Ha. A je to v prdeli. Zase som zmenil názor na moju budúcu motorku. Ešte by som si ju chcel osobne vyskúšať a potvrdiť si, že je tá pravá (alebo ľavá).
Na tej motorke už chýba len vodotrysk.
A v nikde som sa nedočítal akú nosnosť má táto motorka. A celkovo tento údaj nikde nieje vidno ani pri testoch a ani v reklamných letákoch. A pritom dosť dôležitá vec pri takejto mašine.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil satanokky (19.08.2015 14:46)

Ano, podobne nadsenie, ako autor testu som mal aj ja, ked som prvy krat jazdil s plne nalozenym, velkym, cestnym endurom. Preto chapem to nadsenie a radost z noveho zazitku a test sa mi paci...
Avsak, na vetu "Ak máš rád technologické vychytávky, sem tam rohy vystrčíš a na víkendy/dovolenky jazdíš vo dvojici, nič lepšie v segmente cestovných endúr momentálne nenájdeš, rovnako dobré možno, ale lepšie nie." tych skusenosti asi nebude dostatok, ci bol daky rychlokurz geniality?

Trochu som jazdil tento motor v nahacovi, je fo fakt brutalna sila, ktora vyslovene zvadza k stalemu "tahaniu" za plyn. Ale este nikdy som nemal potrebu letiet s endurom po dialnici vo dvojici 250 (ci viac), takze naozaj nechapem, naco je to dobre v tejto kategorii moto. Ale asi si treba zvykat...

menton: ja len k tomu vykonu a na co je to dobre....?
Vykon = RADOSŤ.
Vykon je pre zabavu, nie pre maximalku na dialnici. A kedze motorky su pre zabavu, tak ta RADOSŤ k nim patri.

To bol aj dovod preco som predal mojho verneho transalpa, ktory bol takmer dokonaly. Aj po dialnici stihal jazdit 140 (podla gps). Vela ma naucil a nedam na neho dopustit.

Inak minule som pozeral, ze co to za biela 1190tka mi ide oproti a asi to bola prave taka 1290.

Tak nevím, ale z mojej minimálnej skúsenosti to vidím naopak. Ak máš veľký výkon, tak to neťaháš, využíváš (zradný) krúťak, ak malý, tak ho za uši ťahať musíš, bo nejde.

Niekto kúpi moto s toľkými koníkmi, koľko vie využiť a je spokojný. Mňa baví tie kone krotiť a pocit, že je jedno akú tam mám rýchlosť, aké otáčky, ak potrebujem výkon navyše, tak je tam okamžite. Tá moja modrá kráska mi chýba .
Keby tento turistický ďábel nebol finančne tak ďaleko, tak idem skúšať s polovičkou a nahradím géeso.

Akurát ma napadlo, mať tak loto vo vačku, jak by tu podaktorých jeb... chcem povedať šlak trafil, keby som toto kúpil na výlety na asfalt a 1190 Adv R na XL Rally :D. By som tu mohol očúvať, jak mám 2 identické motorky :D.

v tom clanku kdesi na zaciatku mas asi chybicku "obutie Continental Road Attack 2", predpokladam, ze tam malo byt Trail Attack 2. Ale isty si na 100% nie som...

Dôvod úpravy: Doplnenie: po opraveni/neopraveni tento prispevok kludne zmazte.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (19.08.2015 18:42)

Re: janoval: mas recht ... opravene, dik

A nema ten "Stigman" jedny papiere navyše?

Cize ak jazdim sam, tak je treba naplnit kufre olovom ...

Obzeram obzeram a najviac sa mi pozdava 1190ka ako moja buduca keby sa postastilo tak rkova ale hen to je uz na mna vela aj cenovo aj tych nezmyslov co ma v sebe uplne pre mna osobne k nicomu. Pri tak drahej motorke nad zopar vecami krutim hlavou ked si pozeram foto ako sa to do dorobilo tkzv. rozpoctovo co najlacnejsie. Ale to je poslednou dobou vidiet pri vsetkych motorkach nedotiahnute detaily, lacne plasty, trciace kable, nadobky na kvapalinu ako pre smolkov pritom technologicky je motorka skoro scifi. Ale nie su to veci ktore by si buduci majitel nemohol poriesit sam. Jedina moto u mna co moze skrizit cestu ku ktm je nova afrika. Ale to by sa mi musela najskor dostat do pazurov :D skor ako na konci roka popripade az na jar to asi nebude. Ako sa hovori vsetkeho vela skodi aj tej elektroniky...

kvalitny clanok

Kto daruje KTM 1290SA 2015 do dobrych ruk?

