Jednoducho som pochopil, že pri dlhších motovýletoch nemá význam sa ďalej opájať a presviedčať argumentmi typu "och, aká je tá motorka krásna, a aký má dobrý zvuk" a pritom trpieť ako otrok.. Na to treba jednoducho motorku, ktorá je na to stavaná.

Preto som sa po dlhom zvažovaní rozhodol asi pre to najnovšie a najmodernejšie, čo sa pre mototuristiku momentálne vyvinulo - BMW 1200 RT.

Už na prvý pohľad je zrejmé, že sa jedná o cestovného plnokrvníka, pre ktorého žiaden horizont nie je dosť vzdialený. Tento fakt naznačuje aj jeho výbava, ktorá je naozaj impozantná. Nebudem spomínať veci u motoriek bežné ako napríklad elektrické vyhrievanie rukovätí alebo oboch sedadiel.

To u turistov býva bežným štandardom. Spomenúť by som chcel hlavne novo vyvinutý systém ESA . Jedná sa o elektrické ladenie podvozku, kde si jazdec môže podľa potreby nastaviť odpruženie motorky a to v troch stupňoch: Comfort, Normal a Sport. Jedná sa tu v podstate o úpravu pracovného zdvihu tlmičov pérovania.

Okrem toho je možné si ešte doladiť pruženie v závislosti od hmotnosti, to znamená, že sa dá nastaviť či sa vezie jazdec, alebo aj spolujazdec či prípadná batožina.

Kapotáž stroja bola vyvíjaná v aerodynamickom tuneli a dôraz bol kladený prvom rade na ochranu jazdca pred náporom vetra.