvalcov niečo do seba. a tak isto aj japonské železá, a to isté platí aj pre anglánov ako si spomínal.

Ale Braňo tuto stavia HD a ameriku na piedestál a všetko ostatné je šrot zahodenia a zahambenia hodný.. toto sa mi nepáči..

ja neospevujem Bertu nad iné stroje, ale parametrami HD schová kedy chce (videli aj ludia v DS na malom okruhu) a charakteru má tiež kopec, ako aj iné značky, nie len Holy Harley..

Re: janoval: Čiastočne máš pravdu, ale len čiastočne. A to v tom, že ja neobhajujem svoju motorku, iba sa snažím vysvetliť, že motorka sa nedá a ani nehodnotí len podľa suchých technických parametrov. Máme tu dvoch extrémistov, jeden - Česťo, ide po parametroch, druhý - Mlhoš ide po pohodlí pri cestovaní. Obaja vyzdvihujú svoje motorky na vrchol a ostatné je brak. Takto sa však motorky nehodnotia.
Motorka má dva aspekty, pre ktoré sa kupuje. Jedným je technická stránka, tj. motor, podvozok, brzdy a ďalšie veci ako ABS a pod. Druhým aspektom je abstrakcia, ktorá môže prešťať aj technické parametre. T.j. vzhľad, pohodlie, fun factor, možnosť customizácie, história. Aj krasokorčuľovanie sa hodnotí z dvoch aspektov.
Takže keď porovnáme HD a bertu, tak stoja na opačných koncoch spektra. Berta je technicky na vyššej úrovni ako HD a naopak, HD je abstrakciou ďaleko nad ňou.
A tu sa dostávame všetci motorkári do sporu, pretože každý si chválime motorku zo svojho pohľadu neuznávame pohľad toho druhého.
Česťo potrebuje výkon, točák, krivky. Ja naproti tomu uprednostňujem abstrakciu a to ešte vo forme HD, takže úzko špecializovanú. Dokonca k tou pridávam aj históriu a mimoriadne vysokú cenu má pre mňa aj podpora customizácie a doplnkov ako je aj oblečenie.
Nikto ma neprinúti sadnúť na MT01 ak nebudem sám chcieť, tak ako ja neprinútim nikoho jesť kvargle, ak nebude chcieť.
A tu sa mi zdalo, že Česťo skĺzava do Mlhošovej roviny, pretože podľa Mlhoša nie je nad GW a cestovanie po diaľnici. Všetko ostatné motorkovanie, vrátane dirty a cestovania za rohlíkmi na skútri do tesca, neexistuje a tak všetky ostatné motorky, vymyslené pred a po GW nie sú motorky.
Tak takto nie, priatelia. Rešpekt, ano? Rešpektujme každého a nezhadzujme ho preto, lebo sa mu na motorkách páči niečo iné.
A Česťo tu zhodil komplet všetkých, čo poslali Low Rider tam, kde je.
Ja som to doteraz tajil, ale mne sa zdá MT01 jedna z najškaredších motoriek, aké som kedy videl, ale rešpektujem jej parametre. A zdôrazňujem, že to je môj pohľad, nikdy nebudem tvrdiť, že je to najškaredšia motorka, lebo to nie je objektívne, ale len môj subjektívny pohľad.
--
Sorry Česťo, ale hodnotil si očami technokrata parametre umeleckého dojmu.

Re: ChesterTT: Česťo, ukáž mi, kde a kedy som ja napísal, že HD je najmotorka všetkých čias, tak ako to hore opisuješ. To nie je pravda, neklam tu, lebo si poopravím názor na teba. Vždy som tvrdil, že to sú veci, ktoré sa mne na HD páčia a šmytec, nič viac. Že má HD patent na dušu si napísal ty, ale ja nikdy a nikde. Písal som o Viragu, že je to síce vzhľadovo celkom ano čoper, ale motor a prevodovka hnus a za tým si stojím. A čo sa týka histórie a vecí s tám spojených, tak je faktom, že na HD nemá žiadna značka. Ani jedna jediná nevyrába kontinuálne dlhšie ako HD, to je proste fakt, s tým sa nedá nič robiť. Že si ten fakt ja osobne cením, to je moja vec. A neser už.