Re: satanokky: snazil som sa to zistit ... zistil som iba max. load co sa batoziny tyka, aj to iba z nosnosti kufrov, bocne 10kg zadny 15kg, kazdopadne .. ja mam jemne cez 100, frajerka tych 60 a veci mohli max 15kg, plus oblecko ... a skromne si myslim, ze skor sa nezmenstis ako to pretazis.
Re: Menton: cisto iba z papierových podkladov, tych co su nakonci napisane v konkurencii
Re: HoGo80: ten vykon pridava vela na "fun fuktore" a nemecke dialnice by tiez neboli proti
Re: Feror: aj solo to jazdi vyborne, vo dvojici este o kus lepsie ... tak ten bajk bol navrhnuty, pohodlne cestovnie pre dvoch. a ano je to neustaly boj o papiere, strasne rychlo naskakuju ciselka a pocitovo si to neuvedomujes
Re: Sano: do radu a nepredbiehaj sa

Dobré čítanie , článok objektívny a hodnotný. Vďaka. Len už trošku ľutujem, že som si na SA trošku nepočkal.

Dôvod úpravy: doplnenie

celková nosnosť 440 kg

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dustof (20.08.2015 13:02)

Re: datadive: presne o tom vravím - v tejto kategórii dôležitý údaj a nedopátraš sa ho ani keby si chcel. Pri BMW R120GS Adventure je uvedená max. nosnosť 220kg pri sériovej mašine tak asi niekde okolo tohto čísla sa to bude hýbať aj u tejto KTM-ky. Inak musím kuknúť do veľkého techničáku ku Jawe, lebo sa mi marí, že tam je podobná nosnosť napísaná
V tej tabuľke na druhej strane článku máš asi chybu pri údaji: dojazd po kontrolku rezervy (500km). Keďže rezerva je 7,5 litra tak ostáva len 22,5 litra a to pri dojazde 500km znamená 4,41 litra na 100km.

Re: dustof: si si istý, že celková hmotnosť maximálna je len 440kg? To by znamenalo zaťaženie chabých 180 kilo - a to je málo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil satanokky (20.08.2015 13:48)

Janoval : na transalpe si zistil že čím je motorka výkonnejšia tak tým je zábavnejšia

Myslím že táto motorka je ideálna na machrovanie na známych cestách /ked viem že tam nie su policajti/ ale na cestovanie je zbytočne silná. Podla učelu použitia by som prijal asi 5 roznych motoriek v garáži, ale táto motorka by mi bola k ničomu.
Viem, na benzinke by som s nou vyzeral silno

alexa: zalezi o akom jazdeni sa bavime... vymenil som transalpa (21"/17")na ktorom som do terenu nejazil, lebo som si ho setril na cestovanie za KTM 1190 (19"/17") a poviem ti, ze ano tak KTM je naozaj zabavnejsia motorka na asfalte a este vzdy dostatocne pohodlna na cestovanie (400-500km za den). Zvlada aj bezne polne a rozbite cesty...

Na rozbijanie seba a motorky v terene mam druhu motorku.

janoval: úprimne, chýba ti výkon ? cítiš potrebu vymeniť za 1290 ?

Kvalitný článok

Len načo je komu cestovný Duke? Dám na normálneho Duka kufre a idem, nie?

goo.gl/photos/gGrjgMwbNFw7Y8NR7

Takéto hebedá, veď to je takmer horšie než GS-mastodont

Alexa: asi sa nechapeme. Chybal mi na transalpe (50hp) vymenil som za ktm (150hp). Vykon mi uz nechyba. Za 1290 by som nemenil, lebo na nu nemam...

Re: satanokky: prepáč 440 kg má 1190 adventure a 1290 super adventure má nosnosť celkovú 460 kg.
www.motorkari.cz/motokatalog/?act=manualy-stahnout...[motorka]=KTM 1290 Super Adventure
strana 232

pekny test

Zvolavacka ... www.visordown.com/motorcycle-news--general-news...

link na service check : www.ktm.com/service/safety-check/

Diky za info