fajný článok tá posledná fotka vyzerá nepríjemne

asi jediné BMW, čo sa mi páči

posledná fotka - tipnem si, že asi ho ťahali lanom smerom hore (dole to vyzerá na pár kotrmelcov), alebo to je iný frajer, zvládol to jednou rukou a druhou sa špáral v nose

ale fotky dosť často "klamú"

tryskac: presne kvoli argumentom, ktore si napisal by som ju bral aj ja - je lahka, s uspornym modernym motorom (ta spotreba je fakt vyborna, vykon bez komentara), celkom dobry mix na cestu aj do lahsieho terenu (lenze kto z nas uz jazdi motokros). Navyse je aj elegantna. Co by ma zaujimalo ako je to s dvomi pasaziermi? Je tam dost miesta? Ak by si hladal hotove veci (kryty chladicov napr.) videl som nieco aj na stranke touratechu - ja som tam nieco kupoval na Tigra a nie su to smejdy az na tie ceny samozrejme. Ale ak si si robil padaky a plexi sam tak to asi potrebovat nebudes. Diky za pekny clanok a mozno sa niekde uvidime. Inak ta predposledna fotka nie je nahodou z cesty medzi Poleriekou a Vrickom?

Dobry clanok. Tiez uvazujem podobne ako si uvazoval ty.
Touto vetou mi citas myslienky:
"Skrátka z Transíka by som chcel vypletané kolesá, lepší výhľad pred moto a terénnejšie vlastnosti a zo Stromca krytie pred vetrom, pohodlie pri cestovaní a klopivosť"
Tiez zvazujem aj 800GS. Takze tento clanok mi velmi pomohl.
Vdaka.

aj pre mna by to bola najlepšia volba z pomedzi nových moto tochto typu ked nerátam lc8. ale tie smerovky by mi pili krv.A tiež by som asi vymeni rozetu za večšiu, vždy sa mi zdala malá a ty si mi to potvrdil že v teréne sa nedá ist pomali, ale inak je to dobrá moto

aj mne sa páči asi by som bol spokojný keby bola v mojej garaži

Velmi cenne informacie, pre ludi co sa zaujimaju o tuto motorku
Otazka: Ako sa tie smerovky na BMW ovladaju? Ja ten patent nepoznam. Dik

pri poslednej fotke som sa az zlakol ale ked som lepsie pozrel tak je to iba polozena motorka na rovine....takze ziadna katastrofa :D:D

Super, tento bavoracik sa mi strasne lubi

Hmmm, mojho Fazera vyrobili v Japonsku a na 53.000km sa na nom nic nepokazilo, neuvolnilo, nevyskrutkovalo.

Nespomenul si ako svietia svetla, ako sa nastavuju, kde to servisujes, ci to vobec mas kde servisovat, nadrz nie je nahodou mala? fajn kelimky na brzdovu kvapalinu, packy su nastavitelne? a co falosne neutraly a radenie 1 rychl stupna? OK?

Suhlasim s tebou zhruba vo vsetkom.Pekne napisane.Ja s motkou spokojnost,zda sa ze aj ty.V terene "bavor" super,ja uz horsie ( MECH v Levoci)

Však ten prevod si môžeš meniť ako chceš .
Na XTZ sú 15; 16-originál a 18 zubové sekundárne koliesko na dialnice. S 15 zubovým môžem jazdiť aj na trojke"krokom"
Keď máš na GS ešte aj 6stupňovú prevodovku tak stačí dať dopredu o zub menšie koliesko / alebo do zadu o 2 zuby väčšiu rozetu a uvidíš ten rozdiel
Tiež som si doplnil vercajch o kľúče na kolesá či veľké kliešte ,ale aj imbusák na povolenie chladiča mám aj sadu selepov či sprej na defekt.
Tieto nové striekačky majú dobrú spotrebu , u mňa pod 5 l na stovku nehrozí .

ked uz spominas tu globalizaciu - nema to prevodovku zo Slovenska? Getrag Kechnec?

U mňa zatiaľ najhorúcejší kandidát na ďaľšiu motorku, keď budem mať okrem terénnych aj nejaké tie cestovateľské ambície. To je ale ešte chvalabohu ďaleko (dúfam ). Ale tá cena

Presne a trefne napisane,to co "prakticky" jazdec potrebuje vediet.Chcem len spomenut,ze s tym TransAlpom a Stromikom si to asi vymenil.Lebo TA-cko ma vypletane kolesa a zasa Strom ovela lepsie chrani pred vetrom ako TA-cko(to mam z vlastnej skusenosti).Ale to je len detail.Prajem vela stastnych km

Pekny clanok...snazis sa byt objektivny. To je dobre.

To posledné foto je následok pokusu dostať moto nas5 dole po jazdeckej chybe - strmý a šikmý výjazd /aspoň pre mňa/ zdalo sa mi ,že sa už blížim k hornej hrane a ubral som po zistení ,že sa mýlim a pridaní zadné koleso začalo dosť utekať na bok a tak som radšej zastal a potom skúšal cúvať až do pozície na foto. Fotil som to najprv preto aby som to mohol poslať ako MMS s prosbou o pomoc. No na protiľahlej strane dolinky bol ujo čo okopával zemiaky a sám od seba mi prišiel pomôcť /´dakujem/
DOTTORE asi si sa trafil je to pri Kláštore p. Z. Ak niekedy tiež nadávaš ,že kde si sa to vybral na motorke a sám , tak sa ozvi, môžeme nadávať a tlačiť spolu. Čo sa týka spolujazdca, pre dvoch 90 kg by to nebolo ono. Sem tam chodím zo synom a miesta máme dosť aj ked mi kufor prekrýva sedlo cca 3-4 cm. Syn však zatiaľ má obrysové rozmery zhruba ako ideálna ľadvinka to je XXL .......... XX je vek a L váha

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (10.12.2009 22:25)

SPIDOOO na každej strane riadítiek je tlačítko na zapínanie príslušnej smerovky, no na vypínanie je len jedno na plynovej ruke -na fotke, čo mi na začiatku - cca 2000km robilo problém pri vypínaní počas zrýchlovania a tak som mu zvačšil plochu.
MAJOKE : Svetlá sa nastavujú povolením dvoch skrutiek-zmena polohy- dotiahnutie Torxovýmh klúčom. Svieti to z obyčajnými H7 asi na úrovni lepšieho priemeru, no za dažda je to na hrane.
Nádrž si myslím, že stačí dojazd podľa štýlu 350 až 440 km.
Áno páčky sú z tých primitívnejších.
Prevodovka je presná, radenie 2,3 cvakne dosť nahlas. Falošné neutrály mi však nenamontovali
Trasúci jogurtový kelímok na kvapalinu prednej brzdy? Tebe sa to nepáči ? však to je avantgarda v podaní BMW . Kým som si na ňu nesadol tiaž mi to bilo do očí, no ked som zaradil kvalt už ma to nezaujímalo.

Pred časom som si poriadil tiež túto krásavicu, samozrejme po osobnom ohmataní bavoráčika a odporúčaní samotného autora článku, začo mu aj touto cestou Ďakujem a po cca 5000 km môžem len súhlasiť s uvedenými faktami. Naše srdcia bijú pre BMW F 800 GS.

Aha, ktory autorizovany servis navstevujes, ked mas masinu v zaruke?

MajoKE, co rypes bud si kup alebo nekup? a to tvoje blablablaaaa moja motorka najlepsia na svete...blablablaaa.. si odpust!

diwi: Mily diwi! Ak niekto vlastni motorku rok a napise clanok, mal by byt jeho clanok lepsi ako clanok od novinara, kt. ma motorku par dni a musi byt "povdacny", ze ju mal.

Taktiez je jeho povinnostou, slusnostou odpovedat na slusne otazky, co aj robi. Kedze sa tryskac vyjadril o tom, ze japonske motorky vyrobene v japonsku su rovnako kvalitne ako ine mam namietky, je to blbost.

Moze sa ti zdat divne, ale k mototuristike, aspon tej mojej patri aj jazda v noci, vtedy sa ozaj vyuzivaju svetla, mne vadi to, ze ak zostupi moja zena z moto pri dovolenkovej turistike svetla mi svietia zle, ak to nastavim pre seba a nasadne oslnujem, preto maju ozajstne turisticke motorky lahko nastavtavitelne svetla.

Autor clanku vynechal servisovanie co istotne patri k serioznemu clanku. Mne sa zda 16l nadrz mala na turistu.

Skusal som F800S /asi len 50km / a teda k tej prevodovke mam riadne vyhrady.

V utorok 8. 12. sa mi brzdova packa dotkla riadidiel a bmw nebrzdilo, bol som na vedlajsej ceste a vadilo mi to. V bmw servise nevedia odvzdusnit system mam ist z KE do Viedne?

BMW motorky su v podstate fajn, je na nich par sprostosti / zapinanie smeroviek do r. 2009/ a nie su drahe. Kupit si motorku,kde nie je servisne zazemie, zaplatit a nevyuzivat asistecne sluzby je zvlastne. Ale tesi ma, ze ste spokojni, importer bude na vas este viac sr..

MajoKe pýtal som sa v duchu rovnako ako DIWI prečo tak reaguješ ,ked Ti na to nikto nedal dôvod. Tvoj posledný príspevok a popisovaný zážitok to vysvetluje. Ak chceš radu alebo informáciu si na správnom mieste ,ale ak sa chceš uvolniť stres zo zážitku treba ísť k predajcovi. Ale k veci.....
Je mi jasné,že môj článok nedosahuje parametre šikovnejších autorov napríklad aj Teba. Textu som mal pripraveného viac, ale nechcel som to moc dlhé a tak som niektoré časti vyhodil napríklad o nákupe a servise. Doplním teraz :
Kupoval som v Blave u predajcu BMW p.Babiaka je to seriózny človek. Bohužial je asi jediný v Bavarii komu motocykle ležia na srdci. Úroveň ostatných služieb na to, že BMW je "prémiová" značka minimálne cenou, nemôžem hodnotiť lepšie ako za 3 . A čo už potom na pobočke v KE však ?! Podľa diskusií na BMWGS je situácia podobná aj v CZ. Príslovie hovorí, že ryba smrdí od hlavy, takže si myslím, že na tejto biede má svoj podiel aj Mníchov. V súčastnosti v CZ aj Sk dochádza k zmene dovozcov. Či to bude potom lepšie ak aj u modelov F neviem. Takže nám ostáva AT,HU alebo PL. Ja som bol raz v Polsku a musím s ľutosťou priznať, že sú o dve triedy vyššie.
Na turistiku v Európe je dojazd cca 400 km podľa mňa nad hlavu, kto chce viac je asi masochista.
S nastavením svetla máš pravdu nedá sa bez náradia, no pri zmene zaťaženia by sa malo zmeniť aj nastavenie zadného pruženia a tak dostaneš moto do pôvodnej polohy a to je z hladiska bezpečnosti a jazdných vlastností asi správnejšie. Inak 800 Gs určite nepatrí medzi klasických turistov.
Servisné zázemie a asist. služby môžeš využiť minimálne v rámci celej EU a pravdepodobne aj lepšie ako v Sk

vyrobca sa sprava k jednotlivym trhom podla poctu predanych kusov
preto ak je pre neho trh nezaujimavy zvysoka na vsetko kasle
tiez zneuziva situaciu lebo vie ze kto si kupi bramboraka tak mu je jedno na akej urovni je servis
chce mat bramboraka tak si ho kupi
a kupujuci az po prvych problemoch zacne mat hnevy na pristup servicemanov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pato (11.12.2009 22:33)

Jedna malá reakcia:

Servis v SVK nemám skúsenosti, ale v PL konkrétnejšie Bielsko-Biala BMW Sykora bez výhrad. Tu som kupoval aj servisujem, keď budem inde budem riešiť na mieste. Čo sa týka Japonskej konkurencie, môj názor je taký, že šikmooký vyrábajú motocykle skôr na cestovanie po bežných komunikáciach a na oko /TRANSALP, V-STROM, atď/, kdežto BMW mi príde skôr aj na kraj sveta a mimo civilizácie, alebo mi chce niekto naznačiť, že na výpravy napr. Mongolsko, Ukrajina a pod. ktoré sú zdokumentované aj na týchto stránkach mal niekto niečo iné ako BMW, alebo KTM?

Nie nemo2 nikto nič nechce namietať,máš uplnú pravdu: BMW JE TO NAJLEPŠIE NA TURISTIKU MIMO CIVILIZÁCIE ,ČO MOŽE BYŤ!!!!JE TO KRÁĽ VŠETKÝCH KRAĽOV!!!!!!(toto si chcel počuť na pomasírovanie svojho BMW ega? )Ty si presne predstaviteľ-zástupca tých majiteľov, ktorý si tu motorku kupujú na kompenzovanie nejakého komplexu...Ale späť do reality ostatných značiek,ČIŽE IDEM NAMIETAŤ.
Netreba veľa hľadania a zistíš,že okolo sveta jazdi chlapec na ČZ-te,momentálne je v južnej Amerike,a hoci je to stará cca.50-ročná motorka ide mu to skvele....Ako druhú namietku si klikni na tento link:[http:// www.mototour.sk] a zistíš,že Čina,Irán,Kazachstan,atď nie je len o KTM a BMW.A to nechcem pokračovať ďalšimy vecami,ktoré nájdeš ako:napr.ako sa cestuje na Afrike Twin po kontinentoch mimo civilzacie(a tý chlapi by ich nemenili za hociaké BMW ani náhodou),na TransAlpoch a XT-čkách krížom cez Afriku,úplne mimo civilizácie,akurát,že dotyčný cestovatelia nemajú toľko €,aby to komerčne prezentovali ako reklamné BMW.Skús vyhľadávač a uvidíš,že najlepšie a najodvážnejšie mimo civilizačné cesty nie su len BMW a KTM.....
PS:Tvoj príspevok bol fakt "plodný"

tryskac Dakujem ti za odpovede, teraz je tvoj clanok kompletny a objektivny a mas narok na . Tvoj clanok tu bude o rok aj dva, ludia kt. su ochotni vysolit peniaze za F800 kludne zvladnu aj viac citania, pripadne doplnanie info po dalsom roku, aby mali co najviac poznatkov. Vsetci kt. sme ochotni vysolit vzhladom k nasim prijmom nemale peniaze za moto si zasluzime aj "zakulisne" info.

Je zaujimave sledovat aky slovaci su ide tu o hodnotenie clanku o motorke! Myslim ze ten clanok je uplne super a vystihuje to co by mal pretoho kto zvazuje kupu BMW F 800GS. Skoda tej ceny ale dufam ze raz bude jedna z mojich buducich

Bajo 1977

Teraz táraš trochu nezmysly o mojom BMW-egu atď. Som obyčajný chalan rovnako starý ako ty, nekompenzujem si žiadne mindráky ani nič iné aj moje príjmy nie sú až také veľké /pracujem ako pedagóg na strednej škole/, ale vidieť že asi nepoznáš konkrétny typ motocykla. Vlastnil som transalpa aj supertenerku, vozil som sa aj na V-strome, ale nič ma tak neoslovilo ako F 800 gs aj napriek mnohým odporcom.Jediné z čím súhlasím je to, že súdruhovia z SRN to trochu prehnali s cenou, ale ja osobne som ju kúpoval za cenu V-stromu, takže nebolo čo riešiť.

