Myslím že to ale pokakali len s tou nakopávačkou.

kick start je v pohode,skôr to posrali s tou cenou.

pekna masinka, pekne fotky.
este sa neprestali vyrabat pekne masinky v dnesnej dobe plastovych UFO strojov.
ta cena 6400 je taka, no
asi sa jej vela nepreda, ked za tu istu cenu mas MT-03, MT-07 dokonca lacnejsie.

presne aj mna prekvapila ta cifra 6400eur. iba preto moje hodnotenie
po cenovke mt-07 som ocakaval riadne velku vabnicku. predsa len krpaty motor, bez chladica, bez elek. startera, jednoducha konstrukcia, bubnova brzda... ano, nie je to take plastove, ale aj tak.
z mojho pohladu je to skor adebt na nostalgicku druhu motorku do garaze na kochacie vylety ako vysnivana volba tej jedinej. mozno aj preto to bude maloseriovka (oproti mt-07 urcite) a aj preto ta vyssia cena. inak si to neviem vysvetlit. ale ja osobne si za dany peniaz radsej kupim nieco starsie a poriadne. napriklad:
Pozri obrázok
inzerat s peknymi fotkami

Dvojventilový jednovalec , to kde vykopali ??????

To by som musel byť naozaj na silných práškoch , aby mi čo len napadla myšlienka na kúpu tohto technického cárachu .

Už som to v iných témach uviedol , v Japonsku 3900 Euro (dnešný kurz jenu) , nech si ju strčia do riti !!!

P.S. Opravte si v databáze , máte tam napísané , že je to dvojvalec .

Nechápem , kde majú manažéri z Kawasaki rozum , keď dovliekli na trh nepodarenú W800 , ale W400-vku nechali zakapať .
Oproti tejto SR 400 je Kawasaki W 400 ako raketoplán proti rogalu .

W400 - nízkozdvihový (!) štvorventilový (!) dvojvalec (!) s kráľovskou hriadeľou (!) .
Ja viem , poznáme z W 650 , ale tá mala práveže dlhý zdvih .

Ak by som zablúdil do týchto japonských objemov (400ccm) , tak čo by som sa mal aj rozkrájať , ale jednoznačne :
www.w400.de/html/w-modelle.html


Dôvod úpravy: meloking , to nie je "adept na nostalgicku druhu motorku" , to je adept na najväčší prepadák .
Ale potom znížia cenu o 20% , bude nejakých 5 , čo je na tento brloh aj tak astronomická čiastka , ale určite sa potom nájde pár idi..ov , čo si ju kúpi , presne v napĺňaní marketingového hesla , že "Nie je dôležité , koľko to stojí , ale koľko sa na tom ušetrí ."

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (08.04.2014 9:38)

brazel: Teba je tu škoda, teba by si mali zobrať značky ako poradcu Neber to v zlom nehovorím že nemáš pravdu alebo tak nejako...

Neviem či si nepochopil, že ty a ani slovensko nie je stred vesmíru a že v iných krajinách sú úplne iné požiadavky na motorky a aj čosi iné sa im tam páči / nepáči...

Tým chcem povedať že keď mám možnosť sa rozprávať s konštruktérmi moto (napr japonci, alebo ktm a pod) tak sú dosť prekvapený čo sa nám tu páči a nepáči a čo kritizujeme a pod. Ono moto sa stavia na predaj a to znamená že sa šije na mieru na trh kde sa bude aj predávať. No a na Slovensku sa nepredáva...

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (09.04.2014 12:27)

Awia , ty nepočúvaj tých konštruktérov , lebo isto mávajú vo svojich firmách psychedelické cvičenia , kde im vsugeruvávajú ciele ich firmy , no a potom sa to zase sami snažia podať ďalej .
Ty si rob vlastný úsudok (na to ale treba mať množstvo informácií , ale potom človek nehľadí na všetko s otvorenými ústami a ani nemusí všetkému veriť)
Awia , máš dve uši , určite vieš na čo .

Som už tuto bol napísal , že ...
(Awia , toto si obzvlášť zapamätaj , môžeš to použiť , ak ti niekto z Yamahy zase bude chcieť vymývať hlavu .)

Yamaha model SR nikdy neprestala vyrábať !!!
Ibaže len pre japonský trh a to konkrétne SR 400-vku , kvôli ich (japonským) daňovým a objemovým obmedzeniam , všetky (alebo takmer všetky) motorky , ktoré poznáme z Európy ako 500-vky , 600-vky boli vyrábané pre japonský trh ako 400-vky , len pár príkladov : Honda Shadow 400 (pod označením Steed) , Yamaha XVS Drag Star 400 , Suzuki Intruder 400 , atď ...

