Anketa:
Honda CB1000GT 2026: Nový športový expres na dlhé štreky
ZdieľaťPridané: 23.12.2025 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
[Testy a predstavenia - Predstavujeme]
CB1000GT je poriadny kus mašiny – rýchla, pohodlná, nabitá technikou a pripravená na každodenné dochádzanie aj víkendové úlety cez serpentíny. Fireblade sako, turistické topánky, Hornet gény – výsledok? Bajk, ktorý pôsobí prémiovo, jazdí ako tank a pritom je stále za rozumné peniaze.
Seriál článkov - Novinky 2026:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Novinky 2026 | Nasledujúci
Čo je CB1000GT zač
CB1000GT je presne ten typ stroja, ktorý ti po prvých pár kilometroch ukáže, že tu nejde o kompromis medzi výkonom a komfortom – Honda si dala záležať, aby si dostal oboje. Vychádza z Horneta, ale pridala mu aerodynamickú kapotáž, väčší dôraz na pohodlie a celodennú jazdu.
Radový štvorvalec má kultivovaný priebeh, no keď mu naložíš, stále vie pekne zakričať. Ride by wire systém presne dávkuje plyn a IMU dohliada na to, aby bajk držal stopu aj pri svižnom náklone.
A výbava? Nie "priemerná", ale rovno prémiová – kufre, tempomat, vyhrievané gripy, dobrý posed, všetko už v základe. Jednoducho moto pripravená okamžite vyraziť.
Hlavné vlastnosti
Výbava & vzhľad
CB1000GT dostala kapotáž, ktorá nielen vyzerá ostro, ale aj funkčne. Plexi je nastaviteľné v piatich polohách a dovolí ti doladiť si prúdenie vzduchu podľa počasia alebo dĺžky trasy.
< b>Honda RoadSync na TFT displeji je úplne jednoduchý – navigácia, hudba, notifikácie, všetko ovládaš bez toho, aby si dával ruku z riadidiel. Výhoda pri dlhých presunoch. Bočné kufre pasujú do línie bajku a hlavne – nie sú tam len "aby sa nepovedalo". Dá sa do nich reálne pobaliť, držia stabilitu a po zložení máš z moto hneď športovejší vzhľad.
- Agresívna kapotáž a top veterná ochrana
- Odnímateľné bočné kufre v sérii
- 5-polohové plexi, nastaviteľné jednou rukou – praktické aj pri jazde
- Tempomat a vyhrievané gripy na pohodové dlhé trasy
- 5" TFT s RoadSync – konektivita, ktorú fakt využiješ
- Smart Key – žiadne lovenie kľúčov
- Automatické smerovky + funkcia núdzového blikania ESS
Podvozok
Rám vychádza z Horneta, ale je upravený pre vyššiu tuhosť a pre väčší komfort spolujazdca aj jazdca. Dlhšia kyvka dáva GT-čku lepšiu stabilitu vo vysokých rýchlostiach – presne to, čo chceš pri plne naloženom cestovaní. Podvozok Showa EERA™ – elektronický systém, ktorý vie prispôsobiť podvozok takmer okamžite. Prepneš režim a moto sa správa úplne inak – od mäkkého mestského "komfortu" až po tvrdší SPORT na kľukaté okresky.
Vďaka IMU máš náklonové ABS, čiže ani v náklone ti moto neprekvapí brzdnou silou. Stabilita, istota a hlavne bezpečnosť.
- Oceľový rám s priestornejším podsedadlom
- Showa EERA™ – top elektronické tlmenie so 4 režimami
- Šesťosová IMU pre ABS do zákruty a ďalšie asistenty
- Silné radiálne brzdy Nissin s 310 mm kotúčmi
- Vhodná geometria pre istotu aj s batožinou
- Pneumatiky 120/70-ZR17 vpredu, 180/55-ZR17 vzadu
Motor
Radový štvorvalec z Fireblade je už sám o sebe legenda. Honda ho mierne preladila – nie aby ho "skľudnila", ale aby bol ešte lepšie použiteľný na turistiku.
Nábeh výkonu je krásne lineárny – žiadne kopance, žiadna nervozita. Ale keď ho vytočíš, stále ukáže svoj pôvod. Na okreskách pôsobí ochotne a športovo, na diaľnici zas kľudne a bez vibrácií.
Rýchloradenie v sérii je presne to, čo by malo byť na každom modernom bajku – radosť používať, najmä pri svižnom tempe.
- Fireblade DNA – 110,1 kW a 102 Nm
- Plynulá odozva plynu ideálna na dlhé trasy
- Silné stredné pásmo pre predbiehanie bez stresu
- Rýchloradenie nahor aj nadol v sérii
- Spotreba okolo 6,1 l/100 km → dojazd cez 340 km
Elektronika
Elektroický plyn a náklonová elektronika s IMU spolupracujú, aby bajk reagoval predvídateľne a kontrolovateľne. Režimy jazdy nie sú len marketing – medzi SPORT a TOUR je výrazný rozdiel, a USER režim ti dovolí naladiť si moto presne podľa seba.
Trakčná kontrola je jemná, nezasahuje brutálne, ale pri šmyku ide hneď do akcie. Vhodné najmä na mokro alebo zaprášené zákruty.
- 6-osová IMU – mozog celého systému
- Elektronický "by-wire" plyn s presnou odozvou
- 4 režimy jazdy + plne nastaviteľný USER
- Tri úrovne výkonu, EB a HSTC
Príslušenstvo
Honda ponúka tri pripravené pakety, ktoré ti uľahčia život podľa toho, ako plánuješ moto používať. Či si viac "touring", "športovec" alebo "mestský jazdec", každý si nájde svoje.