Rozmýšľal som nad ním, ale potom mi kamarát poslal link na www.bmwgs.cz , kde som o ňom našiel dosť negatívnych info z hľadiska poruchovosti, aj keď riešených v rámci garancie. Ale my, čo jazdíme hlavne cez víkendy, nemáme čas behať cez týždeň po zvolávačkách...
Tiež sa mi zdá článok písaný v duchu osláv geniality modelu...možno by tak nepôsobil, keby sa tam viac písalo aj o negatívnej stránke, nie len samé ovácie...
Minulý rok v júni som si kúpil GSX-R750K8, bol som na nej 3x v HR, pár krát v AT, 2x na Euroringu, 1x v Brne, v septembri 2009 som ju predal s 19350km a neabsolvoval som žiadnu zvolávačku...len výmena olej+filter 3x a pneu...

jedine BMW nad ktorym som uvazoval, ale cena sa mi zdala vysoka

nemo2: : "Čo sa týka Japonskej konkurencie, môj názor je taký, že šikmooký vyrábajú motocykle skôr na cestovanie po bežných komunikáciach a na oko..."
tomu snad sam neveris!?

Pekny clanok

K znacke Bmw viem ze su tiez kazove ako bezne motorky a maju zbytocne velku reklamu

Poznam Tryskaca osobne a bol som s nim aj s Pfilipe nie raz v Alpach . Viem aky je pysny na svoju GS. Pri prvej ceste mu zacala tiest chladiaca kvapalina koli kratkej hadici . Chalan absolutne nenadaval ale snazil sa opravit to co BMW nedotiahlo. Presiel s nami cele alpy bez problemov pomohol kus drotu. A to sa mu stalo cestou tam na slovensku podvecer . Co mna velmi ale nemylo prekvapilo teda skor nasralo bolo spravanie BMW servisu v BA ked sme sa vracali a Majo (Tryskac)chcel vymenit hadicu poslali ho do prdele tak isiel domov a potom poslusne do BA na servis . Ja by som tam vypenil a neodisiel pokial by to nespravili ved to bola robota na 15 min max.
To ze len BMW je na cestovanie nieje pravda svoje si zazilo aj moje Pegasko a aj Pfilipov Stromcek . 800GS bude mozno aj moja dalsia motorkauz len preto ako vidim Mariana spokojneho s touto motorkou. Este chcem vidiet Super tenerku 1200 a keby sa rozhybali v Honde a spravili novu Afriku Twin veru neviem co by som bral

Bmw je kultova masina je to emblem od nepameti turistou po europe ja osobne si myslim ze mam kratke nohy raz by som mozno chcel taku vlastnit nemam potuchy aka je dostupnost a ceny nahradnych dielou ,a neviem ani ake maju mechanici skuenosti s opravami co sa tyka ci vedia ,lebo jedna vec je predat a ina je opravit .Na slovensku mame servisy aj mechanikou no nie vsetci vedia .len nech sa ti to nekazi aby si nepotreboval ich sluzby

takze vpodstate trosku jak Yuki? dobra, len treba zopar veci vychytat? len si robim srandu tiez ma laka tato masina... myslim ze MajoKE sa pytal uplne normalne veci, neviem co donho rypete. cim viac info clovek ma tym lepsie, navyse ked je to v podstate 'novinka'..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (15.12.2009 10:15)

