Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1565 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29778
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17602)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12176)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - Carlos

Login: Carlos Offline

Ikona

Meno: Karol (priezvisko utajené) (~56 rokov)
Môj štýl: Edvenčr - alebo Dobrodruh. Cestujem väčšinou mimo civilizácie, nezľaknem sa off-roadu...
Skúsenosti: Pokročilý jazdec, jazdím 43 rokov, ročne najazdím v priemere 20000 kilometrov
Motorka: BMW R 1300 GS 2024
Mesto: Piešťany (Slovensko)
Čas registrácie: 11.01.2005 11:38
Posledne prihlásený: 02.09.2024 13:46

Ďalšie motorky:

Motorka:
BMW R 1200 GS Adventure 2009
BMW R 1200 RT 2006
Suzuki DR-Z 400 E 2004
Suzuki VL 1500 Intruder K7 2007
Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2003
Suzuki VZ 800 Marauder 2002
Honda NX 650 Dominator 1997
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Yamaha XT 350 1991
BMW F 850 GS Adventure 2023
BMW R 1300 GS 2024

Niečo o sebe:

Kedysi (presne v 1983-om) som začal zo SIMSONOM 50 Enduro. To som mal 15 rokov. Stihol som na nom nasekať 63 tis. km. Bola to moja prvá a spomínam na ňu najradšej...
Potom JAWA 350, MZ 250, Bison, až do 91-ho ... potom pár rokov pauza a od 96-ho Honda 600 Dominátor, Yamaha 535 Virago, Kawasaki ZZR, 2001 SUZUKI 800 Marauder. Potom 2002 a 2003 VOLUSIA a teraz SUZUKI Intruder 1500. Občas vybehnem do lesa na Suzuki DRZ 400E. Času je málo, ale jazdím kedy sa dá...
...A keďže je tu ďaľší rok, musím aktualizovať údaje. Takže tento rok (2006) prechádzam od čoprákov ku turistom a sedlám BMW 1200 RT. Jednoducho som zistil, že na poriadne vozenie treba poriadnu motorku...
A keďže 2006 je už za nami, môžem smelo po najazdení 31 000 km za minulú sezónu prehlásiť, že RT je naozaj špičkový turistický stroj... :-)
...No a po daľších piatich rokoch (kedže už máme 2011) a nespočetných cestách po Európe môžem smelo povedať, že RT-čko by som nevymenil za nič na svete..

2011: Nuž nevymenil, ale pri cestách mimo EU to už ani na RT-čku nejde.. Preto zasa zmena. Po šiestich rokoch na RT teraz 1200GS Adventure..

2014: Tento rok oslavujem rovných 30 rokov jazdenia na moto. A zároveň 500 tis.km najazdených.

2015: Tento rok mením vzducháča za vodníka... R 1200 GS Adventure LC
A aby som mal aj niečo ľahké do lesa, a hlavne aby som sa mal v čom vŕtať, zadovážil som si aj XT 350.

2018-2022 som mal pauzu s motorkami. Malo to byť natrvalo, ale nedal som to..
Od 2022 sedlám BMW 850 GS.

2024: Veľký Motorkarsky Odin ma vyslyšal a v BMW vyrobili novú 1300-ku tak, ako som si želal zmenit 1200-ku
Takže aktuálne 1300GS

Ak chceš vidieť viac, pozri:

na:plus.google.com/photos/102373834859041131469...

alebo: plus.google.com/photos/102373834859041131469...

Štatistika

Foto člena:

Foto člena

Foto motorky:

Foto motorky

Motorky v rubrike Vaše stroje:

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 3.

01.07.2014 - Carlos Čitatelia: 10238 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

BMW R1200 GS Adventure - schránka na náradie

Aby mi v kufri nezavadzalo náradie a sada na opravu pneu, rozhodol som sa, že zmajstrujem na to nejaký box...

 

30.06.2014 - Carlos Čitatelia: 30469 Strany: 3 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

JAWA 250 - model 353 - Omladzovacia kúra

Rozhodol som sa, že sa s vami podelím o radosť z renovácie jednej staršej motorky. - JAWA 250 - model 353 - r.v. 1958

 

17.02.2006 - Carlos Čitatelia: 21792 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

BMW 1200 RT

Po 12-tich sezónach a odjazdení približne 100 tisíc kilometrov som dospel k záveru, že na mototuristiku treba naozaj turistickú motorku. Preto zo smútkom oznamujem všetkým mojim bývalým kamarátom na čoproch: "Opúšťam vaše rady".

 

Cestopisy:

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 1.

23.03.2012 - Carlos Čitatelia: 6561 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

-

Calabria 2007

Prešlo už zopár rokov, odvtedy čo sme podnikli túto dovolenku a ja som sa rok čo rok odhodlával si k tomu sadnúť a hodiť niečo na papier. Každý to pozná, robota, povinnosti, domácnosť... stále niečo. Ale teraz som si povedal, že to nejako dorazím.

 

Zoznam členov

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »