jaa jsem to riikau

pre predaj je super, ze sa to bude ponukat AJ s automatom - uz vidim tu cielovu skupinu

Automat je fajn, kým ho nemám v motorke

Na Crosstourera sa teším, som zvedavý na parametre a aj na prvý jazdu...

Bez 30L nádrže s tým môžu ísť do prdele!

Jeeej, aky mily zobacik to ma Mohlo sa to volat Honda Sparrow... ...ked uz mali Blackbird.

heno preco?

pitaz - ja ju vidim tiez... ale skor ako malu, kazdopadne vsak kazdy bude mat moznost volby a to je dobre

fotka palubovky ktoru majitel motorky vidi ako jediny a na ktory sa musi pozerat je kde ? ked bude vyzerat ako Startrek, tak si mozu trhnut z pomenovanim enduro.
Wildlife nemma rada digitalis palubis.

hento su vsetko fotky len toho konceptu, ako to bude vyzerat kompletne, uvidime az po 8.nov..

heno - myslim, ze aj bez 30l nadrze do prdele nepojdu..

Aku to bude mat spotrebu? Snad nie ako VFR, lebo ludia, pre ktorych je urceny tento typ motorky na nu dost pozeraju a konkurencia je silna.

Hmmm, zaujimave, rozhodne stoji za vyskusanie nazivo.
Predok posobi dost mohutne, zadok je s jednostrannym uchytenim kolesa velmi stihly. Kryty rukovati su skor ako ochrana proti padu, proti nepriazni pocasia, ci konarom to bude treba zvacsit. A to predne svetlo ma akosi na plochu vela skla, to sa nebude pacit kamienkom. Aj chladic bude potrebovat velku ochranu, takto je moc na rane uz aj na sotoline. Zaujimava bude vaha, podla fotiek posobi robustnejsie ako Varadero.

Heno: velkost nadrz je zaujimava az v spojeni so spotrebou. Lebo ak to zerie 5 litrov na 100km, tak ti bohato staci na cesty po celej Europe aj 20 litrova nadrz. Ak si vsak potiahne 7-8, tak radsej 30. Kazdopadne velka plna nadrz na klasickom mieste je zvysenie taziska a to nie je dobre mimo asfalt, takze treba kompromis.

Pitaz: daj mi vediet, ked ju budes mat na znackach...

A ten kardan, dreamer, vidis to ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (20.10.2011 12:13)

Do prdele u mňa...svet toho hybrida aj tak isto skonzumuje!

Menton...mimo asfalt? Robíš si srandu?

Predávať sa to asi bude dobre, ale inak je to zlepenec a ešte aj škaredý. Každopádne na dôchodcovskú turistiku určite funkčná moto

Kalupko určite je aspoň tak pekná ako tvoj bavor
Motor má ku.evsky silný , nádrž by mohla mať aspoň 25l ,ale štvorválcové Véčko asi zaberá veľa miesta.

popravde neviem aku priemerku ma VFR1200, ale tento motor bude zrejme zlahka "priskrteny" takze ocakavam ze spotreba by mohla ist dole oproti VFR12

ak strelim priemerku 7 litrov (co som dufam hodne nadstrelil) tak pri velkosti nadrze cca 22 litrov tak je tam dojazd 300+ km

vazeni ...na turistiku v zapadnej strednej a vychodnej europe s prstom v nose + ak na nej pojde niekto do mongolska tak asi bude vediet co ho caka a nasrobuje si pridavne nadrze na kufre alebo pojde zo sprievodnym autom

mat velku nadrz je urcite fasa ale nie je to na com stoji a pada mototuristika

priznajme si kolki z nas, ktori maju tu moznost, odjazdia na motorke bez prestavky 500+ km.... ja som to urobil az 2x za 3 roky a 60tkm

celkom som zvedavy na realitu, nie na koncept

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (20.10.2011 15:13)

panebozeeeeeee to co je? malo sa to volat pinguin ...

noooo, neviem ... nejako ma nenadchla ... uvidíme ako to bude jazdiť boris, keď bude u teba, daj vedieť

raptor: 500+ km bez prestavky?
ak dobre ratam, tak to je viac ako 6 hodin v sedle, to si tam zaspal?

Teším sa čo to bude - až to bude

MaAT s mentonom mame za sebou po istej skusenossti asi 1317 km na supu len tankovacka na pumpe a cik pauza...teda pardon, iba ja.. menotn este pokracoval dalej po domacej sprche.. .....na GS sa da v pohode tahat a bez problemov....


u mna Crosstourer sklamanie....cakal som nieco viac Off.....ale netvrdim,ze to bude pre niekoho blbost....u mna ale ...

dzefe: nejde o kilometre, ale o dobu co stravis nepretrzite v sedle.
6 hodin bez prestavky je naozaj dost, unava, strata koncentracie, pruser...

apropo, je nejaky dovod si mysliet, ze crosstourer bude vyrazne iny (horsi/lepsi) ako XTZ1200?

