Tak čo vravíte na nový Vstrom... V2 motor je asi minulosťou...

Oni tí Angličania nakoniec s tými dvojvalcami 750 ccm v tých sedemdesiatych rokoch minulého storočia neboli celkom mimo. Akurát netrafili 270 °.

Ten radový dvojvalec by mi vôbec nevadil...keby okolo neho postavili peknú motorku.

Re: Krakatau: Tiez to tak vidim. V-stromy, jak tento, tak predchadzajuca 650 a aj aktualna 1050, ako najvacsiu zmenu potrebuju facelift. Hyper skarede motorky podla mojho nazoru. Este v inej farbe sa to trochu strati, ale tato s tou zltou krici "som skareda". No a 800 V-strom potrebuje aj zmenu mena, lebo uz to nie je V-strom

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (08.11.2022 14:00)

No radový dvojval 270 posunutý sa ukázal ako celkom úspešný, hlavne lacnejší na výrobu ako V aj kompaktnejší, ľahší atď... Ale keď budú všetky značky mať rovnaké motory... Bude to trochu nuda...

Vstromu za 21tku ale inak taký dizajn hmmm, hmotnosť... Šak uvidíme... Inak Suzuki konečne za novinky...

V-strom
Dizajnovo ehm ...
Hmotnosť vysoká
Jediné čo ma zaujalo je točivý moment. Aj keď na KTM 890 to nemá.

Vstrom a Transalp sa zmenili z V na radové dvojvalec.
Aspoň sa budú ľahšie porovnávať

Čo toľkí obdivujete ten krútiak? Ved ten je prakticky hlavne funkciou zdvihu a jeho max. hodnota v cca 7000 ot je nepodstatná. Z dvojky trans-strom u mňa vyhráva transík - váha výkon vzhľad - akurát mi vadí výfuk spodkom. Inak je zaujímavé, že v tejto offroadu neprajnej dobe prišli do módy 21 a trans má dokonca vzadu 18, ale zaklincovali to nenastaviteľným tlmením.
Len také náhodné porovnanie s novšou a staršou históriou. motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C8500%2C12782%2C12781%2...

Re: tryskac: Presne porovnanie z F800 GS ma napadlo pri Vstrom a TransAlpe...

Transapl točí najviac aj výkon má najvyšší.

Trochu nechápem ako môžu motorky s hentakými plastami namontovanými špicom dopredu prejsť cez homologáciu... mohla pri tom zostať len KTM.

Nemecké stránky informujú o V-Strom 800DE

ab 11.500 EUR1

ab Frühsommer 2023 verfügbar