Kua kua, totok ma neteší, chcem poznať dôvody.

Herghott

Herghott: Sakra praca tak toto neje mozne 5hodin???
Takties som veeeelmi zvedavi na dvôvody

inac kto chce moze ich sledovat tuna len do laveho rohu zdajte meno potom dajte + a mate to ...tracking2007.dakar.com/ASO/index_us.html

10 minut este beriem ale 5 hodin je trosku vela, nie??? To za co preboha??? To kolkych tratovych komisarov treba zrazit aby niekomu dali 5 hodin penalizacie???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil skrina (07.01.2007 18:14)

že za prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti

tak a je to tu..Jaro dostal 10 min penalizaciu len za to, ze prekrocil rychlost o 1 km/h !!!!!!!

o 1 km/h !!!!!!!!!!!!!!

no je to dost prisne skoda toho ale myslim si ze bude rad ak dokonci cele podujatie.. drzim palce

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Qwerty (07.01.2007 19:38)

tak to cumim ako puk ze na dakare je tiez maximalna povolena rychlost

to ako maximalka sa da UPLNE presne radarom zistit???neni tam ziadna tolerancia 3km/h ako som pocul?(teda ak to merali radarom)

Ak sa nemýlim tak je to tohtoročná novinka .

nie som si isty ze to je tohorocna novinka, zda sa mi ze to uz funguje skor, ze tam je maximalka na rovinkach (samozrejme aj inde ) 150kmph

to dokazu na 1km/h zistit rychlost???ja som pocul ze radar ma toleranciu + - 3km/h kktkovia komisasri...sa podobaju zelenym na nasich cestach...lenze zeleny ti daju za 1km/h viac 2litriky

Toto neni mozne, co to je za kokotske pravidla.
(sorry za nadavku ale inak to proste nejde)
Jakes sa moze rozlucit s kvalitnym umiestnenim....a tak som mu drzal palce....

hrozne ! drzim palce

donmartin : mozno isiel o ten 1km/h viac jaq je povolena odchylka. Ale aj tak je to blbyy

Aká je vlastne maximálka?

Tento rok ma kazde vozidlo pasivny GPS, ktory zaznamenava celu jazdu a vie presne udat ci ste dodrzali max 150kmh resp. v meste max 50kmh, pasivny mod znamena ze jazdec nesmie pocas jazdy obdrzat informacie o jeho polohe ktore by mohli korigovat jeho navigaciu. Je to hold ralye a tam sa na plne gule smie ist len na rychlostnych skuskach.

co?? za 1km/h to je aky.......... no couz drzim palce

niesom si isty, ale mam taky pocit ze tu rychlost im snima pristroj v motocykli a vlastne ten zaznamenava aka bola maximalka behom dna... ale aj tak je to sok, za 1km/h ... 10 min

a co potom ti co dostali 5 hodin?

jo a maximalka na dakare je 150km/h

tiez si myslim ze tu rychlost prekrocil mimo merenaj skusky ...podla mna tam su obmedzovace na tych 150 ked viac ist nemozu celu sutaz..alebo sa mylim?

Max. povolena rychlost bola uz aj minuly rok 150 a v obciach 50 (v pusti bola tolerovana do 160) . Dalej je velmi pravdepodobne ze pri presune po cestach v Portugalsku platia dopravne predpisy. A tak rychlosti okolo 90. Meranie ako uviedol MadIgor

solberg: ako by tam boli obmedzovace ked prekrocili rychlost?potom by ju asi neprekrocili.. ale max rychlost ukazuje aj digitalny tachometer ktory maju.to ukazuje aj na normalnej enduro KTM.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil aladin71 (07.01.2007 20:45)

Skúsený 40-ročný Katriňák, ktorý je členom medzinárodného MOL Dakar Team-u a štartuje na tomto podujatí už štvrtý raz, sa však v celkovom poradí neposunul. Po úvodnej etape bol 25., avšak v druhej dostal 10-minútovú penalizáciu za to, že pri nemeranom presune prekročil povolenú rýchlosť o 1 km/h a klesol v celkovej klasifikácii na 43. miesto. Ešte horšie dopadol Ivan Jakeš, ktorý má na Rely Dakar premiéru. V 2. etape síce obsadil solídne 40. miesto, ale tiež dostal od organizátorov penalizáciu - dokonca až 5-hodinovú. Ešte to nie je potvrdené, ale pravdepodobne tiež ju dostal za prekročenie povolenej rýchlosti. V celkovom poradí preto ostal v tretej stovke na 208. mieste.