Asi nejde odbyt na japonskom trhu , tak ju uvoľnili aj pre Európu , naviac je pomerne hlad po retro mašinách , tak to skúsia .

P.S. Na prestavbu sa vôbec nehodí , bola (a je) to slabučká mašina , ledva to jazdilo 140 a okrem toho je pekná aj bez prestavby .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (30.10.2013 23:19)

Potom som sa v inej téme opravil v tom zmysle , ža za cenu cez 6 000 euro nie je ani pekná .


A ešte dodám , že na dochádzanie do roboty (na čo je aj určená) by bola fajn , ale musela by stáť max. dva mesačné platy .
A tej W400-vke aj tak nesiaha ani po ráfy .

Dôvod úpravy: Ešte niečo , ak už chcela Yamaha niečím prispieť do retro kŕmeľca , mala reinkarnovať XS 650 .
Ibaže to by musela naozaj reinkarnovať a túto SR400-vku len vybrala z ležiakov a šup s ňou na trh do Európy .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.04.2014 13:02)

www.shineray-atv.com/dir_xilie.asp?id=404
asi budú konkurovať tomuto
A určite budú mať úspech ale s cenou do 3 tisíc...

Marino ... a aj tomu s problémami (parametrami sa veru nechytá ani na toho číňana) .

Pre tieto masiny mam slabost, ale kupit asi nekupim. XS650 som vlastnil vo verzii Midnight Special, posledny rocnik, ked sa v USA prestala predavat (v Europe este tusim dalsie dva roky). Bol to skvely stroj, mal aj nakopavacku, ktora mi skoro zlomila nohu ked mi raz zdochla baterka, ale aj elektricky starter. Byval som vtedy v apartmane na prizemi, tak som ju parkoval vedla televizora. Krasne casy. Nieco taketo to bolo, mam aj foto, ale teraz som v robote, tak aspon z netu:

Pozri obrázok

- za 4000 by bola zaujmava... 6000 by som zato nedal, aj ked sa priznam ze na prvy pohlad sa mi pacila, - to racej W400 jak pise Brazel....
- inak milujem ak ma motor nakopavacku.... potom sa citim viac ako chlap...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (09.04.2014 21:18)

Mnohí na ňu čakajú a kúpia si ju.
Tak isto, ako si kupujú (pre niekoho nepochopiteľné)
aj Enfieldov.
Dokonca aj na SK chce pribudnúť ďalší majiteľ...
www.motoclassic.cz/cz/bullet-classic-efi

quanto , nahovor toho nádejného kupujúceho radšej na tento Enfield , radenie vpravo
www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad...
A tí mnohí , čo na ňu (SR400) čakajú a kúpia si ju (aby si mohli prdnúť do sedačky ako prví ) , nech sa ešte zamyslia :
www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad...

To sú dva tipy , len tak narýchlo .

Milan: ked sa naseriem v sobotu osedlam tu nejakeho enfielda a za par tyzdnov ho mas doma

Ale keby som s nim stravil tolko casu, tak by som ho uz asi nepredal.

K tej yamahe, enfield je krajsi. Ci lepsi to neviem, ale na enfielda ked sa pozriem, tak mam pocit, ze presne tak nejako by mala vyzerat ozajstna zelezna motorka.

- a tie enfildy sem niekto oficialne vozi???? alebo si ho objednam priamo z indie a pride mi v drevenej krabici? da sa to potom prihlasit?
- dakedy som tu o jednom cital nejaky clanok....
- dajte nejake blissie info

www.motolegend.sk

JANkO,
kúp nového.
Aspoň cestou vychytáš na ňom muchy
Len neviem, či po návrate bude
zabehnutý, alebo zrelý na generálku
Zatiaľ na tom majú nabehaných najviac okolo 30 000.
Len jeden čech má 50 000...

moj (r.v. vraj 2000)mal cez 30 na tachometri, ked som ho kupil. Ale ktorych 30, to tazko povedat, tachometer bol do 99.

Motora som sa ani nedotkol, obcas ventily dostelovat. Spojku som menil...

No ja som mal 350tku. A zas podla MaAT-a to nemozes posudzivat, on zadrie vsetkona co sadne.

Pekná, ale za tie peniaze... a slabý motor aj na mňa