MaAT no to bolo cely cs v sedle a na stratu koncentracie nebolo casu... ..pauza len tak, ako som pisal...

neviem, tazko povedat co bude lepsie ci XTZ 1200 alebo Crosstourer...ale priaznam sa, ze podla momentalnych nahladom mam dojem, ze XTZ 1200 ostane asi viac aj na male off jazdenie....uvidime co bude...ale skor by som cakal od hondy nejaku afriku s kardanom....

povedal by som to tak - xtz 1200 bude lepsia do terenu, horsia na cestu
crosstourer presny opak - lepsi na cestu, horsi do terenu (a to iba kvoli vahe)

a motoricky budu neporovnatelne.. V4 vs R2 sa neda ani moc porovnavat

.hehe, a kedze xtz do terenu nie je tak the winner is...
..ale vazne, ma to mat nejaku ukrutnu hmotnost? ~300???

ja neviem, aku bude mat hmotnost.. ale VFR 1200 ma 267 kg.. a kedze ram a motor je z vfr 1200, ocakavam nieco podobne.. cize ako stary varan.. na cestu je to ale vynikajuce

a kto povedal, ze xtz 1200 nie je do terenu?? ja som pocul od predajcu xtz ze je prekvapivo dobre ovladatelna v terene

edit: teraz som pozrel, ze aj xtz ma 261 kg, tak to by mohlo byt cca podobne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (21.10.2011 12:51)

..som presvedceny, ze to iste povie aj predajca crosstourera

MaAt, ked to bude pravda, nech to kludne povie

pitaz a nejaka obnovena afrika v plane nie je???...

dzefe, ja som iba dealer - ja nemam informacie, ake ma importer, alebo Honda Europe

ale predpokladam, ze nie je.. to by sa uz nieco sepkalo

pitaz, no ved to!
..ale kto to zisti?

pitaz no tak to nejak zariadt, ze to cakame na trhu...

MaAT, zisti to ten, kto sa na tom odveze (v terene)

ked bude niekde predvadzacka crosstourera a bude sa dat vyskusat teren (aspon jemny) chod tam a vyskusaj.. a uvidis a porovnas so svojou africou (tych 50-60 kg moze spravit nejaky rozdiel)

predpokladam, ze aj zahranicne moto casopisy budu robit porovnavacie testy, tak sa nechame prekvapkat

pitaz, ja nie som samovrah, ja s takou motorkou do terenu nepojdem

MaAT - ale kdeze.. ja mam motorku.. ale verim ze zaspat sa da na Enfielde alebo v inej "tretej cenovej bez obsluhy"

po 500km bez zosadnutia som sa necitil nekoncentrovany... po 1100km za den ano

co sa tyka debat o dizajne crosstourera - bolo by myslim vhodne pockat na konecnu verziu, zatial sa tu vsetci vyjadruju iba ku konceptu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.10.2011 13:21)

raptor, no dobre, dobre..
ale schvalne, za aku dobu si presiel tych 500km?

MaAT neviem teraz presne o co ti ide.. ale v prvom pripade HR-SK sa mi mari ze to bolo cca 7 hodin... v druhom pripade kde som siel dost dlho po madarskej dialnici asi o hodinu menej... a dopredu sa ospravedlnujem sa za neprsne casove udaje lebo toto fakt nezvyknem sledovat

..no ved som to uz spomenul, nie je problem v km, ale kolko hodin stravis v kuse v sedle...
po dialnici spravis 500km aj za 3-4 hodky, ale to ti zas nevijde benzin, ze ano

..300km dojazd staci vsade na svete,

...tam kde nie je min. kazdych 300km benzin, tam neziju ludia
...tam kde neziju ludia, tam nie su cesty
...tam kde nie su cesty, tam s motorkou ktora nesie dostakok benzinu neprejdes...

logicke, nie?

MaAT - tak teraz uz vobec neviem o co ti ide (ak ti o toto islo tak gratulujem)

ved ja som tu oponoval henovi a jeho nazoru "ze bez 30 litrovej nadrze mozu ist do prdele" s tym ze tych 300km predpokladaneho dojazdu bude 99.9% ludi co si tu motorku kupia s prstom v nose stacit

..to tu posobim tak konfrontacne?
..nic svetoborne neriesim.
Len som chcel dat do pozornosti, ze sediet v kuse 6 a viac hodin na motorke, len kvoli tomu ze nemusim tankovat je nerozumne a hlavne nebezpecne.

Zigmund s Hanzelkom na tomto prefičali pol sveta.
Typ 87 modely 1937-50
Délka: 4740 mm
Šířka: 1670 mm
Výška: 1500 mm
Rozvor: 2850 mm
Rozchod vpředu: 1250 mm
Rozchod vzadu: 1250 mm
Světlost: 230 mm
Motor: osmiválcový do V s rozvodem OHC, vzduchem chlazený (2 axiální ventilátory)
Objem: 2968 cm³
Kompresní poměr: 5,8:1
Výkon: 75 koní (55 kW) při 3500 ot/min
Převodové ústrojí:
Spojka: mechanická jednolamelová suchá
Převodovka: čtyřstupňová, 3. a 4. stupeň synchronizovány
Poháněná náprava: zadní
Hmotnost: 1370 kg
Objem palivové nádrže: 55 l
Maximální rychlost: 150 - 160 km/h (údaj výrobce)
Spotřeba: 12,2 l/100 km

MaAT - no neviem... u teba som si zvykol na zabijacke otazky z usmevom Kleki Petru tak som v pohotovosti... naviac si sachista, takze dalsi prst hore!!

ale ved ja s tebou suhlasim... ako som napisal takyto dojazd som vyuzil "az" 2x za 3 roky a 60 tisic najazdenych km... aj to asi viac menej iba koli tomu ze "tak to vyslo" nie koli tomu ze to bolo nutne

Dizajnovo nadherna motorka, ladne neokukane tvary. Perfektny nastupca Varadera, urcite si ho zamiluju tisice fanusikov po celom svete. Som zvedavy aka bude konecna cena...

uz je to tu... oficialne fotky, specifikacie.. a nc700x a nc700s..

129 koni/7750 ot/min
126 Nm/6500 ot/min
udavana spotreba 6.2 l/100 km (6 l/100 km pre DCT)
objem nadrze 21.5 l
vaha 275 kg (285 kg DCT)

Bude to riadny kus motorky s famoznym zatahom, aj ked pre niekoho je taky vykon uz zbytocny luxus, ktory sa prejavi na spotrebe. Tesim sa na prve recenzie