Maximalka je 150 a rychlost im meria GPS. Maju to prepchate elektornikou, aj kvoli tomu ked padnu niekde v pusti, aby ich nasli.

To su kurvy.
Dost aka je tazka trat tak este aj dostane trapnych desat minut sakra

aladin:myslel som obmedzovac na 150 a ak si precitas moj prispevok nad tak som vravel ze podla mna prekrocil rychlost v nemeranom useku napr miesto 50 isiel viac...napr cez nejaku dedinu..

ako toto je sila mozu ist jakes do prdele sak to je neoraznost tym komisarom asi prazi velmi slnko na gebule poslime im siltovky s logom motoride..........

najviac ma serie, ze taraz kazde madia budu rozvadzat, ze tam robia hanbu, ze naco tam sli a zas z nas motorkarov spravia najvacsich traperov pod slnkom...wrrrrrrrrrrrrr

Technická poznámka: prekročenie maximálky zistia podľa GPS.

Herghott

tak ci tak im treba drzat palce aby dosli co tam po penalizacii

Stále sa spomína len jeden druh penalizácie (za prekročenie povolenej rýchlosti) a zabúda sa na penalizáciu za nedodržanie časového limitu na meraný úsek etapy. Ivo a aj všetci ostatní s päťhodinovou penalizáciou majú čas prvej etapy viac ako 3 hod., čiže to bude s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod.

TU su novinky tohto roku:
Novinky v pravidlech pro motorkáře
Stejně jako vloni pojednou závodníci podle map a itinerářů, GPS bude fungovat pouze jako nouzový prostředek a pomůcka pro kontrolu ze strany pořadatelů. Ti si po dojezdu do každé etapy jednoduše napíchnou krabičku s oficiálním přístrojem GPS na stroji každého závodníka, a hned uvidí, jestli dodržoval maximální povolenou rychlost 160 km/h a padesátku ve vesnicích.

Novým prvkem je zkrácení vzdáleností mezi čerpacími zastávkami z loňských 350 km na letošních 250 km, takže jezdci sebou povezou asi o 10 litrů méně paliva a mohou tak volit i lehčí a lépe ovladatelné motocykly - i to je posun k větší bezpečnosti.
Stejně jako vloni zůstává v provozu varovný systém, který motocyklistu upozorní, že se k němu blíží rozjeté auto (a vydá varovný signál i pro řidiče auta).

Další novinkou je zařazení několika speciálních maratonských etap, které budou končit v místech, kde jezdci nebudou mít k dispozici doprovodné servisní týmy. A aby se zamezilo jakékoli podpoře, jednou dokonce motorkáři budou mít samostatný bivak asi 100 km stranou od zbytku kolony, aby ani ty největší špičky neměly přístup k podpoře a zázemí závodních kamionů.


Takze max. zistia po stiahnuti dat z masiny....zdroj:www.motorkari.cz

Misko: prečo dali Ivovi penalizáciu až po dokončení druhej etapy, keď čas nad 3 hodiny mal už v prvej?

Superflanker: to isté som spomenul o kúsok vyššie...

Herghott

Herghott: Zrejme ju dostali už ráno ale vidno to bolo až vo výsledkoch po skončení etapy. Každopádne, päťhodinovú penalizáciu majú LEN jazdci (a to sa týka aj automobilov) s časom nad 3 hod. z prvej etapy a nikto iný.

chlapci zbytočne sa to rozčulujete, predpisy maju všetci rovnaké je treba aby ich dodržovali, neznalost nikoho nezaujíma. Aj keď je to rally, počítajú sa minuty a sekundy, ale ked je niekde obmedzená rychlost treba ju dodržovat, čas dojazdu do etapy tak isto... To je všade aj v F1, aj na rally v prejazdoch merajú policajti rychlost a vyberajú pokuty od jazdcov.
mawy: s médiami chlapci počítajú, ved média ich vlastne živia. Súčasťou zaždej sponzorskej zmluvy a správy sú články z médií. Aj negatívna reklama je reklama, hlavne že sa o nich hovorí.