Nebudem sa tu rozpisovat o znacke BMW ani o ich motocykloch,viem preco som si vybral 8kilo a nelutujem.Ale ked ste tu nacali aj o servise na tieto motocykle neda mi nespomenut moj zazitok.
13.marca'09 mi tiez poslali list,kde ma:
""na zaklade nepretrzitej kontroly kvality a zakaznickeho servisu, pozyvaju na bezplatnu technicku akciu...
Podla VIN zistili,ze je potrebne skontrolovat:
0013170000-preprogramovanie systemu
0017010000-vymena hadice chladenia
0000270900-kontrola upevnenianosica retazoveho kolesa
0000346800-kontrola predneho strmena
ktora je samozrejme bezplatna""
O co islo: dohodol som si termin bolo to okolo 20.maja isiel som tam zLM, predsa svojej oblubenej hracke doprajem to "najlepsie" co na SVK mame,rozhodol som sa pre AVT Tempus Bavaria BA tam bola aj kupovana,tak preco nie?
Urobil som tych 280 km (po Trencin mi hrozne lialo) ale reku co pre milacika neurobim...
o 9.20 prevzali motocykel o 16.00 bola kontrola urobena (super 6 hodin stravenych v Avionparku) ,cesta domov a myslel som,ze vsetko je ako ma byt.
V Juni prisla garancka po 10000km to uz ale v Taliansku,kde pracujem a aj normalne servisujem,kedze som prevaznu cast roka viac v ITA ako na SVK.Po skumani,a radach od miestnych motorkarov podla volba na "Brixina BMW service" v Brixene namiesto "Rinomotor's" v Bolzane .Prekvapil ma pristup ludi,pre ktorych som predslen este z vychodneho bloku.Zaujem ako sa u nas jazdi,ci je kde,co vsetko som pojazdil(kedze po roku bolo na tacho nieco malo cez 11000km)....
Nebol problem,nechat si tom urobit kontrolu-samozrejme bezplatne v ramci garancie.Nechal som tam moto s tym ze si mam prist po nu na druhy den.
Dosiel som po moto a citil,ze spravanie hodne ochladlo i ked mi nebolo jasne,preco.Na to sa ma chlapik opytal,preco som nebol na "zvolavacke" lebo jemu pri mojom VIN-e pocitac vyhadzuje,ze som mal byt! Padla mi sanka a ledva som vykoktal,ze som bol predsa v maji.Vytlacil mi papier o kontrolach mojej moto a tam skutocne stalo ze som sice bol na prvej garancke po 1000km a viac nic! Tak som ho zobral ku masine a ukazal presne miesta co mi mali v BA urobit.To mi uz asi zacinal verit,ze som tam bol,kedze som vedel popisat tie styri veci o ktore sa jednalo
A zase prekvapko.Navrhol mi,ze mi to urobi radsej este raz,kedze podla protokolu v PC som nedaval robit nic (pri cislach tych 4 zavad vsade stalo "NO") a na zvolavacke som ani nebol(?)
Neviem co v Tempuse zlyhalo,ale dovera je prec...
Zhrnutie-BMW F 800 GS servis Tempus v BA

Mammutk rovnaký zážitok , ale v polskom servise. Ked som v Blave hovoril, že prečo to nenahrávajú do systému, tak vraj oni to zadajú, len kedy sa to tam zobrazí záleží na centrále.
O zvolávačke mi nikdy nedali žiadny doklad čo urobili.
Ved to už je štandartom aj u Poliakov. Skrátka v Blave boli radi, že mali mechanika čo to urobil a že nemajú preberacieho servisného technika čo by to nahral ich už netrápilo.
Ulba ako ju znížiť to Ti viem poradiť robil som to, no ako znížiť cenu to sa asi nedá
Ceny ND na BMW sú na internete, skutočné predajné v SR boli ešte o čosi nižšie

Chlapy tu je najlepsia cestovna motorka je mala, lahka, rychla a obratna
[null
Video: www.youtube.com/watch?v=ThO-w9SCM8I]

Video: www.youtube.com/watch?v=He084ONmwJg

a este odkaz na jeho stranku sialenec [null www.sjaaklucassen.nl/eng.html]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bubak99 (15.12.2009 19:18)

