Automatizovaný asistent radenia sa vyznačuje dômyselným funkčným dizajnom, v ktorom dva elektromechanické ovládače automatizujú spojku a radenie prevodových stupňov šesťstupňovej prevodovky, čo je hlavný rozdiel oproti bežnému quick-shifteru. Na manuálne ovládanie spojky nie je potrebná ručná páčka. Štartovanie, zastavovanie a manévrovanie sú jednoduché s asistentom automatického radenia.

V tomto prípade sa nejedná o žiadnu novú automatickú prevodovku a už vôbec nie o dvojspojkovú. V BMW jednoducho pridali elektro mechanické aktuátory na ovládanie spojky a radenie prevodov. Spojková páčka je tým pádom úplne odstránená (na rozdiel od systému E-Clutch od Hondy). Elektronický je však ovládané aj samotné radenie prevodov. K dispozícii je okrem automatického aj manuálny režim v ktorom jazdec môže prevody radiť klasicky nožnou pákou. Nateraz nie je jasné či nožná radička je mechanická a pevne spojená s prevodovkou ako u manuálu alebo je to len nejaký elektronický volič radenia.

Tlačovej správy Zatiaľ rovnako nie je jasné kedy bude systém dostupný a V akých modeloch. Spomína sa však motor boxer pravdepodobne nového BMW r1300gs a následne pravdepodobne systém nájdeme v budúcich odvodených modeloch.