Vie niekto ake su aktualne pravidla penalizacie pre tento rocnik?
Minuly rocnik to bolo asi takto:
penalizacie 2006
13P6 CONTROL OF MOTORCYCLE SPEED
Throughout the entire route, the maximum recommended speed for motorcycles is 150 kph. For safety reasons a
permanent margin of 10 kph will be tolerated.
All overrunning of this maximum speed will be penalised as
follows:
• 5’ between 161 kph and 165 kph
• 15’ between 165 kph and 170 kph
• 30’ over 170 kph
From the second infraction a fixed penalty of 500 Euros per infraction will be added to the time penalty.
As a function of the speeding noted, the 5th infraction may incur penalties up to and including exclusion from the race.
Each recording of speeding by the GPS will result in the application
of the penalties above.
During speeding, an impulsion is recorded by the GPS every 150 m and the speeds are displayed on the speed page of the GPS. On arriving at the bivouac a technician will note all speeding offences and explain them to the competitor. If the competitor disputes the infractions noted he must make a written appeal and give it to the Race Director, so that the GPS may be examined.
Penalties incurred are therefore multiplied by the number of km (or fraction of km) during which the infraction was noted. They are cumulative:
• over the same leg
• throughout the rally

Tento rocnik som nikde nenasiel,ale
neoficialne by to malo byt asi takto:
• 3’ + 50EUR between 161 kph and 165 kph
• 10+ 100EUR’ between 166 kph and 180 kph
over 180 kph
1st impulsion : 30’ + 500 Euros
2nd successive impulsion: 1 hour + 1.000 Euros
3rd successive impulsion: Exclusion

dalsie bezpecnostne opatrenia

Inac, je to tak ako pise janny. Pravidla su pravidla. Kazdi jazdec vidi svoju aktualnu rychlost na GPS, cize vidia, ze jazdia na hranici penalizacie. Ziadny "..len o jeden km/h". Jaro to mohol valit aj 180.

ozaj sa jednalo iba o 1 km/h. tohto roku platí po prvýkrát zero tolerancia. Jednalo sa o nemeraný úsek - prejazd, práve keď Jaro vchádzal z úseku 90 km/h do zóny 50 km/h a v momente prejazdu hranice mal ešte pri brzdení rýchlosť 51 km/h snáď pol metra. Jaro vie presne o ktorý úsek sa jednalo, ukázala mu to elektronika. Bohužiaľ organizátori nastavili jazdcom räznu citlivosť zariadení. Kým jedným hlási už nebezpečenstvo prekročenia rýchlosti pri 45-48 km/h, Jaro to mal presne.

Ivan zas doplatil na nováčikovskú daň, keď opakovane prekročil rýchlosť o viac ako 30 km/h.

Inak sa jazdci, vrátane naších snažia neatakovať povolené rýchlosti.

nepochybujem o tom ze dakar je makacka ako svina... palis to cez sutre a este si musis aj rychlost strazit.....

drzim im palce..

VTDAKAR: ak by isiel cca 0,5m rychlostou 51km/h tam, kde mal ist 50, tak by mal podla
tohto dokumentu dostat penalizaciu 3' + 50EUR.
Taktiez sa mi nezda pravdepodobne, ze by niekolko jazdcov sucastne, vratane Ivana, nazbierali 10' penalizaciami rovnych 5hod.
Velmi tomu nerozumiem, ak mas nejake oficialne info, ako to vlastne s tymi penalizaciami je, tak daj vediet, vela ludi ti bude vdacnych.
Ale, pravda je, ze svet na tom nestoji, drzim palce.