Veľa Transalpistov ma kontaktuje s rôznymi otázkami ohľadom TA, na ktoré keď viem, rád odpoviem. Jedno na čo nemám hlavu sú TTD v armáde sa tomu "nadáva" - Takticko Technické Údaje (Dáta) a preto keď chcem zodpovedne odpovedať, musím si to "pre istotu" vyhľadať v literatúre. Niekomu z Vás som sľúbil , že v dohľadnej dám dokopy všetko čo sa dá ohľadom servisných intervalov a samotných činností na našich tátošoch a tu je výsledok:

superflanker.webovastranka.cz/file/362/4991_Pl%C3%A1n_%...

Pozn.: v danej sekcii si môžete stiahnuť všetku odbornú literatúru týkajúcu sa TA, ktorú som doteraz zohnal.

TransAlpom ZDAR 👍 😉

Ak niekto nájde v uvedenom dokumente nejakú nezrovnalosť, uvítam keď mi to dá vedieť, aby som to mohol korigovať. 😉

Mockrát dík 👍 ... určite pomôže 😉

Dakujem, mam to...Kompresia valcov su tie tzv. podtlaky? To vazne pri 400 otackach?

duroslav:kompresny tlak valcov sa meria na valcoch a podtlaky ktoré mysliš ty na karburatoroch (pri synchronizacii). už ti chalani povedali, čo ti to vlastne robili?

Tych 400 otacok zarazilo aj mna (kedze su nizsie ako volnobezne), predpokladam ze tam ma byt 4000, ale kym to nebudem mat potvrdene aj z ineho pisomneho zdroja tak to nechavam tak.

to sa akoze musim registrovat ked chcem stiahnut ten subor?

Tych 400rpm je zrejme dobre. Kompresia sa meria pri vysrobovanej sviecke, namiesto ktorej je nasrobovany manometer. Motor je toceny iba starterom, a ten asi neroztoci motor na 4000rpm.

Jano: 👍 , viem ze manometer ide miesto sviecky a nenapadlo mi to...hold...platí teda 400 otáčok

Salem: neviem....

...edit...preklepy kua

Upravené 2 krát. Naposledy upravil superflanker (22.05.2009 12:56)

superflanker: este som to neriesil, po statnicach 😏 ...

chalani stiahli ste to v pohode alebo ste sa museli najprv registrovat?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Salem (22.05.2009 14:38)

salem: pred stiahnutím som sa registroval....nič zložité

lubo628: viem ze to nie je zlozite ale nechcelo sa mi to vyplnovat 🙂 posli mi to na mail ak sa ti chce: salem82@gmail.com....dikes

salem: tiež mi to bolo proti srsti 😉 .... poslal som ti to.

lubo628: mam to, vdaka 👍

BERNAK,
tak dlho si spomínal "čiernu matnú",
až som si ju včera musel kúpiť aj ja 🙁
Takže dnes som po prvýkrát na niektoré činnosti pri údržbe TA
musel použiť aj "čiernu matnú".
Chlapci, do mokrého terénu nechoďte na cestných gumách. Iba žeby ste to vedeli 😈

Správa o včerajšej "údržbe" po 18 000 km:
- vzduchový filter mal na sebe viditeľný povlak prachu.
Asi sa na asfalte práši viac, ako v rozbahnenom teréne 😈
- sviečky vyzerali, podľa odborníka, ako by tam boli iba "2 dni". Aj tak som dal nové 🤢
Takže zatiaľ všetko OK...

Nabuduce si to prid dat vymenit k inemu "odbornikovi " za tekuty kolok a budes vysmiaty 😄 😉

@superflanker: ten subor uz nie je pristupny 🙁 myslis ze by si to mohol niekam re-upnut, alebo poslat mailom?

ja mam sice TA 600 ale myslim, ze princip/casy/veci/km bude podobny ... a uz ma 130 tis, tak pre istotu preverim vsetko ...

dik

Máš to v maili...

dostal som, dik🙂

Aj ja sa prihováram za reupload 🙂 Mám síce z ebay tlačený originál Haynes manual ale niektoré veci tam akosi nájsť neviem a často je tá strojárska angličtina na mňa moc.
Ďakujem 🙂