Paket COMFORT
Perfektný pre jazdcov, ktorí idú na dlhé trasy – vyššie plexi, komfortné sedlá a deflektory robia zo CB1000GT plnohodnotného turistu. Hmlovky zlepšia viditeľnosť na horších cestách či za dažďa.
- Vysoké plexi
- Komfortné sedlá
- Horné a spodné deflektory
- Hmlovky
Paket SPORTS
Pre tých, čo chcú CB1000GT trochu priostriť. Kryty, polepy, športovejší look – vizuálne to moto pekne pritvrdí.
- Spodný kryt
- Polepy nádrže a kolies
- Chránič motora
Paket URBAN
Ak jazdíš denne, toto je ono. 50 l topcase, alarm a montážna konzola – praktické, bezpečné, použiteľné.
- 50 l vrchný kufor + panel a vložka
- Konzola na montáž
- Alarm
Okrem toho Honda ponúka aj Akrapovič a prémiové diely od Gilles Tooling – presne to, čo z moto spraví ešte krajší a osobnejší kus.
| Foto: | |
![]() |
|
| Všeobecné informácie: | |
| Výrobca: | Honda |
| Model: | CB1000GT |
| Rok: | 2026 |
| Novinka: | NOVINKA 2026 |
| Kategória: | Športovo cestovná |
| Motor: | |
| Typ motora: | radový štvorvalec (4T) |
| Objem: | 1000 ccm |
| Max. výkon: | 149.7 k (110.1 kW) / 11000 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 102 Nm / 8750 ot. |
| Kompresný pomer: | 11.7 : 1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 76.0 x 55.1 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC |
| Chladenie: | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz |
| Brzdy vpredu: | radiálne strmene Nissin |
| Priemer bŕzd vpredu: | 310 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70ZR17 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová Nissin |
| Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm |
| Pneu vzadu: | 180/55ZR17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |
| Hmotnosť s náplňami: | 229 kg |
| Výška sedla: | 825 mm |
| Rázvor: | 1465 mm |
| Dĺžka: | 2135 mm |
| Šírka: | 930 mm |
| Výška: | 1290 mm |
| Svetlá výška: | 135 mm |
| Objem nádrže: | 21 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |
| Max. rýchlosť: | 200 km/h |
| Spotreba paliva: | 6 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 262 km |
| Doplnková výbava: | |
| ABS: | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | áno, v sérii |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
| Palivové mapy: | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii |
| Tempomat: | áno, v sérii |
| LED svetlomet: | áno, v sérii |
| LED denné svetlá: | áno, v sérii |
| LED smerovky: | áno, v sérii |
| El. Podvozok: | áno, v sérii |
| Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
| Quick-shift: | áno, v sérii |
| Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii |
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
| Iná výbava: | kufre, hlavný stojan, ESS, USB-C |
| Poznámka: | |
| Poznámka: | Manuálne nastaviteľný štít |
Pridané: 23.12.2025 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Seriál článkov - Novinky 2026:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Novinky 2026 | Nasledujúci
Súvisiace články:
- Moto Morini predstavil nový V2 crossover Corsaro GT - Awia
- Honda na EICMA 2025: novinka CB1000GT, Honda WN7, prototyp V3R 900 E-Compressor a E-Clutch do viacerých modelov - Awia
- Triumph posiela na cesty nový Tiger Sport 800 Tour 2026 - Awia
- Harley-Davidson predstavuje nové modely Touring - nový motor Milwaukee-Eight - Redakcia
- Český dizajn, švajčiarsky motor a výroba v Týnci. Nová Jawa 730 Twin chce zaujať rozum aj srdce - Redakcia
- BMW R1200RT 2014 - asfaltový cestovateľ s novým motorom boxer - zeON
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2013 - Awia
- Čo by sme mali pre našu motorku spraviť pred prvou jarnou jazdou - Awia
- S novým veľkým motorom prichádza Moto Guzzi California 1400 Touring a Custom - zeON
- Honda Grossglockner tour 2004 - Herghott
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2026 už klope na dvere - dávajte pozor
- Prvý test Kawasaki KLE500 2026 - prvé dojmy z cesty aj terénu
- Ténéré ovládla Africa Eco Race 2026. Kevin Gallas je celkovým víťazom
- Report: 10. Stretko ľadových medveďov 2026
- Naživo: S Awiom do Indie 2 - 2026
- Dakar 2026: Dráma v púšti, Ricky Brabec zablúdil a prehral Dakar o 2 sekundy! Luciano Benavides vyhral titul pre KTM - 13. etapa - 105 km okolo Yanbu
- Dakar 2026: Brabec porazil Benavidesa a ide za tretím víťazstvom na Dakare - zajtra len 105 km - 12. etapa - Al Henakiyah - Yanbu
- Registrácia: 10. Stretko ľadových medveďov 7. - 8. 2. 2026
- Dakar 2026: 11. etapu vyhral Howes, Brabec taktizoval a spomalil pred záverom, prenechal vedenie Benavidesovi - Bisha - Al Henakiyah
- Thierry Sabine – smutné výočie 40 rokov od nehody dobrodruha, ktorý naplnil Dakar dušou
- ... zobraz všetky články od tohto autora























































