Anketa:
Motoride Klub - Profil člena - raptor
Login: | raptor Offline | |
---|---|---|
Meno: | Jano (priezvisko utajené) | |
Môj štýl: | ![]() | |
Skúsenosti: | Jazdím pre relax, jazdím 25 rokov, ročne najazdím v priemere 15000 kilometrov | |
Motorka: | BMW R 1200 GS Adventure 2010 30 jahre | |
Mesto: | Bratislava, zlaté moravce (Slovensko) | |
Darca krvi: | ![]() | |
Čas registrácie: | 27.06.2003 23:00 | |
Posledne prihlásený: | 28.03.2025 14:50 | |
Ďalšie motorky: | ||
Niečo o sebe:Som zrkadlo. |
Štatistika
- Počet pridaných článkov: 10 Zobraz články
- Počet pridaných bodov záujmu: 1 Zobraz Body záujmu
- Počet pridaných videí: 7 Zobraz videá
- Počet pridaných obrázkov v galérii: 202
- Počet príspevkov v diskusii pod loginom raptor: 17106
- Zobraz témy ktoré otvoril raptor
- Zobraz témy do ktorých sa zapojil raptor
Motorky v rubrike Vaše stroje:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 3.
26.05.2012 - raptor Čitatelia: 24895 [Vaše stroje - Moja motorka]

Dve dvanástky - BMW R 1200 GS a Yamaha Super Ténéré
Nie, nebude to o nezletilých dievčatách vy uchyláci, aj keď je pravda, že z týchto dvoch krásavíc stojí frčina nejednému turisticky založenému motorkárovi.
10.06.2011 - raptor Čitatelia: 30730 [Vaše stroje - Moja motorka]

BMW R 1150 GS Adventure po 80.000km - závady a nedostatky
Ona bola jazdenka - ja tiež jazdený. Ona mala jedného milenca, ja som bol promiskuitnejší. Pri prvom stretnutí pred tromi rokmi mala najazdených 23,000km a dnes sme slávili 80,000km jubileum.
11.09.2009 - raptor Čitatelia: 18046 [Vaše stroje - Moja motorka]

Deutsche schwestern alebo zvrhlý príbeh o dvoch bavorských sestrách
Mám vzťah so 7 ročným nemeckým dievčaťom. Nie, nie som prípad pre mravnostnú políciu. Je z prastarého nemeckého rodu BMW a volajme ju Agnes.
Cestopisy:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 3.
12.10.2012 - raptor Čitatelia: 6774 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Cesta na Nemrut Dagi na dvoch kolesách 3. časť
Tretie pokračovanie cestopisu Cesta na Nemrut Dagi na dvoch kolesác. Deň ôsmy – Nemrut Dagi, skákajúci traktor, rozdelenie výpravy...
05.10.2012 - raptor Čitatelia: 6686 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Cesta na Nemrut Dagi na dvoch kolesách 2. časť
Druhé pokračovanie cestopisu Cesta na Nemrut Dagi na dvoch kolesác. Deň piaty – hádka v Efeze, originál falešné hodzinky, Pamukkale (Hierapolis), posledná večera...
28.09.2012 - raptor Čitatelia: 9536 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Cesta na Nemrut Dagi na dvoch kolesách 1. časť
Október 2011 sa prehupol do druhej polovice, doznievajú posledné údery babieho leta a potme sa opatrne prikráda prvý jesenný mrázik. Je sobota večer a ja konečne pociťujem dlho očakávaný podnet písať. Tak trochu pre seba a možno aj pre vás o tom, čo sme robili toto leto.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!