..ked uz sme pri tom (ne)servisovani BMW motoriek na Slovensku.. aj ja som mal tu cest odchadzat zo servisu nasraty jak hovado.. GeeSo 800vku som kupoval v UK v juni 2008. Do Juna 2009 som ju servisoval v UK v Bristol Motorrad bez jedineho problemu. Potom prisiel servis v Tempuse v KE. Najprv som sa bol osobne dohodnut na termine servisu (prehliadka + vymena pneu, kedze tie po 2350km dialnic dokockateli.) V PIATOK sme sa dohodli na STREDU rano nasledujuci tyzden. Nechcelo sa mi verit ze maju tolko motoriek v servise, ale neriesil som to.. V Stredu som tam naklusal aj s novymi pneu. Prisiel za mnou prijimaci technik, s tym, ze sa strasne ospravedlnuje, ale ze momentalne nemaju mechanika, ktory robi servis na moto + ze maju pokazenu diagnostiku. Ale ze nie je problem, ze mi da cislo na typka, ktory robi servis aj bmw motoriek.. To mi ten exot nemohol povedat v PIATOK?!? Som myslel, ze ma vystrie.. Ukludnenie prislo, ked som zislil, ze ten typek na telefone je Kamil.. Dohodli sme sa na servise este v ten den.

Nechapem, ako je mozne, ze Tempus Bavaria ma este stale licenciu ako autorizovany predajca a servis znacky bmw..

Clanok Moto Servis

Clanok sa mi paci.
Dva postrehy pre autora (prip. aj pre inych)
1. znizenie motorky znizenim prednej vidlice, ti zmeni uhol riadenia (vydla bude kolmejsie) a zaves/stopa predneho kolesa sa skrati. Vysledok je lahsie naklapanie moto do zakrut no mensia stabilita v priamom smere, pokial to vsak prezenies, mozes to uplne po..at
2. mne strpala prava ruka na Bandite, hoci na Shadowe som tento problem nemal. riesil som to hrubsimi heftamy (presnejsie navlekmy) - pomohlo. Kazdy ma vsak ine laby, tak treba skusat...

Hmmm, zaujimave su pre mna 2 postrehy z clanku ale hlavne z diskusie.

1. preco ma kazdy typ moto splnat poziadavku turistu. Aj na R1,GSXR, ZZR sa da ist do Alp ale nehovoril by som o turistike.
Ked je nejaka moto viac mimo cestu - tak od nej nutne necakam 500km radius a maximalnu ochranu atd..
"Je na libosti kazdeho soudruha" aku moto preferuje- moj nazor

2. a to je najzaujimavejsie =je zistenie o klesajucej kvalite moto /nech uz je akejkolvek znacky/ a hlavne "mili odbornici" v servisch. Tymto sa len znovu potvrdzuje ze lepsie je servisovat moto mimo servisu ako v hodinovo drahych servisoch.=servisaci,nemyslite ze ma to tesi,ale vyzera to tak.

ale pre tryskaca rozhodne to niekomu pomoze pri vybere

Ja vazne rozmyslam nad touto motorkou a som ti vdacny za tento podla mna obsiazny clanok, doplneny aj o servise. Perfektny popis, podla mna snaha o objektivitu.

Skus neskor znovu doplnit.
Da sa ta moto vyskusat u predajcu?

Kupoval som vo februari 2012 ojazdene geeso cez inzerat na motoride, rocnik 2008 (chalanisko surne predaval, cena super, nebolo o com, okamzite som si pozical peniaze a frcal smer Kosice, inak nasiel som aj jeho prispevok v tejto diskusii. Takmer 250 kilometrova cesta dala zabrat, ked som dosiel domov bolo -4C

Zatial obrovska spokojnost. Najazdil som za polroka skoro 15 tisic kilometrov, Pomaly si zvykam na smerovky, ale prave kvoli spominanemu problemu pri predbiehani uvazujem o tom, ze buduci rok skusim cez ebay zohnat ovladanie z 2013 modelu, kde uz je vsetko tak, ako ma byt.

Co mi osobne vadi je v nizkych otackach jedovatost plynu, bud malo alebo plny, obcas to potrapi. Na Strome som najazdil skoro 30tkm a ked to porovnam, tak strom ma nizsie tazisko, lahsiu manipulaciu, lahsie sa klopi (vpredu ma 19"), perfektnu ochranu pred vetrom a celkovo je viac userfriendly, ale uz som si zvykol na stredne geeso a som spokojny. Viac jazdim po rozbitych cestach, zmieril som sa s tym, ze v lete mi idu zhoriet kolena a stehna (horuci vzduch fuka rovno na nohy), ze cela moto viac vibruje a ze na nej ovela viac fuci.