Braňo.. "Môžeš porovnávať HD s Indianom, Viktorkou a pod." tvoje slová. tým si zatratil všetky Intrudre, Stáry, vojádžery, šedovy a čo ja viem ešte čo..

keby idem po výkone, nekupujem si 90 konovú motorku, ale 200 konovú. High tec, lebo kompresný pomer ani nie 1:10, 5 kvalt a OHV rozvod..

už vôbec neviem, čo s tým má historia, ale nechám ti tvoj názor. opúšťam túto tému, aj tak bola pôvodne o niečom úplne inom a to je to, že článok má nulovú výpovednú hodnotu..

Re: ChesterTT: Nie, nezatratil, nedá sa to porovnávať, oni sa môžu porovnávať medzi sebou, ale už aj ja končím, vidím, že nechápeš, však ty dozreješ.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (29.11.2016 10:32)

Re: Plazivec: ´A čo sa týka histórie a vecí s tám spojených, tak je faktom, že na HD nemá žiadna značka. Ani jedna jediná nevyrába kontinuálne dlhšie ako HD, to je proste fakt, s tým sa nedá nič robiť.´

No, žeby Triumph ? Už som si zvykol na tvoje argumenty, takže to určite vyvrátiš, ale veď nebuďme detailisti, hlavne keď sme, tým myslím obaja, tak zaťažení na tú abstrakciu

A plne súhlasím s Chesterom, že článok mal nulovú hodnotu, zase len jedna ( žeby povinná ? krémovačka na Vysoké-Rozlíšenie, lebo nech si Hot Bike píše, čo chce, prečo by sme o tom mali čítať tu, veď sa uverejňuje toľko zmysluplných článkov o motocykloch všelikde a nejak ich tu nevidieť ako info.

No a na záver by som dodal, aj podľa toho čo obhajuješ Plazivec, že čosi ako najlepší sériovo vyrábaný motocykel, je z fleku blbosť, a o tej dokonalej kombinácii výkonu a štýlu, ktoré z modelu Low Rider S, robia jeden z najlepších motocyklov v histórii. , si pohovoríme o pár rokov, keď sa určite stále bude hovoriť o Triumphe Bonneville, Honde CB750, HD Knuckleheade z 1936, možno aj Honde Cub atď. tak ako dnes, ale až tam nájdem aj ten Low Rider, pošlem ti môj prvý dôchodok...

Re: mdonohue76: V roku 1983 zastavuje skupina Norton - Viliers - Triumph, po takmer 80 rokoch výrobu motocyklov. Bodka. Viac na túto tému už niet čo povedať.
Čo sa týka článku, nepochopil si nič, tak ako Česťo. Toto nebola prezentácia motorky, je to len ukázanie prstom na nejakú informáciu, ktorá niekde prebehla, a je tam použitý citát. Proti citátu môžete namietať u autora, nie tu. Tu to nemá zmysel.
A čo sa týka tebou menovaných, staviaš legendy vs nejaký model s oceneniami. Netuším, čo ťa k takej asociácii priviedlo. Hádam nejaká odcitovaná vzletná veta? Divné.
A aby zas nevznikli legendy o mojom obhajovaní, tak zrovna ja dyňu dvakrát nemusím a tento lovrajder je dyňa s 1800 motorom, síce elegantne poskladané a bez mučenia, môjmu oku lahodí, ale nie je moja šálka kávy.

Dôvod úpravy: Jo, ešte mi odcituj, kde obhajujem lovrajder, ale inak ma už fakt sere, jak jednoducho človeku vkladáte do úst, čo nikdy nepovedal.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (30.11.2016 14:29)

Re: Plazivec: No keby si nemal 50 rokov, tak ti poviem, že chlááápče, ty by si mal byť politik Zrazu aký si ty na fakty. Ok, tak keď fakty, tak HD je jediná značka, čo vyrába dodnes kontinuálne, povedzme že, aj keď spirituálne mi nepríde, že keď niečo zavrem a potom otvorím takmer na druhý deň, pod iným vlastníkom, ale pokračujem v skladaní a predaji tých istých motoriek a riešim budúcnosť, až sa vyrieši, že treba tak striktne trvať na tom, že to je niečo úplne iné, keď je reč o kontinualite. Ale ´čo sa týka histórie a vecí s tým spojených, tak je faktom ( tvoje slovo ), že na HD nemá žiadna značka´. Tak to máš pravdu, na to už niet čo povedať...

A myslím že ten článok nepochopil niekto iný, lebo minimálne mne neuniklo, že bol o ničom, názor jedného magazínu, možno redaktora, ktorý je teda aspoň vtipný, narážam na tú časť o najlepšie konštruovanom motocykli 2016, takže namietam tu, lebo tu to uverejnili, čiže to podpísali. Veď stačilo tak málo, neuverejniť takú hovadinu...

Low rider si neobhajoval, to pr., to som ti ani nevložil do úst, len som povedal, že podľa toho čo obhajuješ aj ty, ako sa hodnotia motocykle a máš pravdu, je výraz ´najlepší sériovo vyrábaný motocykel´ blbosť. A asociácia prišla toť, rovno z článku ( asi si ho nečítal, len videl fotky a už si išiel , označený text v mojej reakcii hrubým To s tým dôchodkom, to som stále reagoval na článok, že teda história ukáže, teba som si vybral, len že si taký fanda a svojim spôsobom sa mi to páči

Re: mdonohue76:
"...aj podľa toho čo obhajuješ Plazivec, že čosi ako najlepší sériovo vyrábaný motocykel...."
To je citácia, z toho sa nevykecáš.

Jediné, čo som napísal prvé, bolo, že Česťo si neuvedomil, že číta veľmi skrátenú beletriu a hodnotil článok, ako by to mal byť kompletný prezent motorky. Ja som rád, že sa tu o tom niekto zmienil, lebo nie som profi gúglič, napriek tomu ma tá informácia zaujala a úplne mi stačila. To, že motorka niečo niekde podľa nejakého časáku vyhrala neznamená, že sem niekto musí natrtk.ť desať strán podrobného popisu. Kto chce, preloží si do angličanštiny a vygúgli si podrobnosti jak o motorke, tak o zmienenej ankete. My tu nie sme na literárnom krúžku, kde máme za úlohu hodnotiť úroveň článkov. Ale to je také slovenské, dojebať každého za čokoľvek, čo urobí. Asi je lepšie sa na to vysrať a nerobiť nič.

Za ďalšie, kedy som ja nebol na fakty? Politik by si mal byť ty, vieš obracať, ako sa ti to hodí.
Za ďalšie, Triumph bol v rukách iných vlastníkov celkove 3x, pokiaľ som dobre počítal, z toho tretíkrát ho oživil biznismen, ktorý išiel zarobiť na mŕtvej značke. Je to normálny biznis, osobne proti tomu nič nemám.
Si vedľa v každom bode obžaloby, radšej si sem nemal nič písať.

Re: mdonohue76: A ešte mi to nedá, ale ja napríklad v živote nenapíšem, že ty vyzdvihuješ do neba Triumph, ako by to bola nadmotorka. Že bonevil je legenda, uznávam, ale koľko legiend vyrobil HD, vrátane tebou spomínaného slíža a mňa ani nenapadne ti vyhadzovať neustále na oči ani jednu z nich. Chápeš ten rozdiel medzi nami? A k nie, tak márna snaha moja.