Predchadzajuci majitel asi nedostal pozvanku na zvolavacku, tak si vyrobnu vadu - kratku hadicu opravil plastovymi paskami sam. Tiez potvrdzujem v clanku spominane presakovanie oleja z pod veka ventilov, ale nie je to nic tragicke. Geeso nema problem so sviznou jazdou aj po velmi rozbitych cestach, predne 21" koleso a vysoky zdvih prednej vidly zvladaju svoju pracu skvele. Spotreba je extremne nizka, len dlha jazda po dialnici zvysuje spotrebu.

Bmw ma rozmaznalo svojim kompjuterom a vyhrievanymi rokovatami, ja som vymenil vyssie plexi a zatial si spolu dost dobre rozumieme.

Prvy servis som robil u spolahliveho znameho servismana, dalsi som chcel dat robit v origo servise, chcel som dat nastavit ventily a vymenit olej prednej vidly (tak ako to predpisuje vyrobca), preto som zasiel 200km do BA. Trosku prekvapenie bolo, ked mi pri odovzdavani moto povedali, ze ventily nebolo treba nastavovat, ze su aj po vyse 30tkm ok a olej vo vidle vraj nebolo treba menit, kedze nikde netecie. Az doma som zistil, ze uchytenie tankvaku Touratech bolo poskodene, pravdepodobne sa technik pri vymene vzduchoveho filtra nemal chut zdrzovat jeho regularnym odpojenim..

Obute mam stuple, vpredu tkc80, vzadu boli dve sady TKC, teraz je vzadu Karoo (chcel som skusit Mitas E9, ale zatial sa mi ich nikde nepodarilo ziskat). Aj na stuploch sa daju suchat stupacky, pozor vsak na nove stuple, vtedy to tancuje aj na suchej ceste. Na mokrej su stuple vseobecne nervoznejsie.

Ocenujem seriovy centralny stojan, pri oprave defektu v terene to velmi zjednodusuje situaciu. Sedlo mam na moto original nizsie, je to tvrdsie, ale chlapi to predsa musia vydrzat, zadok uz prezil aj celodennu davku 180 kilometrov po velmi rozbitych ukrajinskych sotolinovych akozeasfaltkach. Moto je vyssia, treba preto ratat s tym, ze my mensi sa obcas v terene zapotime (pripadne pri manevrovani pri parkovani v kopci).

Velmi dobra moto, novu by som si vsak nikdy nekupil, lebo nie som ochotny za nu dat tolke peniaze.

po rokoch nejaké závady??? vďaka

Tak to musí byt fakt super motorka, jazdenky su v takých palkach , vseobecne aj XTZ , KTM proste endura takze supy

Tak este posnivam

Re: picaso: odporucam silno pouvazovat aky rocnik GS800 a ci vobec... Preco to pisem, je mozne najst na internete a preto som si napriek niekdajsim uvaham GS800 nekupil.

no terajsie GS 650 je fajn, len som podcenil zdvihy v terene

a ladvinka sa ozvala tak som zacal mysliet. No dnes za cenu 800 mas GS 1200 . možno starsiu ale odskusanu mnohými rokmi

Picaso je to tak cendurá sú najdražšou kategóriou motoriek . Na 8GS som zatiaľ natočil niečo cez 70 kkm a štve ma ako sa strašne kazí už som musel vymeniť DVA reglery , jeden síce bol asi čínsky za 30-40 euro.
Ak chceš jazdiť hodne vo dvojici a ladvinka nie je tak do cca 65 kg, tak pozeraj čosi vačšie - sedlo bude asi krátke.

Nie, nevybral. Raz stacilo.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (08.10.2018 23:40)